taos

Otra de consumos, SE QUE NO ES EL MOTOR ANTIGUO pero sí el moderno, esta sacado de la web de km77

Audi A6 4.2 FSI 350 CV quattro tiptronic

Consumo urbano (l/100 km) 14,8

Consumo extraurbano (l/100 km) 7,5

Consumo medio (l/100 km) 10,2

Y este SI es el de mi coche:

Audi A8 4.2 V8 Quattro Tiptronic Largo 335cv

Combustible Gasolina

Cilindrada (centímetros cúbicos) 4172

Potencia (caballos) / rpm 335/6500

Tracción Total permanente

Largo (milímetros) 5192

Ancho (milímetros) 1894

Alto (milímetros) 1455

Maletero (litros) 500

Peso (kilogramos) 1850

Aceleración (0-100 km/h) 6.4

Velocidad Máxima (km/h) 250

Consumo urbano (l/100 km) 17.5

Consumo extraurbano (l/100 km) 8.7

Consumo medio (l/100 km) 11.9

Número de cilindros 8 en V 90º

Posición del motor Delantero - longitudinal.

Cilindrada (cc) 4172

Diámetro x Carrera 84.5 x 93.0

Relación de compresión 11.0 : 1

Válvulas por cilindro 5

Distribución Doble árbol de levas en culata, válvulas verticales

Alimentación Inyección indirecta multipunto. Admisión de longitud variable.

Potencia (cv) / rpm 335 / 6500

Par (Nm) / rpm 430 / 3500

Tracción 4x4, total permanente.

Número de velocidades Automático, 6 velocidades.

Desarrollos (km/h a 1000 rpm) 9.1/16.3/25.0/33.3/43.9/55.1/--

Por otro lado y mirando en webs he visto este, Audi RS 6 5.0 TFSI V10 quattro tiptronic ¿ALGUIEN TIENE ESA MAQUINA? K BARBARIDAD...

Por simplicidad, la estructura dentro del HD debe ser la misma que en el DVD. Por lógica, seguirá conservando la comprobación de checksum de la base de datos (evitar corrupción del HD, etc...). Es el microcontrolador el que se encarga de procesar la base de datos. De todas formas un volcado del mismo nos podría ofrecer algo de luz, pero DUDO MUCHO que se guarde la BD en formato plano de texto o se descomprima en el HD. Audi no va a crear 2 métodos de lectura y acceso diferentes en el controlador según lleve el coche HD o no y tiene que seguir comprobando la integridad de los datos independientemente del método de almacenamiento.

Solo tenemos 2 opciones, que se filtre el formato de la base de datos o que alguien siguiendo el método de ensayo-error, descubra dónde se ubica la comprobación CRC y qué metodo usa (XOR,CRC16,etc...) y a partir de ahí descubra el formato que sigue la BD (dónde van los iconos, los datos del POI, etc...), lo cual es como acertar una quiniela de 18. He mirado la cabecera de la BD con un editor hexadecimal y normalmente siempre hay una firma del propietario de la misma con su nombre o copyright y a partir de ahí buscar en la web un doc, un pdf, etc... algo que nos ofrezca ALGO sobre su formato pero NADA... Ni nombre ni nada... :drool:

Hola Taos, pero en mi A6 no hay ningún DVD dentro del lector (guantera), arranca la aplicación y carga ficheros desde el disco duro (maletero), cuando indico de actualizar ficheros sobre el disco, me refiero al dico duro sacándolo del vehículo y conectándolo (no se si ATA o SATA) a un pc y tener la suerte de que se guarde en una estructura de ficheros básica y estandar.

Saludos.

 

 

 

Hola, no exactamente, verás, nuestra CPU (una dedicada solo a la navegación) abre los ficheros del DVD cada vez que encendemos el sistema y cuando lo hace comprueba el CRC de las bases de datos y de los ficheros de actualización (si procede) de la flash. No realiza nunca una copia de los mismos salvo en una pequeñísima cache que lleva pero que es una cache clásica y se borra constantemente. De hecho prueba a buscar poblaciones muy dispares alfabéticamente y veras el pequeño lag que sufre el sistema al reeler la toc y la BD del DVD. Actualizar los ficheros sobre el disco es inviable por 2 motivos, el primero es por que no existe tal disco y el segundo, es por que aunque lo hubiera, el interface y el software con los protocolos para leer de la hipotética flash que los contuviese no existe.

La única solución es que alguien con muchísimo tiempo aplique ingeniería inversa a la BD de Audi o que se "filtre" el esquema de la misma. Lo ideal en estos casos es disponer de un debugger on chip y poder tracear lo que sucede con el DVD pero yo no tengo nada para los equipos de audi y tampoco sé si el chip ATMEL que usan lo permite ni por que puerto.

A esperar toca...

Hola, según he leído y he podido entender el CRC se chequea en el proceso de actualización de los mapas, es decir al insertar el DVD y actualizar los ficheros del disco duro, mi pregunta es:

¿no sería posible actualizar los ficheros directamente sobre el disco?, quizás no se analice el CRC al iniciar el navegador, ni periódicamente en ruta.

Pienso en voz alta, no tengo mucha idea de cual es la estructura de los ficheros que usa el navegador, pero de alguna forma habrán codificado los DPI (puntos de interés), bien sea en archivos gpx (latitud, longitud, nombre, ciudad) o en otro propietario.

¿Alguien sabe más del tema?, podemos intercambiar algo de información a ver a que conclusiones llegamos.

 

Saludos a todos.

Yo visito de vez en cuando algunos foros de Audi del otro lado del charco y las referencias que se dan para recambios son iguales a las nuestras, solo difieren cosas lógicas como el FIS y la pantalla (lo tienen en millas), la radio, que creo que usa otro sistema, y el DVD de navegación, y las cosas habituales de tener galones y otras medidas. De hecho, el módulo que controla la caja de cambios electrónica es el mismo para todos, ya que un amigo mío lo pidió allí para ahorrarse unos euros. Pero a mí me daría mas miedo la respuesta de los servicios Audi de España ante la llegada de un coche de allí; como ninguno da la talla y siempre se inventan cosas me los imagino poniendo como excusa que el coche es americano para cualquier cosa que surja. Aquí, no se si en el resto, te cobran un 20% mas si tu Audi es de importación lo cual es una golfería...

No, si estoy de acuerdo con lo que dices, yo no soy de los que va suave por carretera precisamente, tampoco me preocupa demasiado los consumos, hago muy pocos kilometros al año, pero claro una cosa es que gastes y otra que te excedas en el gasto aunque ande poco, no se si me explico.

En cuanto al coche americano no me refiero a consumos, si no a que diferencia hay respecto al europeo en cuanto a recambios, configuracion de la caja tiptronic y demas, un amigo de la Audi me ha metido un poco el miedo, que si las luces son configuracion diferente...que si la caja.... Etc

Sabeis algo sobre eso???

En eso discrepo y sin ánimo de polemizar, yo creo que lo estúpido es ir a 170 km/h en España y mas con las leyes que han puesto, ir a la carcel es estúpido. Pero creo que nos salimos del tema.

Yo despues de conducir mi bicho a 120-130 km/h NO ME COMPRO UN 2.0 para ir a esa velocidad... JAMAS. Pero claro el consumo no me preocupa debido a los pocos kilómetros que hago en ciudad. Al final si no vas a hacer casi nada de ciudad y consumos de 9-12 litros de gasolina 98 no te preocupan, un 4.2 es una gran elección. Si vas a tener el coche para estar en ciudad, es mucho mas rentable elegir otros motores.

Yo me alegro de que salgan todos los comentarios ya que cuando me compré el coche no conocía sus consumos y me arriesgué, pero ahora gracias al foro muchos sabrán que pueden encontrarse si se compran coches de estos caballos. Por otro lado, ¿qué diferencia de consumos hay con los americanos? ¿es que es diferente el motor?

para mí una estupidez es comprar un 3.0 tdi, o un 3.2, y ya no digamos un 4.2, para ir a 120-130......

Pues en autovía 125 km/hora.

Bueno pues yo tengo uno.

V8 4.2 A6 335 CV y el consumo REAL es el siguiente:

EN AUTOVIA-AUTOPISTA sobre los 9 litros.

EN CIUDAD sobre los 16 litros.

 

Resumiendo, si vas a callejear mucho prepárate el bolsillo, si haces viajes en autovía-autopista, es muy pero que muy razonable. Son esos arranques-paradas, semáforos, colas, etc... donde se dispara el consumo, ahora eso sí, SOY EL REY DE LOS SEMAFOROS a la hora de salir.

 

Yo desde que lo tengo estoy muy pero que muy contento, pero si te preocupa el consumo que pueda tener es por que quizás no es el motor que debes de comprarte. Y te lo digo con todo el respeto. Pero si te decides, cada litro que gastes ES ESPECTACULAR. Nada mas. Eso sí que sea quattro para aprovechar todos los caballos al 100%.

 

Saludos,

 

Creo que te faltaría decir la velocidad media a la que circulas para esos 9 l., porque eso es a lo que me sale el 3.0 tdi, luego el 4.2 de gasolina lo veo un poco dificil.

Hola, no exactamente, verás, nuestra CPU (una dedicada solo a la navegación) abre los ficheros del DVD cada vez que encendemos el sistema y cuando lo hace comprueba el CRC de las bases de datos y de los ficheros de actualización (si procede) de la flash. No realiza nunca una copia de los mismos salvo en una pequeñísima cache que lleva pero que es una cache clásica y se borra constantemente. De hecho prueba a buscar poblaciones muy dispares alfabéticamente y veras el pequeño lag que sufre el sistema al reeler la toc y la BD del DVD. Actualizar los ficheros sobre el disco es inviable por 2 motivos, el primero es por que no existe tal disco y el segundo, es por que aunque lo hubiera, el interface y el software con los protocolos para leer de la hipotética flash que los contuviese no existe.

La única solución es que alguien con muchísimo tiempo aplique ingeniería inversa a la BD de Audi o que se "filtre" el esquema de la misma. Lo ideal en estos casos es disponer de un debugger on chip y poder tracear lo que sucede con el DVD pero yo no tengo nada para los equipos de audi y tampoco sé si el chip ATMEL que usan lo permite ni por que puerto.

A esperar toca...

Hola, según he leído y he podido entender el CRC se chequea en el proceso de actualización de los mapas, es decir al insertar el DVD y actualizar los ficheros del disco duro, mi pregunta es:

¿no sería posible actualizar los ficheros directamente sobre el disco?, quizás no se analice el CRC al iniciar el navegador, ni periódicamente en ruta.

Pienso en voz alta, no tengo mucha idea de cual es la estructura de los ficheros que usa el navegador, pero de alguna forma habrán codificado los DPI (puntos de interés), bien sea en archivos gpx (latitud, longitud, nombre, ciudad) o en otro propietario.

¿Alguien sabe más del tema?, podemos intercambiar algo de información a ver a que conclusiones llegamos.

 

Saludos a todos.

Creo que ya tengo el por qué de tus consumos en autovía. Estaras disfrutando como un condenado... Yo reconozco que tengo miedo a que me quiten el carnet, y como ahora te vigilan hasta desde el cielo pues no me fio... pero te envidio...

... y lo normal es que viaje a 160/180 :crying_anim: eso sí, acelerones los justos, trato de anticiparme. La verdad es que me cuesta mucho ir más lento

Por encima de los 20 litros???? Yo solo los supero si pego un superacelerón, entonces me marca en el instantaneo veintitantos o mas incluso pero la vez que mi media se subió a casi los 20 fue cuando despues de 30 minutos en ciudad, me pilló un atasco en la misma de esos que avanzas 1 mm. cada 10 minutos y el consumo en relentí subió bastante. En autopista yo funciono SIEMPRE con el control de velocidad y siempre son los mismos consumos, haga el viaje que haga. En ciudad depende de lo alegre que esté ese día, hay si noto yo diferencias, pero la media es sobre los 16, si me pongo alegrote, la media en ciudad se me puede subir a 17-17 con algo pero eso es haciendo superacelerones. En plan normal, he llegado a tener 15 litros en ciudad. Siempre de 98 obviamente.

Yo hablo también de consumos calculados con litros y kilómetros no del FIS. El FIS me engaña en medio litro arriba-abajo. ¿tus consumos son del FIS? Si no, parece mucho para el coche... En cuanto a los A8, no los he probado nunca, imagino que al pesar mas gastarán mas, pero no puedo decir nada mas ya que no los conozco. Conozco un propietario de un A8 3.7 gasolina y segun sus palabras, sus consumos son por el estilo, por debajo de los 10 en autovía.

Saludos,

Que suerte de consumos, yo soy absolutamente incapaz de hacer esos consumos. Te cuento.

Por autopista/autovía, mi consumo normal son 12,5 litros, si voy fuerte he llegado a tener medias de 15,8, si voy suavecito (120/130 km/h) sobre los 11.

En ciudad siempre por encima de los 20, a menos que en ese recorrido haga carretera, que entonces si puedo hacer los 16, pero con mucho esfuerzo.

 

Y todos de 98 ..., eso sí, estoy de acuerdo en que cada litro gastado es una sonrisa por las sensaciones.

 

Mi hermana tiene mi anterior A84.2 y le saca medias de 10,5, va muy tranquila y mi padre con su A8 , también 4.2, pero el modelo actual, sobre los 11.

 

Como verás ninguno hemos conseguido sacar medias por debajo de las 2 cifras.

 

Un saludo.

Bueno pues yo tengo uno.

V8 4.2 A6 335 CV y el consumo REAL es el siguiente:

EN AUTOVIA-AUTOPISTA sobre los 9 litros.

EN CIUDAD sobre los 16 litros.

Resumiendo, si vas a callejear mucho prepárate el bolsillo, si haces viajes en autovía-autopista, es muy pero que muy razonable. Son esos arranques-paradas, semáforos, colas, etc... donde se dispara el consumo, ahora eso sí, SOY EL REY DE LOS SEMAFOROS a la hora de salir.

Yo desde que lo tengo estoy muy pero que muy contento, pero si te preocupa el consumo que pueda tener es por que quizás no es el motor que debes de comprarte. Y te lo digo con todo el respeto. Pero si te decides, cada litro que gastes ES ESPECTACULAR. Nada mas. Eso sí que sea quattro para aprovechar todos los caballos al 100%.

Saludos,

Me autorespondo, efectivamente hay un homemade DVD circulando de un europeo de VW con los radares, los McDonalds, y algo mas insertado. No hay que ser un experto, simplemente si vas aquí: h t t p : / / p i m p - m y - n a v . c o m / R e q u i r e m e n t s . h t m veras que es un editor de software de navegación para añadir pois PERO SOLO para

BMW

MKIV (DVD-based) navigation computer

Software version 4-1/70 or later, installed by update CD version 27 or later (How to check)

Mini

Rolls-Royce

Rover

(Limited models only)

Range Rover

(Limited models only)

Volkswagen, SEAT, Skoda

RNS-510 navigation system

Resumiendo, solo RNS-510 de VW,SEAT y Skoda.

No hay ni flowers para AUDI MMI... compilar la base de datos de AUDI de momento es imposible. De todas formas si consigo algún avance más os informo...

Ok, yo estoy dispuesto a hacerlo. ¿Tienes también el DVD original de WW sin modificar? Si es así soy capaz de transpolarlo a Audi y probar si funciona en mi propio coche.

 

efectivamente es asi , pero yo tengo una copia de dvd del 2008 de la marca de coche ww que me dieron de un cerebro de la informatica le metio los iconos y los radares al dvd y funciona, le hice una copia a un amigo mio y lo puso en el coche y avisa de los radares, la marca ww los dvd los hace la mismo empresa de cartografia que audi, por lo tanto se podra hacer, yo no entiendo mucho de informatica, ni tampoco se donde encontrar le cerebro que hizo lo del dvd de ww, pero si alguien es esperto en informatica, repito esperto le puedo dejar le dvd de ww para que vea como lo ah hecho.

Ok, yo estoy dispuesto a hacerlo. ¿Tienes también el DVD original de WW sin modificar? Si es así soy capaz de transpolarlo a Audi y probar si funciona en mi propio coche.

efectivamente es asi , pero yo tengo una copia de dvd del 2008 de la marca de coche ww que me dieron de un cerebro de la informatica le metio los iconos y los radares al dvd y funciona, le hice una copia a un amigo mio y lo puso en el coche y avisa de los radares, la marca ww los dvd los hace la mismo empresa de cartografia que audi, por lo tanto se podra hacer, yo no entiendo mucho de informatica, ni tampoco se donde encontrar le cerebro que hizo lo del dvd de ww, pero si alguien es esperto en informatica, repito esperto le puedo dejar le dvd de ww para que vea como lo ah hecho.

Es un programa de Bentley creo recordar, no me hagas mucho caso pero creo que es de ellos, el ejecutable es en formato Linux embebido pero lo importante es la firma de la app y los mapas.El caso es que pruebes a cambiar 1 solo bit de tu DVD de navegación con un editor hexadecimal, alguno de la parte final para que no forme parte del boot process y lo quemas y lo insertas y veras como no se lo traga.

En el DVD de navegación VA EMPAQUETADO todo, aplicación, mapas, pois, firmware Update, etc... y todo ello va EMPAQUETADO CON UN CHECK de contenido y firmado. Si cambias algo, ZAS, no se lo traga, y DEBE de ser así por lógica.

cual es programa que utiliza audi para el navegador se sabe o no? la cuestión seria ver el formato de los archivos pois o donde los meta el programa y ver si se pueden introducir en el archivo y grabar el cd o dvd con estos datos dentro y ver que hace tan solo se pierde un cd y un poco de tiempo, no se si sera motivo de que no los incluya que en algunos paises no es legal ni llevar avisadores

No quiero ser pesimista pero para actualizar el navegador hace falta cargar los datos con un DVD y se actualizará pero el problema viene con que los ficheros VAN FIRMADOS por audi con un checksum. Es evidente que el coche se protege de que metas un DVD rayado y que parte de los datos de actualización no sean coherentes con el consiguiente caos. Esa firma y ese checksum son muy dificiles de añadir por alguien que no tenga el SDK de audi.

Estoy con ello a ver si no tardo, sino me agobian con mucho curro, es posible que la semana que viene tenga el fichero funcionando, añadir en GIs al navegador estandar del audi, un GIS con radares, actualizarlo seria regenerarlo y adjuntarlo al base original.

Hola, de vez en cuando (últimamente casi a diario) me falla el Módulo de control de la transmisión y el Vag ni tan siquiera puede acceder a él y el resto de módulos (ABS, etc...) me dan error al intentar conectar con él. ¿Dónde está ubicado en nuestros coches? ¿Alguien ha tenido semejante problema?

Gracias y un saludo.

Bueno, parece despues de pasar el Vagcomm que el modulo de control de la transmisión falla a veces, (No signal/Communication) y ese es el módulo que me falla.

¿Alguien con un problema parecido? ¿Dónde esta ubicado ese módulo?

Ahora me pone en el FIS:

"anomalia en el sistema de desactivacion del freno"

 

¿Es que ha nadie le ha pasado? <_<

 

 

 

Hola a todos, hoy me ha salido el testigo de frenos pero con una barra cruzada y el texto freno de mano a la vez todos las letras del automático D R S,etc... con un recuadro macizo y el coche no andaba una leche, se ponía normal el fis y andaba y acto seguido lo mismo como 3 o 4 veces y el texto freno de mano y el simbolo de los frenos con una linea inclinada cruzándolo. ¿ALguien sabe que puede pasar?

Gracias

Ahora me pone en el FIS:

"anomalia en el sistema de desactivacion del freno"

¿Es que ha nadie le ha pasado? :notworthy:

Hola a todos, hoy me ha salido el testigo de frenos pero con una barra cruzada y el texto freno de mano a la vez todos las letras del automático D R S,etc... con un recuadro macizo y el coche no andaba una leche, se ponía normal el fis y andaba y acto seguido lo mismo como 3 o 4 veces y el texto freno de mano y el simbolo de los frenos con una linea inclinada cruzándolo. ¿ALguien sabe que puede pasar?

Gracias

Hola a todos, hoy me ha salido el testigo de frenos pero con una barra cruzada y el texto freno de mano a la vez todos las letras del automático D R S,etc... con un recuadro macizo y el coche no andaba una leche, se ponía normal el fis y andaba y acto seguido lo mismo como 3 o 4 veces y el texto freno de mano y el simbolo de los frenos con una linea inclinada cruzándolo. ¿ALguien sabe que puede pasar?

Gracias

Yo tengo una dudilla absurda, ¿como conectas los cables a la caja de fusibles? ¿Hay tornillos como las regletas para meterlos? ¿Hay que cortar el cable original que va al fusible y empalmar el nuevo? ¿Cómo?

Gracias.

No, en el A6 el FIS es antiguo y no soporta la velocidad digital en pantalla. Seguro que el FIS del A6 no es en color y el del TT es en color.

Saludos,

Una consulta, en un A6 año 2005 con Tempomat de serie, cuando lo conectas no aparece nada en el fis. En cambio, en el A4 B8, en el TT, aparece la velocidad seleccionada, y puedes variarla. ¿Existe la opción de actualizarlo, o meterle mano con el VAGCOM para que funcione de ese modo?

 

Un saludo,

Desde la 2120 lo actualicé hasta la 4220. Saludos,

Para eso tienes que tener el FIS que te lo permita, no es cuestión de actualizaciones.

 

 

Pregunta, ¿para los que teniais la version antigua, esto es naterior a la 2120, al actualizar , aparece la velocidad instantanea segun seleccionas con el boton inferior de la paranca, 1 toque ordenador 1, 2 toques ordenador 2,3 toques velocidad instantanea?

 

Bueno en cuanto al FIS tengo el de color,al igual que la pantalla MMI lo pedi de 7" pensando en actualizarlo con el navegador a posteriori, por eso no se si sera posible el ver esta opcion cuando lo actualice o dependera de otros factores.

Por cierto ¿desde que version lo has actualizado el tuyo?

Yo es que tengo el problema de que no tengo cargador de batería y la actualización de los 3 discos, pues como que veo que se me queda frita la misma. Creo que lo haré con el motor encendido y la ventanilla bajada. Esto último para no tener que estar dentro del coche 30 minutos desesperado, a traves de la ventana pulso los botones, así lo hice en las anteriores y sin problemas.

Yo entiendo que si haces la actualización con el motor en marcha (pero sin moverte), está el aire encendido, la radio podría estarlo, etc... Vamos, que no encontraba la diferencia entre hacerlo parado o en marcha (salvo por los intermitentes, claxon, luces). Así que decidí hacerlo en marcha, que me iba a estresar menos. Y así fue. Es verdad que el CD te dice que no uses 'consumidores de electricidad como las ventanillas'. Pero yo las ventanillas no las toque... :o

después de darle vueltas muchas veces a cuando y como hacerlo, decidí que lo haría de camino a Palencia, según conducía.

No se cuanto riesgo corrí, pero la opción de estar sentado esperando a que se hiciera me parecía muy estresante De esta forma yo estaba a lo mio (conducir) y él a lo suyo.

Entonces, no lo entiendo, tanta historia de que si actualizando abres una puerta o enciendes cualquier cosa y ZAS, te quedas fastidiado y sin embargo conduciendo que se supone funcionan todos los sistemas, ¿no pasa nada?

Para eso tienes que tener el FIS que te lo permita, no es cuestión de actualizaciones.

Pregunta, ¿para los que teniais la version antigua, esto es naterior a la 2120, al actualizar , aparece la velocidad instantanea segun seleccionas con el boton inferior de la paranca, 1 toque ordenador 1, 2 toques ordenador 2,3 toques velocidad instantanea?

Connio pues yo he estado en cienmil talleres y todos lo limpian con agua... a ver como ven una fuga con todo lleno de m****... a decir verdad yo la primera vez que lo vi me parecio un poco raro, pero no pasa nada siempre que se tenga cuidado por la presion, no por el agua en si...

Pues yo ví como lo hacían en el conce de Murcia y le tiran con un aerosol y un trapo. El aerosol "parecía" como un 3 en 1 o algo así y el brillo que cogía el motor era de lujo. Si pudiéramos saber que aerosol era...

Ahora por la parte inferior izquierda vemos el conector NEGRO que va a la pieza SMLS:

Lo sacamos tirando de la pestaña que lleva y le insertamos en la posición 5 empujando la otra punta del cable extra que nos queda:

Montamos la maneta en su nueva ubicación y la sujetamos con los 2 tornillos que trae:

Y ya solo queda MONTAR TODO al reves de como hemos desmontado.

Codificamos con el Vag tal y como tenemos en el primer post, OJO a mí me salieron un montón de errores que por mas que le daba al Vagcom para borralos no se iban, conducí durante 5 minutos y me saltaba error de freno de mano, ESP, etc... al regresar borré 4 veces los errores y A FUNCIONAR y todo listo sin errores. Al principio me agobié al ver que no se borraban pero si lo haceis muchas veces vereis que al final desaparecen todos tras una prueba de conducción.

Al final no es necesario sacar el cable a la parte delantera del motor y es mas sencillo aún. Gracias a todos, saludos.

SE ME OLVIDABA!!!! En el primer conector, el blanco, el pin que hay que usar es el 10. Tened en cuenta que esto es para un coche automático, en uno manual no sé si será el mismo, en las instrucciones de la caja venía ese mismo.