xavi10

Aajjaajajjajaja baja Si no fuera por los escapes y algún detalle mas casi cuela!!!!

La Racechip para los tfsi si llevan conectores al turbo y la admisión de aire. Las he montado Asi que lo he visto.

No voy a entrar a discutir. Cada uno que haga lo que quiera. Ya he dicho con anterioridad que una repro a la carta es mucho mejor. Quien se la pueda/quiera pagar me parece perfecto, ademas creo que si es un buen preparador es la mejor opción. Yo no saco nada en la conjunta, como dice txan se piden a alemania. Pero sinte digo que he vendido muchas, causando digo muchas me refiero a mas de 500ui en año y medio. Somos distribuidores oficiales, o partners, de ellos. Sabias que no todas las centralitas se conectan al conector de common Rail? Hay algunas que van al sensor de presión de aire y al turbo. Supongo que lo pondrán por poner y gastar material.... A mi ni me va ni me viene en la conjunta, pero defiendo algo en lo que creo y he probado mas de 40.000km. De humos mi coche anda normal, como todos los calamares. Lo hecha si le achuchas, la medición de gases es correcta. Le hago un control exhaustivo en todos los sentidos, cambios de aceite cada 10.000km, etc.... Respeto tu oPinion, pero es contraria a la mía y mi esperiencia.

Buenooooo!!! Cuanto movimiento!! Por si alguno le interesa voy a poner a la venta mis llantas originales 9x19 et33. Las speedline del A5. Vosotros de mi sub soys los primeros, la buti necesita un cambio. Casi un año con las mismas llantas no puede ser.....

Hombre!!! Contrasta bien las informaciones antes!!! El jueves por la mañana ya rulaban esas fotos. Hay tropiezo ante el villarreal, no hay escusas, a levantar la cabeza y seguir luchando en cada partido como si fuera una final. Wholecar, CR7 tiene una calidad indiscutible. Creo que ningún cule en su sano juicio puede decir lo contrario. Pero de lo que se queja la gente es de su carácter. Es demasiado chulo. Soberbio, bocazas y, bastante llorón y niñato. Força Barça!!!

A cual mejor!!! Esas llantas no son las que llevabas tu wachy??? A ver te cuelgas algún video de tu cochete!!!

Efectivamente txan como bien dice berlinés en el subforo de conjuntas se ha abierto otra de racechips, creo que te merece la pena pues te ahorraras unos euros. Un saludo.

Para los inyector bomba como los nuestros solo existe un tipo de centralita. Las normales y las pro solo son para los Common rail. La pro da algo mas de Cv, pero lo bueno que la puedes subir con unas ruedecitas, y le puedes dar hasta que lo creas oportuno. TODAS vienen preconfiguradas de fabrica, y a excepcion de las pro no aconsejo tocarlas. Pues las de inyectro bomba, tienen dentro unos pines los cuales puedes tocar para tener mas chica, pero yo no lo aconsejo. Las pro si. Yo llevo el 140, y se planto en 178.2CV en banco. Supongo que aquel banco si leia asnos... un saludo.

Has abierto alguna para ver la resistencia?? Te puedo asegurar que he abierto muchas, y lo que hay dentro es un circuito integrado. Engañar, asnos... Yo mismo he metido mi coche en banco de potencia, y da caballos, no oí rebuznar a nadie. Me puedes explicar como puedo engañar a mi coche y hacerle creer que es un rs4?? Muchas gracias.

el arbitro tambien tuvo fallos que perjudicaron al barça, fue un mal arbtraje. O el fuera de juego de alexis? ramos estaba un metro por detras, y se plantaba solo delante de casillas... Por no hablar tambien de los 2 penaltis que se comio a favor del Barça , y otros dos a favor del madrid. Es cierto que el madrid jugo mucho mejor, eso no cabe duda, pero el barça supo aguantar y dar la estocada en el momento preciso. Esperar al arbitro rollo macarra poligonero en el parquing no es sancionable?? O los partidos que le debian haber caido a pepe? haceroslo mirar porque si empezamos a contar las veces que se le hacen favores al madrid lo mismo sale con saldo positivo... En fin, justo vencedor. Pero no os derrumbeis los merengues, perdisteis contra el mejor equipo del mundo actualmente, el titulo conseguido lo avala.

con conectarlos entre si tienes bastante, lo que no se que tal se comportara el FIS. Lianteee!!!!!!!

Buenas!!! Yo como muchos sabéis me dedico a vender accesorios para coches y entre ellos esta las centralitas de potencia Racechip. Tenemos la concesión en Cataluña para las ventas desde hace dos años y solo puedo decir cosas buenas. Evidentemente no es lo mismo que una repro, pero tampoco es el mismo precio. En las repros buenas, que son a pa carta, pueden salir fácilmente por 500/600€ según el preparador. Y te hacen unas lecturas de tu coche de serie y posteriormente varían parámetros del motor para sacar mas rendimiento. La racehip, de fiabilidad contrastada, yo la llevo hace mas de 50.000km, se instala en el conector common rail de los vehículos tdi y tfsi. Trabaja en paralelo junto con la del coche por lo que por mucho que la centralita quisiera darle mas caudal de aire y/o gasoil, Asi como hacer entrar el turbo antes (mejorando el par) , lo hará pero la de serie será la que siempre comande. Esto es importante pues nunca se sobrepasaran ciertos valores evitando que elementos de desgaste sufran mas de lo que lo hacen normalmente. Tanto como usuario, como vendedor no puedo decir nada malo. Mejora la respuesta, mejora par, y baja el consumo hasta en 1,5L en las mismas condiciones de conducción en las que lo hacías antes. Evidentemente una repro a la carta en la que el preparador se pasa dos días ajustandola no se puede comparar a esto, tampoco en el precio, pero te da ese extra de potencia que a veces se necesita como para los adelantamientos o cuando se va muy cargado y notamos el coche perezoso. Otra ventaja frente la repro es que la puedes desconectar en 10min para ir al conce, itv (cuando miren caballos) u otras situaciones. Un saludo

Amen!!!

Buenos días familia!!!! Ya acaba la semana, y deseando que acabe el mes. Enero se me esta haciendo eterno!!!

Las has montado ya? Las de posición también las tengo yo, y con esas ni hay problemas. Con unas Canbus van perfectas y sin fallos.

+1000

Lo ideal es ponerles una resistencia en paralelo a las conexiones, existen unas metálicas que puedes anclar a algo metálico en el mismo portón. Asi disipan el calor mucho mejor. Puestas en la misma bombilla el calor que desprenden las acaba fundiendo. Yo probé en su día 3 tipos de bombillas Canbus y todas me daban fallo. Al final le puse unos leds mas baratos y la resistencia. Todo perfecto.

diria que con las 650 no tiene activo el sds. Pillate unos mapas mas modernos, y al meterlo se te actualiza solo. los hay piratas por ahi. Yo si quieres te podria conseguir uno...

por eso te decia si lo tenias preparado para el sds!! Si le das a la tecla del volante te contesta el navi? auqneu no te haga caso, te contesta? Has de tenerlo en la 660, para que el sds este activo. Como premio queremos fotos de tu coche!!! Un saludo.

ok. No has de modificar nada con el vagcom. Solo has de puentear el micro. Ahora mismo va cable de ida desde el micro al conector del bluetooth y luego otro de vuelta. Pues bien, lo que tienes que hacer es puentear ese cable y llevarlo al navi, y traerlo. Te lo explico mejor. lo primero es localizar el mazo donde van los dos cables del micro. Estan en el pilar A, en el lado del conductor, desmontas el guarnecido que hay cerca del tirador para abrir el capó. Ahi en contraras un mazo naranja, ahi es donde van los dos cables del micro. como puedes ver en ese esquema, van a parar a los pines 11-12 de ese mazo. Pues esos son los cables que has de cortar, y empalmarle otros cables con pines para llevarlo al navi. olvidate el esquema donde aparece concertIII, en tu caso es directo al navi. Has de hacerlo como en el dibujo tan modesto de paint que te he puesto. Antes los cables del micro iban solo al bluetooth, pues ahora los hemos de hacer pasar por el navi antes de llevarlo de nuevo al bluetooth (conectro naranja de 12 polos pilar A). Del 1 al 1 de navi. Del 2 al 7 del navi. Y el retorno del navi al conector, que al cortar los cables los empalmas ahi mismo. del 4 del navi al 12 del conector naranja. del 10 del navi al 11 del concector naranja. Te queda otra vez el circuito cerrado, y los cables han pasado por la entrada y salida del micro en el rnsE. los esquemas del RnsE son: Acercate al conce a comprar 4 pines de conexion, es barato, y cable para poder tirar hasta el navi y volver. Un saludo.

Lo primero es tener el Rnse actualizado y compatible con el sds, volante multifuncion (aunque esto no es imprescindible) y micro. Llevas bluetooth de origen? no es necesario activar despues por el vagcom.

ahora los cromados de las ventanillas y lo clavas.

Los libros de mantenimiento no solo los pueden sellar en la audi, estais equivocados. Cualquier taller en regla y adherido al gremio de talleres puede y debe sellarlo, ademas de poder adjuntar una factura tan valida como la de un conce. Eso si, con un 20-30% mas barata la mano de obra.

Es muy feo! Te lo cambio!!!

Yo mismo llevo centradores, pero de aluminio y cero problemas. Pos de platico pueden llegar a darlos, pero para hacerlo bien a la primera: centradores de aluminio, buen equilibrado, buenas gomas y apriete en estrella ademas de su par correspondiente. Asi es imposible que ye vibren.