Egar

Q tal compañeros espero ser breve pero conciso en la narración de mi problema: Mi nave un A3 1.8t motor AGU turbo k03,el turbo ya silbaba un poco desde q le cambié el clutch pero se sentía el empuje muy bien nada de humo o cosas raras. El pasado mes se le cambió el sensor MAF pues el coche se jaloneaba y no andaba bien. Ok kedó jalando muy bien al momento de cambiarlo, solo al principio en días frios le tenia q acelerar un poco, ps de lo contrario solo dando llavazo el coche se apagaba... La semana pasada, el jueves venía circulando normal cuando de pronto se escuchó PSHHH de la valvula de alivio como q se desinfló completamente y el coche se apagó... lo encendía y se apagaba practicamente inmediato no se podía acelerar ni nada, como pude me orillé lo cheké le meti el vag com ps no tenia nada raro... le desconecté el sensor del maf y el coche ya no se apagaba pero eso sí NO HABIA NADA DE BOOST El coche desp de las 2200 rpm presenta un ruido como de la propela girando chillando q se va agudizando si llego a forzarlo, pero ningun sonido EXTRA del q ya hacía, la verdad el coche despues de las 2500 hay q hacerle el cambio pq esta LENTISIMO... si le conecto el maf el coche se apaga inmediatamente. Lo llevé a la agencia confiado en que sería el MAF, le metieron el VAS COM lo checaron todo con el diagnostico, segun le pusieron un MAF nuevo y nada.. la falla seguía. El tecnico desarmó tuberías del turbo, charge pipe y me comentó algo q yo ya conocía... el turbo ya está dañado, igualmente tu charge pipe, por eos no hace bien la mezcla, hay q cambiar el turbo, tuberia retorno de aceite, tubo aceite, cond aire por eso no te manda presión, le pregunté pq no humeó ni nada el turbo... ps no me contestó. Total presupuestado en la agencia: $39230.61 PESOS MEXICANOS, unos 2065 EUROS Cómo ven? uds q opinan? gracias x su atención

Por supuesto que no hermano, hasta me daría mucho gusto que lo hicieran

BUMPP helpppp

Hola que tal foreros, les platico que mi Audi A3 2001 8l, motor 1.8T AGU tiene esta falla, LA LUZ DEL AIRBAG está encendida... siempre se queda encendida, esto fue despues de quitar el cuadro de instrumentos(cluster) sin desconectar la batería, he leido que es un problema algo frecuente. Compre el cable del vag com y nada... no detecta ningun error ni instrumentos bloque 17 ni Airbags. La parte más curiosa es que si abro el cofre(compartimiento motor creo le llaman capó por alla) al momento que se abre, la luz se apaga... al momento de cerrarlo y q hace CLICK la luz vuelve a encenderse, a alguien le ha pasado o sabe una posible solución? Es muy molesto trae la luz encendida gracias por su atención, saludos!

A Puerto Vallarta jalisco, el Pacífico mexicano jaja les envio fotos luego

Muchas gracias por la bienvenida brother Gracias hermano! Te dejo mi mail abajo brother y hechamos la platicada con todo gusto. Los resortes 3200, grax por lo comments, deberías de cambiarle los rines a tu nave, slds paisano. pues fijate que yo cada vez les voi agarrando mas el gustito, les kiero hacer una que otra modificacion pero en cuanto la tenga hecha subo unas fotitos... aunke definitivamente kiero los RS4 ke te comento... a ver si vamos haciendo una comunidad de mexicanos con A3 8Lno te parece.. cada vez somos mas! ... Me parece está genial que haya más mexicanos que lo que yo creía, los rines de RS4 me los vendían wee pero no eran los originales entonces la vdd es q me culee pq q tal q pesaban toneladas, pero la vdd le kedan de pkm. Dejo mi mail para q me agreguen y hechar la platicada saludos! edgar_contreras5@hotmail.com

Gracias por la bienvenida hermano, y sí acá hay muchos más Hondas q Audis, y modificados ni se diga. Gracias por el comment del civic y sí trato de dejarlos lo más clean q se pueda, nada de pasta o alerones tremendos jaja, saludos! Los resortes 3200, grax por lo comments, deberías de cambiarle los rines a tu nave, slds paisano. Oye pero excelente tip q me has dado muchas gracias el fin de semana lo hago para mejorar esa curva que me comentas, vaya que llegué al lugar adecuado, aki cuando le puse el lip me dijeron que NO LE KEDABA jaja y que si sí ps SE VEIA MUY MAL...

No me gustó... mi opinión es que se ve muy cargado visualmente, no se lo pondría

Hola que tal foreros, me presento me llamo Edgar 21 años, vivo en la Ciudad de México, encontré el foro googleando y es una chulada, justo lo que buscaba entusiastas Audi con buenos gustos, además muuucha información sobre el 8l en especifico, pq acá hay muy poca. Pero bueno vamos a lo que nos interesa, los autos. Tenía un Honda Civic SiR, traía Arboles de levas Type R, Header 4-1, Linea 2.5", mofle Magnaflow, intake manifold skunk2, throttle body porteado a 68mm, oxido nitroso edelbrock 50hp,resortes tein,short shifter,cold air intake aem, HID etc, le puse mucho empeño al coche pq estaba muy maltratado pero habia llegado el momento de cambiarlo... les dejo una pic del anterior Peero a ver vino el cambio escojí un A3 aki cuando recien llegadito a mi casa hace unos 5 meses Jojo ya le habia comprado los resortes Neuspeed aun antes d tener el coche, así kedó. Desp le hacia falta algo no me encantaba... Compré los AVUS de 17" /S3, el moflé con colillas 2bles OEM y dió un bajón más. Trae llantas 235 ancho- Cupra LIP Yellow headlights Espero no haberlos aburrido con tantas fotos pero kería ser lo más gráfico posible, de power mods trae Manual boost controller, medidor psis autometer, linea directa 2.5", downpipe 3" y con eso soy feliz ahorita. Fue muy agradable ver sus fotos y encontrar modificaciones que tenia pensado hacer o ya había hecho, tmb tnego una parrilla sin los 4 aros aki guardada pero no me animo tanto a ponerla... un saludo y gracias por su atención