davidchdm

Hola,

Mira a ver en este enlace de eBay:

Botonera en eBay

Es del A4 y puede que te sirva y por 20,00 €.

Tu que opinas Charber, ¿serviría?

Espero haber servido de ayuda.

Salu2.

Os remito a este link,porque poner lo mismo por aqui digo yo ,no?Espero este permitido y si no q algun administrador lo borre.

 

http://clubaudis3.com/viewtopic.php?f=5&t=676

 

S3ludos.

 

By Castillo.

hola sabeis si lo faro delantero del A3 2009 le valen al A3 2006 se q lo trasero si le valen por q yo se lo e puesto los nuevo.

Hola,

Sería bueno que te presentaras en el foro y no pusieras la misma pregunta en diferentes post que no tienen nada que ver con lo que preguntas.

Yo no se que pasa ultimamente con la presentaciones y los nuevos foreros.

Saludos

davidchdm, muchas gracias por tu ayuda..... dios sin quererlo lo has solucionado.

 

Acaba de estar con el que me hecho una visita al curro y me pongo a mirar el mando de control de los espejos y lo tiene para controlar el derecho...

 

Vamos le pregunte si esto lo tiene siempre asi y me dice que si que es para ver los bordillos, por diosssss.

 

Vamos que estaba configurado solo que el mendrugo de el, lo tenia en una posición erronea.

 

davidchdm mil gracias. jaja

Hola,

Un placer!

Ahora a esperar al frio para ver los resultados.

Salu2.

hola me gustaria saber si ustede lo sabeis si los faro delantero del A3 del 2009 le valen a aun A3 del 2007 se q lo trasero le valen por q yo se lo e puesto y le valen pero no se si lo delntero tengo q camiar frente o ay otra manera de aserlo gracias.

Yo no se que pasa ultimamente con la presentaciones y los nuevos foreros

yo tengo un 2.0 tdi 140cv de principios de 2007 y ami tambien se me rompio la culata me perdia liquido refrigerante y lo yeve y me cambiaron la culata

por el momento bien pero el viernes me di cuenta cuando llege al trabajo que echaba un pokitin de humo por el capo y lo abri y olia como a liquido refrigerante evaporado cuando volvi a casa lo volvi a mirar y escuche como caia una gotita y se evaporava pues desde el viernes no lo e cogido por que he estado malo pues lo acabo de cojer hoy y cual es mi sorpresa que me salta el chivato del liquido refrigerante veremos aver si no es lo mismo y ahora no tengo garantia

pd:como sea lo mismo pienso liar un gas en la audi que se van a cagar y poner una reclamacion como no me lo quieran arreglar.

un saludo copañeros y no quiero desilusionar a nadie

Hola,

Si lo que has notado es tan evidente, y se escucha como una gotita, pienso que será algún manguito que se haya picado o no ajuste bien, no creo que sea la culata ya que normalmente son fisuras y siempre cuando es más grave sale por el escape.

Lo que quería preguntarte es ¿que tal te dejaron el coche?, ¿notaste alguna diferencia?

Gracias.

Salu2.

Gasta un poquitin de liquido refrigerante.

Hola,

A mi me gastaba un poquitín.

Eso no significa que a ti te pase lo mismo, pero yo hice las mismas pruebas que tú sin que se notara nada y ahora estoy esperando mi nueva culatala.

La única forma de asegurarse es llevarlo al taller y que te hagan una prueba de presión, sobre todo si está en garantía.

Salu2.

Nas davidchdm, sip es un sportback y con respecto a lo del codigo es lo mismo pense yo cuando lo vi, le dije pues o les tienes ya activados cuando te los pusieron o no estoy en el sitio correcto y no toque mas hay por si las moscas.

 

Lo que me extraña es que los espejos se los han colocado ya hace unas semanas en el concesionario y si estaría bien configurado el VAGCOM estarían los espejos todo el rato calientes y ahora que hace un frio guapo estan frios, frios.

 

Sacamos uno por ver si estaban conectados y esta bien puesto. Que por cierto cuesta sacarlos la o****.

 

No se haber si los que mas saben nos sacan de dudas.

Hola,

Creo que la única posibilidad que os queda es utilizar un polímetro y probar si tienen corriente los cables con el mando de los retrovisores en la posición "0" y con el motor encendido poner la luneta térmica y luego modificando los bits a 176 y hacer la misma prueba.

Salu2.

Hola,

 

por desgracia a mi me sucedio lo mismo, mi coche es de 10/07, empezó con un consumo de liquido refrigerante y lo comenté en el foro me aconsejaron que lo llevase al concesionario para que lo revisaran y así lo hice. Me llamaron del taller diciendome que tenia una fisura en el cilindro 2 y tenian que cambiar la culata, al estar en garantia se hicieron cargo de todo y me facilitaron un coche de sustitución sin cargo alguno.

A día de hoy el coche va de lujo.

Hola,

Al leer tu comentario me he quedado más tranquilo, porque a ti te quedó bien.

¿Con cuantos kilómetros te pasó?, ¿Cuantos tienes ahora?

Creo que eres de Madrid, ¿no?

¿A que taller lo llevaste?

Gracias.

Salu2.

Buenas, haber si alguien me puede ayudar porque fui a configurar esta mediodía los espejos calefactables al a3 sportback de forero de Suances y como hace tanto que no lo tocaba las configuraciones del VAGCOM no hacerte activarselos. Vamos que me dio miedo a dejarlo mal.

 

Según tengo apuntado son los 42 izquierdo y 52 derecho, y en los dos tengo que poner software coding 0000176 y en su caso de serie tienen 0000248.

Hola,

Yo no es que entienda mucho pero lo único que se me ocurre es que ya los tuviera activados junto con otras opciones:

+0000008 - Interior Door Handle Illumination installed

+0000016 - Automatic Run active

+0000032 - Mirror Heater installed

+0000064 - Door Exit/Warning Light installed

+0000128 - 5-Door Chassis

-------------

+0000248

Supongo que será un Sportback, ¿no?

Salu2.

hola yo tengo un a3 de octubre del 2003 con 98.000 km y hasta ahora sin ningun fallo le reviso niveles periodicamente pero va perfecto d todo l unico fallo los motores que regulan los faros en altura q n funcionan bien

 

saludos

Hola,

Me alegro de que no hayas tenido ningún problema hasta ahora, pero como verás somos más de los que debería, con el mismo problema recurrente durante años incluso en coches nuevos.

Espero que no tengas que pasar por esto nunca.

Salu2.

Para mayor comodidad es como lo cuenta Ferchir, aunque yo la cambie girando la rueda hacia dentro y sacando 4 tornillos del paso de rueda, eso si cuesta un poco meter la mano por el plastico del paso de ruedas para llegar hasta la bombilla.

 

Si las quereis poner plateadas PINCHA AQUI

 

Saludos!

Hola,

Es justo lo que quiero.

Quedan de lujo.

Pedí ayer las Philips Cristal Vision en eBay, pero hoy se me pusieron los pelos como escarpias al ver la que había que liar.

Creo que lo intentaré como tu dices.

Salu2.

Hola y bienvenido al foro.

Para mí la seguridad y la de los que me rodean es prioritaria.

Por eso yo creo que si en algo no hay que escatimar es en los neumáticos, que es lo único que te mantiene en contacto con la calzada, y más en tu caso, con un coche que anda bastante.

Salu2.

Hola,

Perdonar por mi ignorancia, pero, ¿es la única forma de cambiar una simple bombilla de intermitente en un A3 8P?

Es que me parece increible que haya que montar , ó mejor dicho desmontar, todo este tinglado para una simple bombilla.

Salu2.

mi coche me cambiaron culata entera y tambien el motor (por error de farbrica) en garantia y mi modelo es del 2007 y un 2.0 tdi 170cv estos de audi no se que les pasa con las culatas que es para flipar no les podria salir mal otra cosa...

Hola,

Gracias por responder

¿Con cuantos kilómetros?

Supongo que al ser un motor nuevo, no notarías ningún cambio, ¿verdad?

Salu2.

Hola Arturo y gracias de nuevo.

Todos estos comentarios estaría bien que los leyera alguien de Audi y que de verdad tomaran nota de ello.

Porque, ahora si me arreglan de verdad el coche y sigue siendo el mismo, ¿me van a garantizar que no me pase en otros 20.000 km o que si me pasa más tarde, cuando ya no tenga garantía, lo arreglarán?

La verdad es que me asaltan muchas dudas, y después de esto siempre voy a estar inseguro con el coche y siempre mosca con cualquier tontería que detecte.

Siento ser tan pesimista, pero es que el coche está "en rodaje", como quien dice.

Salu2.

Hola,

Siento abrir otro Post de lo mismo, pero hasta ahora, si no me equivoco, solo había habido problemas con los motores BKD ( A ) y ( B ) del 2003 a 2005 y sustituidas por culatas tipo ( C ).

Yo tengo un A3 Sportback TDI 2.0 140 CV Ambition de Agosto del 2008 y con motor tipo BKD (D) ( según el cartón ).

El coche lo compré nuevo y solo tiene 20.000 Km . Lo trato como si fuera mi hijo. Espero a que coja temperatura sin pasar de 2.000 rpm, no le fuerzo, espero 1 min. cuando llevaba el turbo soplando mucho tiempo antes de pararlo, miro niveles, etc ...

Pues el Martes llevé el coche al taller para que me miraran un ruido de ventanillas y ya de paso, para que miraran una leve pérdida de líquido refrigerante.

Después de leer todos los post de culatas, me mosqueé por el color negruzco que había cogido el líquido refrigerante de color rosita al ir a rellenarlo ya que había bajado después de 4 meses como 0,5 cm.

Me han dicho que le han hecho una prueba de presión y que me tienen que cambiar la culata.

¿COMO PUEDE PASAR ESTO CON UN "AUDI"?!!

Necesito respuestas de entendidos en mecánica.

Supongo que me lo dejarán bien, ¿no?

Alguien a quien se lo hayan cambiado, me puede decir ¿qué tal el resultado?

¿Es una reparación sencilla?

¿Notaré que ya no va tan fino como antes?

¿Sabeis si solo cambian la culata y te desmontan y montan el resto de componentes de la antigua ( taqués, muelles, válvulas, etc) o ya viene para quitar y poner con todo ya montado?

Gracias a todos.

Salu2.

Hola,

Me siguen surgiendo dudas y quería saber si alguien me las puede aclarar.

¿Sabeis si solo cambian la culata y te desmontan y montan el resto de componentes de la antigua ( taqués, muelles, válvulas, etc) o ya viene para quitar y poner con todo ya montado?

Gracias a todos.

Salu2

Hola muy buenas a todo el mundo.

 

Pues ami me paso lo mismo ace 2 años, mi coche es 2.0 140cv tdi del 2006. Lo deje para mirarme unos temblores al estar parado, y me venieron tmb que tenia una rajita en la culata y me lo cambiaron tmb con 28.000km. De momento va bien no me ha dado problemas, aunq de vez en cuando me rayo, porq nose, pienso q no tiene la misma fuerza el cochee. Antes me cogio los 200 en nada, y ahora le cuesta un monton, nose si son por las llantes de 18 que le pusoo o q....

 

Un saludo y suerte a todo el mundoo.

Hola,

¿Pero le pusiste las llantas el mismo día que te lo dieron reparado?

¿No lo has comentado en el taller?

Salu2.

Esperemos que despues de esta, este perfecto para hacerle mas de 200.000km.

 

Muchos animos compañeros y os deseo la mejor suerte del mundo mundial!

Hola,

GRACIAS por los ánimos.

A ver si tengo suerte y el Viernes me lo tienen, pero no creo ya que el Lunes es festivo.

Salu2.

Hola,

Yo las Diamond las pillé por eBay en Australia.

Pero he de decir que aunque alumbran una barbaridad, en condiciones de lluvia y niebla, dejan mucho que desear.

Ahora llevo las X-treme Power de Philips y me parece que son las más completas.

Salu2.

A los 170 también les pasa y a los common rail, el mio es 170 common rail y se le ha jodido... con 25000km y 11 meses

Hola,

¿A ti te la han cambiado ya?, ¿qué tal el resultado?

Esto parece una plaga, ¿no crees?.

¿Y entonces qué?..¿Vamos a tener que cambiar culatas cada 20.000 ó 25.000 Km?

Salu2.

Ánimo y suerte !

GRACIAS A TODOS, de verdad :crying_anim:

Salu2.

Yo estoy seguro de que quedar te quedará bien y si no, vuelves. Lo indignante es que un BKD de 2008 salga defectuoso en un motor que viene de 2004. 4 años para corregir un problema persistente. Vergonzoso la verdad.

 

yo pienso que en 2008 metieron a saco motores con problemas para liquidar la producción y empezar con los commonrail. Al menos, en mi caso que pedimos un sline edition en abril nos dijeron k tardaría 4 meses que estaba colapsadisimo y de repente se adelantó brutalmente y tardó 2 meses sólo. A la semana siguiente casi estaban poniendo faros led ya...

 

que se dejen de leds y ostias y que arreglen los problemas en los motores.

Hola,

Estoy totalmente de acuerdo contigo.

De todas formas, vaya imagen para la marca que se sepa que el problema persiste incluso después de tanto tiempo y que no son capaces de solucionarlo.

Se supone que... " la fiabilidad de los motores alemanes",..." las calidades de los materiales"... Entiendo que haya cosas que salgan defectuosas, pero no que persistan los mismos fallos en las mismas piezas durante años.

Espero que por lo menos su Servicio Oficial sea tan bueno y profesional como se supone que debe ser.

En cambio mi hermano se compró el mismo motor que el mío con una semana de dirferencia y con más kilómetros, todavia ningún problema.

Salu2.

La verdad es que es un palo cuando pasa una cosa así, pero si tiene que pasar mejor ahora que esta en garantía y tranquilo que seguro que te quedan el coche perfecto para poder hacer 300.000 km

Gracias por los ánimos, de verdad! <_<

Así se sobrelleva algo mejor el mal trago.

Salu2.

Qué molona tu firma David, jeje

Gracias, jejeje <_<

A ver si tengo tiempo y la mejoro un poco.

Salu2