davidchdm

Hola, Al final me he decidido y aquí va el Brico definitivo. La ref. completa es: 1/ 5M0 955 985 C 9B9 (No calefactable) y supongo que el calefactable será el 1/ 5M0 955 986 C 9B9, como ya indicó Rapita, Gracias! :ranting2: El precio de los 2 normales ha sido 15,92 € IVA incluido. Aquí dejo una foto del eyector. Para moverlo (arriba-abajo) hay que utilizar una llave Torx del nº 10. Este es el eyector ya con el capó abierto. Se saca facilmente con un destornillador plano, haciendo palanca. Una vez sacado hay que fijarse en la grapa de color negro (la he remarcado en rojo) que sujeta el tubo al eyector. Ahora solo hemos de bajarla ayudádonos con el destornillador y ya estará liberado. Ponemos el nuevo. Volvemos a subir la grapa para que no se suelte y lo encajamos en su sitio. Y YA ESTA!! Así de facil. :o No más de 2 min. por cada uno. Aquí los resultados, aunque es difícil hacerles fotos en movimiento. El de la izquierda aún sin cambiar y el de la derecha ya cambiado. Y este el Video por si lo quereis ver con más claridad. Animaros que es muy facil y mejora mucho la distribución de agua en el cristal. Parece mentira que una marca supuestamente inferior como VW tenga soluciones más acertadas que las nuestras. Salu2. -David-

Hola, Al final me pasé esta mañana por el concesionario de VW y pedí los eyectores. La ref. completa, porque al hombre le ha costado encontrarla, es: 1/ 5M0955985C 9B9 El precio de los 2 ha sido 15,92 IVA incluido. Aquí dejo una foto del eyector. Para moverlo (arriba-abajo) hay que utilizar una llave Torx del nº 10. Ya os contaré cuando los ponga, pero antes me tienen que montar la nueva culata. Así que tocará esperar. Salu2.

+2 Que envidia de llantas!! Enhorabuena, muy bonito. Te quedaría de lujo cambiar los aireadores por los plateados del A3 2009. Salu2.

Hola, GRACIAS Rapita!! Esperaré a tus fotos para decidirme. Salu2.

Hola, GRACIAS Rapita!! Esperaré a tus fotos para decidirme. Salu2.

Hola, Yo mañana me voy a presentar en el concesionario porque quiero ver mi coche, ya no me fio. Os iré contando. Por cierto, Tonifacer, si tu A3 es el del tu nick, me encanta el acabado S-Line exterior, jejeje. !!Arriba los nostálgicos del Coche Fantástico!! Ánimo que a lo mejor es un manguito, como le ha pasado a algún otro forero. Salu2.

Hola, Perdona, ¿pero podrías poner las 2 ref. de los eyectores del nuevo A3? Gracias. Salu2.

Hola, La verdad es que si los eyectores del nuevo A3 son de 3 chorros, a lo mejor preferiría ponerlos de Audi y no de volkswagen. Rlaurent, si tienes el ETKA, ¿puedes decirnos la ref. del los eyectores del nuevo A3?, por favor. Gracias. Salu2.

Hola, Supongo que mirando los extras en la compra de tu coche o desmontando el eyector. Salu2.

Luego el montaje. ¿Habrá que poner algo de pegamento como pone la foto nº 7? Y aquí dejo un enlace con un video en el que muestra la diferencia entre uno y otro. Video A ver si a parte, Rapita lo confirma y pone fotos. Salu2.

Hola, He encontrado esto: Primero el antes y el después, que aunque es del calefactable, sirve igual pero con un conector menos. Lo que no se es si terminado queda como el de la foto, que parece que no es tan grande como el del Audi y queda algo de espacio vacio.

Hola, Eso, Rapita, a ver si puedes ponernos unas fotos. Salu2.

Hola, Antes se me olvidó poner este video que creo que es algo más gráfico. name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>"> name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"> ¿Alguien lo lleva puesto con la resistencia? ¿Os ha dado algún problema con ella puesta? Salu2.

Hola Rlaurent! Gracias por responder tan rápido. ¿Tú lo has probado?¿ los llevas instalados? Espero tu respuesta. Salu2.

Hola, Necesito vuestra ayuda, porque de momento no tengo ninguna ingenieria en temas eléctricos, jeje. Quiero cambiar las bombillas del plafón interior por unas tipo festoon de 39 mm y 8 led. El problema viene porque cuando se cierra la puerta, porque queda un punto de luz que es algo poco estético. Solo se apagan del todo cuando se saca la llave y se cierra el coche. En este video se ve de forma más gráfica. YouTube En alguna web extranjera lo han solucionado poniendo resistencias de 1W 100 ohm ó 2W 150 Ohm. Mis preguntas son si: ¿Alguien lo ha hecho? ¿Se puede estropear algo por hacerlo? ¿Por qué se queda esa corriente residual cuando se supone que se deberían apagar del todo? Gracias a todos. Salu2.

Hola, Sigo insistiendo en el problema del punto de luz que se queda en el plafón delantero. En este enlace se muestra lo que hay que hacer: Página Web Os dejo unas fotos del enlace: Esta con el punto de luz que se queda al apagarse las luces. Esta otra con la resistencia que se le pone para solucionarlo. ¿Alguien lo ha probado? Charber, Nephilim ¿sabeis algo de esto? Gracias de antemano. Salu2.

Hola y bienvenido. Esperamos más fotos, pero que se vean bien, jeje. Salu2.

Hola, Viendo que el post va de bombillas interiores, me gustaría preguntar ¿que bombillas tipo feeston de 39 mm hay que poner para el plafón delantero para que no se queden con un punto de luz cuando están apagadas? Es que he visto en el Post: Iluminacion interior con leds que algunos foreros las ponían y se les quedaba el punto de luz y a otros no. Espero vuestra ayuda. Gracias. Salu2.

Hola, Que envidia!! Espero que después del cambio, me salga tan bien como a ti. Disfrútalo. Salu2.

Hola Nephilim! Gracias por las fotos, eres un Crack! La verdad es que a mí me gusta como queda y además creo que deberíamos ponerlas todos por seguridad. A ver cuando me devuelven el coche y busco a alguien con un VAG-COM. Gracias de nuevo!!! Salu2.

Hola Nephilim! Gracias por las fotos, eres un Crack! La verdad es que a mí me gusta como queda y además creo que deberíamos ponerlas todos por seguridad. A ver cuando me devuelven el coche y busco a alguien con un VAG COM. Gracias de nuevo!!! Salu2.

Hola, Gracias por los ánimos. :crying_anim: No se si debería decir el nombre de taller porque por un error de uno no deberían pagar todos y de momento no se como va a quedar la reparación. Otra cosa sería que no quedara bien, no crees?. De todas formas si te interesa mándame un MP. Salu2.

Hola, ESTOY MAS CABREADO QUE UNA MONA!! Resulta que, para variar, hay que llamar y dejar recado para que te llamen. Hacerlo varias veces porque si no, nadie se digna en mantenerte informado sobre el estado de la reparación de tu vehículo. Pues al fin me llaman a las 14:00 y me dicen que todavía no lo tienen porque resulta que al ir a montar la nueva culata no es la que vale para mi coche y han tenido que pedir otra. Que tiene unas pestañas o no se que narices, y que no encajaba. Ahora hasta la semana que viene sin coche y con varias preguntas en mi cabeza: - ¿Si al montarla han visto que no servía, habrán deteriorado algo al forzar para que encajará? - ¿Como es posible que en AUDI sean igual de chapuzas e informales que en el resto de marcas más baratas? - ¿Como narices mandan una culata que no sirve si se supone que con el número de bastidor deben aparecer todas las referéncias y encima la montan? Estoy muy disgustado y cabreado. Siento descargarme en el foro, pero creo que vosotros me entendereis. Gracias a todos. Salu2.

Hola, Me alegro de que por fin lo tengas. ¿Te han dicho algo de que pasaría si volviera a fallar fuera de garantía? Ahora a esperar a ver si el Viernes me dan el mío y que tampoco note nada diferente. Salu2.

Hola, ¿Pero ya tienes el coche o tienes que esperar a que te lo reparen? Salu2.