JOSE32

Prometo fotos el finde

Buaaaaaaaaaaaa!!!!!, la primera impresión es.......LA MADRE QUE LO PARIÓ....jod** con el diesel, vaya pepino como dice Carlos, que sorpresa mas grata Que cosa mas bonita y que bien va.......ahora si, de interiores increible......pero por fuera está virgen que te cagas, le falta mano pero bastante...... habrá que ir haciendo poco a poco Que pasada de coche

Ya está claro, por lo menos lo que nos han explicado en fábrica es como dice West, hasta 2008 son bomba inyectora, a partir de ahí son common-rail.

Muchas gracias, ya estoy bajando a Valencia a buscarlo, a las 16 si no pasa nada me lo entregan, para las primeras fotos habrá que esperar a la vuelta a casa, pero para las primeras impresiones desde el móvil tendré el placer de contároslas. Que ganas joeeeeeeé

Muchas gracias "apañero", esperemos vernos pronto :ranting2: Además si quieres que te active cosas con el Vag-Com no tienes más que pedirmelo. En tu coche las activaciones son iguales a las del A4 B8. ¡Echa una ojeada a este manual! En Benidorm despues de la comida estuve parte de la tarde liado con el coche de alagar27 y no pude ni despedirme de la gente. Un saludo. Ya ves pues seguro que hablamos, muchas gracias

Muchas gracias "apañero", esperemos vernos pronto

Es para los common-rail, va conectado en el conector ubicado en éste Ahhhh y respecto al cambio, pues porque estoy haciendo muchísimos kilómetros y para cambiar a TDI me tiene enamorado el A5 desde que salió y ahora que están las chicas algo mas grandes me lanzo a por él. Otra duda es que si el mio fue de los últomos 2.0 tdi de 140cv y es bomba inyector.¿Cuáles son common rail si los que vinieron después son de 136cv? Por cierto no hay nada de chip para los motors bomba inyector? Gracias. Lo pregunto en fábrica para confirmarlo

Es common-rail ese motor seguro

Muy buenas chavalote, como estamos??? Siento decirte que para los 2.5 no hay, no son common-rail Gracias por lo del coche, yo con que me de la mitad de alegrías que el A6 ya me doy por satisfecho. Un abrazo

Es para los common-rail, va conectado en el conector ubicado en éste Ahhhh y respecto al cambio, pues porque estoy haciendo muchísimos kilómetros y para cambiar a TDI me tiene enamorado el A5 desde que salió y ahora que están las chicas algo mas grandes me lanzo a por él.

Pues se pone en 224cv y cuesta 129€ + gastos de envío

Ya te digo David, a ver si te lo puedo enseñar pronto en persona Gracias figura

Yo también tengo que meter mujer y 2 fieras........pero nos metemos como sea pero lo quieroooooooooo ya pero y la suegra , ya sabes, hija unica y desgraciadamente, fallecio su padre antes de nace los niños, uan gran persido de un gran hombre (la suegra tambien es estupenda, sino igual no lellevaba en el coche ) de todas formas, gran belleza que vas a adquirir Eso si, bueno, todo llega, gracias compi :ranting2:

Esta noche te va a costar dormir,eh? 4 años después sigue siendo el audi más bello jamás creado,lo tengo claro. Es precioso precioso precioso

Yo también tengo que meter mujer y 2 fieras........pero nos metemos como sea pero lo quieroooooooooo

menuda joya para la nacional, eh? Po zi

Mañana por la tarde lo voy a buscar............que ganitas, encima el del conce me llama y me dice que le han hecho la revisión completa, cambiado las ruedas traseras, revisión de no se cuantos puntos, suspensiones, frenos, escobillas.........hasta la ITV me pasan que le toca el julio.......unos cracks, mañana por la mañana limpieza integral y por la tarde con papi

Buenas, para los 2.0 TFSI 170cv también hay, lo que pican mas para estos gasolina, la normal cuesta 329€+13€ y se pone en 205cv y la Pro cuesta 479€+13€ y sube hasta los 216cv. :ranting2: Gracias Jose32, Me podrías decir hasta donde sube el par, a parte de los 205cv. Es por el tema del Multitronic, no se vaya a jod**. Como dicen que no aguanta mucho par... Viene manual o algún folleto que indique como instalarlo?. No tengo ni idea donde conectarlo... Gracias por todo. Buenas compi, pues el par lo sube de 280 Nm a 330 Nm, no está nada mal, infórmate bien de lo que soporta el multitronic y nos cuentas. Para la instalación no es para nada complicado, os mandaríamos una foto y/o explicación sobre como instalarlo. Gracias :ranting2: Gracias por todo Jose32 No se donde está el límite de par que soporte el multitronic, pero supongo que si soporta el par de un 2.7 tdi que tiene 380 NM, subirlo de 280 hasta 330, que sería el caso de un 2.0 tfsi, no tendría porque existir ningún problema. Tampoco se si este planteamiento que hago, comparar el par de un modelo y otro es correcto. Ufff que lío. Una última cuestión, si no es mucho, porque seguro que estás un poco saturado ya. Qué precauciones hay que tener a la hora de conducir llevando el chip, porque supongo que no pasa nada si damos algún "apretón" al acelerador, no? Un saludo No le pasa nada que no le pudiera pasar sin el chisme, está preparado para aguantar acelerones y lo que se quiera, es calidad Alemana

Heyyyy, tranqui que no me cuesta nada, para el 2.7 si que hay, pero necesito saber si es el de 163, 180 o 190 cv. Gracias!!!

Buenas, el precio son 179€ y sube hasta los 170cv. Te recomiendo que te esperes un poco porque se está gestando una buena compra conjunta y vamos a intentar sacar descuento. Un abrazo

Si abrís una compra conjunta se pueden pedir sea cual sea el modelo y suma igual, no han de ser por modelos, sólo importa el número total de centralitas, lo único es que como son específicas para cada modelo, pues cada una tendrá su precio tras el descuento, pero se pueden pedir todas a la vez, además de que seguro que se apunta mas gente de otros sub-foros y modelos. Eso si, antes de abrir la compra, consultar bien con administración las condiciones para hacerlo bien. Gracias!!!

Claro, pienso lo mismo. Yo también me gasté mucha más pasta en hacer la repro en su día, pero leches, cuando lo hicimos era lo mejor que había y más garantías de prestaciones y fiabilidad ofrecía. Está claro que con el tiempo salen cosas nuevas y a precios más contenidos. Esto es como todo, no se puede pensar en lo que me costó y en lo que cuesta ahora. Hay que verlo por el lado que comento, llevamos dos años con una repro instalada que ha hecho mejorar mucho el coche, tanto en prestaciones como consumo, manteniendo la fiabilidad, pues misión cumplida. Asi que si el aparato ese funciona como contáis, con el precio que tiene. Es la bomba. Un saludo Exactamente Jesús, no es ni mejor ni peor, ni mas barato ni mas caro, entonces la repro era lo mas y tenia su precio y cada vez salen mas cosas y a mejor precio, lo has explicado genial

Buenas, para los 2.0 TFSI 170cv también hay, lo que pican mas para estos gasolina, la normal cuesta 329€+13€ y se pone en 205cv y la Pro cuesta 479€+13€ y sube hasta los 216cv. Gracias Jose32, Me podrías decir hasta donde sube el par, a parte de los 205cv. Es por el tema del Multitronic, no se vaya a jod**. Como dicen que no aguanta mucho par... Viene manual o algún folleto que indique como instalarlo?. No tengo ni idea donde conectarlo... Gracias por todo. Buenas compi, pues el par lo sube de 280 Nm a 330 Nm, no está nada mal, infórmate bien de lo que soporta el multitronic y nos cuentas. Para la instalación no es para nada complicado, os mandaríamos una foto y/o explicación sobre como instalarlo. Gracias

eso está hecho

Buenas, para los 2.0 TFSI 170cv también hay, lo que pican mas para estos gasolina, la normal cuesta 329€+13€ y se pone en 205cv y la Pro cuesta 479€+13€ y sube hasta los 216cv.