Bueno que razón tienes jozelillo, al fin ayer por la tarde estuve en INNOVA, decir que quede gratamente sorprendido, pues tienen unas instalaciones que parecen un laboratorio de la NASA.
Luego, mi jefe me presento a Jordi, que es el ingeniero que estuvo trabajando en desarrollo de electrónicas y motores en Audi, VW y SEAT, de verdad me impresiono lo que sabe y con la naturalidad que te habla y te explica las cosas, me da la impresión que el trabaja en esto porque le encanta y no para hacerse rico, pues después me comento mi jefe que havia colaborado para algún equipo de F1, y tenia mas de una oferta, pero que de momento no le interesaba, porque disfrutaba mucho de su trabajo actual que le daba plena libertad y no tenia que estar viajando por todo el mundo, eso ya lo hizo.
Bueno vamos a mi TT, me leyó el programa de la ECU en un momento y después me enseño las cartografías que se modifican en él.
Al preguntarle por otras marcas, me enseño varios reprogramaciones para mi TTs y me enseño las diferencias entre ellas, yo alucinaba, al ver repros de ABT, MTM, APR, REVO, BB, me comento que la única realmente superior al resto eran las de ABT, que les conocía personalmente de cuando estaba en Audi y savia como desarrollaban. Por el resto todas modifican lo mismo y de la misma manera, me comento que lo importante no es los datos de la repro sino con que método y fiabilidad se han desarrollado y obtenido, aquí ya me perdí.