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rohe

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Todo lo publicado por rohe

  1. Hola, Ya he identificado cuando ocurre la bajada de revoluciones en mi coche y quisiera que comprobarais si os ocurre lo mismo. El tema es el siguiente: Imprescindible que sea en una carretera con una subida (no demasiado desnivel) y por supuesto no os pongais en peligro... ¡¡¡ POR FAVOR !!! Circulando en s..TA, reducid hasta CUARTA y lo dejais a 2000 revoluciones. Con el coche subiendo la cuesta le pegais un zapatazo para acelerar. Y en ese momento el coche empieza a subir de revoluciones y es entre 2400-2600 revoluciones donde por un instante desfallece el motor para luego seguir empujando hasta que quieras. He probado esto mismo en llano y en bajada y la aceleración es progresiva... Vamos incluso diría que se va de madre acelerando (en mi modesta opinión)... No tiene ese pequeño desfallecimiento. Si podeis hacer la prueba para descartar que no es algo habitual en nuestros TDi de 143 Cv os lo agradecería. Que cosa más curiosa porque en quinta y s..ta subiendo no me hace eso, claro que tampoco acelera con la misma fuerza que en cuarta. Ya me contareis y por favor si lo haceis PRUDENCIA y no os pongais en riesgo ni por un instante. Gracias a todos.
  2. Hola, Pues hoy subiendo al trabajo me ha vuelto a pasar. Estaba a la espectativa y relato lo que ha pasado: Solo me pasa en un determinado sitio ¿? cosa curiosa... El caso es que después de una curva pronunciada te incorporas a una vía de dos carriles con bastante pendiente. Antes de la curva voy en s..ta, reduzco a cuarta tomo la curva y empiezo a acelerar y a subir pasando de 2000 revoluciones a 2600 y es ahí donde me bajan las revoluciones como una ralla de 2600 a 2400. Es solamente unas decimas de segundo ya que tan pronto baja vuelve a subir, dado que yo estoy acelerando. El caso es que hago lo mismo 500 metros después, reduzco... lo pongo en 4 a 2000 revoluciones acelero y no pasa nada. ¿Tendrá que ver la pendiente? Que cosa más rara... La próxima semana si tengo un ratito le llevaré al taller, para que me digan que eso es normal... ¿Cómo puedo plantear el problema en el taller para que me hagan caso?
  3. El coche no da tirones y tampoco baja la velocidad ya que son unas decimas de segundo cuando baja las revolucions y luego se recupera. El coche no se queda sin energía (luz) en ningún momento. Seguiré observando por si vuelve a ocurrir y daros más datos. Gracias a todos.
  4. Hola, Llevo un par de meses y algo más de 6000 km con mi A4 TDI de 143Cv. El caso es que tengo un pequeño problema y era para saber si alguno más le ha ocurrido. Os relato lo que pasa: Cuando el coche aun no ha llegado a la temperatura de servicio (está a 70º-80º), por la mañana en dirección al trabajo tengo una recta de dos carriles (1km) con una pequeña pendiente ascendente. Llevo el coche en cuarta a unas 2200-2500 revoluciones, de repente baja a 2000 y vuelve a subir rápidamente sin soltar el acelerador y sin tocar claro está el freno. Es un instante, pero baja de revoluciones y luego vuelve a subir. Creía que lo hacía porque tal vez llevaba el pie puesto sobre el embrague (siempre trato de quitarlo, pero no me daba cuenta las otras veces si lo llevaba allí) , ya que a esas revoluciones suelo cambiar a quinta, el caso es que hoy era seguro que el pie no le llevaba encima del embrague. Me ha ocurrido tres veces... ¿A alguno le ha ocurrido algo parecido? ¿Por qué puede pasar?
  5. Llevo solamente dos meses y tres días y tiene cerca de 6000 km. En carretera hace una media de 5.6 l, circulando 130-150... En ciudad pues sobre los 7,5 l. El mío es el 2.0 Tdi de 143 Cv. Estoy encantado con él. No ha consumido aceite... de momento.
  6. Acabo de hacer casi 1500 km entre ayer y hoy (Valladolid-Barcelona-concierto de U2-Valladolid :ranting2: ), el caso es que gracias a los asientos deportivos no tengo apenas molestias en el cuerpo. Creo que son un acierto y super cómodos. Yo llevo el respado muy vertical y juego con los apoyos lumbares de vez en cuando para relajar la espalda, cambio su posición hinchando-deshinchano-subiendo-bajando, para que esa zona no esté en la misma posición todo el rato. Los asientos son de color negro, lo que pasa es que con las fotos, si no quitas el "flas" salen de color grisaceo. No lo dudes, es un extra muy recomendable... Para mí uno de los imprescindibles.
  7. Gran idea!! Yo no tengo cable, pero si que me apunto... Lo único que puedo aportar es un portatil
  8. Pues a mi me ha pasado como a LIBERTO, lo he comprado en Castellana Wagen y como he ido a verlo antes de pagarlo pues se ha alargado 10 días más. Seguramente esté todo listo el jueves de esta semana y lo pedí la última semana de febrero. En total, unos dos meses y poco.
  9. Te estrañara mi cita "de pagar", pero si lees el foro veras como mas de un amigo había pagado porque estaba lejos de casa como tú y luego el color, o que no vienen los asientos de cuero, etc, no era lo que había pedido. PD en ningun sitio habia visto que te tuvieras que desplazar desde Valladolid a Madrid, habia supuesto que habias comprado el coche en tu ciudad. ¡¡¡ Uyuyuyuyuuuiiiiii !!!DAkota123, no te lo tomes a mal lo que he contestado, al contrario agradezco las indicaciones... En algún mensaje puse que lo compraba en Madrid, evidentemente no lo tienes porque saber. Espero que no te tomaras a mal el comentario anterior, sin malos rollos Lo cierto es que observando las experiencias de gente del foro en la entrega del vehículo, aconsejo como bien dive Dakota123, que se mire antes de pagar que es la única vez que podemos hacer realmente presión a los comerciales y concesionarios, depués de pagado... Ya todo es más dificil.
  10. Hola a tod@s, Pues la verdad es que si que hice fotos pero con una calidad pésima... creo que me temblaba la mano :drool: :thumbsup: , lo cierto es que las hice con el móvil y tienen muy poco definición, ya colgaré un album de fotos como es debido. Es cierto eso que comenta "Manais" de que la antena solo viene con el bluetooh... bueno, la verdad es que me parecía bonita pero vamos que tampoco es algo que me quite el sueño. Cita: "Yo fui a ver el coche, cuando vi todos mis extras hice el pago, antes no te recomiendo que lo hagas" Por supuesto hasta que no he visto en persona el coche y he comprobado que estaban todos los extras, no he realizado la trasferencia, estaría bueno que me desplace hasta Madrid, solo para comprobar que está todo en orden y lo pagara antes... Saludos
  11. Hola a todos, Gracias por vuestras respuestas, como siempre han sido muy útiles. Bueno pues el caso es que ya lo he visto... :drool: :drool: :drool: :drool: :drool: :drool: :drool: :drool: Es impresionante... Precioso... Vamos que estoy deseando poderle conducir. El coche está con todos los extras, menos las colas de escape, que como son de recambios las ponen cuando me preparen el coche para entregar, que espero que sea antes del puente de la próxima semana. He arrancado el coche y casi se me cae la baba... Como un niño con juguete nuevo ¡¡¡ Igualito !!! Una cosilla, ¿La antena solo viene si has pedido el navegador? Porque en el mio no se ve ninguna antena (me refiero a la de aleta de tiburón) que lleva en el techo del coche. Pues nada agradeceros nuevamente vuestros comentarios.
  12. Gracias por vuestras respuestas, ahora ya se que mirar, de todas las maneras ¿En qué más hay que fijarse a la hora de hacer la primera visita? Gracias, nuevamente.
  13. Hola, ya me queda un pequeño pero importante paso para tener circulando mi coche, es el comprobar que todos los extras vienen correctamente, pero me entra una duda y es que algunos de ellos no sé cómo hacerlo, echadme una mano, por favor. Adjunto extras que le he puesto: Extras evidences: FIS a color audi hold assist Asientos deportivos Tornillos antirrobo Asientos abatibles Tubo de escape cromados Apoyabrazos Xenón Tempomat Sensor parking trasero Volante deportivo multifunción Las dudas me entran en estos: Retrovisor antideslumbrante -> Me pongo con una linterna detrás... Retrovisores calefactables -> ¿Cómo lo ves? ¿Tiene algún mando para desempañar? Sensor lluvia y luces -> Lo tapo con una manta y le tiro un caldero de agua... Servotronic -> ¿? ¿Cómo saber que es el motor que yo he pedido?, ¿Te viene la ficha del vehículo?... Supongo que en esto no se equivoquen. Admito cualquier sugerencia y consejo a la hora de mirar más cosas que a mí se me pueden pasar por alto. Gracias a tod@s...
  14. Bueno pues ya está en la campa de Madrid... ¡¡ Tomaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !! A finales de semana lo llevan al concesionario y la próxima semana voy a ir a comprobar que todo está en orden. El día 23 de febrero firmé el pedido y la próxima semana lo podría tener en mis manos, 10 semanas clavadas. Vaya ojo. En cuanto a Audi-Class, pues han acertado bastante bien.
  15. Hola, Pues yo también me he llevado una GRAN alegría y es que mi coche se supone que ya está fabricado y en camino... 10/04 -> Vehículo en tránsito 04/04 -> Producción finalizada fechas.bmp
  16. Dejando a un lado la mayor potencia lumínica de los xenon, algo a tener MUY en cuenta es que te vean y para esto no hay discusión, la tecnología más apropiada para ello son los LEDs. Para haceros una idea, en las pistas de aterrizaje de los aeropuertos, hasta hace poco solo se utilizaban luces halogenas, pero ahora se están cambiando por balizas con tecnología LED, debido a que son visibles por los pilotos mucho antes. Sin lugar a dudas el pack xenon-led, es algo a lo que no deberiamos renunciar (a pesar de la clavada que nos pegan), aunque estéticamente sean más agresivos los halogenos.
  17. Pues yo también estoy pensando MUY seriamente en poner el Fiscom en mi fututo coche (Ya queda menos de un mes). Evidentemente lo hago por precio (la mitad que el original). El problema que más me echa para atrás es el tema de la garantía. Ya se que los de Stagmotion, te dan dos años... pero eso implica perder la garantía de dos años de TODO el coche... o solo de la parte que se conecta el Fiscom... Que supongo que será la centralita (Si podeis confirmarmelo), o de nada...(como a mi me gustaría). GRACIAS
  18. Hola Mafmuela, Creo que tu información no es correcta, el A4 Tdi de 143 Cv tiene unas emisiones de MEDIA de 139 g/km. Tal vez lo confundieras con las emisiones que hace en ciudad. Para calcular las emisones se hace la media de las de ciclo urbano y carretera. En el caso de este modelo es como ves, la MEDIA es inferior a 140 g/km. Saludos
  19. Para mi fue una de las principales razones para NO comprarme un coche de stock, ya que muy pocos llevan este extra. Estaba muy interesado en uno que no llevaba asientos abatibles y le comenté al comercial si se podían poner y me dijo que únicamente si se cambian completamente... No pregunté ni el precio. Lo siento.
  20. El coche ha costado alrededor de 31 .000 €. Yo he dado 1000 € en concepto de reserva. Lo del plan vive son 10.000 € a cinco años, que viene a ser 166.66 € al mes. El resto lo pagaré al contado. Si necesitas financiación, pues a preguntar en algún banco que interés te da y en que plazos...
  21. Hola, He visto las fotos de tu coche y los asientos... ¡¡ Precioso !! Si pudieras colgar alguna foto más de los asientos te lo agradeceria. Una cosilla, parecen grisaceos en vez de negros o tal vez sea tema de apreciación mía. Gracias de nuevo a todos por vuestra ayuda.
  22. El precio está bastante bien. El mio es un 143 Cv, blanco Ibis con: paquete técnico -servotronic -FIS a color -audi hold assist -volante deportivo multifunción -asientos deportivo -Respaldo trasero "/3 1/3 -Tornillos antirobo -Tubo de escape cromados Y creo que nada más por, 31.100€ eso sí, tengo que ir a Madrid a por él. ¡¡Felicidades por la compra!!
  23. Yo he hecho eso. El coche que he entregado para achatarrar, estaba a nombre de mi padre. Lo puse a mi nombre para darlo de baja.
  24. Hola Negredo, Si se puede aplicar al de 143 Cv, de echo yo lo he aplicado. Tal vez no entendieras el primer mensaje que he puesto, (donde explico mi caso real), un A4 con 143 Cv y algo menos de 4000 € en extras (ya se pueden poner unos cuantos)... aunque claro está no todos. Los 30.000 € son sobre el precio que te venden el coche, no sobre lo que cuesta en tarifa y como he explicado anteiormente hay que quitarle el impuesto de matriculación (4.75%).
  25. Hola, ya he leido varios mensajes con el tema del plan VIVE y que para nuestros coches no sirve... Bueno pues esto no es verdad. Os voy a explicar en que consiste y cual son los truquillos. En febrero he comprado un A4 de 143 Cv. El plan vive incluye vehículos que contaminen menos de 140 gr/Km (el de TDi de 120 Cv también entra) siempre que tengan ESP y avisador de cinturón de plazas traseras (no lo tiene) O válvula EGR que si que tiene. Para ello tienes que entregar un vehículo con más de 250000 Km o con más de 10 años de antigüedad. (Todo esto es para vehículos nuevos sin matricular), para Km 0 o usados el vehículo para achatarrar tiene que tener 15 años. Ahora viene el tema de los 30.000€. Bueno el caso es que el mio según el configurador el precio es de alrededor de 35600€ (es que ahora no funciona el configurador y no os lo puedo decir clavado). Y os direis ¿Cómo puede entrar un coche de este precio en el plan vive? Pues bien lo primero es obtener un generoso descuento y que quede en 31100€. Ahora viene el "truco" y es que el plan VIVE te valora el vehículo antes del impuesto de matriculación (confirmado por correro electronico del ICO que es quien gestiona el plan VIVE) y si a esos 31100 le quitamos el 4,75% nos queda en 29622 €, que es menor a 30000€ y por lo tanto si que entra dentro del plan VIVE. Por supuesto que si metes más de 4500€ en extras pues olvidate pero eso depende de las necesidade de cada uno y el presupuesto que se marque. Ha sido la manera de deshacerme de un pellejo de coche con más de 18 años y obtener 10.000 € a 0% de interés. Que si no les tienes lo utilizas para la compra del coche y que si les tienes pues puedes hacer negocio con ellos, invirtiendo en bolsa, comprando activos de Meidoff o quemarlos que viene a ser lo mismo... Confio que os sirva de ayuda...