Susolopez

Muchas Gracias Susolopez

Me acabas de quitar un gran peso de encima......

Mañana pruebo a desmontar el bastidor superior...........

Es complicado volver a montarlo....????

 

 

Y otra pregunta, tengo pasado el cable para los intermitentes hasta el coche.....

He desmontado la cubierta que hay bajo el volante y la lateral de la puerta, donde está el tirador para abrir el capó...pero no veo el cable que viene del intermitente lateral

 

de donde cojo la señal?????

 

 

Un momento

El cableado para los intermitentes laterales salen del modulo J519 ( Unidad de control red de abordo ) En concreto el cable del lateral izquierdo, en el intermitente es de color Verde (+) y Marron ( Masa) pero sale de la unidad de control por el conector C que es de 32 contactos ( de los tres el mas grande) color blanco, mas o menos en el centro del modulo, Por el Pin 3 color del cable ( Negro/azul) y el lateral derecho mismo modulo, conector C pero sale por el pin 14 color del cable ( Verde/ Amarillo) aunque al intermitente tambien llega Verde + y marron Masa.

Los delanteros salen por el conector B

Modulo J519 ( Lado izquierdo Colunma direccion)

Conector C ( El conector de color blanco, el mas grande de los tres, en el medio del modulo)

Lateral Izquierdo PIN 3 Color Negro/Azul

Lateral Derecho PIN 14 Color Verde/amarillo

Muchas Gracias Susolopez

Me acabas de quitar un gran peso de encima......

Mañana pruebo a desmontar el bastidor superior...........

Es complicado volver a montarlo....????

 

 

Y otra pregunta, tengo pasado el cable para los intermitentes hasta el coche.....

He desmontado la cubierta que hay bajo el volante y la lateral de la puerta, donde está el tirador para abrir el capó...pero no veo el cable que viene del intermitente lateral

 

de donde cojo la señal?????

Un momento

He pasado el cable desde la puerta hasta el interior del vehículo....Me ha costado bastante

 

Luego he intentado cambiar el retrovisor y no he encontrado la forma........

 

Tras soltar el tornillo que lo une a la puerta, todo el retrovisor queda suelto.........tiraba del cable pero estaba como trabado en algún sitio....

Lo he intentado una y otra vez pero no encuentro la forma.......

<_< :clap1: :ranting2: :ranting2:

 

 

Como se suelta completamente el retrovisor??????

El cableado del retrovisor esta anclado al marco de la ventanilla interiormente. Haber si me explico, cuando despanelas la puerta se ven como dos pilales que es por donde baja el cristal, en el pilar delantero( el mas cercano a la bisagra) a media altura esta el sitio donde esta anclado, esta con una cinta de pvc. Supongo que sera por seguridad para que al subir o bajar el cristal no cojamos el cable. Yo desmonte el bastidor superior hay que quitar como unos 8 tornillos, sale todo bastidor, cristal, motorelev, quitas el retro pones el nuevo ya montar todo de nuevo.

Si tiras fuerte puedes llegar a romper la cinta que lo sujeta, pero el problema es que al montar el nuevo te quedaria suelto el cable con los riesgos que eso conlleva.

Sin ningun tipo de duda la LG.

Ayer pasé por el concesionario y me devolvieron el dinero de la reparación. Me lo devolvieron todo: piezas, mano de obra e IVA.

 

Conclusión: hay que ponerse muy pesado y, visto lo visto, llegar a Audi AG (que son los que han solucionado el tema; porque VAESA...).

 

Las sensaciones, al final, son agridulces.

No puede ser que el importador pase de sus clientes de esta manera. No entiendo como no he conseguido hablar con nadie de VAESA (he hablado un montón de veces con tele-operadores de un call-center que, dicen, hablar en nombre de VAESA).

Yo entiendo que no pueden contestar personalmente a todas las llamadas (la mayoría son reclamaciones sin fundamento), pero hay casos y casos... La prueba es que poco han tardado en moverse las cosas tras contactar con Alemania (a lo mejor es que yo tenía razón...).

 

¡Qué poca profesionalidad demuestran en VAESA! Esto es España, señores...

Tenemos lo que nos merecemos.

Me alegro que al final, se haya resuelto favorablemente.

Saludos

Pero puede ser el conector del propio BT.

Esa es la reparacion que le he hecho a dos modulos

Si ya has hecho los pasos anteriores, no le des mas vueltas el modulo esta mal. Ademas segun me comentas por Mp, al enfriar el Microcontrolador OS 8104 funciona la cosa esta clara, por que ese es el MOST Interface Network controller. Dicho de otra manera ese integrado es el encargado de canalizar las comunicaciones multimedia de todo el lazo del fibra optica, entre todos los modulos.

Lo de intercambiar el integrado del amplificador por el del bluetooth, es una posibilidad siempre que la averia del amplificador no este originada por ese mismo componente, lo ideal seria comprar un OS 8104-2440, y probar. Te contesto por aqui por que asi esta info puede servir para alguien mas. Estoy tratando de localizarte una tienda donde tengan existencias.

Tendrias que meter los 1,9 litros de diferencia en consumo ( 1,9 * 1,059) + 0,076€/L * el consumo en litros del gasolina a los 100,

Tiene toda la pinta de discos alabeados, Si no estan muy gastados podrias mirar de hacer un rectificado en el tornero, eso si comprueba antes el precio por que hay veces que casi sale mas rentable comparlos nuevos.

En Feuvert venden unos parasoles de triple capa que se adaptan casi a la perfección a las ventanillas traseras de nuestros coches.

 

El precio es 6,50 euros los dos.

 

Si alguno está interesado, ya sabe.... mientras se decide o no a tintar cristales, quedan BASTANTE discretas, aviso.

Esas fotos,

Otro para Cadiz

Saludos

Esas son las que tengo yo montadas, en alemania se encuentran con facilidad, por que creo que salian para neumatico de invierno.

A lo que me refería de invertir el sentido en la FO, era a si importaba pone el BT antes o después del CD, o sea pincharle en la entrada o en la salida. Siemrpe respetando el sentido del anillo, por supuesto.

No importa el orden siempre y cuando se respete el orden de entrada, salida.

Hola a todos, aunque lo pregunté en un hilo antiguo (no obtuve respuesta, no sé si al ser antiguo no se lee tanto) os lo vuelvo a preguntar, no me digais pesado . En un A3 que probé el otro día al activar el control de velocidad, a parte del icono verde del cuadro, aparece otro más grande en la pantallita del centro con la velocidad "exacta" a la que circulas, ¿eso se puede activar en nuestro coche?. Otra cosa, tambien en el A3 te iba recomendando la velocidad a la que deberías circular, poniendo el nº de la marcha recomendada en la parte inferior de la pantallita ¿se puede activar tambien en el A6? Muchas gracias por vuestra respuesta...

Yo en el mio no puede hacerlo, aunque supongo que es por la antiguedad del cuadro, el mio es del 2006 y tiene el FIS monocromo, pero supongo que con los cuadros nuevos se podra hacer, por cierto estoy detras de uno pero de momento estan carisimos. Alguien que tenga el restyling podra confirmarnos esto.

cuando decís que hay que cambiar el gateway, ¿os referís a la head unit con FBAS?

otra cosa...¿hace falta para algo la centralita del APS? porque no veo en los bricos que se conecte a la centralita del parktronic.

Y por otro lado he leído que al cambiar la head unit (¿eso es el MMI en sí?) hay que codificar todo de nuevo...¿es así?

Javi se refiere al Gateway que es la centralita que gestiona a las demas centrales del mmi.

La cental Aps no hace falta, lo que pasa que si la tienes instalada ya tienes en la parte trasera el can H y L, aunque sin ella tambien estan los cables Can, van la modulo de confort. Por lo tanto no hay que llevarlos hasta la parte delantera, solamente el cable de video.

La head unit esta situada detras de la guantera en la parte alta de ella sale el cable que va hacia la pantalla, y si habria que codificarla de nuevo con lo que tengas instalado y sobre todo hay que hacerle lo de la desprotección de componentes.

No se si habre resuelto tus dudas.

Por los datos que das, creo que le modulo esta mal. Si hubieras colocado la fibra optica en la posicion incorrecta el mmi no encenderia, pero dices que funciona y se corta cada 2 segundos, es decir estas escuchando la radio y se va cortando cada 2 segundos. Si es asi, creo que tienes el modulo averiado parece que se interrumpe el lazo de fibra, puede ser que tengas el transmisor o receptor optico jodido. Si estuvieras por aqui cerca, trataria de arrreglarte el modulo.

Metes el 1, despues el 2, despues el 3, y despues vuelves a meter el 2 para que te funcione el telefono. Cuando metes el 2 por primera vez lo que hace es borrar todo el modulo, y al meterlo por segunda vez carga el nuevo sotfware.

Mira aqui: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=174840

yo he montado una en un A6 solo estamos a falta de hacer la proteccion de componentes de gateway ya que no se si sabreis que debereis de cambiarlo por uno que obtenga la direccion 6C

Cual serian las referencias validas del gateway.

Yo estoy en ello, solo me queda por conseguir la centralita. Ya tengo la camara, La Head Unit con FBAS, ya he colocado el cable de video desde el maletero hasta la parte delantera. En cuanto encuentre una centralita, lo instalo y asi hago la desprotecion de componentes de todo a la vez.

Podrias indicar en que conce te han hecho lo de la proteccion de componentes, y el precio. Por aqui me quieren cobrar unas 2 horas.

Buenos días,

Tengo un A6 del año 2006 con cargador para CDs. He estado intentando quitar el cargador de Cds e instalar una conexión para el Ipod pero en el concesionario no consiguen, me dicen, encontrar un cable que conecte el Ipod para este modelo. Sabe alguien si se puuede conectar el Ipod en este coche? Cómo puedo hacerlo?

 

Por otro lado, tengo el navegador del año 2006, me podéis decir como puedo actualizarlo?

 

Muchas gracias de antemano.

Lo suyo es que instales el AMI o un DENSION, y el ipod se te integrara completamente en el mmi del coche. Revisa el foro y tus dudas se resolveran

Necesitas el dvd de navegacion del año 2010, mandame por privado tu correo y te comento donde localizar en la red el DVD

Buenas

 

Al no disponer de ETKA no puedo confirmar si esta referencia es la del modulo de red de abordo bi-xenon, si alguien es tan amable de confirmarmelo;

 

4F0 907 279

 

 

 

E visto una por Ebay, pero no estoy seguro, era de un A6 4F 2.4 V6, el mio es un 2.0 TDI, hay problemas de compatibilidad? me refiero a diesel y gasolina.

 

Gracias

Esta tarde te lo miro

Buenas tardes

 

Despues de 600 y pico lecturas y tan solo 5 o 6 contestaciones (muy agradecido por vuestros comentarios) sigo con este gran dilema, que no me deja dormir.

 

Despues de cambiar los faros, y leer a unos compañeros de foro a3, e llegado a la conclusion de, que necesito cambiar el modulo (Red de abordo bi-xenon) alguien me podria decir donde conseguirlo? dentro o fuera de españa.

 

Dando vueltas por la pagina de Stagemotion, e visto para los A5 pero no veo el del A6 4F, me valdria el del A5?

 

 

Ah se me olvidaba, ya e regalado el faro, asi que no tengo mas, sorry

Hola, Puede ser que despues de que haya 600 y pico lecturas y tan pocas respuestas, quizas los demas foreros tengamos las mismas dudas que tu. Puede ser que el forero que puede resolver tus dudas todavia no lo ha leido. Puede ser que ese brico no sea de los mas realizados ( Quizas por coste, puede que por complejidad, en fin pueden ser muchas cosas ). Lo que esta claro es que el numero de lecturas indica que hay interes por el post.

Lo que si te aseguro es que el foro lo que sobra es ganas de ayudar, eso si , lo logico es postear cosas con un poco de sentido o fundamento, sobre todo porque eso ayuda a resolver dudas, y no a aumentarlas.

Que es lo que hace grande este foro.

Por cierto yo tambien estoy a vueltas con el xenon, tratando de recopilar info, y material para hacer pruebas. Asi que cuando tenga algo claro que pueda ayudar a los demas lo posteare. Te rogaria que cuando tu termines de realizar tu modificacion, aportes algo de info, para el beneficio de todos.

Y por favor, pide pero no EXIJAS.

Por cierto el modulo de red bi-xenon, puedes encontrar bastantes en ebay.de

Pido perdon, por el calenton.

Bienvenido al foro, y ten paciencia que despues todo se olvida al disfrutar de la maquina. Eso si date una vuelta a dar el coñazo por el conce.