atletico1985

Rectifico, no me dijeron nada de los faros Daylight, simplemente me lo pusieron como comentario en la ficha de la ITV, la cual tengo que ir otro dia a ablar con el ingeniero de la ITV y meterlos en ficha... tenias razon, ya decia yo que era muy bonito todo.. jejeje Pues a mí falta grave!! No recuerdo el comentario que ponía pero era algo así como "sustitución de fuente luminosa original etc etc". Y luego me dijeron eso, que podía meterlos en ficha pagando unos 20 € y presentando además un certificado del fabricante de los faros en el que justifique que se pueden instalar en un A3, y un certificado del taller donde los instalé. No tengo ninguna de las dos cosas, así que...los cambié y vía. Ya me dirás qué te comentan!

Me interesa este post, yo también pensé en ponerle los mismo frenos que le vas a poner tú. Qué diámetro llevan los discos del 1.8T? Estaré atento para ver cómo queda ese cambio jeje, un saludo!

Esas también las estuve mirando yo...jeje, pero al final me decidí por las del S3. Hay más A3 con ellas, pero bueno...estoy contento con el cambio jeje. Te recomiendo mirar en páginas como segundamano, milanuncios, y también en el subforo de compraventa de este mismo foro, suelen aparecer buenas oportunidades cada poco tiempo!!

Jejeje pues mola la pegatina!! Y tiene mucha razón además!

Anda! Pues sube alguna foto de tu A3, así si te veo por ahí adelante te doy luces jejeje, un saludo!

Que va, puse los faros originales, los de dos piezas (uno de ellos con una de las pestañas donde se atornillan rotas) y fui a pasarla. Con el coche en movimiento se me movía el faro para todos lados...y aún así pasé la ITV sin problemas. Así que ya ves...lo único que perdí fue el tiempo de quitar la defensa y los faros Daylight y volver a montarlos después. Pero lo volvería a hacer jejeje.

Joer, en serio que no te dijeron nada por llevar los faros Daylight? Menudos cab***es...a mí que me hacían pagar 20€ por meterlos en la ficha...menos mal que no fui burro.

Bonito coche compañero! Saludos desde el otro lado del charco! Pues en primer lugar, lo que comentas de ponerle un kit Xenon, yo no me lo pensaría. Los faros es verdad que originalmente no llevan xenon, pero tienes las lupas para concentrar el haz de luz y no tendrás problemas. A la hora de regularlas, no las pongas muy altas, y no molestarás a nadie. Bueno, te digo esto, sin saber cómo está la legislación en tu país, porque alomejor allí te pueden multar, eso no lo sé. Pero por lo demás, no hay problema, yo llevo un kit xenon y no hay comparación con las bombillas halógenas. Saludos!

Muy wapo como lo tienes ahora! Para mí acertaste quitándole ese alerón...o le pones el del S3 o lo dejas como está! Jeje, por cierto, me fijé por casualidad en una pegatina que le pusiste en el maletero, qué pone? - fútbol, +...? Un saludo!

Fany, si estás pensando en cambiarlas igualmente, no creo que te compense arreglar las que tienes! Como bien dijeron por ahí arriba, por repararlas te cobrarán unos 50€ mínimo por cada llanta.

Algo más si que te va a consumir...pero no creo que notes la diferencia, unas décimas de litro a los 100 km como mucho. Yo pasé este mes de 15" a 17", y este sábado en un viaje de Lugo a Coruña ida y vuelta, ni siquiera noté la diferencia en cuanto a consumo...ví hace poco un reportaje de una página en la que comparaba los consumos del mismo coche con llantas de 15", 16", 17", 18" y 19", y creo que entre 15" y 19" la diferencia era de 1 litro como mucho.

Yo tengo los dos espejos simétricos, pero grandes, el derecho lo tuve que conseguir en ebay UK, imagino que en el caso de querer los dos pequeños podéis mirar en el mismo sitio.

Mi palanca de cambios ya no lleva base...así que esa me la ahorraría jeje, me interesarían los agarraderos y la consola central básicamente, así para empezar!

Yo ví no hace mucho un brico de alguien que le ponía el volante del 8p a un 8l...debe de estar en el apartado de bricos, seguro.

Le quedan muy bien tambié las piezas del interior pintadas en negro piano...qué pintaste, la consola central y los plásticos de las puertas donde están los botones del elevalunas, no? Sale muy caro?

Yo es algo que también quería hacer y no sabía cómo, buen post! Por cierto, es fácil desmontar el cuadro?

Oye pues el alerón queda bien, enrasado con la línea del techo, no como algunos que se ven por ahí que quedan un poco más levantados...creo que ya tengo próxima modificación xD

Si no me equivoco, si quieres cambiarle los brazos además de las escobillas, los que valen son los del Golf V (desconozco si valen los de algún otro modelo), y si solo le cambais las escobillas, como hice yo, hay varias opciones. Yo compré las Valeo Extreme Silencio, no recuerdo ahora las medidas, una era el modelo UM 651...peeeero no se adaptan al cristal a la perfección y queda la escobilla del copiloto un pelín levantada en la zona inferior derecha del cristal. Tengo entendido que con los brazos del Golf V se soluciona. La verdad es que yo también lo quería cambiar, así que me interesa el post jeje.

Pues después de leer tu experiencia, cada vez tengo más claro que ir a la ITV es una lotería, y depende mucho de la estación a la que vayas, y seguramente también varía el resultado dependiendo del mecánico que te toque dentro de la misma estación. A mí aparte de esos papeles, me dijeron que me saldría por unos 20 euros, meter los faros con luz diurna en la ficha...está claro que no los voy a pagar cuando no es para todos igual...el año que viene probaré con las llantas de 17" que pillaré la semana que viene, y a ver que me dicen xD tengo hasta curiosidad...pero es lo que dices, puedes ir con un coche oxidado y medio destartalado, que como lo tengas todo de serie, pasas la ITV sin ningçun inconveniente...ahora bien, como modifiques algo, ya te miran con lupa... Por cierto, fíjate si cambia el tema de un sitio a otro, que a mí en las 5 veces que he ido a la ITV con el A3, nunca me abrieron el maletero.

Sobre 20 € según me dijeron a mí...además del correspondiente papeleo que ya comenté. Huse, si finalmente los compras, no te olvides de pedirle al vendedor el certificado ese del fabricante según el cual certifica que los faros se pueden instalar en el coche...porque es lo que me pidieron a mí en la ITV.

Si, si lo del taller más o menos lo podría solucionar, es ir a un taller más o menos de confianza y explicarle el tema, y seguramente me lo de sin problema...pero y el otro requisito? Eso si que no tengo ni idea...

A mí también se me quitan las ganas la verdad...y a seguro que no somos los únicos...yo llamé esta mañana para saber qué me iban a pedir para meter en la ficha los faros Dayline, y la tía (después de preguntarle a alguien, porque no tenía ni idea), me dice que me hace falta un certificado del fabricante de los faros en el que diga que puedo instalar esos faros en mi coche (claro...en realidad el fabricante los diseñó para ponerlos en la mesita de noche...no te j...), y además, otro certificado del taller donde los instalé sellado y firmado. A esto último le digo a la señorita, "Pero los faros los instalé yo, no fui a ningún taller", y lo único que se le ocurre decir es: "Bueno...pero te hace falta ese certificado". Así que nada, lo que haré es montar otra vez los faros originales, pasar la ITV y volver a montar los míos, que para algo los pagué y están homologados.

Enhorabuena!! Después de un año y pico...normal que lo cogieses con esas ganas jeje, a disfrutarlo!