Pisko

Yo he comprado 3 sillas aquí y estoy muy contento. Los precios, compara y veras. Son profesionales y ROMER es para mi, tranquilidad y seguridad. Las mias no son Isofix, porque así no tengo problemas cuando intercambio de coches... _http://www.autoteile-shop.de/index.php/cPath/571_165_11_371/language/es P.d. Quita el "_" del comienzo del link, es para evitar problemas... Un saludo

En algunos casos si es posible que la solucion este con un poco de crc pero algunas veces el causante de la averia es la rotura de la almuadilla que lleva dentro y es una pieza de silicona q no actua sobre el contacto. Tienes toda la razón, depende del trato-uso del pulsador, pero como para usar el limpia-contactos, no hay que desmontar ni nada y no te perjudica, es para mi la primera solución a tomar... Si con el limpia-contactos no funciona y te atreves a desmontar la tecla correspondiente, hay algunas veces que se oxidan mucho la lamina-fleje que hace de contacto en el pulsador. Mi remedio casero es frotarla con cuidado con una goma de borrar tinta... lo pule y quedan los contactos brillantes y uniformes... Si esta la silicona mal, solo encuentro una solución buena: cambiar la tecla Un saludo y suerte

Yo tuve problemas hace unos dias con las dos ventanillas delanteras, desde la puerta del conductor, las dos teclas a veces no funcionaban bien... Solucion (a mi me esta funcionando al 100%100) Limpiador de contactos eléctricos. En tiendas de componentes electrónicos, se venden sprays para la limpieza de contactos eléctricos, hay varias marcas( CRC, etc). No dejan residuos y se evaporan rápido. Dos rociadas a cada tecla por la ranura, darle un poco de "caña" a la tecla correspondiente (mejor con el coche arrancado) y solucionado. A veces, con el paso del tiempo, le entra suciedad a los pulsadores por las ranuras y luego hacen tonterías... Un saludo y suerte

Hola, yo tengo también ese problema y he comprado una pareja de bombillas led. Tienen muy buena pinta y cuando las tenga puestas, ya os subire fotos (espero que me lleguen esta semana...) Un saludo

por fin una respuesta correcta y basada en la lógica El nombre técnico es ese, el kick down y es un sistema que montan o modelos con caja automática SALUDOS Yo creo que en el "cacharro" mio lo trae (b6 1.8T 193cv multitronic) y es asi, baja una y la apura, pero le permite subir al motor unas pocas de vueltas mas.... Y el problema es que INCITA.....

Hola, por lo poco que se, creo que un B6, el chequeo comprueba que exista un circuito cerrado, o sea, que consuma algo... En un B7, el consumo debe de estar dentro de unos valores... Puede que tengas algun falso contacto en uno u otra bombilla o por el motivo que sea, consume algo mas de la cuenta alguna de las bombillas... Yo te recomendaria que cambies las bombillas de marcha atras y pases con cuidado un estropajo de esos verdes con cuidado un poco para limpiar los contactos de la bombilla y con los portalamparas fuera chequear y descartar... Espero que los tiros vayan por ahi... Un saludo y suerte....

Hola, por lo poco que se, creo que un B6, el chequeo comprueba que exista un circuito cerrado, o sea, que consuma algo... En un B7, el consumo debe de estar dentro de unos valores... Puede que tengas algun falso contacto en uno u otra bombilla o por el motivo que sea, consume algo mas de la cuenta alguna de las bombillas... Yo te recomendaria que cambies las bombillas de marcha atras y pases con cuidado un estropajo de esos verdes con cuidado un poco para limpiar los contactos de la bombilla y con los portalamparas fuera chequear y descartar... Espero que los tiros vayan por ahi... Un saludo y suerte....

Como bien dice Ekirne, le entras por esas dos tapitas pero te vas a encontrar una tuerca "rara". La tuerca es como un tornillo de cabeza allen bastante grande de plástico con alma de latón.... Yo recuerdo que lo solucione con un tornillo de métrica 10 o métrica 12 largo y con dos tuercas fuera. La idea es aprovechar el hexágono de la cabeza del tornillo y luego las tuercas usarlas de tuerca y contratuerca para tu poder aflojar fácilmente esa tuerca. Que se te de bien, sabiendo el truco es fácil...

Si tenéis miedo con el calor, una posible opción es montar dos resistencias en serie de 15 ohmios en serie y así conseguir los 30ohmios necesarios pero la potencia que puede disipar de esta forma son 4 watios cada una, en total 8. De esa forma, se reparte el calor. Otra opción es utilizar resistencias con carcasa metálica, la cual, ella misma, radia mejor el calor gracias a su carcasa en aluminio y ademas se puede atornillar... Un saludo

Hola, yo tengo un A4 B6 1.8T de 193Cv multitronic del 2004 y te diré que si le aprietas a fondo el acelerador en la posición "S", tiene "bastante mal genio".....Para ser de serie, ruge bastante bien y empuja muy bien. Eso si, tiene un "andar raro", el coche avanza y bastante, pero no le ves un patadon increíble, también es verdad que con el convertidor de par del cambio automático, los cambios se perciben poco... Un saludo

Rommer y con Isofix, si me lo puedo permitir, para mi, es lo mejor. Por seguridad, por calidad, hay fundas, todo tipo de colores, etc... Calidad por todos los costados (cuando coges una silla de esas en la mano, la desfundas, miras las grapas, sujecciones, etc te das cuenta por que valen mas dinero que otras...) Están homologadas hasta para usarlas en viajes en avión... Yo hace tiempo, las compre en Alemania y las encontré de un modelo descatalogado (año anterior) por solo 180€ unidad!!!! Son serios y profesionales.... comprueba precios (especialmente de Rommer) http://www.autoteile-shop.de/product_info....693/language/es Un saludo

Hola yo recientemente, me he comprado una como esta y la recomiendo: http://cgi.ebay.co.uk/Audi-A4-8E-Avant-Est...93%3A1|294%3A30 Es antideslizante y soporta líquidos y como es de goma, si se ensucia, agua y jabón. Un saludo

Hola, francho666, acabo de leer tu post.... Felicidades, el que la sigue, la consigue... Pero me salta una duda "calculeando"... no te calienta bastente la resistencia que añades? lo dijo porque seguin mis calculos, creo que deberia de ser de mayor potencia... (12x12)/33 = 4,36 Watios que tiene que disipar la resistencia y si es de 4W ella de por si, se calentará bastante creo... Confirmame si puedes ese dato.... Un saludo

Hola, a mi tambien me va mal y no tengo el sub de Bose Yo tengo ganas de sacar algo de tiempo para desmontarlo todo, limpiarlo (no sea que tenga alguna tontería pegada a la membrana del altavoz o algo por ahi suelto) y de paso a ver si puedo montarle una sirena piezoeléctrica mas potente a la alarma, que no se oye ni a un metro del coche.... Reclama que tu lo pagas por bueno, el estilo de la música no tiene que ver para que el equipo funcione correctamente. Un saludo y suerte con la reclamación. Joe ya te vale, el A4 es para llevar el fary o bulerias, normal que se queje por ponerle house xDD

Hola Muchísimas gracias por la aclaración. Un saludo Hola, no es mejor o peor, son diferentes, la D1S lleva el cebador incorporado. Son incompatibles. Saludos, www.omtuning.net

Hola, gracias por contestar Si, creo que es bixenon, ya que en largas, se oye como una cortina que se mueve y la bombilla de xenón no se apaga, sigue encendida y enciende otra bombilla (no se si es de apoyo o que) halógena. Alguien sabe si es mejor D1S que D2S o si es compatible o se puede notar alguna mejoría? Gracias

Hola, tengo un CACAO MENTAL y agradecería información-orientación. Tengo en el A4 B6 Avant con el faro del copiloto con la condensación toca-narices... y tengo que darle también una buena solución, probé a resellar el faro sin éxito por lo que tendré que cambiarlo. Ademas, pese a que es del 2004, no veo gran cosa de noche con los faros.... tengo dudas que tipo de xenon tengo, se que lleva bombillas D1S, H6W y H7. Quiero solucionar de una vez el problema, quitar la condensación y ver un poco mas... Son iguales o compatibles las bombillas D1S con las D2S? Son mejores estas ultimas? Que tipo de color es la de serie, 4300? El faro es un Valeo 8E0941004S y con esta referencia tambien 89309160. Que tipo de xenon es? Xenonplus, Bixenon? Otro? Si encuentro otro faro de segunda mano o nuevo, cual de las referencias me vale? o tienen que ser las dos? Algo a tener en cuenta? Gracias (y perdón por el TOCHO)

Hola, Pues no es mala idea la tuya...(interruptor accionando a voluntad el sensor...) Quiero probar con otras posiciones de la cinta sensora y a ver que consigo... Pretendo colocar la cinta si quitar la defensa, montarla desde el suelo sin mas... Ya os contaré de mis fracasos-éxitos.... Un saludo

Hola, No se, estoy pensando en desconectar el modulo que esta instalado en otro coche para hacer una prueba y montarlo en el paraca trasero de un A4 avant.... Creo que pese a todo, aunque tiene una buena viga de refuerzo a mitad del mismo, creo que montando la cinta el borde inferior interior "casi" estoy en la distancia minima de trabajo y si es asi, con proteger la cinta barnizandola interiormente para darle robustez o algo asi, ya no sufriria tanto... A ver si saco algo de tiempo y lo intento.... P.D. Los kits delanteros se que son distintos a los traseros y en algo tendra que ver el radiador y su matricula pienso.... pero me parece que hay que probar.... Yo preguntaba por si alguien había probado con algún modelo en concreto y si había sacado alguna conclusión... Un saludo y gracias por vuestras opiniones.

Hola, nadie sabe sobre el tema? gracias

Hola, pienso que es muy probable que sea eso o también un problema de conexiones (flojas) del alternador... Suerte

Hola, hoy mismo acabo de sacar el coche del taller de cambiar el sensor del cigüeñal y del arbol de levas, me daban fallos intermitentes de EPC. El motor de mi coche es un 1.8T de 193cv con 104.000kms. El sensor del cigúeñal estaba claro, lo marcaba la centralita, el otro no. Sin embargo, con el equipo que tienen de diagnostico, forzaron chequeo de sensores y fallaba algunas veces.... No digo que sea lo mismo, pero a lo mejor, puede tener que ver... Cada sensor, en mi caso, costó aprox 100€. Espero que no sea nada.... Un saludo

Hola, tengo ganas de instalar detectores de aparcamiento electromagnéticos en un A4 B6 avant 1.8T sline. Me gustaría instalar uno trasero y otro delantero. Tengo también un Opel Vectra con uno trasero instalado y funciona genial. El problema/ duda es con las defensas... ¿Alguien me puede orientar en como se desmontan? Y lo que es mas importante, este sistema funciona mientras las defensas no tengan refuerzos metálicos interiores o al menos tengan 15cm entre la colocación de la cinta sensor y una parte metálica. ¿Sucede esto en las defensas de un Sline? La verdad, no me apetece para nada taladrar las defensas.... Si alguien tiene fotos interiores de defensas o experiencia en algún sistema de aparcamiento de este tipo montado en este tipo de coche, por favor, se agradecería alguna sugerencia/comentario al respecto. Un saludo

Gracias a todos por la ayuda. Ahora tengo un poco mas claro que hacer... No merece la pena arriesgar, la avería es mucho mas cara que el mantenimiento. Un saludo

Hola, he comprado hace un mes este "trasto" y me pica la curiosidad.... Según el manual de mantenimiento (si no he leído mal..), creo que la distribución así como la correa de servicio de deben de cambiar a los 180.000kms... ¿No es mucho esas cifras? Yo lo he comprado con 102.000kms y 4 años y medio y creo que pueden pasar unos cuantos años hasta que toque por esos kms. Hay alguien por aquí con este coche? Cuando lo habéis cambiado? Habéis cambiado la bomba del agua o algun otro componente cuando el kit? Un saludo