TurboK04

Pues a mi el de forge y el otro me parecen totalmente insipidos...A gustos colores...

Perdon RulyTT, usa el buscador....

Has de hacer un puente con una resistencia en paralelo, lo que desconozco es de que valor ohmnico, preguntale a un tal RuyTT el te dira el valor...Saludos y cuelganos fotos!!

Saque el pomo original, medi aproximadamente y corte por la parte superior sin tapujos,corte por la rosca original,pero muy poco unos 5-10mm en este caso creo que no podre volver a colocar el pomo original, pero tampoco tengo intenciones...Un saludo, ya nos colgaras fotos...

Cómo has cortado el tirante del cambio? Me gustaría hacerlo, pero no se cómo se hace Te agradecería que me lo explicaras Gracias! :clap1: Pues lo medi a ojimetro y ale a darle al serrucho manolo...

La verdad que me costo dar con el, con un pomo que quedara practicamente con la misma textura de aluminio que el interior, y no le rompiera la estetica, lo podeis adquirir en cualquier tienda de mecanica rapida o truÑing que distribuya la archiconocida MOMO, aurgi,autoequip,racing etc... ellos los piden por catalogo si no lo tienen....Intentar no copiaros...Un saludo!!

Del Quattro al FWD hay un abismo, tanto en seco como en mojado... solo hay que agacharse y mirar el tren de rodaje trasero de ambos...

En el TT ya montado,y cortado el tirante del cambio...

Yo le monte el Momo Sphere Aluminium y queda perfecto, tambien le corte la barra del cambio para que quedara mas enrasado... mom.bmp

Este coche es un cartucho como se ha dicho, pero tambien un cartucho de averias y dolores de cabeza...

La solucion ya la tengo clara y se llama Beltronics

En la foto se ve clarissimo es simplemente sacar un tubo metalico o de goma de la salida de la tapa de balancines a un pequeño deposito decantador, el mio es artesanal, pero los puedes comprar por internet, si tienes dudas mirate tambien por internet como lo instalan... Saludos!!

Vamos entre unas vistosas RS4 y unas exclusivas BBS, no me lo pienso...

Si buscas fotos en el buscador de mi motor las encontraras, pues es un decantador de aceite para los vapores que salen de la tapa de valvulas, es un recipiente artesanal con papel filtrante en el interior y con un filtro conico, para que los vapores del motor no ensucien el turbocompresor, admision, intercooler etc.. el otro filtro es cuando se monta el kit de admision la toma de la inyeccion de aire secundario queda suelta, entonces se le coloca otro filtro, no tiene mas misterio...

El aleron hofele el turbo que viene que es como el del 3.2 pero a lo basto no??puffffffffffffffffffffff lo pides al TTshop? si te sale bien dimelo que lo pido yo tambien.... Y por supuesto alguna foto... Salu22 El aleron es el Hofele, y es parecido al del 3.2 pero mas a lo estilo 993 Turbo, el rear valance ya lo tengo pedido me lo tienen que enviar, la repro de momento no la hare, me esperare a parte que la verdad como estan las cosas con 225hp voy mas que sobrado... Os dejo un par de fotos, creo que quedan mucho mejor que el rear de panel de abeja de audi y que el aleron del 3.2 sin quedar tunero total... A ver que os parecen

Perdona, aqui te dejo la foto, tambien los puedes poner de color plata, como mas te gusten, yo te recomiendos los negros

Si, los dos logos trasero y delantero en negro, los lexus me los compre en TheTTshop Inglaterra, mejor miratelos en españa pq ya los distribuyen a un precio mucho inferior que en theTTshop, ahora me ha de llegar el difusor osir y el aleron hofele, y poco mas, no lo quiero recargar tampoco mucho, bastante tunero ya esta el motor Haber si le meto un kit de turbo como dios manda de una veeeezzzz!!

Mirad este A4 como suena, otro con la 004, es brutal!!! http://vids.myspace.com/index.cfm?fuseacti...VideoID=6884448

La Forge 004 y todas las blowoff dan problemas segun el tarado del muelle y presion de turbo,una vez igualada la presion va perfecta, logicamente no es lo mismo para un K03,K03S o K04 (los muelles son los mismos que usa la forge 007) cuando la compre llevaba el muelle amarillo, al ser demasiado blando para el turboK04 del 225 abria demasiado pronto, y descargaba demasiado con la consecuencia que se me encendia el sensor de error del ESP en el cuadro, la solucion fue comprar el kit de muelles, le coloque el azul y perfecta, aunque la podria tarar mas dura con la pletinas para que el turbo entrara mas reactivo, pero prefiero que abra algo antes para que no sufran los alabes del turbo... Presiones muelles: Verde - 0,34 - 1,0 bar Amarillo - 1,0 - 1,58 bar Azul - 1,58 - 2,0 bar Rojo - 2,0 - x bar

Os cuelgo un par de videos recientes propios para los que os gusta el sonido de la Blow-Off, es la Forge 004, y suena de maravilla...Saludos!!

Se te funden pq al ponerlas tocas el cristal con los dedos... Intenta tocarlo lo minimo posible

Yo me uno tambien, tengo 6 menos, y una retirada de 10 meses... Me quedan 3 meses para cumplir

Esta foto es de un antiguo forero y no es real, es photoshop,esta si es real, y es una bajada idonea, en ese caso hacen falta los cuerpo roscado...

Si lo bajas 45mm que es bastante tendras que cambiar los amortiguadores si o si, si es Quattro a parte tambien deberas colocarle las barras reguladoras traseras, sino en menos de 10.000km te quedaras sin pneumaticos

993 Biturbo un autentico pura sangre