TurboK04

Batalla (distancia entre ejes) muy corta para el serie 1 con 306cv y propulsion,( vehiculo muy nervioso) aunque tenga el TCS sera un potro indomable que dara mas de un disgusto, BMW ya se planteo si construirlo con traccion delantera, pero desistio a sus origenes...

Me encanta navaja, me gusta asi el TT no hace falta mas,el anterior es mas cupuloso y concavo que el actual, solo le hacia falta la calandra grande nada mas, los retros las formas, etc superior el anterior

este paragolpes de donde es? tuning artesano? acoplado de otro modelo? un saludo!

Xavifour es prades mataro verdad? o me equivoco...

Aguisima el Mcclaren es descomunal el patadon que tiene, creo que es otra dimension comparado con el Enzo...

[saltaron los airbags, todos! solo iba a 50 (por cierto como apesta el gas ese que llevan, puaggg) El copiloto, mi novia y yo ilesos gracias a Dios, el taxista tambien. El gas que lleva el airbag es aziduro de sodio en forma de pastillas (NITROGENO)

Es friki total....No me gustan los escapes descentrados

El TT no lleva de serie ningun cable mecanico del tipo "bowden",lleva un transmisor de posicion de pedal de aceleracion, lo que quizas se puede modificar es la pista o resistencia interna del mismo transmisor, acelerando y variando la transmision de datos a enviar a la Unidad de Control...

Si os poneis a lloriquear por quattro averias tontas que tiene el TT es ridiculo, y si os creeis que un Bmw o mercedes o cualquier otra marca no os dar problemas estais equivocados, el que tiene un bmw y le sale defectuoso se compra un audi y al inreves, el TT es espectacular, de motor es excelente, prefiero romper caudas y minimas chorradas que no ir rompiento turbos, distribuciones etc.. eso son los autenticos problemas gordos de verdad, los defectos del TT son ridiculos y faciles de solucionar, a otros modelos se les gripan los electroventiladores (bmw), acarrean averias de aros del piston (mercedes) y averias de turbos, bielas etc... En fin... Audi es tan buena o mala como todas las demas...

Pues a mi me suena a veces tambien, cuando suena lo apago despues lo enciendo y se va, tambien me suena del mismo compresor,lado de la distribucion claro, al poner el compresor me suena una claqueteo como de arandelas sueltas en el interior del vano motor, supongo que sera tambien del mismo compresor, se ya de sobras que el compresor y al bomba de la servodirrecion son ruidosas en el TT,a alguien le pasa tambien?

Si quieres meterte en circuito déjate de S y RS y métete en un CSL Si quieres correr en un circuito metete con un carrera o un gt3 o turbo, dejate de m3, es morron de c***,por mucha propulsion que lleve subvira de delante una barbaridad, igual que el audi Pues en tandas en Can Padró donde lo probaron a fondo no decían que fuera morrón y los de Automovil probaron un GT3 y un CSL en Ascari y sí el GT3 le superaba en todo pero no por mucha diferencia excepto en las frenadas. Me lo dijo hace un par de semanas un amigo que lo llevo a montmelo, igual se dice lo mismo del Z4 M en la revista AUTOPISTA "morronea totalmente " (parece mentira siendo un propulsion pero es asi) si quieres leer lee AUTOPISTA una revista realista como dios manda, antes compraba la AUTOMOVIL no tienen ni idea solo ponen en un pedestal a los BMW,cuando es incierto y no tienen criterio alguno,solo defienden a capa y espada BMW i todo el mundo lo sabe cuando las verdaderas opiniones las dan los usuarios, M3 con el GT3 , a parte que me dijo que el BMW de frenos fatal fatal ESPONJOSOS al maximo BMW esta ahi pero deja mucho que desear...sobretodo el M3 Y el M3 de un amigo mío con pinzas AP-Racing de 6 pistones y 360 mm. seguirá siendo esponjoso?? Por otra parte, yo creía que la revista Autopista y Automovil no solo eran de la misma editorial, sino que una es la edición mensual y la otra la semanal, al igual que la revista La Moto es el mensual y Motociclismo la semanal.... :drool: Que haya coches muy diferentes en concepción, chasis, reparto de pesos, etc...... no quiere decir que no se puedan comparar uno con el otro en una determinada situación. Y si un M3 es "morrón".... entonces que es un quattro como un S4, S6... incluso S3 :drool: Un saludo Pues un SUPERMORRON

Yo lo haría, y no solo una vez ni dos, que para algo me lo compro leñe!! Me parece que te confundes Para hacer footing, lo ideal es ir con un chandal, puede ser un Nike de 100 €, es muy comodo y te permite correr bien. Pero ¿irias a una boda en chandal? Ahi lo suyo seria ir con un traje, pongamos que fuera de Armani, a 1.000 €. ¿es mejor el chandal o el traje? pues dependera de para que lo queramos. Si tu crees que comprandote un S8, irias picandote en los semaforos con todos, quizas deberias comprarte un RS4 o un RS6, coches + preparados para ello, en vez de querer ir a hacer footing con un S8 Por mucho que el S8, lleve la "S" ante todo es un "8", osea, una berlina de lujo, de representacion, el buque insignia de una marca, y aun existiendo versiones "deportivas", no es un deportivo. No es lo mismo "dos bolas negras" que "dos negras en bolas". Y no es lo mismo, una "version deportiva de una berlina", como por ejemplo el S8, que un "deportivo en version berlina", como por ejemplo el Mitsubishi Lancer EVO. Los dos tienen 4 puertas, y motores de + de 300 cv, pero con el EVO puedes ir de rallies y con el S8 no, aunque con el S8 puedes hacer viajes comodamente a 250 km/h y con el EVO no. No se la edad que tienes, pero las personas no tenemos las mismas prioridades a los 20 que a los 40 o los 60 años. Y un S8 normalmente (siempre existen las excepciones) no se lo compran precisamente los chavales de 20...... :drool: Creo que ha quedado bastante clarito :drool:

Mi coleguita Matias se las gasta de esta manera http://www.youtube.com/watch?v=iBFa1QC9vxU Pero hace el ridiculo de esta otra... http://www.youtube.com/watch?v=HvB0Hl6tOTQ

Si quieres meterte en circuito déjate de S y RS y métete en un CSL :drool: Si quieres correr en un circuito metete con un carrera o un gt3 o turbo, dejate de m3, es morron de c***,por mucha propulsion que lleve subvira de delante una barbaridad, igual que el audi Pues en tandas en Can Padró donde lo probaron a fondo no decían que fuera morrón y los de Automovil probaron un GT3 y un CSL en Ascari y sí el GT3 le superaba en todo pero no por mucha diferencia excepto en las frenadas. Me lo dijo hace un par de semanas un amigo que lo llevo a montmelo, igual se dice lo mismo del Z4 M en la revista AUTOPISTA "morronea totalmente " (parece mentira siendo un propulsion pero es asi) si quieres leer lee AUTOPISTA una revista realista como dios manda, antes compraba la AUTOMOVIL no tienen ni idea solo ponen en un pedestal a los BMW,cuando es incierto y no tienen criterio alguno,solo defienden a capa y espada BMW i todo el mundo lo sabe cuando las verdaderas opiniones las dan los usuarios, M3 con el GT3 :clap1: , a parte que me dijo que el BMW de frenos fatal fatal ESPONJOSOS al maximo BMW esta ahi pero deja mucho que desear...sobretodo el M3 Si los frenos en el M3 según comentaban dejaban bastante que desear sobre todo cuando se usaban fuerte y seguido...pero los tiempos y los comentarios de las experiencias con el CSL en Can Padró no son de la revista Automovil y hablaban muy bien de el. Canim a ver si tendre que avisar a mi coleguita para que te enseñe a conducir http://www.youtube.com/watch?v=HvB0Hl6tOTQ

Que quieres que digan los de la AUTOMOVIL si son unos ilusos, una persona con un basico conocimiento de automocion se da cuenta rapido por donde van las declaraciones de los redactores (lo ya hablado alguna vez en el foro) un M3 no tiene nada que ver con un GT3 nada, eso si si pueden los meten en el mismo cajon, que ridiculo!! examinate antes bien la construccion de un porsche, carter seco, posicion motor, diametros cil....etc...No mezclemos manzanas con platanos por dioosss

Si quieres meterte en circuito déjate de S y RS y métete en un CSL :drool: Si quieres correr en un circuito metete con un carrera o un gt3 o turbo, dejate de m3, es morron de c***,por mucha propulsion que lleve subvira de delante una barbaridad, igual que el audi Pues en tandas en Can Padró donde lo probaron a fondo no decían que fuera morrón y los de Automovil probaron un GT3 y un CSL en Ascari y sí el GT3 le superaba en todo pero no por mucha diferencia excepto en las frenadas. Me lo dijo hace un par de semanas un amigo que lo llevo a montmelo, igual se dice lo mismo del Z4 M en la revista AUTOPISTA "morronea totalmente " (parece mentira siendo un propulsion pero es asi) si quieres leer lee AUTOPISTA una revista realista como dios manda, antes compraba la AUTOMOVIL no tienen ni idea solo ponen en un pedestal a los BMW,cuando es incierto y no tienen criterio alguno,solo defienden a capa y espada BMW i todo el mundo lo sabe cuando las verdaderas opiniones las dan los usuarios, M3 con el GT3 :clap1: , a parte que me dijo que el BMW de frenos fatal fatal ESPONJOSOS al maximo BMW esta ahi pero deja mucho que desear...sobretodo el M3

Si quieres meterte en circuito déjate de S y RS y métete en un CSL Si quieres correr en un circuito metete con un carrera o un gt3 o turbo, dejate de m3, es morron de c***,por mucha propulsion que lleve subvira de delante una barbaridad, igual que el audi

No hace falta ninguna centralita electrica, mirate otras marcas de herrajes...

Si tocas las bombillas halogenas H4 con la mano por el cristal se te fundiran todas, no toques el cristal nunca,intenta cojerla por el casquillo, pq su interior es de cuarzo y con el sudor de las manos y la temperatura se funden...

Es la sonda lambda sin duda...

Solo tienes esos? Tiene un De Tomaso Pantera, menuda joya, cual no tiene?

Tremendos

El RS4 desaparece... :clap1:

Como no sea agua del limpiaparabrisas

Menudo personaje :clap1: