TurboK04

Esta es siempre la mejor opcion y la mas coherente,le jod**a antes una demanda judicial y una retirada de vehiculo que un tortazo bien dado os lo aseguro!!

Menudo humillador :clap1: , muchos de estos videos de internet estan chantajeados a merced!!

Unos 700 euretes o algo mas!

Te clavaran un puñalon en la espalda!! Y si pueden dos!! :clap1:

cuelgalo que lo oigamos todos, a mi tambien me interesa, pq la forje no me acaba de convencer aunque sea la mas recomendada

Sin duda el del Cavallino Rampante, FERRARI, es el mas significativo

Los coches turbo no se pisa el pedal progresivamente si quieres sentir el nervio, sino pedal a fondo de golpe, sino el turbo no da el autentico patadon, el motor del tt es ruidoso en ralenti de por si, los inyectores suenan bastante, es normal,eso si, si el ruido no es excesivo, como claqueteo, son los inyectores...la bomba de la servodireccion tambien es ruidosilla igual que el compresor del aire acondicionado

Saca el tapon de llenado, la varilla y el cubrecarter, despues saca el tapon de vaciado que esta en el carter, y luego el filtro,despues tapon, filtro y cubrecarter, ponle 4,5 litros, un 5 W40 le ire bien, el ruido puede ser el eje del pedal engrasalo con grasa liquida

A la fuerza como los burros!!

Menudo cazurro,pero tira palante!!

Estremecedor, pero cual es la solucion? guardarrailes de goma?¿

VTEC Variable timing electronic control CDI common direct injection JTD Unijet Turbo Direct GPS Global Position Sistem ASR Anti slip regulation sistem EDS Electronic diferential Sistem etc...etc... alguna mas?

AUDI es Auto Union Deuschtland Ingolstad Alguna mas?

Si compras compra bien, comprate un 225 FULL!!

Sobre el tema de la ITV te puedo decir que depende del año de matriculacion del vehiculo, si es anterior al julio del 1999 no hay problema es defecto leve y sino tienes mas defectos graves pasaras, pero si es posterior al julio de 1999, te tumbaran! te tiraran para atras! Puede ser el interruptor de la marcha atras de la caja de cambios!! Compruebalo

Menudos frikis!

Piensa que la temperatura de trabajo ideal de las sondas y temperatura motor son 85-95 grados puede haber siempre una pequeña toleracia de 10-15 grados, y mas en verano, a parte no se si os habeis dado cuenta que los 1,8 turbo, motor de cil pequeña y turbo gordo en verano tiran muchisimo menos, por mayor temperatura ambiente y mayor densidad del aire...En invierno va como un rayo, y mas en dias lluviosos o frios

105 grados es una temperatura de motor adecuada, otra cosa es que la aguja te haga el tonto, cosa normal!

Ya buscais la propulsion!!

A parte de lo correctamente dicho, si quieres puedes mirar las partes mas tecnicas e importantes, fijate bien en la rebaba de los discos de freno delanteros y traseros,nos delataran km, asi como el grosor de las pastillas,pneumaticos tambien,abre el capo, mira correas por encima (si puedes distribucion), mira niveles principales por encima,"color agua refrigerante", sobretodo aspecto varilla de aceite y abre el tapon de llenado de aceite, nos pueden delatar el estado del motor si pudieran haber posos o impurezas de muchos km echos, sino no te cuesta nada agachate i examina brazos de suspension delanteros o traseros,los que puedas ver, sistema de escape, mira corrosiones,oxidaciones, la salinidad es muy importante en vehiculos si han sido importados, en fin llevate el coche a un taller y levantalo....etc...Saludos!

Siniestro final III!! :clap1: :blink:

Pregunta complicada de responder <_<

Estoy buscando una valvula para el TT pero del tipo blow off como esta,tipo hibrida, no del tipo recirculacion interior "forge 007" .No creo que tenga mucha complicacion de colocacion esta hibrida, supongo que la habras puesto bien, que tal el sonido?? Un saludo

Busco lo mismo, venga a ver si alguien lo encuentra, saludosss!!!

Que motor montara el S3?