TurboK04

Me da que esta vez nos vamos a llevar el gato al agua, esta nueva serie 3 es un bodrio de c***!! Bien bangle sigue asi :cry1: Saludos Canim :cry1: :cry1:

que queeeee?? 4 llantas 1.300.000 pts

aiiii gemballa gemballa!!!

Me habia dejado el hermano pequeño...

Que os parece esto!! Esto sonpreparaciones de las que me gustan personalmente Yo busco este :cry1: :cry1: Alguien lo tiene? :cry1:

Coma sale alaaa adiosss!!!

Tremendos.....sobran las palabras!! :drool:

Bienvenido a la gran familia ASI, muy bonito tu TT, es unico!! :drool:

Pensad que ni se le caera el pelo ni nada de nada, cualquier tipejo de este calibre le importa tres pepinos 200 que 300 km/h, pq?? pq paga y se acabo!! <_<

Alaaaa apechugar!!! <_<

Tened siempre en mente un motor nunca mencionado, me refiero, cuidado <_< al....6,0 litros W12 con 450cv y 59,2 Nm valores valores!!! Par=Fuerza X Distancia!!!

Me parece que los de Bayern ban a bajar unos cuantos escalones de golpe, el motor del M5 de 400cv?? Con una gestion electronica mas antigua que el cagar??? Buuuff no creo, creo que ya no saben que hacer, que no les quedan cartas, ahhh i canim revisate valores (cv,par,0-100 km/h etc...),tanto de tu querido M5 con del RS6, mira mira valores <_< dejate de tiempos en nurbur i historias cotidianas!!

Se habla de la DV de recirculacion interior, la forge esta que comprareis en grupo hace ruido de descarga??? Hay DV de recirculacion exterior "Blow Off" especifica para el TT? Pq no funciona bien la Bolw off en los 1,8 T como se ha dicho? Pq no es aconsejable montarla aunque no tenga ganancias ni lleve repro??

Muchos montais en vuestros TT la famosa CDA,pero porque no montais el tipico filtro de admision directa K&N, green o similar en forma de pera??..... De alguna manera seria posible eliminar el medidor de la masa de aire "caudalimetro" con el software de la Unidad de Control Electronico para colocar en la entrada del turbo directamente el filtro de potencia sin ninguna tubera?? Me diries pq? :blink: Dalhback lo sabe ASI:

Si no me equivoco el TT monta sistema de transmision con piñon de ataque en caja de cambios y piñones angulares, mi pregunta es sencilla, esta claro que el arbol cardan gira con la velocidad de giro de la transmision no?? O sea sino no hay par en el eje posterior el eje cardan gira loco? Un saludo!!

A mi tambien me gusta, pero negro :clap1: eso sii descalzo no va noooo...

Habeis visto tambien en A3 el audi A6 o A8 a 260km/h??? :clap1: :clap1:

Que es parece este TT de narco???

Oseaseee coche aleman fabricado en francia y marca italiana?? <_< :cry1:

Por cierto tengo mis dudas que es italiano o frances el bugatti?? :clap1:

De cabeza a por la zapatilla, eso si el 3 litros :clap1:

Pero aqui cerca de barcelona donde puede haer una repro upsolute? o alguna recomendable?? Gracias!!

Fijaros en el par motor como a subido a 31 nm tiene mas par que el 225cv!! Creo que pensare en una repro, alguien me puede decir un 225cv a cuantos cv y par motor subiria aprox?? Saludos!!

Pensaba que lo de CSL venia de nuevo :clap1: Sportquattro recuerda siempre que Quattro empujan mas que dos!! :clap1: :clap1:

Canim pero si el M3 GTR no coorreee!!!