TurboK04

Menuda killada!! :ranting2:

Ya partiendo de un 991 con lo rapido que es, ya con este sin comentarios, nada que decir al respecto...

Pq te compras un TT que no te puedes costear? Estos coches acaban por su bajo precio en malas manos, que luego desprestigian la marca, que triste tio!!

Roberto Cavalli

Llevo el manguito del TT anulado desde hace mucho tiempo y no he tenido ningun problema...

Llevo el manguito del TT anulado desde hace mucho tiempo y no he tenido ningun problema...

Llevo el manguito del TT anulado desde hace mucho tiempo y no he tenido ningun problema...

La forge 004 multiperforada que llevo suena muy muy bien, desde mi punto de vista la HKS es muy estridente, pero suena tambien muy bien, tambien teneis la greddy,blitz etc... yo me decantaria por algunas de estas..como sabreis las blow-oof hay que ajustarlas bien para que no den ningun problema...Te aconsejo una regulable

La forge 004 multiperforada que llevo suena muy muy bien, desde mi punto de vista la HKS es muy estridente, pero suena tambien muy bien, tambien teneis la greddy,blitz etc... yo me decantaria por algunas de estas..como sabreis las blow-oof hay que ajustarlas bien para que no den ningun problema...Te aconsejo una regulable

Esta en el chasis esta....

Es una de las primeras modificaciones que le hice al motor, como podeis ver me fabrique yo mismo un decantador en inox, en la parte superior un filtro tipo de moto y a la atmosfera, y nada de olores...Es simplemente para la normativa de anticontaminacion, lo unico que hace es ensuciar turbo,conductos,coolers etc.. como se ha dicho, aqui os dejo ejemplo...saludos!

No te podras desenganchar de una marca como Porsche,jamas querras volver atras, es embriagador!! Felicidades!!

Ya os ire informando, se avecinan increibles mods, esta semana monto ya los discos EBC perforados/rallados,pastillas redstuff EBC ceramicas,y latiguillos goodridge, todo a las 4 ruedas.. Saludos!!

Y lo mas importante su corazon...

Aqui esta el mio...

Si, si.. lleva un cartel de se Vende, sera canalla por eso hace estos drifts!!

Vamos por partes, el 250cv es el mas potente no hay duda, pero con este tipo de motor el coche es otro totalmente diferente, es mucho mas aburguesado y creo que el que compra un TT no busca eso precisamente, si no que busca la rabia y contundencia de un motor turboalimentado como son sus hermanos menores, yo tengo el 225cv y las salidas que me hago con mi coche no las cambio por nada del mundo, ademas de que el consumo en el 3.2 es desorbitado, el del 180cv y el 225cv es alto, pero se entiende y se sobrelleva, pero el v6...es algo fuera de lo comun (en comparacion con las satisfacciones que te da..) Para mi a la hora de elegir un TT tenia muy claro que debia ser el 225cv por la traccion, he probado el delantera y he cogido coches traccion trasera y me quedo con el QUATTRO, asi que mi opinion es que si vale la pena y mucho! Estoy totalmente de acuerdo contigo, a por el 225 QUATTRO

Con arena humeda si lo he probado y los 8 sales bien bien....Quattro power!

Seguramente tendra algun problema en la suspension del tren delantero o similar, te puedo asegurar que he conducido muchos vehiculos muchisimos mas superiores que el TT, que lo superan tanto en prestaciones como en bastidor, y te puedo asegurar que el TT es un coche muy muy neutro en sensaciones, hasta a veces aburrido, y mas el que comentas tu, el 225 QUATTRO, el efecto de que se vaya de morro lo hace cuaquiler turismo con motor delantero, sea traccion integral, posterior o delantera pero no tan acentuado como comentas, quizas no sabes trazar....El mio es un 225 QUATTRO y en agua va sobre railes, para nada comparable a vehiculos de traccion a un solo eje...

Me parece que no sabes conducir.. :crying_anim:

No es el mio, a parte que esto con lo que llevo, no seria conveniente hacerlo en tierra, VTDA, llantas 19", blow-off.. es destrozarlo!!!

Pues aqui lo cuelgo..

A mi esto ya no me impresiona, con lo que veo donde trabajo yo...Diagonal Barcelona

Wapissim tiu, muy fino, que bonito es el Mk1...

Me huele a 5a biela..