josen

Yo lo llevo en plan chapuzilla como dices,aprovechando que tenia imprimación y pintura en spray de otro trabajillo lo probe,despues un poco de laca para darle brillo y hasta parece de serie, Pero si tengo que comprar los distintos productos expresamente para hacerlo va a ser que no, prefiero adaptar una de un B6 si és que se puede Salu2

Si tienes una fuga y le han inyectado el colorante tendras una mancha por donde pierde,como sabras sólo es visible con un reflector luminoso que tienen expresamente para ello. Todavia se debería de ver,pero no creo que sea tu caso,yo tenía fuga en mi antiguo vectra y no me duro un año la recarga del A.A. Pd;Aunque si lo vas a recargar,pasar la linternita es muy simple,y te quedas tranquilo.Salu2

Yo no creo que te digan nada,a no ser que sea un desperfecto muy exagerado,y más si eres cliente fijo. Salu2

Yo creo que el precio de la recarga esta dentro de lo normal,y si te aconsejara el taller inyectar a la vez un liquido para detectar posibles fugas(+15€) tampoco estaria de más, así te quedas tranquilo. Lo de conectar el A.A con cierta frecuencia es cierto,también ayuda a que dure más. De todas formas,si no lo gastas mucho,y "dependiendo de la carga que te metieran la ultima vez",que te dure 4 años y ahora comienzes a notarlo estaria dentro de lo normal. Salu2

Yo cambié las de origen por ferodo,y no me quede muy convencido con el cambio. Eso sí,quizas mi fallo és que igual tenia que haber cambiado discos . <_< Salu2

Ahora si que se ve bién,genial, Por cierto veo que el portavasos lo llevas vacio como yo.(Me canse de intentar arreglarlo y no idea que poner ahi). Salu2

Lo bueno és que esta supuesta ayuda de 2000€ que vendieron a bombo y platillo como una genial idea sólo fué una medalla a costa de terceros,me explico; Os acordareis que hace años existia el plan prever (480€)y lo quitaron,los concesionarios de normal solian tener descuentos por campaña de entre 1000 y 1500€(con iva), dependiendo del modelo. Si sumamos,casi nos salian 2000€,y no tributaban. Ahora nos dicen que nos van a dar 2000€ por el coche de más de 10 años,uau!! 500€ del estado(antiguo prever y que hay que devolver 480)+500 de la autonomia+1000 del concesionario:2000€ Asi también doy yo ayudas Salu2

El pomo es dorado o es un reflejo del sol? Se nota que te gusta el coche en su estado natural,aunque como bién dices hay que acostumbrarse al contraste del gps que le has montado. Salu2

Estás no son las que lleva montadas correpatras? Salu2

Bienvenido,con el margen de mejora que tiene tu B5,y los 1.8T que hay por aqui,pronto te sentiras atraido hacia el poder del lado oscuro Como dice Spark,bloquea los bricos si no quieres ser abducido. Salu2

No te animas ha hacerlo tú?,no es tan complicado,y siempre hay una primera vez para todo. Yo tengo el mismo modelo que el tuyo,y en unos dias(en cuanto lleguen los filtros de oscaro),le voy ha hacer la misma revisión que te toca a ti. No se si hay algún brico de revisiones,pero poco me cuesta mandarte alguna foto o abrir un post y ves por donde esta ubicado todo. Salu2

Bienvenido felix, como habras comprobado estamos todos esperando que subas unas fotillos, Salu2

Te ha quedado fantastico,y con las llantas que llevas te habras dado un buén tute. Pero además,el enlace de forodetalles es de lo mejor, directo a marcadores,muy buena información, Salu2

Oye BoR,(con el permiso davidluab),no he visto que tengamos ningún brico de cambiar la valvulina, por donde vacias/llenas?,os suena algún enlace de alguién que lo cambiara?,me parece que al mio ya le toca... Salu2

Ya que estais los dos en el post,aprovecho el hilo para agradecer publicamente a joe y a bor el cable que me habeis echado con el software que necesitaba,gracias compis,cada dia os quiero más Salu2 pd; por cierto joe,si tienes limpiador de contactos de residuo 0,podias probar a echarle a la n75,yo le note más tirón al limpiarla,no sé si a bor le parecera buena idea.

Despues de ver tanta maravilla junta ahora me da pena bajar al garaje,con lo orgulloso que estaba yo de mi audi, Fenomenal reportaje,,pero no es bueno para mi salud. Por vivir de ilusiones me quedo con el mustang,siempre me ha encantado. Salu2

A mi el contac cleaner me resucito la N75, pero al cauda no he probado a echarle. Salu2

Menuda racha!!,espero que te lo dejen nuevecito DJF ,entre los golpeados y los que se estropean tipo White vamos a tener que hacer un subforodesguace o mejor subforoclinico para saber quienes estan en taller,

El mio es un hibrido :drool: Salu2 sergio.

Por mi zona hay uno rojito,no tan cuidado cómo el tuyo, lleva los bajos y las manetas en rojo,y parece cómo si le hubiera quitado unos añitos. Con tu permiso,más o menos así: Si algún dia tienes que pasar por pintura y te gusta ya tienes una idea. Salu2 pd:Que malo és mi photosop,

Muy bonito,y se ve muy bién cuidado,además esas llantas me ponen los dientes muy largos Como dice sergio, a ver si nos pones unas fotillos del interior. Salu2

Esto toma forma....,me figuro que con el ensanche de aletas que le vas a hacer tendras en mente calzarle algo...anchito? Salu2

Pués si tu me dices que no hay versión en español ya he dejado de buscar. Y si me mandas el software ya te monto una falla ,menudo crack! Te envio un mp bor. Salu2

Gracias Bor, lo he borrado y no me ha vuelto a salir pero solo he circulado 200 metros, asi que es probable que me vuelva a aparecer. Mi motor es un AFN 110 del 96. Ayer cuando me lo empezo a hacer no se oia el turbo por ningun lado. Lo que he leido por algun foro tdi es q mida los bloques del grupo 4 y si no estan dentro de los parametros establecidos se ha de ajustar la bomba mecanicamente, cosa que se hace quitando la tapa de la distribucion y ajustando la parte interior y exterior de la polea de la bomba inyectora en un sentido u otro para adelantarla o retrasarla. Puedo ir asi hasta que lo lleve al taller o se me puede ir la distri. Es que yo meterle mano a esto no me atrevo... S2 Cobarde! ,para esto (entre otras cosas), te comente lo del vagcom,y de paso hacerle el ajuste de la corredera,ya tengo el cable me falta bajarme el software del vagcom 409.1(creo que hay una versión en español,estoy en ello).En cuanto lo consiga y le meta mano al mio ya tardamos en mirarle los valores a tu "negrito", Salu2 tocayo

Si dani,cuando digo destapizar me refiero a quitar los tornillos que tienes junto a los mandos del elevalunas y debajo del apoyabrazos de la puerta,(también tendras unos tacos que salen y luego entran a presión en los bordes de la puerta),quitando este panel,como bién dices,accedes por dentro al bombín,éste lleva un anclaje manual,te sorprenderas,és facil de quitar,pero chungo de poner,por el poco espacio que tienes.La cerradura sale hacia el interior del vehiculo,y el embellecedor que tienes dañado sale solo,esta a presión. Un consejo,pon un trapo dentro de la puerta cuando quites el panel,ya que si te cae un tornillito dentro te va a costar más recuperarlo que sacar la cerradura. Salu2