josen

+1, ya tardas en meterle un pistoletazo a presión,a ver que pasa :ranting2:

No te encasilles en el a4 si no lo encuentras,en los desguaces hay mucha variedad, :ranting2: quizas de otro modelo te se puede acoplar. :ranting2: Salu2

En valencia 60€+iva la hora de taller,,+paciencia,,+lo que no te esperas Yo hace tiempo que mi religión me prohibe ir a esos sitios,como mucho voy al taller del amiguete,42€la hora,ya con iva Espero que no te soplen mucho..... Salu2

Termostato out, Un saludo portugues,creo que fui algo gafe cuando colge el brico del sensor

Claro que te animo a que lo hagas,yo estaba solo,y con una mano aflojaba la tornilleria y con la otra hacia las fotos con la camara ,y más si tu padre entiende y te echa una mano,,,,,ya tardas

He estado ojeando en mi manual y no me sale ningún simbolo con dos hélices,de todas formas el tuyo es el 1.8t,si no tienes claro todavia a que hace referencia ese simbolo seguramente alguién de los que lea el post te lo podra indicar. Aunque lo tienes que tener en el manual. Salu2

Pués creo que has dado en el clavo rafa,por lo menos eres el segundo que lo expone,a mi me lo explico ASI el recambista cuando despues de probar dos sensores no conseguia aguantar los 90º,le comente el tema y me dijo lo mismo que tú. Salu2

Lo se Gonzcid,no se si te acordaras,pero este post viene de hilo de otro que abri hara aun més por el codigo de error del encendido,que me pedia el perito.Te acordaras porque me aconsejaste que quedara con alguién de valencia para pasar el vagcom,y joe me saco el dichoso error. Hice caso al consejo de ttoni y limpie la bobina del clausor con spray para limpieza de contactos electricos,y hasta ahora no me ha vuelto a dar problemas Pero "por si me volvia a suceder",me picaba la curiosidad de lo que vale en el conce y a lo que puede subir la broma,pues bien hoy he ido a preguntarlo.Ahi os dejo la información por si alguno preveé hacer esta reparación; -(1)Hora de mano de obra electrica 60€+iva(desconocia yo que se cobraba la hora a diferentes tarifas dependiendo de la reparación). -(2)Recodificar la llave 25€+iva(por 2 llaves 50€+iva)(más mano de obra) -(3)Pasar el vagcom y borrar errores 45€+iva -(4)En el caso de tener que pedir un espadín nuevo y codificarlo 100€+iva De momento con el limpiador de contactos,6€ sin iva ,me ha desaparecido el error,y va perfectamente. Espero que dure,porque si os poneis a sumar,y te toca ir al conce por esta averia,no te esperas la que te va a caer. Un salu2

Cierto rafa,ya lo probe,pero el tema no va por ahi,el fallo me sale desde que me lo intentaron robar,y el mecanico de toda la vida me dice que hay que recodificar llave,y no sabe lo k puede costar en el conce Un salu2

Por lo visto tengo que recodificar la llave en el conce,pues me da error en el panel,y hay veces que cuando se mantiene el testigo, no lo logro arrancar hasta que desaparece. Sabeis lo que me puede costar recodificarla en el conce? Y otra cosa,sabeis a cuanto esta la hora de mano de obra en audi?,,,hace tanto que la esquivo Slu2

El mio es el 1.9tdi,90cv y un burro, ,si tu motor es similar con seguir un poco el brico y ponerte un par de guantes de goma,en una tarde,(3 horillas),lo tienes. :ranting2: Una vez vaciado el circuito veras que limpiar,cambiar sensor,y cambiar termostato va a la carrera. Un saludo

He leido tu post,y te aseguro que tus sintomas son gemelos a los mios. A mi me dijo joe el primer dia que cambiara termostato,y por no hacerle caso he tenido que volver a realizar todo el proceso,yo no me complicaria y lo cambiaria también,espero que no tengas que meterte en tema de cuadro. Si estuvieras más cerca te lo cambiaba yo :ranting2:

Hoy he cambiado el termostato y ya me han desaparecido los problemas,90º clavados,hazle caso a joe,a mi me pasaba lo mismo,y yo también era reacio a cambiarlo,creia que al marcarme la opcion 51 del clima 90º no seria del termostato,probe 2 sensores,y al final me rendi y cambie el termostato,,problema resuelto. :ranting2: Un saludo

como comente, el ralenti va ahora genial,pero le costaba unos 10kms alcanzar los 90º,y en autovia bajaba a los 80º,al final he optado por cambiar también el termostato,y el resultado ha sido inmejorable,90º clavados a los 4kms,y sin bajadas ni subidas El nuevo me ha costado 20€,bastante menos que en el conce ,al igual que el sensor,que ya cambie 14€. Y con la diferencia de precios me he ahorrado unas pelillas,asi k le he hecho un regalito al bixo,que creo que lo agradecera:thumbsup: ....os suena??? :ranting2:

Yo no he ido al conce,he ido al recambista de toda la vida,me ha pedido 14€ por el sensor,y le he preguntado por el termostato y me pide 20€,igual lo cambio también,con unos descuentos asi vale la pena. Slu2 portu

El mio también se purga solo. Despues de arrancarlo,(con el refrigerante ya en el circuito y a su nivel en el deposito),pon la calefacción, y luego vijila el nivel,ya que seguramente te baje un poco,por la redistribición del liquido por el circuito de la calefacción. Salu2

Hola pex,gracias por la respuesta a neibol.Para que no me quedara restos de agua en el circuito le meti aire a presión por los dos lados que introduje el agua, hasta que dejo de salir la poca que quedo. La primera vez que lo hice hasta que me dejaron el compresor,lo sople,y casi me mareo. ,pero salio la mayoria. Salu2

:clap1: ,Muy guapo,si señor,a disfrutarlo. .Con ese color vas a tirar de balleta,pero creo que compensa lo que luce.Buena compra.

Y por fin llego el sensor nuevo ,nos habiamos colado con el numero de referencia,ya que el etka tiene dos referencias para el mismo sensor,(por lo k me indican,es por el valor de la resistencia),el coloreado en rojo es el de mi modelo,(del 96): Y esta es la pieza en cuestión Al final incluso me ha salido más economina(14€),eso sí,,en la tienda de repuestos de toda la vida. Mañana la estoy montando

No sé si te servira de ejemplo,pero en mi caso 130kms, alguno de ellos por autovia,y conducción suave, gastaria unos 9litros. Ahora,el mio es el 90cv. Salu2

Se agradece DARTANYAN,espero que a mi me dure más <_< Un Salu2

Claro,és que cuando lo sacas la primera impresión es un color como granate y con restos pegados,y lo primero que piensas es que esta fundida" o quemada",(que es la expresión que da a error de interpretación),pero lo que esta és como cubierta del mismo pigmento que me ensucio el deposito,(mezcle anticongelantes en su dia por ignorancia),y no ayuda a transmitir la temperatura real. De todas formas aunque tenga una más que NOTABLE mejoria con el pulido,aconsejo cambiarla,(el miércoles llega la nueva ) Despues de 12 años funcionando con refrigerantes inapropiados, bastante ha aguantado el heroico sensor ,,,,descanse en paz!!. Gracias a ti portugués,para eso estamos. <_<

Antes nunca marcaba los 90º,ahora ya me los marca a partir de los 10kms aproximadamente,de todas formas el sensor ya esta pedido,pues tengo también un leon tdi en casa y a partir de los 4kms ya me marca los 90º.Por lo que prefiero cambiarla no sea que se vuelva a repetir la historia,ahora el ralenti va genial. Quemada no estaba,estaba cubierta de una capa opaca de oxido,sobretodo el pibote del extremo. Un saludo portugues.

Gracias whitesnake, mi motor es el 19tdi 90cv(1996) Salu2