Lo que tienes que procurar es que no se te vacie el deposito de frenos y el abs se quede sin liquido. Busca que habia un metodo para hacerlo que empezaba por alguna rueda en concreto, me parece que recomiendan empezar por las traseras por que hay mas distancia.
Yo lo que haria es retirar todo el liquido del deposito con una jeringuilla y rellenar con nuevo, no hasta arriba sino lo justo de manera (vigilando con otra persona) que despues, al abrir y cerrar todos los sangradores y dejar salir un poco del liquido volviera a quedar precticamente vacio (pero que quede la bomba con liquido) y asi el liquido fuera ya nuevo. Despues ya iria uno por uno abriendo hasta ver que el liquido que sale por el sangrador es limpio y nuevo sin dejar de rellenar el deposito con liquido nuevo.
Lo que no se si eso lo puedes hacer con el motor en marcha o tiene que ser parao.
S2
Gracias fieras",el orden sé cuál es ,ya lo he purgado otras veces,,,pero no para cambiarlo entero.
Ya tengo un buen tubo y un peón,para que pise el freno,
He comprado 1.5lts,ya que no he encontrado la capacidad del circuito.De todas formas no me quedaba nada,y siempre es bueno tener.
Mañana os cuento como queda,me entretendre un ratillo con él.
De todas formas ya os adelanto que el circuito tenia aire,¿como?,no lo sé,90% culpa del liquido seguro,,pero hay un 10% que tiene que ser una chorrada,igual el estar parado y helar en la zona,vete tu a saber, y las ha bloqueado.
Hoy ya he circulado con él,pero más vale prevenir que curar,,,o eso dicen.
Saludos compis