josen

Lo que tienes que procurar es que no se te vacie el deposito de frenos y el abs se quede sin liquido. Busca que habia un metodo para hacerlo que empezaba por alguna rueda en concreto, me parece que recomiendan empezar por las traseras por que hay mas distancia. Yo lo que haria es retirar todo el liquido del deposito con una jeringuilla y rellenar con nuevo, no hasta arriba sino lo justo de manera (vigilando con otra persona) que despues, al abrir y cerrar todos los sangradores y dejar salir un poco del liquido volviera a quedar precticamente vacio (pero que quede la bomba con liquido) y asi el liquido fuera ya nuevo. Despues ya iria uno por uno abriendo hasta ver que el liquido que sale por el sangrador es limpio y nuevo sin dejar de rellenar el deposito con liquido nuevo. Lo que no se si eso lo puedes hacer con el motor en marcha o tiene que ser parao. S2 Gracias fieras",el orden sé cuál es ,ya lo he purgado otras veces,,,pero no para cambiarlo entero. Ya tengo un buen tubo y un peón,para que pise el freno, He comprado 1.5lts,ya que no he encontrado la capacidad del circuito.De todas formas no me quedaba nada,y siempre es bueno tener. Mañana os cuento como queda,me entretendre un ratillo con él. De todas formas ya os adelanto que el circuito tenia aire,¿como?,no lo sé,90% culpa del liquido seguro,,pero hay un 10% que tiene que ser una chorrada,igual el estar parado y helar en la zona,vete tu a saber, y las ha bloqueado. Hoy ya he circulado con él,pero más vale prevenir que curar,,,o eso dicen. Saludos compis

Por cierto,he estado viendo el brico de duke,por si me da la rallada y le cambio un dia discos como los suyos ,y por si se me pasaba algo por alto. Pero he purgado muchas veces,sobre todo al cambiar pastillas,y exactamente igual que en el brico de duke,,,,ahora bien,,,nunca le he cambiado todo el liquido,,¿cuanto necesito,1litro?. Saludos

Ese liquido estará hecho pus (posos,habrá absorvido mucha humedad,etc....), a saber lo que ha podido hacer por el circuito. ¿El coche te frena bien? Un saludo. No Tranquilos,el coche frena de pt.madr,de hecho se quedo bloqueado en parado,no en marcha. Es más,esta tarde le he sangrado las dos ruedas que estaban bloqueadas y de una de ellas me ha salido aire,y ahora parece que va bien. No digo que el liquido no este para cambiar,que ya lo tenia que haber hecho, de hecho ya he comprado para el finde cambiarlo,pero el que se le hayan bloqueado una rueda delantera y otra trasera cruzadas,no creo que tenga que ver con el liquido,más bien con el distribuidor de frenada. Se Habrian bloqueado todas,digo yo En ello estamos,vamos avanzando.... Gracias compis

Gracias luis,pero este tipo de averia me pilla un poco pez,¿que tengo que revisar?¿los fusibles?,¿el repartidor de frenada?,no tengo ningún testigo encendido. Un saludo

El liquido tiene 15 años,los mismos que el coche Lo que me ralla es que esten esas dos pinzas bloqueadas,el mismo dia y a la misma hora,, <_< las dos a la vez,sé que el liquido puede estar para cambiar,pero no sé la distribución de la frenada si es independiente o va en cruzada,si es cruzada seria el distribuidor,,,, Gracias Sata

Acabo de sangrar la rueda trasera del copiloto,una de las que se bloqueaba,y se ha desbloqueado y lo he podido meter tranquilamente en su garaje,sueltecito como si no le pasara nada.....pero ahora no me fio.... Alguna idea?,la bomba y el distribuidor se ven bien,,pero por fuera. No tengo ningún testigo encendido. ¿Sangrado?¿Cambio el liquido?,,,,,,, Algún caso parecido??,,antes de liarme para nada.. Haber mis gurus del foro si aparecen Saludos

Bueno,hoy estaba suelto y lo he probado,le he dado una vuelta a la manzana y me ha llegado justito a llegar casa,ya sé lo que le pasa. Se queda frenada la rueda delantera del copiloto y la trasera del piloto... :shocked: :shocked: las he levantado con el gato y no rodaban,además he tocado los discos y me he quemado los dedos con estos dos. ¿por donde tiro?,,pufff, a ver que os parece

Creo que los dos teneis parte de razón,hoy tampoco lo he tocado y al empujarlo en parado esta algo frenado,se oyen rozar las pastillas a los discos,agarrotamiento de pistones o del cable del freno de mano. Voy a meterme en el foso y a ver si tengo que purgar algo o echar spray antigripaje al freno de mano,,,,que por cierto no sé que cables son,,ahora vere.. :shocked: Saludos compis

Si,más o menos,fué marcha atras,lo deje en marcha unos 15 minutos(parado con el freno de mano),y al meter primera ando un trozo,pero como si llevara el freno de mano puesto y me acojone y lo pare. Lo que no me cuadra es que hoy circule normal... :blink:

Hola sata,marcha atras fué 25 mtrs,le puse el freno de marcha,y lo deje a ralenti,pero hacia delante estaba frenado completamente,le meti primera y avance un palmo porque me dio yuyu. Por la sal no puede ser,el coche no ha salido,apenas lo gasto. Solo lo he probado dando una vuelta a la manzana y todo bien,pero me da yuyu",es la primera vez que me pasa algo ASI. uN SALUDO

Ayer saque a la perlita del garaje para meter un coche en el foso que tengo en el mismo garaje. Hacia una semana que no lo utilizaba,me costo arrancar,y lo eche marcha atras unos 25metros hacia la salida del patio,dejandolo en ralenti unos 15 minutos. Hasta ahi todo bien,,,,lo malo ha sido que cuando me he montado en él para volverlo a meter en su garaje,,,,no podia moverlo, :shocked: ,le metia la primera y estaba como con el freno de mano puesto,completamente bloqueado,y el motor sonando normal...... Lo he dejado toda la noche ahi,,(a ver quién lo mueve)y esta mañana cuál ha sido mi sorpresa,que ya rodaba... ¿Os ha pasado esto alguna vez?¿tendre el liquido de frenos para cambiar de no gastarlo?? Yo recuerdo que un coche que tenia mi padre en verano se le atrancaban las ruedas,el sangraba una y ya podia llegar a casa,pero le pasaba en verano y en marcha,no en invierno y después de una semana parado..... Ya he comprado liquido de frenos,pero no tengo claro que sea de ahi ¿Alguna idea? Saludos

joooooooodrrrrrr""",,que guapo te ha quedado,,,espectacular. Aunque ya sabes que a mi ya me gustaba sin pintar,, Salu2

YO!!!! Te va a costar 3 Pero me tienes que decir pa que conyo lo quieres saber.... Seras cotilla....... Salu2

Si necesitaras no.....,necesitas el vagcom. Si pillas a alguién de la zona con él,son dos minutos. Salu2

Se aburriria el menda,,,y mira,,pobrecillo.....

Los residuos de desgaste del circuito hacen como de cuña en el pricipio de la pieza y hace que no deje de pasar liquido aunque el termostato este cerrado; Una vez quitada la porqueria incrustada y limpia la pieza funciona a la perfección,aún asi,como ya habiamos comprado el termostato nuevo, lo he montado,y me he quedado el viejo,,,(tenia 2 años ). Da que pensar,,¿y si no estaba roto?,sólo estaba sucio,,,más de uno que haya pasado por taller ultimamente por este problema se va a quedar con la duda, :blink: Yo como no era mi coche lo he cambiado con conocimiento de causa del compi,de lo que habia. Pero si hubiera sido el mio,y con sólo 2 años,le quito la porqueria,y ha funcionar. No sé si os habia pasado alguna vez o os habias fijado. Salu2

Esta mañana le he cambiado el termostato al B5 de un compi,ya que no le subia de temperartura,y descartado el sensor me he declinado por cambiar directamente la pieza. Cuál ha sido nuestra sorpresa cuando hemos quitado el viejo,fijaros en las fotos;

Muy practico,y el acabado genial,este finde ya me veo liado con las puertas por tu culpa, Dos dudas gerardo;¿Donde compro esa tela,y que cuesta? Sal2

EL rembolso se suele cobrar en 3 dias laborables,yo fui a reclamar a los 15 dias,igual que tú. Lo extraño es que el cliente no responda a tus mensajes. Yo de todas formas,y para quedarme más tranquilo,iria a correos con el resguardo y te confirmaran si han entregado o no el paquete, y en que estado se encuentra el rembolso o el paquete en caso de omisión de pago. Lo dicho,suerte con el problemilla Salu2

Si es contrarembolso hasta que el cliente (destinatario) no paga correos no le entrega el paquete. A mi me paso algo parecido,y con el resguardo contrarembolso en correos te hacen un seguimiento al minuto del articulo o del pago. En mi caso correos me pago el importe,ya que se les habia extraviado el pago"""" Te veo en correos con el resguardo. Saludos y suerte con el problemilla

De tocho nada,muy bien detallado. La explicación de bote es correcta para la bomba de c.c de 2 conectores. Me faltaba la puntilla de los intermitentes,gracias galofa. Salu2

Como comprobaras no tengo marrón de intermitentes,ni rosa,ni verde blanco..... Me puse a traducir tu esquema; Y me salia esto; TERMINAL T6-(B)::::::::::::::::::::::::::(PRIMER CONECTOR) T6/1 AZUL/ROJO------POSITIVO A BATERIA T6/2 VACIO T6/3 MARRON---------NEGATIVO A BATERIA T6/4 VACIO T6/5 VACIO T6/6 VACIO TERMINAL T12-©:::::::::::::::::::::::::(2º CONECTOR) T12/1 NEGRO/AZUL--TERMINAL POSITIVO DE IGNICION T12/2 ROJO-----------POSITIVO DE LLAVE DE ENCENDIDO T12/3 GRIS/BLANCO-DE CONTACTO PORTON TRASERO T12/4 AZUL/ROJO----A CONTACTO PORTON TRASERO T12/5 VERDE/NEGRO-PUERTA DEL CONDUCTOR T12/6 MARRON/BLANCO-PUENTE ILUMINACION INTERIOR T12-12 T12/7 ROJO-----------CODIGO CIERRE,PUENTE CON T12-9 T12/8 VACIO T12/9 ROJO-----------PUENTE T12/7 T12/10 MARRON/BLANCO-INTERRUPTOR PUERTAS T12/11 AMARILLO/AZUL---PUERTAS PASAJEROS T12/12 MARRON/BLANCO-ILUMINACION INTERIOR PUENTE T12-6 Algo no he traducido bien??,o algún cable esta claro que no coincide con el tuyo?,cuál?,,,he ahi la cuestión,,,, Gracias de antemano,y un saludo

PERDÓN por la mala calidad del scaner,pero el mio no chuta muy bien. Yo me he guiado a tu esquema; Pero claro,como comprobaras los colores no me coinciden,a ver si me podeis guiar un poco,este es para bomba de 2 conectores.