josen
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lo mejor es que decidas un precio por hora y calcules en los primeros (si no lo sabes ya) lo que tardas para cada cosa. Luego en función del grado de amistad o complicación puedes redondear para arriba o para abajo. Yo personalmente por 20 euros si me ensucio las manos por un amigo (y por 0 tambien), pero por conocidos me lo pensaría, ya que no me sobra demasiado el tiempo!
15-20 euros la hora lo veo bastante bien y luego a sumar las piezas.
saludos
Yo tambien estoy metido en esos fregados y por ejemplo el otro dia cambié aceite, filtros y pastillas de freno delanteras de un lacetti y me lleve 40 pavos.
Por el cambio de aceite y filtros de un golf V me lleve 35 y por ultimo de la semana, un mitshubichi grandis al cual le cambié aceite y filtros me lleve 30 euros.
En realidad al principio no queria cojerlos, pero como insistes y los tiempos que corren son los que son pues lo acabo aceptando.
Gracias compis,eso queria saber,coincido con vosotros,y entre las ideas que me estais dando ya creo que lo tengo medio claro.
Saludos
Psdat; Yo me imaginaba que A4_1.9 seria un experto en el tema,pero no tanto,fiera
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Voy a poner un ejemplo,(ejemplo);el lunes me entra un b6 (amigo de amigo)para hacerle cambio de aceite y filtros.
Yo he comprado el aceite y los filtros,80€
Una vez realizado el cambio y tal,cuando me diga; ¿que te debo?,,,qué le digo?.100€?,es que no sé lo que pedirle o como dije antes,, me sabe mal.
Pero seguro que me sale con los "yaques",,ahi voy
Saludos
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Wenas!
No sé cómo estará la cosa por tu zona, Valencia por lo que veo en tu perfil Josen, pero en Sevilla haces algo así y en menos de 1 mes estás en los tribunales. Están cayendo inspecciones a diestro y siniestro, de todo tipo. Trabajadores sin dar de alta, trabajos no declarados, incumplimiento de horarios, etc etc.
De hecho a mi me citaron del Juzgado hará unos 6 meses, (a mi antigua empresa mejor dicho) por supuestas irregularidades, que se demostraron que no lo eran claro. Por eso te lo comento, si cobras por algo, ya seguro que "amigos" de "amigos" entenderán que le das garantía, que si le causa otra avería te echa la culpa, etc etc.
Si estuviera en tu pellejo, que yo a mis amigos les hago reparaciones de otro tipo, no se las cobro, sólo el material y el resto en especies
Una botellita de vino, unas cervecitas, etc, pero dinero en sí no lo cojo ni de coña, porque sólo le hago trabajo a amigos directos.Espero que te sirva de ayuda para decidirte compi
Un saludo!
Joer..me estas acojonando,,
.No,en serio,a los amigos y la family esta claro que favores con favores se pagan,a mi me los devuelben de otras y diversas formas,ahi no hay problema,es en plan casero".Lo que me estoy replanteando es ¿que pedirles?,aunque sea simbolicamente,a los "amigos" de "amigos",o si por como me lo pintais que se busquen la vida.
Bastantes problemas tengo,como para que mi hobbye pase a convertirse en un problema más.
Gracias por tu aporte Psycop
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Yo conincido con lo que te comentan los compis, pero no te olvides del "riesgo" a que alguna pieza salga mal o se pueda producir una avería, ya que algunos igual terminan por reclamarte algo... Lo digo para que lo tengas en cuenta y tampoco trabajes "gratis".
Creo que si haces eso a tus "conocidos" que igual ellos en el caso de que tu no se lo hagas lo pueden hacer en su casa y no en un taller, entiendo que en el fondo tampoco serías competencia directa de talleres. Si ya amplias tus clientes puede que empieces a quitar trabajo a talleres y que alguno (lógicamente), te busque problemas...
EN fin, suerte en lo que hagas y feliz navidad :claugh:
yo tendría cuidado porque eso creo que es denunciable, a un amigo le cerraron en un taller "ilegal" que le hacía cosas a los colegas solamente, y pasó de boca en boca y le pillaron
pero suerte compañeroNo,no,clandestino no,,el tema es lo que comentais,que va de boca en boca y vienen a que les haga pequeñas revisiones o reparaciones,y no sé que pedir,pero tampoco voy a perder mi tiempo por amigos de amigos <_< ,que en si,lo que buscan es ahorrarse el paston del conce,,cosa que comprendo con la que esta cayendo...
Esta claro que si cojiera una rutina seria cuestión de darse de alta y pagar impuestos como todos,pero ese de momento no es el tema,,ojala lo fuera en un futuro.
Aqui de lo que se trata es de qué pedir? a estos "amigos",o me sabe mal,o no lo sé.
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Hombre, a mi me parece buena idea, pero yo no lo tarifaría por hora de trabajo, ya que no eres un taller. Por ejemplo, estas una mañana para cambiar unas correas, pues cobras material + lo que consideres que tienes que cobrar por hacer eso (o dicho de otro modo lo que quieras ganar por eso)
Así cobrarías algo menos, pero es que si lo pones por horas, aunque sea más barato que un taller, habrá gente que no le compensará llevártelo (gente de fuera, etc.)
S2
Ahi has dado en el clavo peque,,yo no puedo tarifar hora de mano de obra,ni quiero,porque no soy taller,ni lo veo ético,aqui hay talleres que les estoy quitando pan,indirectamente.
Pero tampoco quiero que se aprovechen de mi hobbye,que yo gasto luz,tiempo,deterioro de herramientas,algunas veces me toca ir al taller donde trabajaba ha que me hagan algún favor(aflojarme un tornillo que no sale,por ejemplo),pero la verdad,no sé que pedir.
Julio y pagarfe dicen 15-20€ más o menos por hora,,ya voy teniendo una idea.
Gracias compis,espero más aportes de todos,voy a pasar lista
Esto va ha parecer una encuesta...
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Hola compis,hace tiempo después de uno de los bricos que colgué en el foro un par de foreros me picaron,"entre comillas",,,ehh,potu,joe?,para hacer una especie de vagcueva.
Resulta que tengo un foso precioso en casa,y casi tanta herramienta como algún taller,,es mi hobby
.Pero le hago el cambio de aceite y filtros a todos los coches de la familia y amigos,unos 10 en total,la mayoria del grupo vag,y algún renault y opel.
Hasta ahi bien,es la familia,, <_< ,,el problema es cuando vienen amigos de familiares o de amigos,que casi no conozco....algunos vienen a cambiar aceite y filtros(de aire,de aceite,de gasoil,de a.a),y sus "ya ques",,,si,,
ya que estamos le borras el error del airbag",
ya que estamos me cambias el termostato,
ya que estamos me purgas el circuito de refrigeración del motor,
ya que estamos me cambias el cauda y los inyectores,
ya que estamos me cambias el guardapolvos de la homocinetica,
Ya que estamos me reparas la bomba del deposito,
ya que estamos me pones unos antinieblas como los tuyos,
ya que estamos me cambias el sensor de temperatura,
ya que estamos me lo repasas para la itv,
ya que estamos me montas un mando para el cierre,
ya que estamos me montas un mp3 nuevo,
ya que estamos me cambias el intercooler,
ya que estamos me pones las gomas de inyectores nuevas,
ya que estamos me cambias el escape roto,
etc,etc,etc,no os lo podeis imaginar........... :shocked:
y lo más gordo,desde que le cambie yo la distribución al mio ya me estan provocando.....:blink:
Perdón por el tocho,pero queria que vierais lo que hago muchas veces,sencillo para nosotros,pero ahi gente para la que no lo es tanto,o es más comodona.... <_<
El caso,o mi pregunta,es qué ya me he cansado,y voy a cobrar.Pero ahi esta la pregunta,ya que "tengo 2 en lista de espera",,,¿qué cobro?,¿o que pido de mano de obra?.
Yo sé lo que piden los talleres,he trabajado en uno,pero yo no soy taller,y no puedo pedir,,por otro lado,tampoco voy a ser el hermanito de la caridad,por no llamarme tonto,que le hace pequeñas revisiones o reparaciones gratis a todo el mundo.
Por dar una idea http://www.autofacil.es/conductor/el-precio-medio-de-la-mano-de-obra-es-de-46-e
Pero yo no entro en ese gremio,claro.
Vosotros direis,que os parece la idea,y que debo de pedir,cualquier aportación constructiva es bienvenida.
Un saludo :claugh:
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Bueno,pués resuelto el tema,os comento;
NO SON IGUALES
,difieren en muy pocos centimetros,pero para sorpresa del vendedor,y alivio mio -_- ,no son los mismos.En los anclajes hay una diferencia de 1cm,aproximadamente.Y en el largo del faro en su parte inferior,la diferencia es de casi 3cms,el del a3 es más pequeño.
Tzintze,ya sabes,,,va a ser que no
Saludos
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Venga,,que no decaiga"" :claugh: ,,Carloooooossss!!Please,el logo de ASI tapa la descripción del pin12 del terminal C,a ver si lo acabo de traducir. B)
Atabasco,he desmontado el conector C y el cable rojo/negro es el pin 11;(EFH para la unidad de control,conexión a)
.y el cable del pin 12,"el de la eterna duda",es gris/amarillo.Saludos
El que comentas que sale algo tapado no creo que sea ya que dice algo del avant y lo de los cristales seria para todos los modelos. Yo lo probaria directamente de poner el verde con el rojo-negro a ver que pasa, lo unico ten la precaución de tener un extintor cerca por si te se pega fuego, jejeje.
Conectado el verde al rojo/negro,a las 19:05 hora zulu,,
,,,,,,no hay novedad,no responde,no se elevan los cristales al cerrar,,,no se ha quemado nada 
,,prueba fallida.Saludos
Has mantenido el botón de cierre apretado despues de que se cerrara el coche?
Pues lo otro es, para probar, alargar el cable verde y sacar la tapa de plastico del lateral izquierdo por donde los pedales, debajo del tirador del capó, ahi estan todos los conectores que despues entran en la puerta, a ver si existe un cable con el mismo color y verificar segun los esquemaas de Duke si coincide con algun conector.
S2
Si,lo he mantenido apretado despues de que se cerrara el coche,tengo en casa un leon2 y funciona igual,además el mando es identico.
Me voy a centrar un poco más en integrar el espadin original al mando,mañana igual voy a una ferreteia que tengo amistad y son muuuu pofesionales", espero que no sea complicado,yo no he podido con una 3ªcopia que tenia. <_<
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Pues las llantas,las ultimas son originales de audi,Ronald,procedentes de A8/S8w12,et 39 y 18",5x112.Quedan de lujo...la verdad.
Las tuve cercade un año a la venta,pero nadie las quiso...legue a tenerlas incluso a 300€...sigo sin explicarmelo...Pero bueno,ya se han vendido.
Las 2º,originales de audi,procedentes del b7,compradas a un forero,en 16",et42 5x112.Unas llantas de 21 palos superelegantes...las cambie simplemente por montar 18".
Aparte he tenido las originales de S4,otro juego original audi de A6C5,calzada en 225/50,y ahora llevo las originales de 15" que me traia montadas el coche...
La verdad es que estaba precioso...pero otro proyecto ronda y ya esta de serie completamente...Y en venta...
Un saludo.Portugues.
¿Nos cambias por un golf? <_< ,,TRAIDOR!!
Bueno,tus razones tendras,,pero de aqui no te vayas,¿eh?,,sabemos donde vives
Y esas llantitas de 16" las tienes a la venta....?,,quiero verlassssss :drool:
Saludos
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Pués eso,que sigo sin dejar descansar a mi "perla"
,,,la ultima es que me han ofrecido unos faros de A3 8L,que estan muy bien de précio y en muy buen estado.Pero claro,ignoro si el anclaje sera el mismo.
Sé que es del mismo año que el mio,del 96/97,y al igual que en el B5 vienen los intermitentes separados.
Conoceis algún caso?,si los anclajes son los mismos,o se pueden acoplar?
Saludos a totus tus
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Venga,,que no decaiga"" :claugh: ,,Carloooooossss!!Please,el logo de ASI tapa la descripción del pin12 del terminal C,a ver si lo acabo de traducir. B)
Atabasco,he desmontado el conector C y el cable rojo/negro es el pin 11;(EFH para la unidad de control,conexión a)
.y el cable del pin 12,"el de la eterna duda",es gris/amarillo.Saludos
El que comentas que sale algo tapado no creo que sea ya que dice algo del avant y lo de los cristales seria para todos los modelos. Yo lo probaria directamente de poner el verde con el rojo-negro a ver que pasa, lo unico ten la precaución de tener un extintor cerca por si te se pega fuego, jejeje.
Conectado el verde al rojo/negro,a las 19:05 hora zulu,,
,,,,,,no hay novedad,no responde,no se elevan los cristales al cerrar,,,no se ha quemado nada ,,prueba fallida.Saludos
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Seguro que tienes más información en el subforo del B5.
Veo en ETKA que hay dos referencias para B5, pero no te puedo ayudar con las diferencias.
Lado conductor: 8D0807345 AA y 8D0807345 AB
Lado copiloto: 8D0807346 AA y 8D0807346 AB
El precio es aproximadamente el mismo.
Pués en el foro b5 no conseguia esta información,y más con tanta rapidez y detalle,no veas el favor que me haces,muy agradecido sopelana,
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Venga,,que no decaiga"" :claugh: ,,Carloooooossss!!Please,el logo de ASI tapa la descripción del pin12 del terminal C,a ver si lo acabo de traducir. B)
Atabasco,he desmontado el conector C y el cable rojo/negro es el pin 11;(EFH para la unidad de control,conexión a)
.y el cable del pin 12,"el de la eterna duda",es gris/amarillo.Saludos
El que comentas que sale algo tapado no creo que sea ya que dice algo del avant y lo de los cristales seria para todos los modelos. Yo lo probaria directamente de poner el verde con el rojo-negro a ver que pasa, lo unico ten la precaución de tener un extintor cerca por si te se pega fuego, jejeje.
,,,no creo,ya lo intente con el azul/negro que lei en el brico de galofa,y ni se inmuto,esto no es un b5 cualquiera,,,tiene algo de panzer5 -_- Vale,,mañana lo conecto,y te digo si funciona,,,o lo que me ha costado el kit,,
Carlos,gracias por ser tan rapido
Saludos
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Venga,,que no decaiga"" :claugh: ,,Carloooooossss!!Please,el logo de ASI tapa la descripción del pin12 del terminal C,a ver si lo acabo de traducir. B)
Atabasco,he desmontado el conector C y el cable rojo/negro es el pin 11;(EFH para la unidad de control,conexión a)
.y el cable del pin 12,"el de la eterna duda",es gris/amarillo.Saludos
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La referencia de la rejilla estándar de B6 no ciega del lado conductor (fig.6) es 8E0807681 01C y la del lado del copiloto (fig.1) 8E0807682 01C.
La ciega para el lado conductor (fig.7) es 8E0807681 A 01C y la del lado del copiloto (fig.2) 8E0807682 A 01C.
01C es el color (negro).
En concesionario Audi por unos 16€ cada una.
Las referencias para B5 son diferentes.
Gracias sopelana,ciertamente son para un b5,creia que la 1 y 6 lo eran,o por lo menos se podian adaptar,la información sobre el précio también es muy a tener en cuenta,aunque para el b5 no creo que varie mucho,,,más bien a la baja,,,espero <_<
Gracias
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La rejilla del faro antiniebla tipo S-line estandar es la de tipo panal de abeja y creo que te han facilitado un precio erróneo.
Hay dos modelos en función del motor y si tiene entrada de aire al intercambiador.
Mi motor diesel lleva la que no es ciega (con agujeros) en el lado del conductor y la ciega en el lado del copiloto.
La referencia de la no ciega del lado conductor es 8E0 807 681 C 01C y yo la he comprado directamente en concesionario Audi por 20,59€ +IVA en abril de 2010.
hola,rescato este hilo porque estoy buscando la referencia del etka de la rejilla 1 y 6 del esquema,haber si me puedes echar un cable.
Me figuro que sera la anterior a la del post,seria de gran ayuda.
Por cierto,la que estoy buscando es la misma que la del b5?
Gracias,y un saludo
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El cable de la puerta del maletero no tiene por lo que te dije, rtiene que ser electronico (restyling) y el tuyo no lo es.
Aunque no coincida con la traduccción podias haber mirado en que pin del conector C se encuentra el cable rojo/negro, asi lo comparo con los esquemas de Duke que es de donde lo saqué.
Creia que le meterias el cable verde, al final tas acojonao? jejeje.
S2
He empezado muy tarde,ya que me ha llevado lo suyo el traducir el esquema,ya que era una foto y no podia pegar y copiar en el traductor de google(o no sé),entonces metia frase por frase todos los conectores,ya te digo que he aprendido algo de alemán...
Mucha casualidad tenia que ser que fuera el pin 12 que no he podido traducir,y esperaba vuestra opinión...majestad,
Hombre,acojonado no,pero un par los conecte sin tenerlo muy claro,y va bien,tampoco me la quiero jugar por una función que no sé si utilizare.
Además le estoy dando prioridad a acoplar el espadin original al mando,tirando de lima,ya que viene muuuuuuy justito,y de paso pintandole la calandra delantera como el restyling,vamos que no lo dejo descansar...
A ver si se pasa carlos y nos dice que pone en el pin12 del conector C,ya que aún lo tengo ahi desmontado..
Saludos
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Joer, no me cuadra nada, segun eso los conectores de la bomba A, B y C, tienen mas pines.
A ver josen, si tienes aun abierto el tema en el maletero tendrias que mirar si el conector C es de 12 pines o tiene mas, por que segun esquemas tendria que ser el pin 15 del conector C, o sino si hay un cable en ese conector principalmente o en otros de color rojo/negro que seria el cierre de ventganilla.
Es que he estado traduciendo y o soy mu lerdo, pero no me has salido nada de ventana o ventanilla.
Duke, ante he puesto esto pero como ha pillado en medio de lo que estabas colgando no se si lo has visto:
Ok, Duke, gracias he sacado de conclusión lo de la foto, y voy a mirar a ver si cuadra con los conectores marcados, pero lo que ha puesto carlos no lo tienes tu en el idioma de la tierra? es que casi me iria mejor tambien tenerlo para comparar, si no es mucho pedir.
S2
OIDO COCINA!
,,el rojo/negro lo tengo localizado,mañana lo estoy conectando al verde. Antes de conectar nada mira en que conector y nº de pin está y vete al esquema que puso carlos de los conectores en aleman y traduce con el google lo que pone, no vayas a liarla, fiera.
S2
Bueno,después de un buen rato traduciendo alemán,he llegado a la siguiente conclusión;
1º En el conector A el pin 7 es el de la puerta del maletero,pero no tiene cable.
2º En el conector C efectivamente hay un cable rojo/negro,pero ninguno hace referencia a ventanas,ventanillas,cristales o elevalunas. :crying_anim:
3ºEn el esquema de carlos el pin 12 del conector C sale medio borrado,por lo que no sé que palabra es y no la he podido traducir,,,,ahora tendria que ser ese
4ºAl final no he conectado el cable verde,,pero ya casi se alemán,,Heil!!
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Joer, no me cuadra nada, segun eso los conectores de la bomba A, B y C, tienen mas pines.
A ver josen, si tienes aun abierto el tema en el maletero tendrias que mirar si el conector C es de 12 pines o tiene mas, por que segun esquemas tendria que ser el pin 15 del conector C, o sino si hay un cable en ese conector principalmente o en otros de color rojo/negro que seria el cierre de ventganilla.
Es que he estado traduciendo y o soy mu lerdo, pero no me has salido nada de ventana o ventanilla.
Duke, ante he puesto esto pero como ha pillado en medio de lo que estabas colgando no se si lo has visto:
Ok, Duke, gracias he sacado de conclusión lo de la foto, y voy a mirar a ver si cuadra con los conectores marcados, pero lo que ha puesto carlos no lo tienes tu en el idioma de la tierra? es que casi me iria mejor tambien tenerlo para comparar, si no es mucho pedir.
S2
OIDO COCINA!
,,el rojo/negro lo tengo localizado,mañana lo estoy conectando al verde. -
Haz como yo,TToni,eddie...deja que pase el tiempo,pon el modo de navegacion silencioso,y cuando te apetezca,enviate un mensajito...
Un saludo Compañero!!.
:az: Portugues.
+1 portu
, algunas cosas cambian para mal y otras para bien,,,, y viceversa.ttoni,edy,gonzid,rafa,pableras,bor,joe,servus,,,,,
La conclusión a la que llego no me gusta <_<
Salu2 servus,tus razones tendras.
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No es por darle la razón a Romulo,cada uno monta en su coche lo que cree que le va a ir mejor,o que económicamente puede.
Pero por si sirve de ejemplo mi caso personal yo ya llevo 2,el original de audi me duro los primeros 80.000kms del coche,y el de competencia(no me acuerdo ni de la marca,made in Nisupu)solo me ha durado 15.000 :ranting2:
Saludos
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Genial carlos,una vez taducido sera pan comido.
Gracias atabasco,si no llega a ser por ti no se consigue,
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Tranquilo atabasco,algo de electricidad del automovil di cuando era nene,
,aunque doy fe que la practica hace al maestro,y al revés 
.El problema es que también voy un poco apurado de tiempo para estos bricos,pero ya esta,ya lo he probado y funciona a la perfección,excepto el cable verde,que me he puesto con el polimetro a revisarlos todos y empiezo a dudar que sea funcional en el pre.
El cable negro/blanco del intermitente izquierdo en mi b5 es "gris/negro",por eso no lo encontraba,y los he conectado todos a los cables de salida de los conectores de la bomba,no me han dado ningún problema,y me ha quedado muy aseadito
.Ahora a intentar integrar el espadin original en el mando,y si alguién nos da una luz con lo del cable verde ya lo bordamos
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Vamo a ver. De entrada me parece ver que al menos un cable marron que son de los intermitentes lo tienes empalmado a uno del conector negro por que lo has cogido del cableado que yo puse, no? Yo me olvidaria de hacerlo asi, el que coincidan los colores no quiere decir que vaya a los intermitentes, yo los empalmé directamente a los mismos.
Despues tienes que coger y buscar ( que me parece que en alguno ya lo has hecho) en los conectores los cables de los colores de mi esquema de abrir y cerrar y empalmarlos a los de la centralita que son el blanco (este iria conectado a un marron-gris o azul-rojo) y el blanco negro (este gris-blanco o amarillo-azul) despues quedarian los que van a masa que son el amarillo y el amarillo negro,(me parece ver que los tienes empalmados a la espera de ponerlos a masa) quedando el naranja y naranja-negro sin conectar, que tambien veo que los tienes asi.
Como dices deja pendiente el verde (el rojo-negro olvidate de el) a ver si averiguamos si en algun conector va alguno para las ventanillas, si no se tendria que tirar un cable hacia ellas. Voy a preguntar a quien tenga el Elsa que mire el cableado de los conectores a ver.
S2
Joer!!,que vista tienes,ni yo que lo he empalmado que lo veo en la foto,pero si,ASI és,he hecho exactamente todo lo que has comentado.(copiado del tuyo)
Lo unico son los intermitentes,que tengo un marrón empalmado a verde/negro(el derecho),pero el otro lo tengo que empalmar a blanco/negro(supuestamente el izq),que es el que no encuentro y voy a buscar "ya",,debe de ser otro color. :wacko:
El verde he leido en el brico de galofa que lorenzo46 empalma azul/negro(negativo)de bomba para que funcionen los elevalunas,por lo que entiendo que se puede,pero no sé si empalmarlo directamente al verde(que según el esquema también es negativo).
De todas formas mientras conecto lo básico,dejo las ventanillas haber si concretamos algo.
Gracias compi
Proyecto de vagcueva en valencia
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
A usted lo que haga falta,que más de una la sé por ti,
,entre otros.
Felices fiestas si no coincidimos estos dias,"mestre".