A3Spyro

Hola A3B, la pieza de plastico negra que ves es donde se va acoplada el portalamparas, si te fijas en las fotos del portalamaparas, la que esta boca arriba, ves que tiene 4 ganchos, esos 4 ganchos encajan perfectamente en esa pieza redonda, pero con la bombilla D2S montada en el portalamparas, cuesta mucho ponerla, hay que hacer fuerza. Trabajo?, si todo sale bien , es solo encajar piezas, asique no creo que cueste mucho, pero bueno, si tu me dices que si, lo tendre en cuenta. Pero estoy deseando tener un ratito libre para dedicarme a montarlo, quiero pertenecer al lado de la LUZ cuanto antes.....

Vamos, que tengo que hacerle fuerza, no? sin miedo a nada? "dentro de unos limites. (pero esque esta duro el jodio?

Despues de muchos dias, semanas, e inclusos meses, parece que el proyecto de ponerle Xenon a mi coche se va a convertir en una realidad, han sido meses de dudas, emociones y desanimos, aveces con ganas de dejarlo todo por dificultad y limite de presupuesto, pero el impetu y la cabezoneria han podido con todo: Miles de pujar perdidas en Ebay, piezas que no son compatibles y piezas que dudaba si servirian, despues de todo esto, y tras muchas negociaciones, he ido consigiendo todas las piezas que me han hecho falta para pasarme al lado de la luz: Todas y cada una de las piezas son Originales de audi, y como no, a un precio 1000 veces por debajo del precio del concesionario, pero si, ya las tengo: ahora me salenn unas dudas......: En primer lugar os enseño todas y cada una de las piezas que he comprado: 01 Faros originales Audi A3 8P: Por supuesto con todo el cableado correspondiente. 02 Conjunto completo de piezas de Xenon: Despiece de conjunto: 03 Transformadores 04 Portalamparas 05 Bombillas Xenon D2S Pues ahi estan, ahora mis dudas surgen de esta manera: A: La regulacion automatica (aun llevando los faros el motor que los autonivela) se que las pierdo, asi como la regulacion manual que llevaba en los halogenos. ¿Pero hay alguna manera de conseguir una regulacion? B: Los portalamparas encajan perfectamente en los faros, pero una vez que les coloco las bombillas, cuesta mucho hacer el giro para que se encagen los portalamparas, y me da miedo hacerles fuerza, no sea que me los carge, ¿Eso es normal? C: ¿al ser todo Original, sera plug and play? o necesitare algun tipo de cabe para conectarlo? Espero que los Catedraticos de la electricidad me ayudeis tanto a mi como a mi pinche en este proyecto, Guanterarefigerada para que todo salga bien y pueda disgrutar de esto lo antes posible. Gracias de antemano!!!!!!!!!1

la antena oculta o instalada en la luneta trasera del porton para la concert va de lujo, se pillan las emisoras de cine, pero como se os ocurra cambiar la radio, la habeis cagao, porque pierdes un huevo de cobertura, supongo que sera por el amplificador que lleva la concer que los autorradios de "marca no llevan", (eso de gastarte 600 € en un equipo de musica de lo mejor del mercado y que no tenga covertura se llevam uy mal, jajajajajaj :drool:

a ver, que me estais liando..... Si vas a ponerle el del Sportbak, y tienes que cambiar el frontal yel capo, no tendras ningun problema, pero siempre que cambies por el frontal completo y el capo del Sportback. Si te refieres alos enganches son los mismos en un coche que en otro, pero te reitero, siempre que camies las dos piezas .

Pues puesto a que te llamen loco, hablare, mientras le tocas las patitas, dile: Vamos pequeñin, que mejor que yo no te va a cuidar nadie, "y se pone el pequeño de un orgullo, que cuando lo vuelves a montar, los caballos se vuelven linces de la velocidad que cogen los jodios" P.D.: Recomiendo hablar al coche dentro de garaje, mas que nada por evitar miradas desconcertantes, jejejeje.

pestifico, perodn, llevan 5.000 km solo, no 50.000 Km,

jajaja, hoy por hoy hacen gomas de toda lases para dar mas gustirrininnnn.......... Pero si, si hablas de neumaticos, si se ven a simple vista, ves como va un taco mas gastado que otro, y si no lo ves bien, pasale la mano por la parte interior del neumatico y notaras los escalones, "siempre y cuando este en mal estado", si no notas nada, pue sya no se que sera. Espero haberte ayudado

¿como llevas los neumaticos de desgastados? Hace unos meses yo estaba loco por saber porque c*** vibraba el coche en todo tipo de vias, solucion, mire los neumaticoas traseros y llevaban unos escalones como los de unauditorio, "del desgaste" tengo que decir que aguantaron 65.000 km sin hacer ningun cruce de ruedas, asique, los cambie porque parecian unos Slip de competicion, le puse los michelin pilot sport que llevaba delante con 50.000 km los coloque detras y los nuevos delante, y !!chico!!!!! se acabaron toda clase de vibracion.

tienes que cambiar todo el morro y el capo, asique, unos 1.000 y pico de Euros--------- :clap1:

Las pastillas de frenos no avisan a no ser que como siempre le pusieras el extra del avisador, en cuanto a las bombillas fundidas, si llevas el FIS si que te avisa

por mucho que te digamos, y yo mas siendo interiorista, no nos hagas ni put* caso, cuando tengas el coche te pasara como a todos, se te caera la . Eso si, sean de Madera o de aluminio, fotos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! que si no te ponemos a ti las inserciones, pero en el culete!!! Enhorabuena por la compra.

Ciértamente, eso es lo lógico. PD.: aunque un A3 Ambiente siempre será un compacto de aspecto deportivo... yo es que la madera la veo muuuy elegante pero en coches de gama alta más grandes, de tres volúmenes, en interiores donde el cuero y la calidad de los materiales y acabados esté al máximo nivel (que no es el típico coche de un veinte-treintañero). Jajaja, tienes toda la razon, aunque si me pusieran en mi puerta un A8 12W te aseguro que con mis 26 años, lo levaria hasta para ir al WC....... pero me reitero, al ambiente madera, al Ambition aluminio. Pero vamos, que puedes hacer lo que quieras.

pruebalos, ponte consina y pruebalo, no lo dudes, un coche de X kilos se debe de probar. Bienvenida al Foro

estoy buscando el post, pro no me aparece nada, podrias decirme como buscar? gracias, yo me he pillado los faros originales para un A3 II y me interesaria ese post para la regulacon interior.

¿¿¿El Lunes??? !!hoy es ya lunes, asique..... estas tardando en darme el toque para verlo!!!!!!!!!!!!!!

No, jamas, otro A3 no, pues se debe de pensar siempre en ir para delante, asique, me pasare al A6. pero claro, hasta que tenga el A6, pueden pasar muuuuuuuuuchos años con el A3, jajajaja, asique mejor cuidarlo y quererlo.

si es ambiente, elige madera. Si querias un aspecto deportivo, tendrias que haber elegido Ambition, pienso yo :clap1: es como colocarla a un salon Barroco, una lampara minimalista (soy interiorista) Por lo tanto, al Ambiente pongamos madera, ala deportividad, aluminio.

supongo que pedirte que es cada cosa es una locura no?. para los qu eno entendemso mucho, seri amas facil decir, ************ referencia es el faldon trasero, la referencia ***********, son los tubos de escape o embellecedores obalados, la otra refencia es eso y la otra lo otro Aun asi, enhorabuena por tu trabajo. :clap1:

Jajajaja, bacilon!!!!!!!!! Que te veo poniendo un ascensor para coches y guardandolo en el altillo de "la mejor tienda del continente" Comercial Cutillas!!!!!!!!, tipo exposicion, jajajaja. Anda que no sabes tu ná. Bueno, pues aunque ya me lo dijiste en persona, yo tambien quiero darte por aqui la enhorabuena por la nueva compra, y nada, espero que este lo tengas pedido con Xenon original, y dejemos las chapuzas para los A3 del mismo pueblo, jejejeje. P.D. Cuando puedas miras el coreo privado, que te he mandado un mensaje. y d enuevo Enhorabuena.

Subo este post, yo estoy muy interesado en el frontal ABT

No os calenteis la cabeza, yo les puse unos de Ebay, por 32 Euros, si pueso est tarde os hago fotos porque quedan como los de serie, ademas se los instale yo, solo es despontar el parachoches trasero, las señales de donde van los huecos van marcadas de serie, el paquete te iene con su broca y todo, y el cableado, pues nada, conectar a la luz de marcha atras y listo, cuandometes la marca hatras, a funcionar.

ya pero esas no las encuentro y las originales seme salen del presupuesto jejeje, pero son preciosas ojala fuese rico!!!!!!!

Sin animo de ofender, me parece que no sabes leer tu cuentarevoluciones. Si mis cuentas son exactas eso te daria un desarollo de: 160 / 2,7 = 59,25 km/h cada 1000 rpm De la misma manera: 160 / 2,85 = 56,14 km/h cada 1000 rpm En cambio lo de las 3000 revoluciones que comenta rycard ya me parecen muchisimo mas logicas ya que da: 160 / 3 = 53,33 km/h cada 1000 rpm, algo por encima de lo que declara el fabricante (mas o menos 51), lo cual es normal ya que en realidad no vas a 160, sino un poco menos con lo que encontramos el valor declarado: 154 / 3 = 51,33 km/h cada 1000 rpm Gracias por verificar los calculos Saludos Pero vamos a ver!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! lo de las 2700 rrpp era un decir, y si no se leer las revoluciones pue smira, lo siento, todo el mundo no es tan cerebrito como otros...... era una simple metafora, una forma de hablar, una forma de decir, que a 2.000 revoluciones no es normal que cambies de marcha, porque no le sacas partido a la potencia del coche. P.D. Mas de uno aqui podria poner el C.V. en Audi por si acaso hacen algun dia un equipo de Formula1, lo digo por los calculos que se sacan. !!!!Vaya tela como esta el personal!!!!!! ¡¡¡¡No te jode!!!!! (sin animo de ofender te digo tonto) pero hombre, no jodais!!!!!

Pues eso, que me han solucionado el problema que tenia de las conexiones y ya tengo tanto los balastros como las bombillas y el cableado original para xenon, pero me falta el faro original Xenon del lado del acompañante, como ya he dicho, no hace falta que lleve ni el balastro ni la bombilla, que ya las tengo yo. Mandadme un MP si sabeis de algo, muchas gracias.