Juanillo80

Uhy lo que le ha dicho!!!! Churro con esos motores no dura dos dias. Con el 1.8T " se iva a pasar por la piedra" a todos los RS y V8 del pais, y seguramente en alguna de esas "pasadas por la piedra" se la iva a jostiar fijo. Y bueno, con el TDI (que por cierto, ya tiene uno) no iva a ir muy lejos, lo funde en 1000km. s2. Jajajja tanto con un 1.8T como un TdI, con los achuchones que le mete tendría que cambiar el turbo una vez al mes PD: yo hago 100km a la semana con el v6, y son exclusivamente en autovia a 120. De vez en cuando le meto una estirada, pero vamos, que en cuanto le pisas un poquito se mete en 15l/100. S2

Como bien dice guti001, lo tienes en el maletero, en el lado opuesto a donde llevas el gato. Tienes que levantar la moqueta, y quitar una gomaespuma. S2

Con lo de los relojes no te puedo ayudar, pero con lo del portamatrículas me pillé uno de un coupé de desguace, y no se como c*** se desarma el mío para ver si vale. Lleva como 2 "espiches" blanquitos en el portón del maletero (por dentro) y tiré con todas mis fuerzas y no cedieron . No sé si abrá que quitar la matrícula o algo... S2

Si es que yo no tengo ni idea de estas cosas, no es mi campo, pero sí que le echo ganas y curiosidad por aprender. De hecho voy a ir haciendo lo mismo que tu, Arillos, paso a paso. Para ir entendiendo lo que dices tengo que releerlo 3 ó 4 veces ajajaj . A ver si la gente se anima y sacamos lo del abrirlo tambíen . Y a ver si el McGyber del tempomat se pasa por aquí y nos echa un cable.... (nunca mejor dicho) S2

Hola compañero, me resulta rarísimo que solo cojas 190 km/h. Debe ir capado o algo porque no es normal. PD: el mio llega 220 en autovía más o menos, a ver si encuentro datos del tuyo y te lo pongo. S2

Si tienes que ir tan alto de vueltas hazle un swap de un VTEC o algo ajjajaj . O pícatela sólo en bajadas, porque los turbodiesel en subida... S2

Si se te ocurre como hacer que cierre también ponlo si puedes, yo iré preguntando a ver si alguien tiene idea. S2

Me alegro que te llegara al fin el mando (maldito volcán cenicero) Yo me iba a poner este fin de semana a destripar cables, pero gracias a tu brico me será mucho más fácil e iré directo al grano. Ya iré comentando GRACIAS! S2

masmola, que cambio! S2

Buah, parece que esta muuuuy bien colega. En cuanto tenga un hueco me lo leo de arriba a abajo. Te voy a hacer una estatua o algo, jejej . Gracias! S2

Vale, el brico está de p.madre pero lógicamente no coinciden los colores, y eso que el coche es VAG y del mismo tiempo, pero era pedir demasiado . Entonces el finde que viene me pondré a ver que hace cada cable exactamente. Lo que dijo el campeñero Arillos, de ir quitando y ver que no funciona. S2

Que guapas están, si pones las fotos montadas y eso ya lo clavas. Enhorabuena por la compra! S2

Yo no tengo mucha idea, pero creo que lo único que cambia para el coupé es que la bomba del C.C la tienes debajo del asiento trasero, no en el maletero. Ahora mismo me pongo a estudiarmelo ejjeje, tiene muy buena pinta. Gracias S2

Que put*da tio, a estos bichos se les coge mucho cariño. Aunque como bien dices, si necesitas el dinero y no puedes quedártelo que se le va a hacer... Espero que tengas suerte con la venta . S2

Muy chulo el video, nunca lo habia visto. Audi es una marca que no "retocede" con la estética de sus coches, siempre que sacan un nuevo A4 por ejemplo me parece muy guapo. El caso contrario a peugeot, por ejemplo. Que ahora sacan engendros como este: S2

Yo estaba pensando lo mismo, pero en todos lados pone que hay que conectarlo a cada motor, por algo debe ser... Yo lo pedí un miécoles, y el martes de la siguiente semana lo tenía ya. De todas formas en alguna tienda de estas de tuning o CarAudio seguro que hay. Gracias, ese esquema parece que es de los tubitos que van de la bomba a las puertas. Pero en vez de ese, necesitamos el mismo pero del sistema eléctrico Si, si lo del maletero es muy jodido, otra opción es la de la puerta. S2

Lo facil no es ponerlo a la puerta delantera y ya? yo creo que es lo sencillo. ¿A que te refieres exactamente? Desarmar la puerta y buscar ahí los cables? ¿Ahí encontraremos unos 8 o 9 cables para empalmarlos con los del aparatejo de ebay? Perdona, pero es que no estoy muy puesto en esto :clap1: Si hace falta bajo al coche, desarmo la puerta echo unas fotos y las comentamos S2

El tuyo tiene alarma??? El mío la tiene y el mando murió hace mil, pero sólo puedo abrir sin que salte la alarma desde el lado del copiloto... No entiendo el porqué... El caso es que me molaría pillarme uno y dejarme de dar paseillos alrededor del coche.. Un saludo!! No, el mío no tiene, se la quité hace tiempo. Y como llevo un tiempo que no me abre todas desde el lado del conductor, cuando voy con alguien tengo que ir al lado del copiloto y abrir todas o entrar por el mío y luego abrir manualmente todas desde el otro lado. Osea un lío. Y por 21 euros se nos soluciona y encima ganamos en comodidad. Buenas artista: espero que ya tengas lo del ordenador y todo bien!! a mi me va genial y estoy encantado, esque estaba con el montaje del volante multifuncion y para ayudar a un compi con la instalacion del tempomat en el tdi abandone lo del volante a ver si me pongo con lo del volante de nuevo, lo termino ya y seguimos haciendo cositas, esto del cierre la verdad lo veo interesante yo tb me apunto, este finde espero terminar lo del multifuncion y ya lo cuelgo y me uno a vosotros!! ya tengo en mente el proximo brico jeje esto ya es de nota a ver si nos sale!!! cuidate estamos en contacto, ya me cuentas!!! Te estaremos esperando jajaj. S2

jod**, pues eso de desconectar y ver que puerta no funciona no se me había ocurrido . Es un trabajo de chinos, pero si no nos pasan los esquemas es una solución muy buena. De hecho si consigo hacer que funcione todo, haré un brico con fotos y esquemas paso a paso para los foreros que lo necesiten S2

Oks, a ver si alguien sabe como van los cables finos y nos pone un esquema o algo . Puesto que ya sabemos que los gordos es uno al positivo, y otro al negativo. PD: el artículo en cuestión es ESTE y me ha costado 21€ (todo incluido) y ha tardado menos de 1semana. S2

Buenas tardes compañeros . Resulta que he comprado un mando a distancia para el cierre centralizado de mi 80. El kit es este en cuestión: Leyendo otros mensajes de foreros, he optado por hacer los empalmes en la bomba del cierre del centralizado que la llevo en el maletero (más fácil que debajo del volante). Mi problema viene que no sé que cable va con cada cual. En la bomba del C.C tengo 9cables finos+2 gordos, y en el aparato de ebay tengo 8finos+2gordos. Con una foto de la bomba se entiende mejor: Y este es el esquema que trae el aparato en inglés: En resumen... abría que unir por parejas estas 2 columnas: Entonces, ¿QUE PARERJAS DE CABLES TENGO QUE EMPALMAR?, y de los 4 tipos de esquemas que salen en el esquema en inglés, ¿CUAL SERÍA EL ADECUADO PARA EL 80? Espero haberme explicado, gracias y toda ayuda será bien recibida S2

Bienvenido! Pon unas fotos del coche, alguna información, y cosas de esas S2

Quizás en alguna tienda de estas de tuning, llantas y tal encuentres algunos suplementos o algo para los pedales. Pero tu mujer en lo que sí va a ganar es que en el Rover no tiene reposapiés y en el Audi si. En ciudad no se nota mucho pero para meterte en autovía no sabes como poner la pierna izquierda, es incomodísimo hasta que te acostumbras PD: la solución 1 del compañero drojog tampoco es mala :crying_anim: S2

El 80 fue mi segundo coche, el primero fue un nissan primera 1.6 gasofa, que se hacía 9seg de 0-100 el cab*** (pesaba poquísimo). Bueno otra día sigo con las batallitas Lo primero que le hice yo al 80, es ponerle los intermitentes blancos, gana un montón. Si tienes algo ahorrado podrías planteartelo, ganan muchísimo . Son unos 40€ si no recuerdo mal, y se quedan así mas o menos S2

Hola, bienvenido! Disfruta el coche, ya verás que alegrías te da una pregunta, los aros del volante se los habéis pintado o algo? S2