Juanillo80

jop yo no encuentro la bomba de cierre donde esta exactamente? 80 2.3 sedan

Como bien dice guti001, lo tienes en el maletero, en el lado opuesto a donde llevas el gato. Tienes que levantar la moqueta, y quitar una gomaespuma.

S2

pues eso que mi coche no los lleva y kisiera ponerlos q necesito? donde van conectados?

 

y otra cosa, el marco de la matricula de atras mi coche es negro, se podria cambiar por el de un coupe que son asi como los pilotos traseros (rojo)?

 

gracias

Con lo de los relojes no te puedo ayudar, pero con lo del portamatrículas me pillé uno de un coupé de desguace, y no se como c*** se desarma el mío para ver si vale.

Lleva como 2 "espiches" blanquitos en el portón del maletero (por dentro) y tiré con todas mis fuerzas y no cedieron . No sé si abrá que quitar la matrícula o algo...

S2

Si es que yo no tengo ni idea de estas cosas, no es mi campo, pero sí que le echo ganas y curiosidad por aprender.

De hecho voy a ir haciendo lo mismo que tu, Arillos, paso a paso. Para ir entendiendo lo que dices tengo que releerlo 3 ó 4 veces ajajaj .

A ver si la gente se anima y sacamos lo del abrirlo tambíen . Y a ver si el McGyber del tempomat se pasa por aquí y nos echa un cable.... (nunca mejor dicho)

S2

señores,hoy he ido por autovia con mi competi y he decidido arriesgarme y ver la punta que saca y resulta que de 190 kmh no pasa,sabeis si esta o otras versiones llevan un grupo corto.

la verdad me da igual pero como el marcador marca 260 lo mismo es un fallo de velocidad o algo

Hola compañero, me resulta rarísimo que solo cojas 190 km/h. Debe ir capado o algo porque no es normal.

PD: el mio llega 220 en autovía más o menos, a ver si encuentro datos del tuyo y te lo pongo.

S2

Si tienes que ir tan alto de vueltas hazle un swap de un VTEC o algo ajjajaj . O pícatela sólo en bajadas, porque los turbodiesel en subida...

S2

Si se te ocurre como hacer que cierre también ponlo si puedes, yo iré preguntando a ver si alguien tiene idea.

S2

Me alegro que te llegara al fin el mando (maldito volcán cenicero)

Yo me iba a poner este fin de semana a destripar cables, pero gracias a tu brico me será mucho más fácil e iré directo al grano. Ya iré comentando

GRACIAS!

S2

masmola, que cambio!

S2

pero imagino que te habra servido para saber para que sirve cada cable de la centralita identificandolo por el color no???

 

aqui te pongo otro que he contrado que pone para que son algunos de los cables del audi haber si sirve a partir de la pagina 13 esta para el 80:

 

http://www.cce-handel.de/ffb-pdf/audi-rca301-es.pdf

 

es que hay que tener el esquema electrico del coche donde ponga para que sirve cada cable yo es que por no tener no tengo ni las instrucciones

 

 

por lo que he visto en el manual hay que conectarlo a los intermitentes y a la centralita del cierre centralizado para abrir y cerrar el coche

 

el caso es saber cuales son esos cables , si lo haces a prueba error ten cuidao de cargarte nada

 

suerte

 

 

salu2

Buah, parece que esta muuuuy bien colega. En cuanto tenga un hueco me lo leo de arriba a abajo. Te voy a hacer una estatua o algo, jejej . Gracias!

S2

Vale, el brico está de p.madre pero lógicamente no coinciden los colores, y eso que el coche es VAG y del mismo tiempo, pero era pedir demasiado .

Entonces el finde que viene me pondré a ver que hace cada cable exactamente. Lo que dijo el campeñero Arillos, de ir quitando y ver que no funciona.

S2

Que guapas están, si pones las fotos montadas y eso ya lo clavas. Enhorabuena por la compra!

S2

Buenas compis.

 

He estado leyendo el post y la verdad que me interesa bastante el tema este de poner el mando para poder abrir y cerrar las puertas... Yo tengo un 90 Coupe, y lo primero de todo quisiera saber si el brico que vais a hacer, tambien valdria para mi coche o tiene un esquema distinto.

 

Por otra parte, mi coche tiene cierre centralizado y aparte los mandos de la alarma (aunque esos mandos murieron) y el tema es que hace poco me dejo de funcionar el cierre centralizado, es decir, tengo que abrir puerta por puerta ya que no me van todas juntas. Me supongo que puede ser de la bomba del cierre, ya que tube un A3 8L y me paso lo mismo y fue de eso. Espero que no sea la bomba o en los desguaces haya mas unidades, por que del A3 no encontraba nada y eso que me pasaba cada semana para buscarla.

 

Espero que me podais ayudar sobre este tema, ya que estoy un poco perdido y antes de hacer nada quisiera enterarme de todo bien para no meter la pata...

 

S2

Yo no tengo mucha idea, pero creo que lo único que cambia para el coupé es que la bomba del C.C la tienes debajo del asiento trasero, no en el maletero.

he encontrado este manual echale un vistazo haber si te vale :

http://usuarios.multimania.es/trafi69/Manu...ENTRALIZADO.pdf

 

 

salu2

Ahora mismo me pongo a estudiarmelo ejjeje, tiene muy buena pinta. Gracias

S2

Que put*da tio, a estos bichos se les coge mucho cariño. Aunque como bien dices, si necesitas el dinero y no puedes quedártelo que se le va a hacer...

Espero que tengas suerte con la venta .

S2

Muy chulo el video, nunca lo habia visto. Audi es una marca que no "retocede" con la estética de sus coches, siempre que sacan un nuevo A4 por ejemplo me parece muy guapo.

El caso contrario a peugeot, por ejemplo. Que ahora sacan engendros como este:

S2

Os aseguro que merece la pena, yo hace un año y algo hice algo parecido, lo unico que mi coche no tenia cierre centralizado, y me compre un kit con los motores y todo (42€ creo recordar puesto en casa), y tambien trae dos mandos para abrir y cerrar.

Desde entonces la llave la uso nada mas que para arrancar el coche y abrir el maletero.

Lo malo que mi brico no os servira para nada.

Una duda que tengo, ¿por que ese modulo se tiene que conectar a cada motor del cierre? ¿no seria suficiente con que ese modulo enviara una señal a la centralita original del cierre para abrir y cerrar?

Yo estaba pensando lo mismo, pero en todos lados pone que hay que conectarlo a cada motor, por algo debe ser...

yo tengo el coche en el taller y me estan arreglando la ventanilla y el cierre centrlizado y bombin con lo que lo tienen desmontarlo no sabeis si esto del mando a distancia lo venden por aqui alguna tienda en madrid es que por ebay no tengo cuenta paypal , y no si tardara en llegar , en principio me ha dicho que para el martes estaria el coche pero no es seguro para aprovechar y que me lo pusiera

de paso os pongo unas fotos de como va montado y asi salis de dudas

 

 

 

 

salu2

Yo lo pedí un miécoles, y el martes de la siguiente semana lo tenía ya. De todas formas en alguna tienda de estas de tuning o CarAudio seguro que hay.

Me habéis animado a conseguir el etk, aquí pongo algo que tal vez os venga bien.

 

Si necesitais algo mas avisarme.

Gracias, ese esquema parece que es de los tubitos que van de la bomba a las puertas. Pero en vez de ese, necesitamos el mismo pero del sistema eléctrico

Los otros cables seran para los elevalunas, con los de la señal del cierre ya se puede ir tirando por eso decia al pulmon de la puerta, si no es un cristo cojonudo.

Si, si lo del maletero es muy jodido, otra opción es la de la puerta.

S2

Salvados!!! Con etham por aquí no problemo. Me alegro que sigas innovando como siempre. A ver ese volante multifunción qué tal te ha quedado.

 

Lo del cierre con mando me parece fundamental y sobre todo fácil, lo único que necesitamos es saber el esquema de conexiones de la bomba del cierre a distancia. Y si no, por ensayo y error.

 

S2

 

 

Lo facil no es ponerlo a la puerta delantera y ya? yo creo que es lo sencillo.

¿A que te refieres exactamente? Desarmar la puerta y buscar ahí los cables? ¿Ahí encontraremos unos 8 o 9 cables para empalmarlos con los del aparatejo de ebay?

Perdona, pero es que no estoy muy puesto en esto :clap1:

Si hace falta bajo al coche, desarmo la puerta echo unas fotos y las comentamos

S2

No me lo he comprado por pijería, es que sólo me abre todas las puertas desde el copiloto, así que cuando quedo con alguien flipa de que todavía tenga llave y dar la vuelta al coche les deja a cuadros. Me siento como este tío: http://www.youtube.com/watch?v=Qc4Rj3SsFC0...feature=related

 

El tuyo tiene alarma??? El mío la tiene y el mando murió hace mil, pero sólo puedo abrir sin que salte la alarma desde el lado del copiloto... No entiendo el porqué... El caso es que me molaría pillarme uno y dejarme de dar paseillos alrededor del coche..

 

Un saludo!!

 

No, el mío no tiene, se la quité hace tiempo. Y como llevo un tiempo que no me abre todas desde el lado del conductor, cuando voy con alguien tengo que ir al lado del copiloto y abrir todas o entrar por el mío y luego abrir manualmente todas desde el otro lado. Osea un lío. Y por 21 euros se nos soluciona y encima ganamos en comodidad.

 

Buenas artista: espero que ya tengas lo del ordenador y todo bien!! a mi me va genial y estoy encantado, esque estaba con el montaje del volante multifuncion y para ayudar a un compi con la instalacion del tempomat en el tdi abandone lo del volante a ver si me pongo con lo del volante de nuevo, lo termino ya y seguimos haciendo cositas, esto del cierre la verdad lo veo interesante yo tb me apunto, este finde espero terminar lo del multifuncion y ya lo cuelgo y me uno a vosotros!! ya tengo en mente el proximo brico jeje esto ya es de nota a ver si nos sale!!!

cuidate estamos en contacto, ya me cuentas!!!

Te estaremos esperando jajaj.

S2

Qué buen precio, es lo mejor que he visto en Ebay...Si alguien sabe el conexionado me lo pillo.

 

Otra alternativa si no tenemos los esquemas, sería desconectar un cable de los finos y ver qué puerta es la que no funciona. Se supone que tendrá uno para abrir y otro para cerrar por cada puerta y una masa para común a todas, así que si quitamos un cable al azar una de las puertas no nos funcionaría. Por cierto el esquema parece el último.

 

S2

jod**, pues eso de desconectar y ver que puerta no funciona no se me había ocurrido . Es un trabajo de chinos, pero si no nos pasan los esquemas es una solución muy buena.

De hecho si consigo hacer que funcione todo, haré un brico con fotos y esquemas paso a paso para los foreros que lo necesiten

S2

Ya era hora que saliese este tema de nuevo. No parece difícil, sólo veo una cosa rara y es que el negativo del cierre (según el esquema del aparato) vaya al positivo de los intermitentes, pero sus razones tendrán y sino, salta el fusible y listo.

 

Imagino que sabes lo que significa todo, no tiene mucha complicación, lo único que nos faltaría sería el esquema de cables de la central del cierre que va en el maletero. Por lógica el rojo y negro sería positivo y el marrón negativo y parece que son los que suministran 12 v continuos para que la bomba funcione, pero los demás no tengo ni idea. A ver si alguien tiene el esquema de Audi y nos lo aclara.

 

Por cierto, ¿cuánto te ha costado? Pon el enlace al producto, anda.

 

S2

Oks, a ver si alguien sabe como van los cables finos y nos pone un esquema o algo . Puesto que ya sabemos que los gordos es uno al positivo, y otro al negativo.

PD: el artículo en cuestión es ESTE y me ha costado 21€ (todo incluido) y ha tardado menos de 1semana.

S2

Buenas tardes compañeros .

Resulta que he comprado un mando a distancia para el cierre centralizado de mi 80.

El kit es este en cuestión:

Leyendo otros mensajes de foreros, he optado por hacer los empalmes en la bomba del cierre del centralizado que la llevo en el maletero (más fácil que debajo del volante).

Mi problema viene que no sé que cable va con cada cual.

En la bomba del C.C tengo 9cables finos+2 gordos, y en el aparato de ebay tengo 8finos+2gordos.

Con una foto de la bomba se entiende mejor:

Y este es el esquema que trae el aparato en inglés:

En resumen... abría que unir por parejas estas 2 columnas:

Entonces, ¿QUE PARERJAS DE CABLES TENGO QUE EMPALMAR?, y de los 4 tipos de esquemas que salen en el esquema en inglés, ¿CUAL SERÍA EL ADECUADO PARA EL 80?

Espero haberme explicado, gracias y toda ayuda será bien recibida

S2

Bienvenido!

Pon unas fotos del coche, alguna información, y cosas de esas

S2

Quizás en alguna tienda de estas de tuning, llantas y tal encuentres algunos suplementos o algo para los pedales.

Pero tu mujer en lo que sí va a ganar es que en el Rover no tiene reposapiés y en el Audi si. En ciudad no se nota mucho pero para meterte en autovía no sabes como poner la pierna izquierda, es incomodísimo hasta que te acostumbras

PD: la solución 1 del compañero drojog tampoco es mala :crying_anim:

S2

El 80 fue mi segundo coche, el primero fue un nissan primera 1.6 gasofa, que se hacía 9seg de 0-100 el cab*** (pesaba poquísimo). Bueno otra día sigo con las batallitas

Lo primero que le hice yo al 80, es ponerle los intermitentes blancos, gana un montón. Si tienes algo ahorrado podrías planteartelo, ganan muchísimo .

Son unos 40€ si no recuerdo mal, y se quedan así mas o menos

S2

Hola, bienvenido!

Disfruta el coche, ya verás que alegrías te da

una pregunta, los aros del volante se los habéis pintado o algo?

S2

Buenas, bienvenido!

Se ve bonito el coupe, es tu primer coche???? (creo que se ve la L ...)

Si es así disfrutalo, y preparate para darle candela a los corsas, clios, fiestas y demás de tus amiguetes ejejje. Pero con cuidadín

S2