Juanillo80

Si, es lo que haré :drool: . Primero le doy con el lapiz y luego con un quita-arañazos y un paño, dándole pasadas suavecitas para intentar que se quede lo más homogeneo posible. De todas formas a ver que tienen en la tienda, intentaré que el color si no es el mismo, sea un poco más oscuro, como bien dices. De todas formas ojalá todo el mundo tuviera el mismo cuidado que nosotros al abrir las puertas... Nos ahorraríamos todo esto . PD: el color del coche es muy típico, será como los vuestros, el azul marino audi. Creo que en mi firma aun están las fotos de la presentación. S2

Muy guapas, alumbran muchísimo. S2

Pues con ese código a ver si me compro el retocador ese.... Voy a seguir informandome de algunas cosas más sobre el coche y a mirarle con esmero el tema del arranque. Muchas gracias por vuestras respuestas! S2 y Gracias!

Estéticamente está guapo guapo, muy animal. Y los faros traseros todos juntos le quedan de vicio . S2

Interesante... Hay que ver lo que estoy aprendiendo gracias a vosotros... Solo me quedan un par de dudas más . Como el coche lleva algunos picaditos en las puertas (la gente me da al salir de sus coches supongo), he visto unos lapices retocadores para quitar estos puntitos blancos. Los hay de 10000 tipos distintos de colores. Pero claro, no sé el código exacto del color de mi coche. Entonces he encontrado esta pegatina en el hueco de la ruieda de repuesto. ¿Ahí viene alguna referencia sobre el código que busco? Gracias por vuestra paciencia! S2

Bien, ya me va quedando todo mucho más claro. Pues entonces me estoy quieto y no toco los inyectores. A lo sumo lo llevo a que los limpien, pero vamos que yo no tengo mucha idea y lo mismo me los cargo como decís Gracias por vuestras respuestas, os animo a ver si me podéis seguir ayudando e identificando partes del motor. ¿Qué creeis que puede ser esta pieza, cual es su función? S2

Entonces lleva 2 inyectores por cilindro? Si los suelto, los limpio, y los vuelvo a poner pasaría algo? :ranting2: Muchas gracias!

Premio para Morgarv6 jejeje . Y si Ataquino, son con el movil, de esta misma mañana, están calentitas . Ésta es más dificil, creo yo. La foto está echada desde un lado del motor. Vamos a ver... a cada "cilindro" va un cable con su bujía (hasta aquí bien), pero en la foto esos 2 "inyectores" que he marcado con los 3 círculos que son? Van 1 pareja por cilindro. ¿Qué pueden ser y puedo desconectarlos para ver si están limpios y tal? S2 y gracias!

Jajaja ya te digo Ya me quedó claro con vuestras 2 respuestas lo que era lo anterior, ahora os pongo otra cosa ¿y esos conectores, sabéis que son? S2

Voy a ir poco a poco investigando, y haciendo lo que me decís. He abierto otro hilo con las cosas que me voy encontrando (fotos incluidas), para que me digáis que son e ir comprobando de donde viene el problema del arranque. S2 y Gracias!

Esta mañana, echándole un vistazo al coche, he descubierto varios "elementos" que por mi ignorancia de mecánica no se lo que son . Les he echado unas fotos, a ver si me podéis ir ilustrando vosotros Este es el maletero, con la alfombra quitada, había una tapa circular que la he sacado y me encontrado con esto. ¿¿ qué es exactamente?? S2 y gracias! PD: iré poniendo más cosas que encuentre en este mismo hilo.

Mañana por la mañana miro lo de los inyectores (si consigo averiguar donde están) . Lo de la sonda mejor guárdatela tu por si se te jode a ti alguna, si mi problema fuera la sonda tendría que llevarlo al mecanico para que me las ponga y ya que estoy pediría las 2. ¡Pero gracias! Al final lo de pasar de punto no me ha quedado claro lo que es... ¿Cómo se pasa el motor de puntom he hecho algo mal yo? Es muy dificil saber si la compresión esta mal, o hace falta alguna herramienta o máquina? S2

Si, acabo de ver las facturas y filtro de aire, gasolina y polen están cambiados hace poco. La bomba hace el mismo ruido de siempre . Voy a hacer un resumen para que ver que nos faltaría por mirar: Manguitos que pierdan gasolina............comprobado. Filtros y bomba...................................comprobado. Desconectar Lambda...........................sin comprobar. Verificar inyector de arraqnue en frío....sin comprobar. Acumulador de presión........................sin comprobar. SINTOMAS: * Tarda mucho en arrancar, tanto en frio como en caliente (pero en caliente más). * Cuando logra arrancar, olor a gasolina. * La temperatura del cuadro a veces marca, a veces no. S2 y gracias!

Vale, acabo de revisar los manguitos y estoy casi seguro que no pierde por ningún lado gasolina, ¿cual sería el siguiente paso? Si tengo que desarmar algo estoy en vuestras manos, hago lo que me vayáis diciendo a ver si sacamos algo en claro... Me he encontrado esto de otro post, por si nos puede guiar: Es que no es tan elemental saber donde está el problema, hay varias cosas que pueden fallar para que arranque mal en caliente. Así a bote pronto se me ocurre el inyector de arranque en frío. Lo encontrarás entre los colectores de admisión. Prueba a desconectar la la ficha eléctrica y arranca, si mejora el arranque en caliente ya tienes un culpable. También una sonda de temperatura que falla puede hacer creer a la centralita que tiene que inyectar más combustible. Otro posible es el acumulador de presión. Es cierto que si baja la presión a motor caliente se forman burbujas en la inyección que hacen más dificil el arranque pero normalmente si este falla suele dar problemas de arranque en caliente y también cuando lleva unos días parado. Hay más cosas... pero no es facil que demos con la solución. S2

Que suerte tienes macho, ojala vuelva a arrancar el mio así :ranting2: Para comprobar si tengo alguna fuga como dices, es simplemente observando algun charquito en el suelo e ir mirando manguitos, no? Que es "pasado de punto" o cómo sé si está pasado? Tenéis que tener un poco de paciencia conmigo que no se casi nada de mecanica eh? S2 y Gracias!

Si, seguramente acabe comprando una, pero me quería asegurar que realmente es eso. Lo que dices... el no lo haría Nada Morgarv6, eso de andar mal e incluso pararse no pasa en absoluto, por tanto quizás descarte el tema de la sonda . Tu v6 no te arranca mal tio? Si el tema es el siguiente Aloenba, voy a intentar explicaroslo lo mejor que pueda : - ARRANQUE EN FRÍO: me arranca mal y tarda en hacerlo 4 segundos con la llave girada. (el típico ñiñiñiñiñiñi brooomm). Y un olor a gasolina descomunal. Una vez que arranca tiene relentí inestable durante unos 2 minutos. Y a partir de ahí va como la seda. - ARRANQUE EN CALIENTE (tan solo esperando uns 5min después de parar el motor) : me arranca fatal, tarda mucho más en arrancar, incluso parece como si se fuera a apagar el cuadro y todo. Despúes mucho olor a gasolina, pero no tiene ralentí inestable. >Conclusión: me arranca mal siempre, pero en caliente le cuesta más todavía. Y mucho olor a gasolina... He probado: * Darle varias veces al contacto antes de arrancar. * Pisar y no pisar el acelerador mientras está ñiñiñiñiñiñi. * Comprobado los fusibles. * El coche no tiene perdidas de potencia a ningunas revoluciones. * Lo llevé al mecánico y le puso las bujías nuevas (sin mejoría). Y entonces le metío el ordenador y me dijo que la sonda no le mandaba información. Yo deduzco que me hablaría de la sonda lamda que tanto os he leido, pero quizás sea "el sensor de arranque" o algo así. Y lo peor es que no tengo idea de mecánica, y tengo que estar buscando información en todos lados. Me bajé le manual de taller del coche y estoy estudiando a ratos con 1 web de internet de mecanica. Pero necesito vuestros consejos :innocent: Perdonar el tocho, 1 saludo y gracias!

Buenas tardes señores! He visto que en algunos post habláis de quitar la sonda lamda, o de desactivarla... es muy difícil de hacer uno mismo? Es que mi sonda lambda no manda información, o manda parámetros incorrectos... con lo cual el coche arranca un poco mal y muy raro. Me gustaria saber si podría quitarla, o desactivarla yo mismo... 1 saludo y muchas gracias! PD: ya he usado el buscador pero es que no encuentro nada

Hombre, si nos das mas datos pues igual si, pero asi con tan pocas palabras pues como que puede ser algo dificilillo el poder ayudarte, ademas, lo ideal seria que te presentaras como dios manda, contandonos algo de ti, presentandonos a tu maquina, contandonos que tal va, que le falla y todas esas cosas, mas que nadas por educacion hombre. S2. +1. Y respecto a la información, quizás en la sección de manuales de aquí del foro encuentres algo, creo que el del v6 lo saqué de ahí. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=168927 S2

jod**, una doble presentación... Creo que es la primera que veo Bienvenidos los dos! S2

Bienvenido! :clap1: Jajajaj, muy buena

Gracias por los esquemas, estan de p.madre :clap1: S2

Bienvenido Lo de la gasolina lo suyo es meterle del 98, en el manual viene así. Y lo otro de la chapa... lo que te dice churro . Si pones fotos, la presentación sería perfecta S2

Muchas gracias, me parece muy interesante. S2

Joe, lo tienes guapísimo. Me encantan las llantas y el volante, quien los pillara... S2

Jaja que sorpresa, los del g60 O_o. Vaya alegría te has llevado s2