Juanillo80

Muy guapas, alumbran muchísimo.

S2

Pues con ese código a ver si me compro el retocador ese....

Voy a seguir informandome de algunas cosas más sobre el coche y a mirarle con esmero el tema del arranque.

Muchas gracias por vuestras respuestas!

S2 y Gracias!

Estéticamente está guapo guapo, muy animal. Y los faros traseros todos juntos le quedan de vicio .

S2

Interesante... Hay que ver lo que estoy aprendiendo gracias a vosotros...

Solo me quedan un par de dudas más .

Como el coche lleva algunos picaditos en las puertas (la gente me da al salir de sus coches supongo), he visto unos lapices retocadores para quitar estos puntitos blancos. Los hay de 10000 tipos distintos de colores. Pero claro, no sé el código exacto del color de mi coche. Entonces he encontrado esta pegatina en el hueco de la ruieda de repuesto. ¿Ahí viene alguna referencia sobre el código que busco?

Gracias por vuestra paciencia! S2

Bien, ya me va quedando todo mucho más claro. Pues entonces me estoy quieto y no toco los inyectores. A lo sumo lo llevo a que los limpien, pero vamos que yo no tengo mucha idea y lo mismo me los cargo como decís

Gracias por vuestras respuestas, os animo a ver si me podéis seguir ayudando e identificando partes del motor.

¿Qué creeis que puede ser esta pieza, cual es su función?

S2

Eso son los inyectores

Entonces lleva 2 inyectores por cilindro?

Si los suelto, los limpio, y los vuelvo a poner pasaría algo? :ranting2:

Muchas gracias!

Premio para Morgarv6 jejeje . Y si Ataquino, son con el movil, de esta misma mañana, están calentitas .

Ésta es más dificil, creo yo. La foto está echada desde un lado del motor.

Vamos a ver... a cada "cilindro" va un cable con su bujía (hasta aquí bien), pero en la foto esos 2 "inyectores" que he marcado con los 3 círculos que son? Van 1 pareja por cilindro. ¿Qué pueden ser y puedo desconectarlos para ver si están limpios y tal?

S2 y gracias!

Jajaja ya te digo

Ya me quedó claro con vuestras 2 respuestas lo que era lo anterior, ahora os pongo otra cosa

¿y esos conectores, sabéis que son?

S2

Voy a ir poco a poco investigando, y haciendo lo que me decís.

He abierto otro hilo con las cosas que me voy encontrando (fotos incluidas), para que me digáis que son e ir comprobando de donde viene el problema del arranque.

S2 y Gracias!

Esta mañana, echándole un vistazo al coche, he descubierto varios "elementos" que por mi ignorancia de mecánica no se lo que son . Les he echado unas fotos, a ver si me podéis ir ilustrando vosotros

Este es el maletero, con la alfombra quitada, había una tapa circular que la he sacado y me encontrado con esto.

¿¿ qué es exactamente??

S2 y gracias!

PD: iré poniendo más cosas que encuentre en este mismo hilo.

Hecha un vistazo a los inyectores haber si tienes alguno "fuera"

Mañana por la mañana miro lo de los inyectores (si consigo averiguar donde están) .

tengo una sonda lambda si la quieres te la envio, pero tu coche lleva 2, una por ramal de escape.

 

Un saludo

Lo de la sonda mejor guárdatela tu por si se te jode a ti alguna, si mi problema fuera la sonda tendría que llevarlo al mecanico para que me las ponga y ya que estoy pediría las 2. ¡Pero gracias!

Oye, que estos coches no se pasan de punto tienen inyección continua...

 

 

Has mirado la compresión, es que esto nunca lo mira nadie (acojona pero hay que hacerlo), yo me mate a darle vueltas a la inyección y cuando cambie el motor vi que nunca fallo de inyección, tardaba en arrancar, ralenti muy inestable...

Al final lo de pasar de punto no me ha quedado claro lo que es... ¿Cómo se pasa el motor de puntom he hecho algo mal yo?

Es muy dificil saber si la compresión esta mal, o hace falta alguna herramienta o máquina?

S2

Presupongo,que c el filtro de gasolina esta cambiado??,asi como la bomba no hace ruidos estraños???,eso aplicalo al del aire y demas cosillas faciles y que "aveces" no confunden con otras mas graves....,

Si, acabo de ver las facturas y filtro de aire, gasolina y polen están cambiados hace poco. La bomba hace el mismo ruido de siempre .

Voy a hacer un resumen para que ver que nos faltaría por mirar:

Manguitos que pierdan gasolina............comprobado.

Filtros y bomba...................................comprobado.

Desconectar Lambda...........................sin comprobar.

Verificar inyector de arraqnue en frío....sin comprobar.

Acumulador de presión........................sin comprobar.

SINTOMAS:

* Tarda mucho en arrancar, tanto en frio como en caliente (pero en caliente más).

* Cuando logra arrancar, olor a gasolina.

* La temperatura del cuadro a veces marca, a veces no.

S2 y gracias!

Vale, acabo de revisar los manguitos y estoy casi seguro que no pierde por ningún lado gasolina, ¿cual sería el siguiente paso?

Si tengo que desarmar algo estoy en vuestras manos, hago lo que me vayáis diciendo a ver si sacamos algo en claro...

Me he encontrado esto de otro post, por si nos puede guiar:

Es que no es tan elemental saber donde está el problema, hay varias cosas que pueden fallar para que arranque mal en caliente.

Así a bote pronto se me ocurre el inyector de arranque en frío. Lo encontrarás entre los colectores de admisión.

Prueba a desconectar la la ficha eléctrica y arranca, si mejora el arranque en caliente ya tienes un culpable.

También una sonda de temperatura que falla puede hacer creer a la centralita que tiene que inyectar más combustible.

Otro posible es el acumulador de presión. Es cierto que si baja la presión a motor caliente se forman burbujas en la inyección que hacen más dificil el arranque pero normalmente si este falla suele dar problemas de arranque en caliente y también cuando lleva unos días parado.

Hay más cosas... pero no es facil que demos con la solución.

S2

Mi V6 arranca perfectamente en frio y caliente aproximadamente al segundo de darle al arranque o antes lleve lo que lleve parado.

 

Tienes que descartar que ese olor de gasolina si es producido por una fuga en los conductos. Eso lo primero, si tienes fugar pierde presion y coje aire.

 

Un saludo

Que suerte tienes macho, ojala vuelva a arrancar el mio así :ranting2:

Para comprobar si tengo alguna fuga como dices, es simplemente observando algun charquito en el suelo e ir mirando manguitos, no?

Quitarla es muy facil, la desconectas y ya esta.

 

Si esta mal, aveces es mejor desconectarla.

 

 

Y no estara pasado de punto?

Que es "pasado de punto" o cómo sé si está pasado?

Tenéis que tener un poco de paciencia conmigo que no se casi nada de mecanica eh?

S2 y Gracias!

Yo te recomendaria ,cambiarla y poner una nueva (150 pavos) incluso de 2º zarpa o en este mismo foro las habia nuevitas y a precios de "mercaillo", si manipulas la sonda,quizas al final,te carges la inyeccion,el gasto en gasolin no compensara el de la sonda(a corto-medio,plazo) y las itv te haran pasar "mushoo miedoo",olvidate,cambiale la sonda,hazle una buena puesta a punto(filtro,bujias...) lo que puedas y piensa que : "El no lo haria".

es un consejo, pero tu decides..,sobre lo otro ni idea,yo lo hize en su momento como te he dicho y la diferencia es... impresionante,simplemente.

Si, seguramente acabe comprando una, pero me quería asegurar que realmente es eso. Lo que dices... el no lo haría

Yo no se que mania de quitar la sonda ha dado en estos tiempos

Creo que tus problemas de arranque no vienen de ahi, normalmente con la sonda mal aumenta considerablemente el consumo de gasolina y el coche anda mal, incluso llega a pararse a ralenti.

Nada Morgarv6, eso de andar mal e incluso pararse no pasa en absoluto, por tanto quizás descarte el tema de la sonda . Tu v6 no te arranca mal tio?

Yo llevo desconectadas las sondas porque vacié los catalizadores. La sonda afina la mezcla para proteger el catalizador. http://www.iresaing.com/index.php?m=Tecnologia&id=34

Si llevas catalizador y no llevas sonda lo puedes quemar.

Por cierto, mi coche sin sondas ni anda mal ni se me para al ralentí (lo del consumo no digo nada porque no lo suelo controlar)

Por supuesto que una buena puesta a punto es fundamental, pero también he comprobado que es mejor no levar sondas que llevarlas tocadas SIEMPRE QUE NO TENGAS CATALIZADOR.

De todas formas semos cojonudos (yo el primero) no sabemos como desconectar una sonda ó si es mejor ó peor, pero si sabemos que esa misma sonda manda parametros incorrectos y por eso un coche arranca mal.

Las sondas funcionan a partir de 300 grados, hasta ese momento la centralita funciona con un valor predeterminado asi que creo que no es posible que afecte al arranque una sonda defectuosa.

Si el tema es el siguiente Aloenba, voy a intentar explicaroslo lo mejor que pueda :

- ARRANQUE EN FRÍO: me arranca mal y tarda en hacerlo 4 segundos con la llave girada. (el típico ñiñiñiñiñiñi brooomm). Y un olor a gasolina descomunal. Una vez que arranca tiene relentí inestable durante unos 2 minutos. Y a partir de ahí va como la seda.

- ARRANQUE EN CALIENTE (tan solo esperando uns 5min después de parar el motor) : me arranca fatal, tarda mucho más en arrancar, incluso parece como si se fuera a apagar el cuadro y todo. Despúes mucho olor a gasolina, pero no tiene ralentí inestable.

>Conclusión: me arranca mal siempre, pero en caliente le cuesta más todavía. Y mucho olor a gasolina...

He probado:

* Darle varias veces al contacto antes de arrancar.

* Pisar y no pisar el acelerador mientras está ñiñiñiñiñiñi.

* Comprobado los fusibles.

* El coche no tiene perdidas de potencia a ningunas revoluciones.

* Lo llevé al mecánico y le puso las bujías nuevas (sin mejoría). Y entonces le metío el ordenador y me dijo que la sonda no le mandaba información. Yo deduzco que me hablaría de la sonda lamda que tanto os he leido, pero quizás sea "el sensor de arranque" o algo así.

Y lo peor es que no tengo idea de mecánica, y tengo que estar buscando información en todos lados. Me bajé le manual de taller del coche y estoy estudiando a ratos con 1 web de internet de mecanica. Pero necesito vuestros consejos :innocent:

Perdonar el tocho, 1 saludo y gracias!

Buenas tardes señores!

He visto que en algunos post habláis de quitar la sonda lamda, o de desactivarla... es muy difícil de hacer uno mismo?

Es que mi sonda lambda no manda información, o manda parámetros incorrectos... con lo cual el coche arranca un poco mal y muy raro.

Me gustaria saber si podría quitarla, o desactivarla yo mismo...

1 saludo y muchas gracias!

PD: ya he usado el buscador pero es que no encuentro nada

alguie me puede echar una manita sobre el,tema de un audi 1002.6 v6,del año 92 gracias

 

Hombre, si nos das mas datos pues igual si, pero asi con tan pocas palabras pues como que puede ser algo dificilillo el poder ayudarte, ademas, lo ideal seria que te presentaras como dios manda, contandonos algo de ti, presentandonos a tu maquina, contandonos que tal va, que le falla y todas esas cosas, mas que nadas por educacion hombre.

 

 

S2.

+1.

Y respecto a la información, quizás en la sección de manuales de aquí del foro encuentres algo, creo que el del v6 lo saqué de ahí.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=168927

S2

Hola.

Soy propietario de un audi 80 con 18 años desde hace 12 y justo cuando estaba ya pensando en aplastarlo hasta que me entrara en el trastero, descubrí este foro, me entró el gusanillo de ir reparándolo y me decidí a hacerlo.

¡Vaya chorreo de pasta! Y lo que me queda, que hace tiempo que superé el punto de no retorno ¿Y la parienta? Pues encantada, claro.

La verdad es que en 12 años no había gastado un euro más allá del mantenimiento mínimo de cualquier vehículo, asi que ahora viene todo de golpe.

BUENAS YO SOI PEDRO Y TENGO UN AUDI 80 COUPE 2.8 V6 QUATTRO Y ESTOI RESTAURANDOLO POR COMPLETO DE MOTOR Y ESO YA ESTA PERFECTO PERO AUN ME QUEDA LA CHAPA QUE ESTOI EN ELLO Y EL INTERIOR BUENO QUE NO QUIERO ENROLLARME EL CASO ES QUE DESCUBRI ESTE FORO PRO UN COLEGA Y ME DIJO QUE VOSOTROS PODIAIS ALLUDARME A ENCONTRAR LAS ESFERAS BLANCAS PARA LOS MARCADORES EN ASI?¿

jod**, una doble presentación... Creo que es la primera que veo

Bienvenidos los dos!

S2

Hola amigos¡Soy nuevo en el foro.Quiero saludar a todos los miembros¡Tengo un 100 2.2E 1990 que es una bestia.Saludos a todos y suerte.

Bienvenido! :clap1:

Bueno, no es el discurso de navidad del rey pero puede valr.

 

Ahora te faltan las fotos del coche.

Jajajaj, muy buena

Bueno, pues subo unos esquemas interesantes del 2.8 ACK en varias partes.

 

Si algún administrador los unifica en uno será de mayor interés el tenerlos agrupados.

 

Saludos

Gracias por los esquemas, estan de p.madre :clap1:

S2

Bienvenido

Lo de la gasolina lo suyo es meterle del 98, en el manual viene así. Y lo otro de la chapa... lo que te dice churro .

Si pones fotos, la presentación sería perfecta

S2

Buenas Noches, me ha parecido interesante el compartir este tema.

Muchas gracias, me parece muy interesante.

S2

Joe, lo tienes guapísimo. Me encantan las llantas y el volante, quien los pillara...

S2

1-.Ver un post de gti 16v de frenos gordos.

2-.hacer memoria y pensar que te suena eso de girling 54 que son las pinzas que lleva el golf g60 y el vr6.

3-.Bajar al garaje, quitar una llantuca canija de 14"

4-.Ver que pone girling 54 en tus pinzas y que llevas frenos de golf g60 puestos y no lo sabias.

5-.Pensar lo gilpollas que es uno por querer poner los frenos de un g60 al coche cuando les traias puestos.

6-.Subir todo sonriente para casa.

 

 

Total que el audi 80 1.8E b3 lleva frenos de golf g60 de serie pero eso si, si metes mas llanta puedes meter disco mas grande para mejorar la frenada, con 14" no sobra ni un mm.

Jaja que sorpresa, los del g60 O_o.

Vaya alegría te has llevado

s2

Pues eso xikos creo q mi couoe a muerto..... jo tenia 356.205 kilometros y estab en relenti cunao escuxo prrsssssssssssss clkkk clck clck lck clk... y nada eso me a pasado oi.... no e intentado ni arrncar por miedo a verse aflojado la cofrrea de la distribuccion y verse sortado la correa.... e peusto tra vez el tensor y no me e atrwevido a arrancarlo por q nose si habre doblado valvulas... creeis q e podio doblar valvulas?¿¿ creesis q al destensarse la correa u podio descalar la correa? puf.... kiero muxo a mi coupe y a estado cn migo 50.000kms la correa no se a partio solo el tensor creeis q a podio dobar valvulas?¿?¿ es el 2.0E cope... desirme aq a podio pasar chicos

gracias de antemano

Me duelen los ojos al leerte tio