NeverMinds

Sin más un paso atrás cuando hagan el supertest de sportauto del nuevo V6 T y se vea que el consumo dando cera es el mismo para una similares prestaciones puras alguna mejor recuperación y una sonoridad ramplona.

Ainsss si es que......menos tacones .......fuera bromas puede pasar a cualquiera Mar. Tienes que hacer una buena sesión de fotos en algún bonito lugar a ese "revalorizado" coche viendo el restyling Un abrazo!

Buenas tardes.... He tenido la suerte/desgracia de probar ambos....y son incomparables....... Siento decir que el Audi me decepciono...y el M me encanto....bajo es prisma de la deportividad absoluta (caracter que a todo RS se le supone) Un saludo GRP En esto estamos de acuerdo que son dos conceptos y segmentos diferentes ya que no entiendo porque comparar un coupé que antes lo haría con el TT-RS con un mini avant que es el RS3 pero aún así planta cara. Un saludo.

Busca comparativas de revistas en carretera y verás que de cuatro tres se quedan con el RS3, circuitos y? Disfrutar un 1M Coupé en el día a día???, primero tienes manos para ello???, lo intentarías si las tienes en una carretera abierta al público???, sabes perfectamente las respuestas, sobrevirar sin más o cruzarlo si sabes y? Un saludo.

PD: Para ruedix............¿BMW...qué?

Enhorabuena por la compra. Aunque yo no hubiera cambiado la polivalencia del RS4 Avant en el día a día y más con el clima que tenemos por la zona por un coche que sus "virtudes" solo las puedes sacar en un circuito con espacatorias y si se tiene manos para ello. Debes de confundir el dar la enhorabuena por educación y saber estar con algo muy distinto......yo se la doy y con ello digo algo en contra de algún coche????

De Mar no recuerdo un post de su presentación Del resto sí creo haberlo visto. Yo no me acuerdo ya que entre el subforo S/RS/R y este he puesto varios pero hace mucho tiempo.......sólo me acuerdo de este. Un saludo. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=152067&st=0&p=1848096&fromsearch=1entry1848096

Pero sino es nada eres una pijotera Hablando en serio parece muy poquito, no lo tocaría, ya si va a más si lo cambiaría. Un saludo! PD: No me puedo creer todavía lo de ese parasol.......es muy fuerrrrteee :lmfao:

Enhorabuena! a los dos. Seguro que lo haréis muy bien, bueno Néstor ya lo estaba haciendo. Un saludo.

Una cosa es "cruzar" el coche y otra, muy distinta, es conseguir que el coche "baile" como tú quieras (y eso es lo que pasa en el anuncio del 1M). http://www.youtube.com/watch?v=s9od6DTAtis Sí, claro, las puertas que pasa son "reales" y no infografía. Bailar como tú quieras......hay unos videos de un tal Ken Block haciendo gymkanas con unos AWD......parece que baila con control y precisión aunque repita tropecientas veces como en el WRC los AWD trazan por donde quieren y como quieren......un RWD y driftear, sí bonito pero no es más que sobrevirar y perder tiempo.

Muchísimas gracias! Tolo por buscarlo. Al final me pase por recambios y lo pedí correctamente pero le costo al chico buscarlo, es el 17, un remache que debí de perder. Un saludo y gracias por las molestias.

Hola, buenas. Alguien con ETKA me podría decir la referencia de los remaches de plástico que fijan el protector delantero del motor que marco en rojo en la foto, es de un S5 4.2 FSI del 2007, el caso que por trabajo no me puedo pasar esta tarde y un familiar que se ha pasado esta mañana a por los que supuestamente habían pedido bien en recambios y hemos visto que nos han traído tornillos que son lo que marco en azul que tienen la referencia 91118201. Remarco el modelo del 2007 ya que parece que creo que lo que le ha inducido a error a la persona de recambios es que ha debido de mirar las referencia de un S5 V6 T porque he visto fotos y parece que este lleva estos tornillos en vez de remaches de plástico. Un saludo y gracias.

Pues yo no sé si es que estoy viciado porque haber ido, por ejemplo, en un simple Porsche Boxter y es que el nuestro es una caca de la vaca al lado de eso (y ya no te cuento cuando haces cosas como doble embrague...) El motor TFSI 2.0 me encanta por su gran par en una amplia zona, la patada del turbo y prestaciones en general, pero en el apartado de sonido es que simplemente no suena y lo poco que se oye tiene ese soniquete diesel de los motores gasolina de inyección directa que no me parece precisamente muy estético. He comparado con unos simples golpes de gas, como decía antes, un Alfa Giulietta con el nuestro y es que me daba vergüenza y todo El Alfa no era el Porsche, pero ya era muy diferente. Pero sobre todo lo que me fastidia es que un motor que suene realmente bien es muy divertido. No hace falta llevarlo a grandes regímenes, simplemente en la zona entre 3000-4000 vueltas, reduciendo con doble embrague ese golpecito de gas (lo hace también la s-tronic) ya es una delicia con un buen sonido. En el mio esa parte pierde toda su gracia, queda la parte de que la conducción es más armoniosa por las reducciones menos bruscas, pero ese punto tan divertido del sonido lo pierde por completo. Y en un modelo como el nuestro esperaría poder disfrutar de esas cosillas, poder ser un poco más "travieso" con el coche :cry1: Hombre ten en cuenta que el "problema" de la sonoridad es más de política de la marca que en los motores de acceso a la gama no van a hacer que sean la panacea en cuanto al sonido y más si lo comparas con Alfa Romeo que de serie tienen un mayor sonido que el resto. Porque ya si te vas a por ejemplo el 2.5 TFSI del RS3 me dirás que no suena como casi todos los últimos "S" y "RS" o R8 V10. Sobre el tema de los escapes para el S5 tienes Akrapovic que viene con la opción de ir en dos posiciones pulsando un botón, una "normal" y otra con un sonido como el del video, no creo que den problema alguno cuando venden el producto para el modelo en concreto. Y bueno creo que hay motores turboalimentados con una gran sonoridad pero bajo mi opinión cualquier V12, V10 o V8 atmosférico lo superan en este aspecto. Un saludo.

No merece la pena Mar perder el tiempo ya no tanto por el comentario despectivo de tal o cual coche que se retrata por la falta de educación al saltar tal tontería sino la reacción de pegarte primero el golpe como si nada y después él mirar si le han hecho algo a su coche cuando se va. Un saludo! PD: Te leo aunque no escriba.

Esto no lo veo ya que las válvulas de descarga desvirtúan el sonido puro de motor atmosférico típico de muscle car.

Hombre no es el mejor ejemplo para hacer querer ver que corren lo mismo ya que en las curvas influye el paso por las mismas como el peso etc etc......de hecho en la parte final en la única recta es donde se ve la diferencia real de motores.