NeverMinds

Muy buen debut la verdad para tan sólo un entrenamiento ha parecido que llevase meses en el equipo. Phil Jackson y Kobe Brytan han destacado la aportación de Pau, y con él se ven aspirantes al anillo han apuntado. El viernes se podrá ver en directo por Cuatro Lakers Vs Orlando Magic. Un saludo.

Más cerca.

Otra foto con los escapes cromados.

Otra prueba.

La verdad que hace un muy buen análisis del coche. Lo del embrague duro para circular por cuidad pues yo por lo menos no lo noto así.

Hasta algo sucio es precioso Espero abbita que lo laves a mano que el coche se lo merece. Un saludo y que lo sigas disfrutando. PD: Vaya colección de motos clásicas al igual que el MB que tienes.

Mañana puede que el A9 sufra un "restyling" y se quede en el nuevo A6

Bueno TTC150CV, quizá te sirva mi caso, y a todo aquel que esté en una situación parecida, porque la verdad es que al periodista no le falta razón. Te cuento mi caso: yo tenía pedido un 3.2 Multitronic (como el de la prueba), pero por problemas con los motores de gasolina y sobre todo con los techos, mi pedido se retrasó mucho y como necesitaba el coche, me llevé el de la exposición del conce, un 3.0TDI, pero con la idea de que fuera provisional y cambiarlo por el 3.2, de hecho hice el pedido hace un mes cuando salió en versión Tiptronic (para que así pudiera ser Quattro, pues eso ya no lo cambiaba), pues yo soy de 'gasolina' y más para un coupé. Sin embargo, y después de probar la semana pasada durante un día un 3.2 (era en un A4 manual y quattro, pero el motor es el mismo) he cancelado el pedido y me quedo con el 3.0TDI, fundamentalmente por tres razones: - En primer lugar porque no se pueden (por tiempo indefinido) pedir con techo, y a mi me gustaba mucho y me han tocado las narices con este tema. - En segundo lugar porque estoy haciendo bastantes más kilómetros de los que preveía (unos 2.500 al mes) y el 3.0TDI me está haciendo una media (mixto) de algo más de 8 litros, mientras que la media del 3.2 estaba en casi 12. Bien es cierto que el 3.2 apenas tenía 50 km. y el mío tiene ya 7.000 y que quizá en un coche de este precio el consumo no es lo más importante, pero empieza a ser mucho, casi un 50% más y además está la autonomía - Y por último, y respondiendo más a tu pregunta, porque la realidad es que el 3.0TDI anda bastante más que el 3.2 (obviando que le faltaba rodaje y luego será algo menos); no sólo da la sensación de empujar bastante más, estoy seguro de que con los números en la mano es así también. Y el 3.2 es una maravilla de motor, es silencioso, suave, empuja muy bien y es muy flexible, pero es que el 3.0TDI es igual de flexible y suave, pero tiene una patada tremenda que no la tiene el 3.2. El TDI le puedes pisar en cualquier marcha y sale disparado en cuanto pasa de 1.500 vueltas y en el 3.2 no notas esa sensación salvo que vayas muy alto de vueltas, pero ¿cuantas veces llevamos el coche así?. Solo hay desde mi punto de vista dos cosas en que no puede superar el 3.0TDI al 3.2: - Una es la sensación de que las marchas (especialmente las cortas) no se acaban, y es que realmente lo puedes estirar hasta mucho más arriba, al contrario que en el 3.0TDI que da la sensación de que se acaban muy pronto (el turbo como dices muere a algo más de 4.000 vueltas, no vale la pena seguir), en realidad por lo rápido que sube de vueltas el motor; creo por eso que el complemento ideal de este motor 3.0TDI y que no tiene de momento es un buen cambio automático. - La segunda cosa es sin duda el sonido de ese motor; no es que el sonido del 3.0TDI sea feo, al contrario, no parece un diesel, no traquetea ni vibra ni nada, incluso cuando sube de vueltas saca un sonido como a turbina de reactor de lo más espectacular, pero el sonido del 3.2 es precioso (también cuando lo subes de vueltas claro, a bajas vueltas ni se oye) y es de lo más apropiado para un coche como este; y si tuviera un cambio de marchas tipo DSG como el TT debe ser más espectacular todavía. Así que, aún sintiéndolo en mi alma de gasolina debo darle la razón al periodista, y es que de veras que en cuanto a sensaciones el 3.0TDI está más cerca del S5 (también lo he probado) aunque desde luego sin llegar, que del 3.2. De veras que con ello no quiero desanimar al que quiera un 3.2, al contrario creo que es el coche ideal para el que no haga muchos kilómetros, quiera tener un muy buen motor con patada a cualquier régimen y no renuncie a como debe sonar un buen deportivo Hola, tengo un A6 3.2 FSI y he probado el 3.0 TDI, cierto que son conches diferentes al A5, incluso el motor de mí 3.2 FSI es el de 255 CV y el del A5 de 265 CV. Estoy prácticamente de acuerdo con lo que comentas, salvo en lo siguiente: El mayor par motor del diesel se nota en las arrancadas y subidas en baja por encima del gasolina, cierto, pero para decir que un coche corre más o menos que otro, imagino que habrá que conocer hasta donde corren y cómo lo hacen en la totalidad de su márgen de funcionamiento, en este sentido, el gasolina empieza "más lento en bajas", pero si se trata de correr, estaréis de acuerdo que intentaremos llevar el motor en el mejor régimen posible y en el gasolina será por encima de 4.000 rpm superando facilmente las 6.000, de este modo creo que el poder cambiar más tarde en el 3.2 FIS y la posibilidad de subir de revoluciones que nos permite nos dará el poder ir más rápido en carreteras poco sinuosas y el magnífico par motor del 3.0 TDI no spermitirá unas mejores recuperaciones en carreteras más viradas. La comparación con el S5 (que no he conducido, por lo que solo imagnio), creo que dará parecida sensación al 3.0 TDI en las primeras 3.500-4.000 vueltas del S5 por el alto par de ambos, pero el disfrute de la subida de vueltas, creo, se asemejará más al 3.2 FSI, salvando los casi 100 CV ménos de este último. Para terminar este ladrillo, comentaros que, existe buena parte de culpa en mi compra de un gasolina antes que un diesel, el elemento "romántico" de los motores de gasolina, su sonoridad, régimen de giro, etc. y ciertamente no soy 100% imparcial. Saludos, juanique Muy buenos apuntes por parte de los dos. Se puede se puede

Estos dos tres días que faltan no duermes ya verás Enhorabuena y en cuanto puedas fotos. Un saludo.

Enhorabuena por adelantado. A la espera de fotos estaremos pendientes en cuanto puedas Un saludo.

SI??? Sonido de serie. Personalmente me gusta más. A ver si te grabo uno del mío más extenso. Un saludo.

En cuanto al equipo de animadoras Pau ha salido ganando de calle http://www.nba.com/lakers/lakergirls/index.html A "destacar" en el puesto Whitney..... http://www.nba.com/lakers/lakergirls/0708whitney.html

Si me lees de nuevo la primera respuesta que he puesto en parte te he dado la razón ya que yo también he reparado en este detalle. Y todos los que estamos aquí también creo yo, y cierto que pensamos que se podía haber mejorado. Aunque a mi entender como bien has dicho cuando tienes el coche ni te acuerdas después del mismo. Un saludo.

Nada tio lee de nuevo tu primera respuesta y te darás cuenta que sólo digo que por un detalle que a tu gusto no es correcto entierras al coche. Sin más. A las preguntas que planteas preguntate que puede haber cosas que de un B8 se hayan mejorado respecto a un B6. Y llevo años pero podemos opinar de un tema no??? PD: Llevamos años pero cierta frase irónica ha sobrado.

No entiendo. O sea que por un detalle de un plástico duro de las asas en las puertas que no guste se tira por tierra todo lo demás que ofrece el A4 B8 en cuanto a diseño, demás materiales empleados, acabado, innovaciones tecnológicas y un largo etc que ofrece el coche. Ese mismo plástico duro lo llevo en el S5 en las puertas y no pienso que Audi haya sido racana en ningún aspecto con todo lo demás que ofrece el coche como en el A4 B8. Sinceramente creo que si por un detalle se forma tal opinión no es ser muy objetivo con lo que ofrece el coche. Por esa regla de tres que diremos del interior de un 335i o M3 E92 donde abundan más plásticos duros de este tipo. Y si yo soy el primero que he reparado en el plástico del asa y que se podía haber usado otro material pero de ahí a plantarme que por esto es una desilusión el coche. Me quedo con el "plástico duro racano". Un saludo. Fotos del "cuerpo del délito".

Lo mejor al final del video.

http://www.nba.com/lakers/news/080201gasol_trade.html Bueno lo que todos los aficionados al baloncesto esperabamos desde el año pasado ya por fin se cumplió. Pau por fin luchará por el anillo. Hubiera preferido que el año pasado le hubieran dejado ir a Boston por el equipazo que tiene este año. Aunque igual con tanta estrella junta y Kevin Garnett jugando en su misma posición, hombre de similares características, no tendría tanto protagonismo ni minutos como tendrá en los Lakers. Este año será difícil que pueda ganar el campeonato pero si el año que viene fichan bien puede que si. Fijaros como lo presentan los Lakers en la web oficial del NBA. El martes debutará y el viernes en Cuatro podrá verse un partido en directo. Un saludo. http://www.nba.com/lakers/news/080201detailsofthedeal.html

Pero que cosita más bonita. Ahora si que se ven detalles Un saludo. PD: Si podrías cuando tengas tiempo poner las anteriores a este tamaño.

Gusto para elegir el coche tienes pero para poner fotos.........ponlas más grandes para verlo al detalle!!! :blink:

:blink: Esta no la puse porque no es el mismo coche aunque sea el mismo color ya que tienen matrícula distinta, más parece un A4 al no tener Xenón y llantas de serie.

Algunas fotos más de pruebas.

Puede que fuera franchi. Él te lo confirmará. Un saludo.

Muy buenas y bonitas fotos! FINCH. Está podrías ponerla como firma ya que está genial. Un saludo. Algo como así.

Enhorabuena! En cuanto puedas FOTOS. Ya has visto que el negro le sienta muy bien al coche. Respecto al teléfono y el PT5 va muy bien, la marcación o control por voz del teléfono viene al pedirlo. Un saludo y que lo disfrutes.

Con las 9X19" S line.