NeverMinds

Sino tienes prisa yo me esperaría al futuro RS5. Ya que está claro que Audi no ha querido meter directamente el motor del RS4 en el S5 cuando lo podía haber hecho perfectamente, el hecho de no hacerlo no quitar ventas y que un "S" este al nivel de un "RS".

Bueno intentaré ser imparcial aunque difícil :blink: Cuando algunos habláis de prestaciones de ambos coches cuantos de los que escribimos aquí sabemos llevar el coche al límite para llegar a notar la diferencia entre ambos coches realmente. Y también en que lugares vamos a notar ese diferencia ya que como no sea en un circuito me da que muy poco notaremos las prestaciones. Porque de lo contrario el uso que haremos la gran mayoría será darle cera en algunos sitios puntualmente y poco más, y si llevados al límite las diferencias son de un par de décimas en un 0-100 Km/h o un par de segundos del 0-200 Km/h partiendo que el S5 tiene 66 CV's menos. En un uso normal menos las notaremos o es que todos los días nada más salir de casa haremos un 0-100 Km/h o 0-200 Km/h en la primera recta que encontremos. Si vas a estar de continuo metiendote en un circuito o te gusta salir cruzado de alguna curva o rotonda está claro que el M3 es el coche que se adapta a estas necesidades. Si lo que buscas en un coche que lo reuna un todo, imagen, interior, sonoridad y buenas prestaciones creo que el S5. Yo sé de lo que es capaz un S5, gustar te gustará y mucho. Echale una ojeada a la comparativa que hizo AutoBild, en la puntuación global se quedaron con el S5. http://www.autobild.de/artikel/test-audi-s...-m3_416315.html Y hablando de prestaciones: MESSWERTE AUDI BMW Beschleunigung 0-50 km/h 1,8 s 1,9 s 0-100 km/h 5,1 s 4,9 s 0-200 km/h 19,0 s 15,7 s Elastizität 60-100 km/h 4,7 s (4. Gang) 4,8 s (4. Gang) 80-120 km/h 7,6 s (6. Gang) 7,0 s (6. Gang) Leergewicht/Zuladung 1735/395 kg 1635/445 kg Gewichtsverteilung v./h. 57/43 % 51/49 % Wendekreis links/rechts 11,6/11,4 m 11,8/11,7 m Bremsweg aus100 km/h kalt 34,0 m 33,4 m aus100 km/h warm 34,4 m 34,0 m Un saludo.

Que valor de meter ahí el coche! Yo no lo haría. Muy bueno el video, como me gusta la iluminación del A3, que recuerdos. El próximo esperamos un Launch Control Un saludo figura.

No sé si será "El Coche" o no tendrá rival pero "el jodio" me tiene........... :clap1: Y mira que tenía pedido un S3 II igual al que vas a tener pero fue verlo. No me he podido resistir a sacarle unas fotos esta noche que he ido a darme un "garbeo" y dejarlo un poco curioso aunque sea con la cámara más bien mala del móvil. Como mañana no madrugo Un saludo.

Pues hasta los 10000-12000 Kms no notarás todo lo que da de sí el motor. Poco a poco subelo aunque ya con 2200 Kms puedes estirarlo ya hasta las 6000 y algo rpm en alguna marcha como bien estás haciendo. Ya verás cuando cambies a saco de primera a s..ta sobre las 6800-7200 rpm Deberíamos hacernos accionistas de REPSOL :clap1: Yo llevo 3500 Kms. Un saludo y que lo sigas disfrutando

20.7 litros de media del último trayecto, le pisaste un poquito no

Pon todas las que quieras!!! Ese techo ahora viendolo me arrepiento algo de no haberlo puesto. Los asientos rojo magma preciosos! Ese "hermanito" lo tengo que ver alguna vez en vivo Que lo sigas disfrutando como veo que lo estás haciendo. Cuantos Kms ya? Un saludo franchi!

El de serie es un tanto más agradable de escuchar y más profundo. O eso me lo parece. Un saludo.

No tiene porque. Fijate en el A3 tienes un motor que va desde los 102 CV's del 1.6 o 125CV's del 1.4 TFSI hasta los 265 CV's del S3. Un 1.8 TFSI de 170 CV's que dará más CV's de sobra tiene para mover un A5 de unos 1400-1500 kilos que andará de peso con este motor. Un saludo. Pero el A3 es un coche compacto , te puede servir para darle un uso por ciudad , pero un A5 ... no sé , cada uno lo puede usar para lo que quiera , pero para ir precisamente a comprar no es creo yo . Ya bueno te entiendo. Yo en su día aposte por un motor básico gasolina 2.0 TFSI para el A5 de unos 200 CV's. Seguramente más adelante lo habrá pero tampoco creo que un 1.8 TFSI se quede corto, que no sea un misil cierto. Pero se tiene que competir con la Serie 3 Coupé y motores gasolina básicos.

Yo ya le he comentado varias veces a Alberto (Valber) que cada vez que he estado en Barna me lo he pasado muy bien. :crying_anim: Tienes que convencerle para que vaya. Un saludo.

Yo no me he sentido ofendido porque tengas una visión distinta Y he dicho que soy Alfista de corazón pero tan ciego es quien dice que un Alfa es malo en cuando materiales o acabados sin saber lo que ofrece como quien dice que si un A5 si circula sin los Led's diurnos no tiene nada que ofrecer. Si se pueden llevar apagados por cierto. Un saludo. PD: Para que veas que es cierto lo de Alfista http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=135928

Como dices unas fotos valen más que mil palabras. Si para tú gusto Walter Da Silva a diseñado un coche a partir de unas ópticas pues yo no lo veo así. Y "convencional" un A5/S5 pues hombre tampoco lo veo. Un saludo.

Lo de los Leds encendidos lo digo porque a mi me lo parece, y dije claramente que era una opinión personal. El A5 y S5 los vi en el salón del automóvil de Barcelona este año pasado y la verdad es que así en parado me dejó totalmente frio ya que me parece un coche demasiado convencional a excepción de las ópticas delanteras, por eso puse que me da la sensación que da Silva estaba un tanto encorsetado cuando diseñó el A5. Las llantas cromadas de ese S5 le sientan como una patada. Si me dices que Walter Da Silva o cualquier otro diseñador le encorsetan por unas ópticas apaga y vamonos. Repito cada uno podemos tener un gusto pero no por ello no querer ver lo evidente. Te pongo este S5 con las llantas sin cromar.

Ahora mismo no sé quien pidió alguna foto pero dejo aquí estas dos que he encontrado. Un saludo.

No tiene porque. Fijate en el A3 tienes un motor que va desde los 102 CV's del 1.6 o 125CV's del 1.4 TFSI hasta los 265 CV's del S3. Un 1.8 TFSI de 170 CV's que dará más CV's de sobra tiene para mover un A5 de unos 1400-1500 kilos que andará de peso con este motor. Un saludo.

Lleva el mismo espejo que el S5. El diodo o led es del intermitente para indicar a los demás tu dirección si te miran desde atrás y muy útil también para el conductor para ver que tienes el intermitente dado.

Pues si unos 2500 euros más caro, 0.3 décimas más lento en el 0-100 Km/h y más pesado. Vamos me quedo con el manual. Eso si gasta y contamina menos. Un saludo. S5 Manual Gewicht Leergewicht 1630 kg Zul. Gesamtgewicht 2130 kg Zul. Dachlast/Stützlast 75/- kg ungebremst - kg bei 12% Steigung - kg bei 8% Steigung - kg Volumen Gepäckraumvolumen 455 l Tankinhalt, ca. 64 l Fahrleistung Höchstgeschwindigkeit 250 (abgeregelt) km/h Beschleunigung 0-100 km/h 5,1 s Verbrauch Kraftstoffart SuperPlus bleifrei 98 ROZ städtisch 17,8 l außerstädtisch 9,2 l insgesamt 12,4 l CO2-Emissionen 298 g/km Emissionsklasse (94/12/EG) EU 4 S5 Tiptronic Gewicht Leergewicht 1675 kg Zul. Gesamtgewicht 2175 kg Zul. Dachlast/Stützlast 75/80 kg ungebremst 750 kg bei 12% Steigung 1900 kg bei 8% Steigung 2100 kg Volumen Gepäckraumvolumen 455 l Tankinhalt, ca. 64 l Fahrleistung Höchstgeschwindigkeit 250 km/h Beschleunigung 0-100 km/h 5,4 s Verbrauch Kraftstoffart SuperPlus bleifrei 98 ROZ städtisch 15,7 l außerstädtisch 7,9 l insgesamt 10,8 l CO2-Emissionen 256 g/km Emissionsklasse (94/12/EG) EU4