NeverMinds

Yo lo pondría, es caro cierto pero bajo mi opinión le da al coche un plus cuando lo ves por fuera. Un saludo.

Cierto :clap1:

never, no te lo han dejado bien pintado?? esque como has puesto "bien" entre comillas... La zona rayada sí la pintaron bien pero me hicieron un pequeño estropício por encima del corte de la zona pintada ya que pasaron lana para seguramente igualar el barniz de la zona pintada y me quedaron color mate como pulieron quedando hologramas al hacerlo, vamos ni idea de pulir un coche. Sin más ya está recuperado al llevarlo donde detallo y lavo los coche. Un saludo.

Buenas. Una cosa son fallos puntuales de una tapa que no se abre, vibraciones a tal velocidad, ventanillas que con el sol las gomas hacen ruido etc....que si no son de recibo pero en cuanto a fiabilidad motor y electrónica el A5 no está dando problemas. Un saludo.

Sí pero creo que no sirve para un A5 con o sin S Line, no encaja en forma.

Repost gelete pero bueno opinamos aquí. Pues parece que no.... Tiempos de AutoCar en el circuito-carretera cerrada que usan Millbrook Alpine Hill Route, 3105 metros que hemos visto en el video: Audi RS5 1:50.65 101 '10 450 / 1725 Autocar BMW M3 (E92) DKG 1:50.90 101 '08 420 / 1639 Autocar http://www.fastestlaps.com/track125.html Un saludo.

repe

Creo que esta prueba tiene más valor que una en circuito al ser en carreteras del día a día, ambos tienen un gran comportamiento con sus diferencias.

Efectivamente zaigor. Cuando quieras. Un saludo. Hola A lo mejor es otro S5.....que tambien suele ir muy limpio ....¿verdad Never?, porque a JuaC no es facil de verle por Bilbo Si carrocerias Urduliz es el de Citroen (Javi) si que funciona bien Un saludo desde Abando Como hablamos ayer noche a ver que tal para la próxima semana seros. Un saludo. Reyes somos todos pero............................tu eres la reina................... picando

Puede que el que hayas visto sea seros que vive por la zona. Sí conozco el taller aunque lo llevaré a otro que también trabaja muy bien en Castro. Un saludo.

El boton varía los escapes, de forma que puedas tener un sonido “normal”, entre comillas porque un V8 no es normal jeje, o un sonido más deportivo, ya que abre válvulas en la línea de escape. Akrapovic S5 Saludos compañeros Efectivamente Berto.

Tranquilo que pusé un post en el subforo software y ya me pusieron como se desmonta a través del Elsawin. Además seros me llamó ayer y me explico también como hacerlo. Un saludo y gracias.

Muchas gracias!, perfecto el documento PDF. Un saludo.

Bueno pues nada ayer lo recogí y ya arreglé el desaguisado del conce al pintarlo, pulido y recuperado el color mate como microarañazos de la lana. Lo único ayer ví que tengo la tapa de combustible el filo de una esquina como si habrían intentado meter una llave para abrirla faltando un poco de pintura y como el plástico de debajo es negro ni lo había visto, vamos que debió ser los mismos que lo rayaron en su día. Sin más la desmotaré y pintaré que no creo que me lleven mucho. Más de tres años y que bonito está el jodio aunque ya he visto que si tiras fotos de noche con el iPhone no salen muy allá. Un saludo. La zona de la gracia: Y de propina

Hola, buenas. Alguien con Elsawin que me pueda poner como se desmonta la tapa del combustible. El caso que acabo de ver que seguramente el día que me rayaron el coche intentaron abrir la tapa y tiene un poco el filo de una esquina sin pintura, como es plástico negro el interior ni lo había visto, podría dejarlo pero no creo que por pintarla me lleven mucho. A ver si alguien me pone como se desmonta más porque lo llevaré a un chapista que no es un conce oficial (después de lo "bien" que lo dejaron no piso) e igual se la llevo ya desmontada. Un saludo y gracias.

Joer cierto que colé pero bueno si me puedes colgar con mayor nitidez la foto te lo agradecería. Un saludo y gracias.

Hola, buenas. Alguien con ETKA que me pueda poner como se desmonta la tapa del combustible. El caso que acabo de ver que seguramente el día que me rayaron el coche intentaron abrir la tapa y tiene un poco el filo de una esquina sin pintura, como es plástico negro el interior ni lo había visto, podría dejarlo pero no creo que por pintarla me lleven mucho. A ver si alguien me pone como se desmonta más porque lo llevaré a un chapista que no es un conce oficial (después de lo "bien" que lo dejaron no piso) e igual se la llevo ya desmontada. Un saludo y gracias.

Te doy toda la razón Mar aunque lo solucionen con esto evidentemente la solución sería un buje nuevo con un diseño que no dejase estas holguras pero claro..... Oye ya sabes si las padeces le enrollas a la Hello Kitty esa que llevas :lmfao:

Hola, buenas. Juer te parecen pocas las que hay colgadas en la firma Tengo algunas más en posts de miniKDD's con amigos de BMWFaq. Pero bueno el martes que recogeré el coche recien pulido intentaré un día marcarme algo bonito. Un saludo!

Hombre historia es mucho decir, además la cacareada moda de los motores downsizing luego les pisas e incluso tragan más que su equivalente en potencia atmosférico. En cuanto a lo del 50% más de todo yo sólo veo dos cilindros más con más cubicaje cierto pero también dos caracolas soplando junto al V6 para acercarse de serie que no llegar en potencia y rezando de que no casquen en X Kms. Un saludo.

Hombre simple creo que no sino evoluciones de la misma serie he puesto en los dos primeros casos. El motor del S6 no tiene nada que ver con el motor del S5 sólo la arquitectura de motor V8. Un saludo.

No hombre tomar a mal no que es un foro para opinar lo que se quiera faltaría más, sólo he puntualizado una parte que creo que no estaba clara en tu opinión. Evidentemente son diferentes coche como chasis pero al margen de ello como ya he comentado antes existe más vida después de los motores turboalimentados. Yo siempre que escucho en este subforo poner pegas a los motores atmosféricos de audi siempre antes de acabar de leer pienso seguro que tiene un motor biturbo y en casi el 100% de los casos miro la firma y veo que el coche que posee es un S4 B5 o RS4 B5 pero en menor grado. Además que en su exposición te hablan de oidas que habrá algunos que hayan probado un V8, descafeinados que tampoco podríamos hablar de los motores V8 que montó Audi hasta el S4 B6, los posteriores con el bloque motor FSI se mejoró mucho la respuesta en bajos y medios como recorrido máximo del par motor. Hace pocos días monté a un compañero de trabajo que le gustan los coches y me venía con la idea preconcebida como muchos aquí, el caso que después de 30 minutos de garbeo y llevandolo a punta de gas en cambios (no bajaba de 5000 rpm), reducciones etc etc se bajo muy gratamente sorprendido del coche haciendo hincapié en la sensación que por momentos pensaba que iba en un motor turboalimentado. Yo si puedo afirmar que es cierto que para disfrutar de este tipo de motores en cuando a divertirte requiere jugar más con el cambio y llevarlo más alto de rpm que en un motor turboalimentado pero a su vez es más agredecido de llevar como hasta piendo que tienes un mayor control de coche si vas muy rápido. Un saludo.

De verdad que muchos no sabéis ni las diferencias entre los últimos motores V8 que ha sacado Audi pero eso sin descafeinados sin haberlos probado, el caso que mejoran en prestaciones de largo a los biturbo tanto V6 y V8. RS4 B7 Vs RS4 B5 http://www.fastestlaps.com/comparisons/458...701a92d778.html S4 B6 Vs S4 B5 http://www.fastestlaps.com/comparisons/459...Audi_S4_B5.html RS4 B7 Vs RS6 C5 http://www.fastestlaps.com/comparisons/458...udi_RS6_C5.html En fin está bien claro que de serie eso de descafeinado y falta de sensaciones no se refleja en prestaciones como tiempos, claro después si me habláis de repro tal o cual pascual como se suele decir si la abuela fuma..... El motor del RS5 cambia respecto al del RS4 B7 mejorando la admisión como consumo aunque el bloque motor es el mismo, el motor del S5 no tiene nada que ver con el bloque motor del S4 B6 V8, primero es FSI cosa que el S4 B6 no como además es el que más par motor tiene de todos los V8 mencionados derivando del bloque motor del RS4 pero capado en potencia. Un saludo.