NeverMinds

Yo lo cogería en blanco ya que para mi es el color que más le favorece al Golf aunque el gris como alternativa a un color poco visto está bastante bien. Un saludo.

Cuando le digas lo que vale te dirá que ya tiene la excusa definitiva para duermas en el sofa de por vida.

esto acaba en kdd conjunta, tiempo al tiempo Caním si le dejáis un M3 cualquiera para hacerse unos ceros se apunta gustosamente.

yo creo que te precipitas encasillando asi a este y cualquier otro foro por una opinion pero como siempre esta es tu opinion, respetable como cualquier otra un saludo. Ya dices que no encasillemos a nadie pero leyendo el post allí se han puesto y sacado comentarios fuera de lugar como uno mio y alguno más que simplemente se ponen en ASI para picar sanamente a un forero de ASI habitual como Caním que sabemos todos aquí de su defensa de la propulsión trasera y BMW. Como el trato un tanto despectivo prepotente hasta de los propios moderadores, que de foreros se puede entender pero en un moderador es poco comprensible. Y decalificar a SportQuattroLOVE cuando es una de las personas que conozco de siempre en este foro que con más argumentos sino el que más defiende sus posicionamientos, al margen de entender de muchos temas relacionados con el mundo del motor. Ahí están sus post que algunos son de lo mejor de este foro. Un saludo. PD: Álvaro pasa del tema.

Otro de un 3.0 TDI Quattro en Negro Phantom en movimiento con unas 17".

Es un mal photochop de un S5

:flwrs:

Pues al final parece que son accesorios originales de Audi ya que fijaros en esta foto, es el mismo coche, por cierto en esta foto las taloneras, llantas, spoiler delantero que no habíamos visto le sientan mucho mejor. Aún así los frenos traseros sobredimensionados y que Juanki dice haber visto la cilindrada de 3.3 TDI da que pensar.

Como para no estarlo, lo estoy yo por vertelo. No te pongo ninguna foto aquí por no estropear el post pero si el enlace pero un hueco en tu colección para este no tendrías ya sé que la marca no es santo de tu devoción http://www.minicar.es/mult_img.php?formato...40702e1f10c9f3d

:clap1:

Pufff como se aprecian todos los pequeños detalles en las fotos, como te dije merece la pena el dinero aunque sea un tanto elevado. A ver si te llega el Porsche :clap1: Y el Taxi que tengo ganas de verlo.

:crying_anim:

Pues hombre yo opino lo que veo no voy a decir que es precioso y me gusta cuando opino que es coche con aire tuning y ahora me diras que el interior es la repera. Y lo de pepino hasta que no se pueda comparar cuando este en el mercado no lo sabemos para ya darlo por hecho, se llama prudencia. Nada Never, vamos a ponerlo interesante... No te jugarás una mariscada a que el m3 le pasa por encima...? con prudencia eh..!!! :clap1: Esperemos que si se dan pruebas del RS4 y M3 nuevo no sea con los que presentan problemas de "capamiento" de CV's en los RS4 como parece que abunda. Creo que ya puedes ir pidiendo mesa... Having spent two days driving them back to back, I know which was faster. Both on the autostrada, where the M3 pulled away each time from the RS4 and when we swapped drivers and drove them up and down the mountain passes together. The M3's brakes were the equal of the RS4s (steel brakes), both of them grumbling and exhibiting similar levels of retardation. Dynamically you could really feel the RS4's extra unsprung weight, whilst agile it lost composure when driven beyond 8/10ths (particularly under braking), also we consistently found that the M3 was able to achieve better traction out of tighter corners than the RS4 which would ultimately understeer. Perhaps if the roads had not been so slippery, but the RS4 resolutely understeered and lost time (and road distance as a result). There was never any doubt in the comparison, so certainly on those roads in those cars the advantage of the M3 was clear. Traducción: Habiendo pasado dos días conduciendo ambos frente a frente, sé cual es más rápido, tanto en autopista, donde el M3 se escapaba cada vez del RS4 como cuando turnamos conductores y los condujimos juntos arriba y abajo de los pasos de montaña. Los frenos del M3 se comportaron igual que los del RS4 (fenos de acero), ambos metían ruido y exhibían retardos similares. Dinámicamente realmente se nota la masa suspendida extra del RS4, a pesar de ser ágil, pierde la compostura al conducirlo a 8/10 del límite (particularmente en frenadas, además descubrimos que el M3 era capaz de tener mejor tracción a la salida de las curvas más cerradas donde el RS4 subviraba en última instancia.Quizás si las carreteras no hubiesen sido tan deslizantes , pero el RS4 subviraba decididamente, perdiendo tiempo y terreno como resultado. No hubo nunca ninguna duda en la comparativa, ciertamente en esas carreteras con esos coches la ventaja del M3 era clara. As a daily driver and for the sheer ease of just getting in and driving, I preferred the RS4. The slick gearbox and laid back (but still sporty) demeanour of the car was very impressive. But as a drivers car, there was absolutely no doubt in any of the testers minds that the M3 was on another level. Como vehíclo de diario y por la pura facilidad de montarte y conducirlo, yo prefería el RS4. La rápida caja de cambios y el tranquilo, pero aun así deportivo, carácter del coche eran impresionantes. Pero como coche de conductor, no había absolutamente ninguna duda en la mente de ninguno de los probadores de que el M3 estaba en otro nivel. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=1402396 Pues leyendo esta parece que paga Caním

Yo sinceramente lo de la FIA es para mear y no echar gota últimamente, que pasaría si algún integrante de la FIA se descubre que beneficia en alguna verificación a algún equipo, todos culpables. Si tienen pensado aplicar o ejecutar alguna sanción menos comunicados y la ejecuten. Así McLaren sabrá a que atenerse y como correr, ya que la próxima carrera Alonso como Hamilton se jugarán nuevamente el pellejo por ganar a sabiendas que igual de nada les va a sevir.

Soy mayor y tengo que pensar en la jubilación <_< <_< Tu "tesoro" es joven.......

La subida a La Llacuna.....

No decías que el cupo del mes estaba completo <_< en cuanto lo tengas FOTOS!

Lección 3 Pere si alguna vez te da la locura de cogerlo en blanco por Dios como este GT3

Que ganas de complicarse la vida no.

Puah precioso! Valdrá su dinero pero todos los detalles que lleva merece la pena. PD: Ahora a ahorrar para el Porsche

No sale nada mal parado el RS4.

Lo primero se puede pasar, pero esto último se da porque muchos mecánicos se toman los coches ajenos como le sale en gana cuando lo sacan a probar, dandoles cera la habida y por haber, luego pasa lo que pasa

jod** super lo siento. Se le quitan a uno las ganas de tener coche para encontrarte este percal. Espero que puedas arraglarlo lo ante posible, un saludo.

Enhorabuena! geno, vaya par de máquinas que usas. En cuanto puedas esas fotos. Un saludo.