NeverMinds

¿En serio lo dices? ¿Estas seguro? Bueno, supongo que lo dices por el comportamiento del Leon en carreteras sinuosas....... pero claro, el tamaño influye :clap1: y no pienses mal, ¿eh?, que lo digo aplicado solo al coche..... Hombre como dice aran el coche tiene un par de 500 Nm entre 1500-3000 rpm, yo creo que tiene que ser un tiro, e igual no lo llegaste a probar del todo, yo creo que notarás una gran diferencia respecto al FR. Ya nos contarás cuando lo tengas, un saludo y enhorabuena por el coche. De momento el primero que ha puesto el S Line exterior :clap1: Yo lo que puedo decir que el A5 es otro mundo respecto a mi actual Leon FR TDI repro en todo lo relacionado a calidad, acabados, estilo, tacto y sensación de coche grande y bien hecho, pero ya os digo que la sensación que tuve cuando lo probé fue la de que andaba mucho y sobre todo muy, muy suave, pero nada fuera de lo normal respecto a mi coche actual. Hasta mi mujer me dijo después de probarlo que no le parecía que andara más que nuestro actual Leon... Tened en cuenta que un Leon FR TDI repro anda sobre los 200 CV (+/- 10 CV) y pesa 1380 kgs dando una relación peso/potencia de 6,90 kgs/CV, mientras que un A5 3.0 TDI según las revistas más creibles ronda los 1720 kgs con 246 CV en banco, que da una relación peso/potencia de 6,99 kgs/CV. Además, a esto se suma que el A5 arrastra la tracción quattro y que un coche con repro suele tener tocados los mapas de actuación del acelerador (electrónico tanto en el Leon como en el A5), por lo que la reacción al acelerador es más rápida que en uno de serie... Ya os digo que el coche va a ser un tiro, pero desde luego con el peso que tiene habrá muchos compactos "cañeros" que nos puedan dar mucha guerra. Yo por lo menos no me lo he comprado como el "arma definitiva" (para eso ya está el S5 y el futuro RS5), sino como un maquinón de gasoil para hacer kilometros. También tienes que pensar que en carreteras muy retorcidas puede darse en caso que comentas, pero también juega a tu favor que llevarás tracción quattro pudiendo hacer un mayor paso por curva. Pero estamos hablando de un diesel como bien dices, por gente que lo ha probado se comenta que es un tiro, pero como bien apuntas y ellos me han comentado si lo que quieres es correr un S5 o un futuro RS5.

:clap1: Y como es que no has puesto ninguna foto

Ya no por el A5 pero todos los paquetes S Line interiores nunca me han llegado del todo a gustar por tanta chapita y logo, como no tener la posibilidad de combinarlo con colores claros las tapicerías, solamente en negro. No digo que le siente mal al A5 pero pienso que personalmente me gusta más una tapicería en cuero completo que ponerle cuero-tela por dentro por lo menos en el A5. Como bien dices en tu caso si haces ya un número considerable de kilometros al año, pues es para plantearselo la conveniencia de ponerlo o no, ya que como dices aunque tampoco se convierte en un tabla pero dura será la suspensión, que de serie ya lo es. Por fuera el S Line exterior pues es un poco frontal del S5, con una trasera que es lo que menos me llega a gustar con los dos escapes encerrados en una especie de difusor. Feo los paquetes no quedan pero tampoco para mi gusto mejoran el coche o dices que le da un toque más deportivo que el S Line se supone que debería dar.

Aquí tienes alguna y al final un video del A5 S Line. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=111222

Todo para ti PD: Techo duro ummmm no decias que querían aligerar peso

Y que de malo si sería que fuera de Blaupunkt, aunque parece que no lo es, Siemens VDO

Ya pero la cuestión que por varias comparativas parece que si se aproximan mucho las mediciones a los datos del fabricante.

Enhorabuena por ese TT! Junto con el blanco ibis y el negro este color me encanta como le sienta al TT. Un saludo.

Probemoslo! A ver quien se compra el BMW?? Yo una noche baraje la compra del nuevo M3, pero al minuto me dije que estaba loco por pensarlo Si picáis a Caním un poco ya tenéis prueba

Lo has visto?

El tio es malo con un delantera, trasera, quattro o lo que quieras, no sabe ni que marcha usar en cada momento. PD: Si me tiras una indirecta con lo del quattro vas mal :crying_anim:

"Buenísiiimo" paso por curva. Por cierto un RS4 se lo funde http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=114766 A mi no me dicho gran cosa el video, es más me ha decepcionado la sonoridad bastante. Joe te estás convirtiendo en un TaliBMW peor que Caním :crying_anim: PD: Traza mejor el tio las curvas con la cabeza que con el M3 :crying_anim:

Un regalito JoseB20 para "amenizar" la espera B) aunque igual te la hago peor B)

Se me olvidaba zx81: Navi DVD RNS.E en un B6 con Concert, Cómo habéis conectado esto?. Duda sobre un RNS-E DVD (Naviplus) en un A4, Alguien que lo haya puesto después.

B) Con esto intento haceros ver que cuando estábais algo verdes en algunos temas que controlais ahora perfectamente, seguro que mucha gracia no os haria preguntar y no recibir respuesta, y si lo hubieran hecho un tanto bruscamente menos aún.

B) Sin que te enfades Mark te acuerdas tus primeras preguntas: Pasar del RNS-D al RNS-e, Cambios a realizar. Posicionamiento vehiculo segun GPS, Audiomeca, DavidS3Bcn, etc... ayudarme. Emisora TMC para Naviplus, Se puede cambiar o añadir?. Vale el mismo CD, Para Naviplus y para navegador peq. TV Tuner del RNS-D para el RNS-E, Sirve el mismo. B) Y un tal Audi4ever también preguntaba: A cualquiera que tenga RNS-E, por favor ayuda.

Bueno daviid lo de menos es el número de mensajes de se escriban en un foro, puede que a mi me guste responder o participar en más subforos o vete a saber que Mark y Audi4ever que suelen participar más en este subforo y por ejemplo Audi4ever en el del A3. Respecto a los que nos centra, yo soy objetivo podrá gustar o no, pero a los que domináis el tema del RNS-E llevo ya meses viendo que como alguien venga y pregunte, le plantais la misma respuesta que en cinco minutos lo encuentra en el buscador. Y desde fuera como observador la respuesta seca por parte de algunos parece más que se os ofende, ante todo entiendo que si lleváis horas invertidas de vuestro tiempo en explicar lo que sabéis tanto en posts y MP's pueda llegar a ofender. Pero entender que esto es un foro en el cual se registran al día personas nuevas, que no tienen que saber de la existencia de vuestros post ni del buscador. Yo sigo sin entender como si pongamos en 70-80% de las consultas últimamente son relacionadas con el RNS-E los que lleváis o controlais el tema no pediis a un moderador que se abra arriba del subforo en destacados un post que unifique posts y todo lo relacionado con el tema del RNS-E, fijo que se solucionaba esto en gran parte. Además al final la idea de daviid en mi modesta opinión no es mala idea. Si se critica el no mirar el buscador para encontrar ciertos temas, que de malo en un post que unifique posts documentados en uno solo, y que este en destacados. Ver los temas que hay en destacados y la fecha de creación de los temas, alguien debería actualizar e incrementar los detacados con este tema, que por lo menos en eso tenéis razón los que controlais, se repite y mucho. Yo por ejemplo hace una semana y media, a raíz de un post en el foro A4 en el cual se pedía la creación del foro A5 al margen del foro A4, hable con Ragtop del tema por MP de la conveniencia de separar los foros ya que poco tenía que ver un modelo con otro. Ya que llevaba semanas poniendo todo lo que sabía o conocía del A5, pero debido al gran volumen de posts que genera el foro A4 creabas un post y al de unas horas ya no sabías ni donde estaba. Además que los posibles propietarios del A5 no tenían un lugar donde preguntar sus dudas ni documentarse. Provocándose que a veces se preguntaba ciertos temas similares por distintos foreros que se habían dado en posts ya puestos pero que debido a la gran cantidad de posts del A4 pasaban de largo. Ragtop como "cabecilla" de la excisión me ha pedido que lo mueva para que de un principio el subforo empiece a surgir y cercer, no sé porque los que estáis de continuo viendo el problema que está habiendo con el tema del RNS-E no comentáis a un moderador de la necesidad de actualizar destacados. Pero repito es mi opinión, y no busco pólemicas con nadie. Un saludo. PD: B) Audi4ever ya te acribillaré por msg a preguntas sobre el MMI DVD B)

B) Ya........

Mientras no te gusten las "flautas" <_< Un saludo deformao, a ver si te llamo y hablamos

Yo lo cogería, tiene mucho encanto <_<

Pues me pillas pero puede que si, ya que por la parte de los botones arriba están los aros, igual por el otro lado el anagrama del modelo o igual uno de Audi, ya me fijaré en alguna llave del A5/S5 más detenidamente.

:crying_anim: Quien pillará en un circuito el de tamaño 1:1 :cry1:

Hombre, si haces muchos kms es pasta, y sobre todo, la posibilidad de tener una averia millonaria en caso de que la correa rompa antes de tiempo, o que en el concesionario se les olvide decirte de cambiarla, cosas ambas que entran dentro de lo posible y que de hecho acontecen de vez en cuando :crying_anim: Como si las cadenas de distribucion no rompieran...preguntale a los propietarios de Chrysler voyager y Rover 825 que montaban el 2.5 4cilindros turbodiesel... Touché! :cry1:

Esto es importante... El lado bueno le pesta poseyendo! :crying_anim: Ya veo a Caním cuando el mito del nuevo M3 se empiece a caer por los suelos, con que c***s nos vendrá a picar ahora, con los interiores :cry1: