NeverMinds

Como se entere

Cierto, en menor grado de Kms hechos, es verdad que a más Kms el motor va más suelto y le notas mayor empuje sobre todo a muy bajas rpm, yo además juego muchas veces con el cambio bajando alguna marcha aunque no sea necesaria no para pasarlo de vueltas sino llevarlo siempre a punta de gas y notarlo vivo en todo momento. Una cosa que no tengo clara Climber, si hubiera un RS4 B8 se le daría más exclusividad en cuanto a prestaciones y motor que al RS5, o sea un motor distinto con mayor potencia o se usaría el mismo, porque ahora no sé sabe que jerarquía les quieres dar en cuanto uno estar un peldaño por encima del otro. No lo creo, probablemente lo dejarían muy igualado. Ten en cuenta que el RS5 tiene un enfoque más deportivo por el hecho de ser coupe. Comentan que saldrá el RS5 sportback, quizás con eso Audi entienda que ya está cubierto el cupo del RS4 (aunque no lo creo porque este número empieza a ser mítico). Creo que es más factible que saquen el RS3 para octubre como despedida y ante la inminencia del M1 de BMW, que no el RS4 en el B8, que quizás lo dejen para el restyling (2 años vista) y con el motor V6 compresor subido a 450 caballos más o menos. En cuanto a enfoque es lo que había pensado, no tengo claro de todas formas un RS5 Sportback. Un posible RS4 B9 seguramente sea un V6 T que como ya se vio en el Q5 Custom Concept de 408 CV's que lleva un motor V6 T seguramente elevado a 440-450 CV's.

Es cierto Néstor que cuando se tiene algo siempre parece que se piensa en tener más como si sería "mejor". Pero la verdad hay que valorar lo que se tiene, un S5 te podría aportar un poco más en prestaciones y algo más de sonoridad, aunque creo que disfrutarías más de la combinación potencia-quattro. Aunque teniendo un 3.2 V6 para una conducción normal e incluso algo ligerito no creo que echarás de menos a un "S" donde yendo a saco puede que se note más la diferencia. En el caso de este post yo creo que para el día a día y viajes por pista a velocidades normales e incluso algo elevadas de sobra tiene motor además que la concepción del Sportback cuando uno lo coge creo que de sobra sabe lo que se compra. Si realmente uno se pregunta si le falta motor es porque sabe de su conducción y lo que espera de la misma, más que el motor del coche hay que preguntarse como circula uno al volante para salir de dudas. Un saludo.

Una cosa que no tengo clara Climber, si hubiera un RS4 B8 se le daría más exclusividad en cuanto a prestaciones y motor que al RS5, o sea un motor distinto con mayor potencia o se usaría el mismo, porque ahora no sé sabe que jerarquía les quieren dar en cuanto uno estar un peldaño por encima del otro.

Pero de verdad Climber tú te lo crees?, he buscado y de lo que hablas se cita como rumor en dos portales web al uso pero nada por parte de la revista EVO. Respondo a los dos, de momento soló hay versión manual del TT-RS (cuando salga el S Tronic se verá pero tampoco creo que baje en mucho al manual, seguirán siendo 340 CV's y para bajar décimas a partir de 5 seg para abajo importa más los CV's como peso el cual el TT-RS ganará algo con la caja S Tronic) y viendo los datos actuales no veo las mejores prestaciones ni tiempos del TT-RS. Si para vosotros un pike puntual o una carretera de montaña revirada es la gran medida o prueba fundamental (simplemente podéis tener peor o mejores manos tanto al cambiar como al arriesgar más o menos que la otra persona) de lo que da un coche para mí no lo son (prefiero un circuito donde un vehículo se puede exprimir al máximo), además porque sencillamente hay coches menos potentes que un RS5 y TT-RS que les sacarían los colores en determinadas circunstancias a ambos valiendo tres veces menos y no por eso saldré con la frase "no merece la pena gastarse ese dinero". Un saludo.

Desmerece o no se quedan con el RS5 en esta prueba. A que S4 V6 con compresor te refieres, al nuevo S4 V6 T B8, porque de serie yo no creo que le supere en nada, vamos que como mucho en alguna lanzada en autopista que a uno le pillen caso del RS5 ahogado al máximo de rpm no puede ser medida de algo, es como si tomamos el video aquel que había de un S3 vitaminado que no lo cogía un RS4 y ya se comentó las circunstancias. Cada RS tiene su idiosincrasia, el RS5 es un coupé y el TT-RS un biplaza, por cierto el TT-RS no sé donde ves que le da pal pelo en prestaciones, en el 0-100 Km/h donde hace un 4.3 seg, pon alguna prueba, como el 0-200 Km/h lo mejor que le he visto ha sido 15.9 seg. Además veo que no sigues los tiempos que hace el TT-RS que en algunas pruebas donde está "pinchando" ante rivales menos potentes tipo Cayman, mira como ejemplo en la prueba de Autozeitung que es un circuito malo para el RS5 por lo revirado que es te has fijado el tiempo del TT-RS , es casi un segundo más lento el TT-RS que el RS5, 0.9 seg, bien que el tiempo de referencia va a ser para mí los de Sport Auto que siempre lo hacen con el mismo piloto no como AutoZeitung que no es el mismo siempre. Como en mojado el TT-RS en la prueba en mojado de Sport Auto hizo un tiempo muy malo comparandolo con los tiempos de RS4 B7 y S5, por cierto achacaban el mal tiempo al turbo y la no posibilidad de graduar en mojado como con un atmosférico el gas a repartir. Yo a lo sumo en circuitos muy lentos puede que el TT-RS clave algún mejor tiempo pero como sean largos y rápidos hay no va a rascar como se verá. Un saludo.

Enhorabuena! Mark. Como ya te he comentado en BMWFaq gran coche el que has adquirido en el cambio. Espero que lo disfrutes con salud. Un saludo.

9,2 l/100 Kms el acumulado?...... tú tienes un S5 Mar :dl: desde que ha montado el alerón RS5 el coche se ha "crecido"... Fino,fino... Joseluis!Una aerodinamica perfecta la que me proporciona! NeverMinds...siempre lo digo...no es normal pero...ahí están los datos... :cry1: En su dia pregunté si podía ser que algo andara mal...pero me respondieron que igual era yo que andaba un poco"bien" :wacko: ...y no es asi...salvo contadísimas ocasiones Pero en serio Mar si vas a 120 Km/h por pista de continuo que consumo te da?, lo digo porque yo soy capaz de sacarle 11.5 l/100 Km a 120 Km/h eso si pisando huevos y que no haya apenas subida alguna. PD: Edite para poner un acento. Pues....por ejemplo: trabajo a 23km de casa(98% autovía...luego un par de km en 5ª,un par de rotondas...y destino) desde 6.8L/100 a 8L/100...no me preguntes por qué esa diferencia... La culpa es que el primer año hubieron muchos meses que no salía de ciudad... 6.8 l/100 Kms lo veo normal por pista pero como bien dices para un par de Kms sube algo más de lo que esperaría yo

9,2 l/100 Kms el acumulado?...... :wacko: tú tienes un S5 Mar :wacko: desde que ha montado el alerón RS5 el coche se ha "crecido"... :dl: Fino,fino... Joseluis!Una aerodinamica perfecta la que me proporciona! NeverMinds...siempre lo digo...no es normal pero...ahí están los datos... En su dia pregunté si podía ser que algo andara mal...pero me respondieron que igual era yo que andaba un poco"bien" ...y no es asi...salvo contadísimas ocasiones Pero en serio Mar si vas a 120 Km/h por pista de continuo que consumo te da?, lo digo porque yo soy capaz de sacarle 11.5 l/100 Km a 120 Km/h eso si pisando huevos y que no haya apenas subida alguna. PD: Edite para poner un acento.

9,2 l/100 Kms el acumulado?...... :wacko: tú tienes un S5 Mar

Le mata al negro el paquete brillo, sin el mismo y con las 20" oscurecidas mucho más agresivo el coche en este color.

Acaba de petar el Peugeot ahora mismo, fiabilité este año cero.

La leche... a este paso en 5 vueltas y media lo veremos pasar por aqui: http://tv.audi.com/ Por aquí siguen echándolo http://atdhe.net/20166/watch-24-hours-of-le-mans Acaba de parar el Peugeot.

Tranquilo, tiene una parada menos que el tercero de los R15, la diferencia cuando pare en breve será de 1:30 o más.

Han chapado parece

Está a más de 2 min del tercero de los R15, vamos que si sube el podium es porque falle alguno de los R15.

No era el coche número uno de Wurtz sino el cuarto clasificado desdoblanse una vuelta del segundo que le llevaba tres en ese momento.

Jo jo me parto que se joa el comentarista francés, que forofo el tipo, ha petado parece el Peugeot que iba en tercera posición cuando estaba dandolo todo por alcanzar al segundo de los R15. Va a ver triplete! de Audi si todo va bien.