NeverMinds

Lo dicho 21 años y creerse el mundo por montera, en fin tu en tus trece, por lo menos cuando des una respuesta técnica no lo hagas con frialdad que pareces querer quedar con ella por encima del que pregunta o más gente que opina en muchos post, y es solo eso un dato técnico que no demuestra mucha veces nada o es la razón a muchas cosas. Y lo dicho tu has ido catalogándome de abogado...y tal cambiando tu tono durante el trascurso del post, yo daba mi opinión de unas llantas, cosa que debe ser la o**** para llamarme de todo, y si tengo la o**** de movidas, no te dara el "coco" que muchas veces opinar de algo es solo eso, opinar y contrastar opiniones con el respecto por delante hacia los demas y no confundir con ser un polémico, eso no lo enseñan en ciencias, o es de letras solamente, un saludo y sin mas, espero que no hagas de "mala baba" como en el post de video del S3 de Cimber que opinamos lo mismo y ya me has buscado la boca con la indirecta que ya sabes, pero no te lo voy a tomar en cuenta, y pensare que eres legal

B) Visto asi o mejor dicho "pensado" asi, luego no me extraña que pensemos que los coches es la prolongación de nuestros pe***

B) Me gusta la musiquilla pero las fundas

La velocidad como dice Climber si se corresponde a 350 Km/h, lo que pasa que se ve con tanta estabilidad el Ferrari que parece que va como de paseo, yo yendo a 235-240 Km/h algunas veces que he ido de noche solo de continuo algún minuto, si te fijas en el fondo parece que vas "parado" como de paseo, pero ostias cuando tienes que frenar un poquito por alguna circunstancia o alguna curva con demasiada velocidad por la inercia al tomarla y notas que vas "follado" como ves todo muy rápido

Yo más o menos es lo que esperaba, el tope de velocidad lo esperado, sino la forma de llegar un poquito floja, pero correr corre

B) Que mala leche tenemos todos.

Duele verlo, no le des más vueltas, ha pasado y ya esta hecho es lo de menos, piensa que es chapa y un buen chapista te lo dejara nuevo, a andar con más cuidado que seguramente no te volvera a pasar si como dices eres muy cuidadoso. PD: Eso si la has dado una buena "limada", para que no te pase esto en los sitios estrechos con la oreja puesta para el primer sonido extraño parar en seco pero sobre todo mirar los espejos, y sino estas seguro de pasar, parar y bajar a mirar si pasas, yo lo hago y todavia no he tenido ningún roce B)

Me has matado, Frank Sinatra, no es mi estilo y que es eso de grabarte videos al volante enfocando la radio B)

Pienso igual. Yo creo que un S3 donde mejor da sus prestaciones es ahi, y tampoco es un misil para autopista, más divertido en otro tipo de carreteras

Pues no se decirte si primero esta limitado, que creo que si, y sea por ello, si lo de menos es que lo este o no y pase de 250 Km/h que los pasara sino lleva, solo que como dice allblack no me ha "impresionado" mucho como sube, si es por este motivo como no lo se pues hay esta la duda, pero no creo que deba ser por ello. Y también vete a saber que el conductor no le pisaba a saco o la via era un pendiente, vete a saber, pero si es una recta en llano y le ha pisado bien, me ha parecido "costarle" un poco, solo eso, ya nos contaras si es asi PD: Lo de "ahogado" lo decia por cambiar desde más abajo de 5ª a 6ª para aprovechar mejor el par del coche y subir más rápido.

Eso intentaba hacer, pero ya ves he pasado de opinar un tema a ser abogado de diablo, a tirar reproches, y por ultimo a polémico, solo por decir que OZ es un gran fabricante de llantas deportivas y racing, ya que todas me lo parecen, y por decir que se habran preocupado de hacer una llanta con un ET especifico para un turismo en concreto, pero dedo hablar nunca mejor dicho en chino

Y según tu ficha tienes 21 años no?, pues te crees con la verdad en todo pregunto, estudias mecanica o ingenieria?, que lo estudies si es asi no te sirve para "mear" por encima de todos, y por estudiar unos libros creerte con la razón en todo en esta vida. Aquí también te pusiste "razonable" segun tu no?, ahora Seneca también sera un tio polémico no? Ejemplo del post del foro Preparación del TFSI http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=1028105

Alucino pero en colores, yo no razono y ya lo habias visto en muchos post en los que escribo, manda huevos de ti escuchar esto, tio veo que tienes como se suele decir "mala baba", eso mismo lo llevo viendo de ti en muchos post, vas de sabelotodo y te crees con la verdad por delante aportando datos tecnicos, y creerte con eso la verdad. Y en todo momento solo he tratado de opinar ya que es un foro, que es lo que he hecho pero para ti tergiverso y no razono, te he leido en bastantes post y no soy el primero con el que te pasa esto, ale que tienes que quedar con la verdad por delante. En fin, tu mismo, yo no tengo nada en tu contra pero he comprobado lo que en otros post como espectador intuia, que si o si tu tienes razón. Cuando yo te he dado la razón en algunos planteamientos pero tu te ciegas, en fin, lo dicho paso de seguir ya que no quieres entender nada. Un saludo y buen rollo

Ademas el par máximo del S3, 350, lo da entre 2500-5000 rpm, y cambia de 5ª a 6ª a 6450 rpm, para mi muy arriba, de todas maneras llega a 5950 rpm unos 242-243 Km/h en s..ta y me queda la sensación que subio más que no vemos en el video, la unica cosa extraña es esa que los primeros segundos en s..ta esperaba algo más de viveza.

Coincidimos

Ya somos dos.

:drool: Mal no pero me esperaba más suelto el coche para cogerlos.

:drool: Macho, y eso que te vas a comprar un S3 nuevo, mirate la foto de un marcador de S3 nuevo, la anterior "gorda" es 220 Km/h y 240 Km/h si es lo que pone en la siguiente "gorda", la flechita pequeña despues es la de 250 Km/h, que no me lo invento, y solo pasa un pelo de la 240 Km/h, es que no llega ni a 245 Km/h, a lo sumo 242-243 Km/h. En la segunda parte coincimos, no sabemos si era un recta con sin pendiente, y de todas maneras yo personalmente le veo que cambia de quinta a s..ta un pelo tarde y muy alto, y parece ahogarse el coche en los primeros segundos estando en s..ta. PD: Otra cosa no, pero vista para videos a velocidades altas tengo

El problema es que no tenemos el mismo concepto de llanta racing. Para tí parece ser que se basa tan sólo en la estética, para mí debe cumplir exigencias superiores tanto en su construcción como en los materiales. Efectivamente es mi gusto, no el de todos, por eso no me ha parecido correcta la respuesta de PokitoS3 cuando se ha cuestionado lo del peso. Después rectificó y todo resuelto, un fallo lo tenemos cualquiera. Entonces entraste tú ajusticiando y diciendo que yo había entrado a saco tan solo a criticar y, desacreditando las llantas que había montado. Sigo esperando que me cites donde las he desacreditado exactamente, no lo veo. También me gustaría que aclararas donde has visto que haya entrado tan solo a criticar. Responde a ésto por favor. Tus argumentos eran que en el configurador de la página de OZ ponían que valían también para el S3 y, que era un ET específico. Los he revatido ambos y no has vuelto a decir nada. Sigo sin entender lo del plumero, debo ser medio bobo. Si haces el favor dime por qué post va exactamente. :drool: Para empezar creo que ha sido el unico post de un forero que ha entrado mostrando sus llantas nuevas en todo el foro desde que llevo aquí tres años largos y piko, aunque la fecha de registro ponga otra cosa, y tanto ####### como tu os lo habeis tomado como algo personal sacandole punta a una llantas. Recordemos unas OZ, de lo mejor del mercado en cuanto a fabricación (que unas veces dices una marca muy buena pero otras pareces cuando quieres justificarte dejar entreveer que esta por debajo de BBS, y poco más que es una marca china de fabricación pésima), y todo por que, simplemente por post anteriores donde huvo disput*s y polémica con #######, y tu has entrado para mi a saco. Ya me gustaria verte opinar de estética y calidad en miles de llantas que se han puesto de "dudoso" gusto y calidad en el foro asi, para veros en este plan, que en ####### puedo entender por las movidas que tuvo. Y estamos hablando de llantas de coches de serie no para Formulas 1, lo captas, o sea según tu OZ para la Superturismo GT hace una llanta preciosa, racing y buena ademas por que la mete en la categoria de racing, y la Canyon ST o II SL como es para un todoterreno o coche "aburgesado" hace una m**** de llanta y la fabricara vete a saber dios como, vamos la mandara hacer en alguna fábrica china. Tus argumentos, sacarte la fabricación de llantas de un manual, decir que una llanta por venir en la sección todo terreno de OZ no es racing y no la catalogas de ello, y el peso de la llanta. Mis argumentos, OZ es uno de los mejores fabricantes de llantas del mundo, fabricante de llantas deportivas y racing, ya que todos los modelos llevan este toque de distinción que dan a su estilo. Una llanta puede ser adaptable y no solo por el ET, ya que tu estas o sabes el diseño especifico de la de ET35 si pesa menos o esta fabricada aligerada destinada para un turismo, lo sabes, has estado en la creación de todo el proceso. El configurador te lo he puesto ya que se demuestra que esa llanta con ese ET no se puede montar en ningun SUV, y tu me sales que claro por que tienen otro ET, jod** pues ya me das la razón que se ha hecho con ese ET para un coche de calle y seguramente menor peso, tu te contradices. Y te he puesto el argumento de las RS4, que pasa si se hacen en 21" para el Q7, segun tu tesis de la fabricación de llantas, hacer se pueden hacer pero es una llanta racing que según tus parametros no deberia ser racing ya que tendra que estar reforzada para el peso de Q7 y demas, yo creo que si la monta el Q7 sigue siendo racing, y un fabricante bueno (no hablo de replikas) se preocupara de reforzarla y hacerla con distinto ET para que quede perfecta. Pero claro según tu OZ, la Canyon ST hecha para el S3 pasaba por alli un S3 de calle y dijeron mira la hacemos en ET35 y ya esta, ni miramos más parametros de menos peso ni nada. En fin que para mi creo que te he aportado datos contrastados, y tu ya me has cambiado dos tres veces de argumento, un saludo.

<_< A ver estamos hablando de OZ, una marca de llantas que no fabrica coches, no me metas o insinues cosas que yo no he dicho como que la llanta hace al coche, eso lo has afirmado tu al decir en la segunda tercera pagina que la llanta Canyon las montaba los SUV y por tanto no es racing y tal, aclarate tu, yo tengo claro que una llanta puede quedar bonita y racing tanto a un SUV como utilitario. Como mucho comparto la idea de que una llanta de una marca de coche o que las monte ese coche no sienta bien en otro de distinta marca, en eso de acuerdo, pero tergiversas diciendo que yo he dicho que la llanta hace al coche, donde. Tu lo has dicho a ti no te gusta, es tu gusto, no el de todos. El tono lo has subido tu, llamandome abogado del diablo y que no te eche reproches, cuando solo queria opionar de que según mi gusto esta llanta puede sentar bien a un S3 o un SUV. Y el plumero si lo pillas era por otro post, en fin, lo mismo te deseo suerte, por que todavia no se en que ves en mis mensajes reproches cuando he intentado mostrar que unas llantas pueden servir para un SUV o utilitarios y seguir pareciendo deportivas o racing, aportando argumentos, no se por que te pones asi, un saludo.

Haber "melon" (con mucho cariño) <_< si pensamos lo mismo de la llanta y su concepción, puede que en un primer momento OZ sacara la llanta pensada o destinada a un SUV, bueno no sabemos si fue el huevo o la gallina en el sentido de si fue primero para un utilitario o SUV En el caso que afirmas la llanta se ha "modificado" y adaptado para un S3. Yo lo único que queria expresar y no es ser abogado del diablo, más quisiera yo de nadie, y menos de pokitoS3 que a la minima me mete "pullas", que la llanta en si siendo de OZ me parece deportiva y racing, y que puede pasar en el sentido inverso que una llanta tipo RS4 se adapte a un SUV, y por tanto no deja de ser deportiva, solo eso Un saludo.

No entiendo que quieres que te aclare en esa afirmación. <_< Unas empresas hacen llantas de calidad y las cobran como tal; otras se dedican a copiar el diseño abaratando costes en materiales y en procesos de fabricación, para reducir su precio de mercado y sus prestaciones. Es tan simple como eso. Pareciste querer decir que la fabricación de llantas para todoterrenos se emplean otros materiales o fabricación especifica para ese tipo de vehiculos que uno de calle, que sera asi, en este caso esta llanta, y yo como ejemplo te he puesto la escasa calidad de las fabricadas en china, y le gente le da igual de donde sea, las monta por que son unas RS4, pues lo mismo es aplicable a las OZ Canyon, que yo pienso que OZ las ha fabricado pensando en ambos sectores, turismos y todoterrenos. Y los más importante, OZ fabrica llantas deportivas y racing, con lo cual cualquier modelo lo es

Dudo mucho que el conductor tenga una importancia relevante en poner un coche a esas velocidades en una autovía (preparada para ello no lo olvidemos). El mérito lo tienen las suspensiones, los frenos y el motor. Para sujetar un volante recto y pisar el acelerador vale cualquiera. Por eso mismo lo decia, que en un S3 no hay que ser un AS para ponerlo a lo que de, que es lo que he visto como tu que le "cuesta", jod** no es por que os decojoneis pero parece costarle casi lo mismo en s..ta que a mi subiendo como mi petrolas

Pues hombre eso de subir "fácil", en marchas cortas parece que si pero en s..ta le he visto flojete.

Phifff solo llega a 240-242 Km/h de marcador o un pelo más, yo con 125 CV's menos también llego a eso PD: O que el conductor es un poco "malo" pero parece costarle pasar de los 240 Km/h de marcador