NeverMinds

Hola, yo miraria en Andorra por 1400 Euros puedes llegar a encontrarlo. Aquí te dejo dos enlaces que puse de como queda y funciona el Avic, yo lo tengo asegurado por 30 Euros más en el seguro, pero es como todo, yo vivo en una zona "tranquila " de manos ajenas, y duerme siempre en garaje. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=22185&hl= http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=21122&hl= Si se pueden ver la películas en DVD y recibir las ordenes del navegador al mismo tiempo, se para la película durante unos segundos y cambia a la navegación el solo, aparte que mientras ves la película o lo que sea llevas sobreimpreso como puse en este video el indicativo de la siguiente orden a realizar o giro, marcando distancia y sentido del giro. http://www.youtube.com/watch?v=NM8pztufGYc No tienes que comprar ningún módulo aparte para la navegación con el Avic X1 BT viene con el equipo, eso si es una unidad oculta que la puedes meter en varios sitios (dentro del salpicadero, como llevo yo, o debajo de un asiento, etc). Un saludo.

Es el ex coche de Seneca, esta igual que cuando lo vendio

Pues a mi se me queda minutos seguidos encendido el triangulito. Porque tu no sabes activarla melon y lo que dices que suena poco era tu movil que el otro dia cuando cerraste el coche justo te llame yo,no te acuerdas... :cry1: Como te coja del pescuezo

:cry1: PUES OS ESPERARE A LOS DOS COMPLETAMENTE MAMAO....para no desentonar y ejercer de buen anfitrionç ç Y a mi con lo que me quieres que vendre de tierras vascas para anexionarme Burgos a Euskadi seras buen anfritión

Yo te puedo recomendar el Pioneer Avic X1 BT ya que poseo el X1 con el modulo BT y cartografia 2006, o sea igual que el Avic X1 BT, y solo te puedo hablar muy bien de el, respecto de los otros no te se decir, la cartografia del Pioneer esta basada en el teleatlas.

Lorca "Serpiente con Tacón" http://www.youtube.com/watch?v=lqTzM0bhuDQ

A mi me va bien

Pues a mi se me queda minutos seguidos encendido el triangulito.

Es de risa el sonido que emite, yo que tu me lo gastaria en otro extra, te arrepentiras como me ha pasado a mi.

Hay algunos 2.0 TDI que andan como tiros y no dan problemas por el momento :crying_anim: , por mucha repro que lleves y 200 CV, mis "manos" y experiencia suplen la falta de CV :crying_anim: :crying_anim: Never...ya estamos que si la abuela fuma...no hagas que despierte el piloto que llevo dentro Ves la foto de enmedio de tu firma, pues esto te hare cuando te pase que estoy muy loco no me tientes

:crying_anim: Me apunto a este planning nos vemos super pero mamaos no se yo si sabre que te conoci

Hay algunos 2.0 TDI que andan como tiros y no dan problemas por el momento :clap1: , por mucha repro que lleves y 200 CV, mis "manos" y experiencia suplen la falta de CV :clap1: :clap1:

Hola, y bienvenido, esto mismo que explicas es lo que yo en algunos posts referentes al DSG he planteado como duda que donde este un cambio manual que puedas aprovechar reducciones con el freno motor controlando con el embrague y graduar la intensidad por ejemplo con en este caso, trazando curvas que por mucho DSG no te permite aprovechar bien toda la potencia de un motor, un saludo y sin haber probado un DSG sigo pensando que es un muy buen cambio, pero sera que siempre he tenido un manual y el jugar sintiendo el motor aprovechandolo en todos los sentidos me gusta más que algo programado que te vaya "dirigiendo" en parte.

Como bien te comentan todos, si es un Saxo de 108 CV como mucho si es llevado por unas buenas manos, en carreteras reviradas y alguna salida en 1ª puede pulirse algo a un 2.0 TDI, en lo demás que se olvide. Dile a tu amiga que se mire algún video por autopista de un 2.0 TDI y si es capaz de ir el Saxo asi se lo cambio :clap1:

:crying_anim: Y este la caña, pena calidad video. http://www.youtube.com/watch?v=VP4SACH1TCY...ted&search=

Me encanta el sonido a destacar como se funde a alguno que otro pepino actual. http://www.youtube.com/watch?v=el_xtN4LQkY...ted&search=

Liante

La prepotencia, salidas fuera de tono y sobervia con la que respondes en muchas de tus respuestas en muchos post hace gala de la inteligencia que debes tener.Y repito una caja de cerillas bien cara. Alaaaaaaaa...Never...tu tambien :clap1: No, es que aquí algunos creen saber todo de todo y los demas no poder opinar lo que nos salga en gana, ya que se creen con la razón en no se que leches, se perfectamente lo que vale esta caja de cerillas para que este señor me tache de ignorante, más ignorante para mi puede ser quien se compra y paga un dinero por este coche, pero yo lo respeto, quien quiera pagarlo, y no por ello voy de prepotente tachando a quien ve en este coche una jodida caja de cerillas de ignorante, por mucha célula indeformable o motor Mercedes que tenga.

Y me da igual que el básico ande por los 10.000 Euros para mi es una caja cerillas muy cara

Bueno si va por mi esto, te respondo: La prepotencia, salidas fuera de tono y sobervia con la que respondes en muchas de tus respuestas en muchos post hace gala de la inteligencia que debes tener, sino es por mi buen rollo Y repito una caja de cerillas bien cara.

Me da tiempo a verlos y esquivarlos también

Pues como posibles causas seguramente la más probable haya sido esta, por que baches "chungos" nunca he cogido, bordillos nunca al igual que forzar la dirección aparcando contra el bordillo, y el jefe de taller me insinuo coger curvas a altas velocidades como causa (yo por dentro si bueno curvas-rectas por autopista a 230-235 Km/h puede ser ) Y todo esto en los últimos 11 meses en 8 viajes Bilbao-Barna ya que antes de ellos no lo tenia descentrado.

Gracias

Hola, pues el otro día fui a alinear a un conce oficial la dirección que el volante estaba descentrado un pelo hacia la izquierda según se mira, y comia la rueda delantera izquierda 2-3 mm más por el exterior que por el interior de la misma. Se supone que los datos tienen que estar dentro de los parámetros de los márgenes en cada valor pero no lo acabo del ver claro Que os parece, todo correcto??? Eje Delantero Antes: Eje Delantero Despues: Eje Trasero Antes: Eje Trasero Despues:

Hombre no, "colgado" no pero al llevar Quattro si le pides chispa parece que el coche con 140 CV va algo perezoso y le cuesta, pero te hablo de ir a velocidades altas, pero como esta el patio si eres un conductor con una conducción normal los 140 CV te van a valer de sobra.