NeverMinds

Otra.

Más.

Más del mismo modelo.

Ferrari F430 Spider

El mismo en rojo.

Ferrari 612 Scaglietti

Pues para que veais las últimas tendencias de la marca, y como alguien me diga que fallan como una escopeta de feria Ferrari 575M

La última por detrás.

Se me olvido la dedicatoria para Xingular, esta te la dedico

Otra.

Más.

Pues vamos que si a alguien no le gusta este coche, es que no sabe apreciar lo bueno, precioso por donde lo mires.

Que majete pero en la tuya ves pelis

Lo que pasa que queria jugar con la PlayStation al Carmageddon, y si atropellaba a algún Blind le daban huesos extras juuuuassss

Que horror, parece un quitanieves, para eso CON USTEDES EL ALFA GT de competición

JJejejj que majete, habría que ver si te la encuentras que la dirias

Yo el Avic-X1 ya lo tengo, pero estoy interesado en poner el sintonizador de TV y un cargador de DVD's que me lea también musica MP3, asi siempre tendre el disco de Navegación delante en la unidad, saludos.

Ten en cuenta que es la ficha de hace 2 años, para cuando lo saquen tendrán más motores e igual distintos. Lo único que 4.36 y viendo las fotos me parece más largo, ya se vera, pero es precioso, joer soy anticochetanque y los SUV los son, pero este me ha

Mier**, si Kamal, escribi mal, espera que busco lo del motor. El Kamal es un prototipo de tracción total y cinco puertas que Alfa Romeo enseña en el Salón del Automóvil de Ginebra. Mide 4,35 metros de largo, 1,86 de ancho y 1,62 de alto. Es un coche de los denominados «SUV» (Sport Utility Vehicle), es decir; es de aquellos que tienen aspecto de todo terreno, pero donde mejor se desenvuelven es por carretera y caminos en buen estado. Tiene el mismo motor V6 de 3,2 litros de cilindrada y 250 CV de potencia, que tienen las versiones GTA del 147 y del 156. Este motor también lo tiene la nueva gama GTV y Spider, pero en este caso el motor rinde 240 CV. El cambio de marchas secuencial de seis velocidades denominado por Alfa «Selespeed». Alfa Romeo estima para este prototipo una velocidad superior a 200 km/h. Tanto la suspensión delantera como trasera son de paralelogramo deformable. Los muelles son neumáticos y pueden variar la altura de la carrocería automáticamente o bien lo puede hacer el conductor en función del tipo de terreno por el que circule. Tiene un sistema de tracción total mediante un diferencial central Torsen. Los diferenciales delantero y trasero están controlados electrónicamente. Los llantas son de 20" pulgadas de diámetro y los neumáticos son unos 265/45 R20 de Pirelli.

Si le hubiera acariciado "perrito guapo" y , no soy maltratador de animales eh, que conste

Y la última, Xingular ahora no me digas que cuando salga te dara la sensación de que lleva 3 años en el mercado

Otra.

Más.

Otra.

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