DavideB

No lo tiene nadie?¿?

Lo llevare a ver. Muchas gracias ire posteando lo que me dicen y eso hasta que llegue a la solución.

Hola compañeros, Alguien tiene por ahí el manual de taller del a4 b6 2.0 año 2002 ?¿ Si lo teneis y me lo podeis pasar os lo agradeceria!!! Otra duda, ¿puede este mismo coche, estando fuera de punto (fallo en testigo motor, sensor posicion cigüeñal-arbol de levas asignación defectuosa...) Consumir aceite por este motivo?. Gracias a todos y un saludo!!!

Voy a cambiar la correa de distribución y ponerlo a punto a ver si asi logro que deje de consumir aceite, el coche esta bastante fuera de punto. Si no pues opción Radical, el cambio de motor. Mucha gracia no me hacer por el dinero que cuesta pero si no hay más remedio...

Si, el sonido cambia pero lo he comparado con el de un copañero y hace lo mismo. (el de el tiene 40 mil km). LA verdad no se ya que pensar. o si meter motor nuevo (FSI) y punto. Llevo ya uos dias dandole vueltas a la cabeza.

El chapoteo y la presion al sacar la tapa de llenado del aceite es normal. La pregunta que me sigo haciendo es: Puede perder semejante cantidad de aceite por estar el motor fuera de punto (distribucion mal calada etc..)?¿?¿?¿?¿

Lo tendre en cuenta Gracias! Abre el tapón de aceite con el motor en marcha y quita la varilla. Si fuera de válvulas o segmentos te escupiria aceite y te perderá presion. En otro post alguien comentaba algo parecido y luego era algo relacionado con una valbula o algo asi. Espero q sea eso OJALA!!! No he entendido muy bien el truco, saco el tapon de llenado de aceite y la varilla, lo normal es que eno escupa aceite? como noto la perdida de presión?

Lo tendre en cuenta Gracias!

No entiendo lo de la perdida de aceite? Pero si nos dices km del coche, historial, si es de 2º mano, mantenimientos hechos, ... quizás te podamos ayudar más. De todas las formas, sí es cierto que gasta mucho aceite, y suele ser casi siempre por segmentos o por guías de válvulas, y se puede comprobar en un taller que controlen lo suficiente. Si está fuera de punto, será por distribución o algún sensor defectuoso, mira si se ha desmontado y puede que el fallo esté por ahí. Suerte y saludos. Hola, si me referia a si puede ser por este motivo la perdida de aceite. El coche ratea al ralentí, los km indeterminados, en teoría 120 mil km pero es de 2º mano y ya sabeis como está el tema... . Ahora mismo he puesto un aceite gordo un 15 w 50 castrol, llevaba un 5 w 40. De todas formas lo tengo que llevar a poner a punto ya que se enciende el testigo, falla y he notado perdida de potencia y el motor perezoso. No se si llevarlo a AUDI y en cuanto me puede salir la broma de ponerlo a punto. Gracias gente!!

El coche está fuera de punto, confirmado. (posicion cigueñal arbol de levas. Ahora la pregunta es: ¿Es posible la perdida de aceite por este motivo? GRacias Gente, animaos a contestar!!

Audi 2.0 gasolina año 2002. Ya he posteado antes este problema que se va acentuando con la esperanza que alguien me ayude a solucionar el problema que es el siguiente: El coche consume aceite entre el maximo y el minimo en 1000 km aprox. (una burrada) El tubo recirculador de gases que entra en la tapa de balancines (que lleva una valvula a la admisión) se llena de aceite fuera de lo normal. El coche humea blanco - azulado (consumo de aceite) Aparece un fallo motor que es el siguiente: Sensor de posicion cigueñal/arbol de levas Asignacion defectuosa. Lo deja eliminar, aparece como fallo fugitivo pero en cuanto arrancas el coche (es decir engranas marcha y sueltas el embrague) vuelve a aparecer en el cuadro el testigo de averia motor y el fallo reaparece. El sistema de catalizador (en linea 1) me dio tambien error (efecto insuficiente), pero lo he borrado y no ha vuelto a saltar. Las mediciones y diagnosticos electronicos se han echo con un KTS de Bosch. Si alguien quiere saber los codigos de los errores los escribo tb. Sospecho fundamentalmente de dos cosas: O bien los retenes de las válvulas (Sabeis alguno si sacando la tapa de balancines arbol y taques se pueden sustituir desde arriba?) O bien los aros de los pistones. Si alguien se le ocurre otra cosa, ha sufrido un fallo parecido o algo rogaria me echaseis un cable. Gracias compañeros. Un saludo.

El detalle es que al sacar la bobina y la bujia si pasas el dedo en el hueco parece como si el aceite brotase de la junta hacia abajo estoy un poco rallado con el tema. Gracias a todos. espero nuevas respuestas- ideas.

Hola compañeros creo q tengo un problema grave; los sintomas: Testigo averia motor encendido Bujias encharcadas de aceite (creo q la perdida es a traves de la junta de culata pero no lo tengo claro ya que el anticongelante esta completamente limpio) Consumo de aceite grande Aceite en los tubos de admision.... Perdida de potencia. SOS alguien puede darme alguna idea? estaba pensando en cambiar la junta de culata pero no estoy seguro de que sea el remedio ese. 2.0 gasolina año 2002. Gracias.

Esta el hueco y no la toma!!! increible

Hola el de LAndn las mandaa portugal al mismo sitio al q te las envian en cualquier tienda de recambios de hecho si te fijas en la direccion es de UN PISO!!! no es una nave ni nada. Yo he ido alli a llevar unas llantas BRAID a reparar y no me atrevi a dejarlas aunque la gente no esta descontenta yo preferi llevarlas a un taller y que me las enviasen. Me cobraron 60 € por llanta y qudaron genial. Son desmontables y tres piezas con tornilleria nueva y todo. UN SALUDO.

Hola compañeros, tengo un a4 2.0 gasolina del 2001 (B6) y un problema, no se donde esta l puñetera toma ODB pues en el sitio que deberia ir (Junto al pedal del embrague por debajo del salpicadero) esta el sito de ella pero está vacio!!! si si vacio!!! el hueco solo!! he desmontado la parte inferior del salpicadero y nada!! He mirado debajo de la tapa del cenicero rasero y Agua!! he mirado debajo del cenicero delantero, debajo del climatizador.... Alguien sae donde narices esta la toma!!!! Muchas Gracias!!!

Si señor un Gallego con gusto. Muy bonito el frontal y la trasera me encantan!!! Un SAludo tocayo y ORENSANO nada menos jeje.

Hola! bueno pues deberias poder dependiendo de la marca de tu radio pero eso si necesitas un INTERFACE que es una conexion desde el ISO de tu coche a la radio. Es un cable con una centralita que gestiona las funciones de los mandos en el volante. Pioneer o JVC y SONY tienen interfaces pregunta en un distribuidor.

Yo creo que esta mejor con esas que con las del a3 no se tengo dudas. me ofrecen tambien las del s4 en 18" pero son replica y no me animo casi prefiero unas originales. No las encontre en segundamano, seguire buscando, si se os ocurre algo o sabeis de alguien que se quiera desacer de algunas originales q esten bien avisaD!!! jejeje de todas formas escaneo continuamente el apartado de accesorios. Saludos gente!!

La verdad es que estan genial voy a buscarlas le quedan muy bien. A ver que encuentro. Gracias por colgar las fotos. Un saludo!!!

Que bien le quedan!! Muy guapo el a4!! TEngo que conseguir poner el mio decente.

Al a4 tambien le quedan bien, aunque por preferir en 17 siempre iria a por las STAR Cuales son las STAR? En que precios andan?

DE lo mejor que he visto increible de verdad!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ENHORABUENA

Hola yo he preguntado lo mismo para colocar unas llantas tambien de A3 II te dejo el link: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=184635 Si te decides y pruebas antes que yo me cuentas que tal te van ok?¿ Un saludo y Animo

Uf realmente me gustan!!! Si alguien de Galicia las vende baratas aqui tienen un comprador jajaja Muchas Gracias por colgar las fotos!! Y un SALUDO a todos especialmente al compañero de Ourense jejeje. Este foro es GENIAL.