anuevo34

Tienes brico en destacados.........

NO hay hoja auxiliar de macros....simplemente hay celdas protegidas, las que contienen las formulas.... así que Herramientas.......Desproteger Hoja.... No hay contraseña.....

Arriba a la izda, pincha en Audi y te lleva a la pagina de inicio donde están todos los enlaces.. Tras cada enlace si vuelves a pinchar arriba a la izda te lleva a inicio...

Si me permites un consejillo.... Fíjate también en el "color" o tono del led blanco.....eso suele ir indicado en la descripción.... 3200 K es un blanco cálido idéntico a la bombilla incandescente 4300 K es el color del Xenon de origen.... 6000 - 6500 K es el mas frecuente........es el idóneo y mi favorito.... 8000 K es casi azul...no te lo recomiendo ya que vas a cantar mucho, con todos los inconvenientes que eso acarrea..... Juntar distintos tonos de luz no es nada recomendable..... Por ejemplo si llevas halogenos y pones unas 4300 K de posición, las halógenas se verán muy amarillas, pero esto mismo te ocurrirá si llevas xenon y pones unas 8000K de posición......aparte de que te quedará muy "atunero".... Lo ideal es llevar todo del mismo tono.....o al menos con la menor diferencia en el tono....

La verdad es que se me había ido el santo al cielo....me hago mayor y eso tiene sus consecuencias....... Este es el enlace..... Mantenimiento A6 No sé cuanto tiempo estará activo el enlace de megaupload.....en el momento que falle me mandais un privado y la vuelvo a colgar.....

La referencia de la parrilla del S6 es: 4F0 853 651 AJ 1RR.

Conector Audi 54 Pins: 4E0 972 144 Precio aproximado: 2,80 euros. Pines para este conector...000979010E pero no te los aconsejo porque son carísimos y vienen crimpados.. Pide estos: Pin cuadrado El pedido mínimo es de 100 pero saldra a 7 euros los 100......

Enlace de mucho interés...... Mi vínculo

Lo siento, Nica....pero no te has fijado muy bien en las fotos.. :innocent: ..La que tu comentas no es de mi coche.....si te fijas lleva madera, asientos de cuero y cajones en los asientos....el mio no lleva nada de eso....je, je, je, je, je, je, Esa foto es de otro brico en el coche de un colega......y efectivamente, muy limpio no estaba....Dos seres pequeñitos de 3 y 5 años han contribuido a ello...

Yo le puse esta al mio....Sale por menos de 8 euros, incluido envío y tardara unos 20-25 dias en llegar...... Antena Audi

Como lo prometido es deuda......aquí está: Brico para desmontar la consola.... En un futuro próximo......desmontar tapas y MMI.. Brico Consola central

En un futuro continuaré el brico con el desmontaje completo del MMI y las tapas....pero ahora un relax...que esto de colgar los bricos lleva mucha faena........mola mas hacerlos....

10.- Ya tenemos la consola suelta, nos queda retirar las fichas de empalme o conectores en este orden… 1º Interruptor del freno de mano 2º El del MMI 3º El del mechero….. Ahora solo nos queda retirar la parte trasera final de la consola para poder sacar el resto de la consola No sé exactamente como se hace ya que yo partí dos piececitas de plastico, supongo que habra que abrir esas dos pestañas para liberar la pieza, no obstante copio/pego del Elsa: “Desenclavar a izquierda y derecha la consola central, parte trasera, tirando para ello de los ganchos fiadores -3-, y extraer hacia arriba la consola central, parte trasera.” Luego retiramos el conector del mechero y listo…..

Luego soltamos el conector eléctrico de la iluminación del cenicero. El cable va un poco justo... Como todos los conectores, hay que pulsar en el punto rojo para desbloquearlo y poderlo sacar...

09.- Desmontar el cenicero: Sacamos el cenicero y retiramos los dos tornillos que hay debajo y apalancamos con un destornillador pequeño en el centro, que lleva una muesca para sacarlo.

08.- Quitar funda de cuero de la palanca de cambios. Lleva 4 pestañas, dos a cada lado. Sale a presión hacia arriba, pero podemos ayudar con un destornillador haciendo palanca para que liberen con mas facilidad.... En la foto se ve donde se encuentran las pestañas...

07.- Retiramos el plástico que hay bajo el climatizador. Para ello hay que sacar un poco el clima ya que la parte inferior del clima bloquea las pestañas que tiene esta pieza (ver foto). Para soltar el clima pasamos la mano por debajo y encontraremos dos huecos, uno a cada lado, presionamos en estos huecos fuerte hacia arriba y a la vez tiramos hacia fuera para sacarlo. Una vez hemos sacado el clima unos centímetros ya queda liberada la pieza y la retiramos....

06.- Retiramos 4 tornillos T25 . Dos a cada lado de la consola del MMI.

Cuando tengáis las tapas desmontadas comprobad que todas las grapas están en su sitio, ya que al tirar se pueden haber caido o haberse quedado en el otro lado.... Como podéis ver en la foto, a mi me faltó una que se soltó en el proceso de desmontaje.....

Una vez quitados los tornillos lleva varias grapas, damos tirones secos y sale poco a poco. En la foto podéis ver donde están las grapas. Podéis empezar desde la parte delantera a la trasera. Vais metiendo la mano y donde veáis resistencia en esa zona tirais hacia afuera para liberar la grapa, así hasta el final.... Si no habéis retirado los asientos sera un poco mas complicado pero se puede hacer....

05.- Tapas laterales consola. Retirar 2 tornillos T25 en la parte delantera y a ambos lados. Estos tornillos llevan una tapa a modo de embellecedor que quitaremos con la punta del destornillador plano.

OPCIONAL. Ahora toca retirar las tapas laterales que hay a ambos lados de la consola, para ello se deberían retirar los asientos delanteros, pero no es obligatorio ya que, con algo más de dificultad, se pueden retirar las tapas desplazando el asiento hacia delante o atrás. por lo que pasamos al punto 5.. OJO!!! En el caso de retirar el asiento, si desconectamos los terminales, nos saldrá error de airbarg en el cuadro. No es grave pero necesitaras el Vag para borrarlo. 04.- Retiramos los asientos. Lleva 4 tornillos XZN M10, uno en cada extremo. La punta en concreto es esta: Hay que mover el asiento hacia delante y hacia atrás y quizás también hacia arriba para tener acceso a los tornillos traseros. Bajo el asiento hay una tapa, tras levantarla desconectamos todos los conectores y apartamos el asiento. Se puede echar encima del asiento trasero..... RECORDAD que si soltáis los conectores luego habrá un error de airbag...que habrá que borrar con el Vag !!! OJITO al mover el asiento para no rallar, con los patines metálicos, los plasticos cercanos...

Retiramos dos tornillos, Un T20 (Torx de 20), debajo del porta-latas y otro T25 debajo de la alfombrilla más grande.. Retiramos el portalatas, tirando hacia arriba, y veremos otro T25 con arandela.

Una vez sueltas nos quedan así....

03.-Quitar las 3 alfombrillas de goma: * la redonda del porta-latas * la rectangular pequeña que hay al lado * la otra mas grande. No van sujetas, si metemos la punta de un destornillador por una esquina las sacamos sin ningún problema... La manguerita de cable blanco que se ve en la foto es para un futuro brico de iluminacion consola /Guantera