anuevo34
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Correcto, el brico era en un 4 cilindros y eso simplifica mucho las cosas....
Acabo de colgar en el brico el manual para el cambio del filtro en un 6 cilindros TDI...
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Todos los conectores que he visto llevan doble bloqueo....
Por un lado las dos chapitas que hacen de freno del terminal y por el otro la pieza que la aloja suele llevar otro bloqueo para evitar que el pin se salga aunque se rompan los frenos....
En tu caso para soltar el freno de los terminales tendrás que meter un alambre por donde indican las flechas....como son dos a la vez te puedes fabricar una pinza casera con un clip...con forma de U alargada....
También te podría servir un par de destornilladores planos de relojero...de esos muy finos...
El otro bloqueo lo tendrás que ver tú, examinando el conector.... quizás si pones una foto por la parte trasera del conector......
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El acabado está genial y el curro que tiene, casi nada... pero para mí le sobra un poco de carbono.
El embellecedor del cuadro, para nota...
He sido muy malo y me han carbonizado.....
Sobre el precio....35 euros.....aunque se han pintado otras tres más.......
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Y la ultima...
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Y otra con mas detalle......
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Y ahora una vista general del embellecedor del cuadro en negro piano.....
Se me ha olvidado comentar que para pintarlo se retiró el cromado redondo que lleva alrededor de los dos relojes, velocímetro y cuentarevoluciones.....
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Otra donde se ve todo el conjunto de la consola, clima y botonera en fibra de carbono....
Un poco sucio está....pero.....
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Como ya visteis, no fui capaz de vinilar el cuadro del velocímetro y del MMI con lo cual al final lo llevé a pintar en color negro piano, que no es mas que un negro normal (no metalizado) lacado para darle mas brillo....
El resultado es mejor de lo que esperaba.......
Como siempre, las fotos no hacen justicia pero el resultado es espectacular....
....solo le veo un pequeño defecto....se mancha con mirarlo !!!!!!!!!! Ya llevo un trapito de algodón para darle un retoque de vez en cuando...hasta que busque una bayeta de microfibras.....
En cuanto al vinilo, decir que ya esta todo terminado......al menos por dentro.....
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SI sumamos una idea genial y una ejecución perfecta es resultado es este magnífico brico......
Sí señor, para quitarse el sombrero....
Nunca dejáis de sorprenderme....con nuevas y originales ideas....
:notworthy: :notworthy: -
Yo Tambien he montado los faros del restyling bixenon con led, gracias a la ayuda de Israel, quien me paso toda la información.decir que tuve problemas con el adaptador de kufatek, ya que no Lo mire cuando Lo compré y Lo monte sin más, hay que asegurarse de que es el adaptador de halogeno a bixenon con led.
Mi pregunta es lA SIguiente, para el lavafaros habéis puesto la bomba nueva o con poner una T que salga de la otra ya sirve ?? Imagino que es la primera opción, de ser así los cables irían en paralelo con los de la bomba principal no?
Saludos y gracias a todos los que contribuis a que esto sea más grande.
Correcto....es otra bomba la que hay que poner.....la del lavaparabrisas no vale....
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Lo preguntaba porque el otro dia compre un trozo en vinilopasion para ir probando, ya que ahi es mucho mas barato y lo llaman vinilo carbono simplemente. Pero mirando en motorvinilo aparecen dos tipos, el carbono y el carbono brillante, de ahi la duda. Entonces el que venden en vinilopasion imagino que sera el brillante de motorvinilo, ya que el que compre es negro y la trama es mas bien pequeña. De todas formas en que pagina esta el metro lineal a 50 euros del brillante? Porque tanto en motorvinilo como el forero kosei lo tienen a bastante mas de esos 50 euros.SDS.
Por partes....
El de Vinilopasion es mas barato porque es OEM.....los otros son 3M y son algo mas caros...
Sobre la calidad de unos y otros no me pronuncio porque no he probado.....Quizas haga un pedido a Vinilopasion pero será color solido con lo cual el ahorro es menor que sobre los acabados metalizados o de carbono...
El carbono de vinilopasion es el normal, no el brillo......o al menos eso pienso yo a la vista de las fotos...
Sobre lo del color.....solo veras que no es negro cuando lo compares con el brillante...
Hace unos dias haciendo una prueba en la moto de un amigo para ver por cual se decidia...puestos sobre la moto y de lejos el brillante parecía negro y el otro gris oscuro......
Sobre el precio....los que te he dado son de Kosei pero por metro cuadrado...no por metro lineal...
Hablando de 3M, que como digo para mi es la referencia, el brillante tiene un ancho de 1,52 y el otro es de 1,22....
Lo hice de esa forma para conocer el precio independientemente del ancho que varia por marcas....
El carbono normal 3M original tiene 1,22 de ancho y el OEM de Vinilopasion tiene 1,52...
Busque, compare y si encuentra algo mejor, cómprelo.....
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brico terminado y k practico!!!!!
A este paso se te van a agotar los bricos de destacados......vaya marcha que llevas...fenómeno...
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K hay k hacer para k este pulsador sea interruptor no lo entiendo? supuestamente deberia ser interruptor, la gente k ha montado el sensor de aparcamiento delantero como ha conectado para k al pulsarlo se desconecte?
Todos son pulsadores, al menos lo originales. Actuan sobre la centralita del partronic.....
Si lo quieres para otros usos se pueden convertir en interruptores intercalando un relé especial....creo que se llama biestable.....
Aquí tienes uno de ejemplo...
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Hay alguna diferencia notable entre el carbono normal y el carbono brillante? SDS.
El brillante es negro, el otro es gris oscuro.......
La trama del brillante es mas pequeña y es más caro (50 euros el metro cuadrado frente a 41)........
El brillante aguanta temperaturas mas altas que el normal.....
Para aplicarlos son iguales....
Elegir uno u otro es cuestión de gustos....
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Que hay que hacer para pujar o comprarlo? Gracias!!!
Ese ya está vendido...
Busca en Ebay Alemania o Polonia "Klimabedienteil Audi A6 4F"
Tambien debes saber la referencia de color, hay gris y negro....y sobre todo no lo compres de Gran Bretaña ya que no te vale (volante a la derecha)
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Te confirmo que el negro es el RAL 9011, no tengo la carta ahora a mano pero si quieres te lo miro, lo que dudo es si el 9011 es brillo o mate; pero negro es fijo.
Te agradecería que me lo comprobaras...
..Gracias...
Con ese código voy al pintor y ya está, no?
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¿¿RAL 9005 y lacado??
Creo que es ese pero habrá que confirmarlo.
Alguien confirma?????
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Me gustaría pintar el embellecedor del cuentakilómetros en negro piano....
Me imagino que si le digo al pintor negro piano igual me manda a freir espárragos.....
Alguien sabe cual es el código de ese color???
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Gracias Txispis pero ya puse el original delantero y trasero..
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Precisamente porque es un pulsador necesitas el relé...
Si fuera interruptor te sobra el relé salvo que vayas a conectar algo con mucho consumo, pero no es el caso.
Antes de poner el partronic original, llevaba uno standard, válido para cualquier coche. El trasero simplemente se encendía al meter la marcha atrás y el delantero llevaba un interruptor que me instalaron bajo la salida de calefacción delantera izda.
El caso es que compre el botón original del partronic que es un pulsador y mediante un relé lo convertí en pulsador...
Eso es lo que te han mandado, lo que falta es algo de información para conectarlo....
Por si te sirve de algo este es el pineado del botón original:
Pin 01 + Positivo iluminación nocturna (Gris-Azul)
Pin 02 + Positivo led de activación (Led que se enciende al activar el partronic)
Pin 03 – Masa (Marrón)
Pin 04 Interruptor (Marrón-Negro)
Pin 05
Pin 06 Interruptor (Verde-Negro)
Y este es el esquema que me hice para conectar el relé....y funciona mas o menos así:
El relé esta normalmente abierto, es decir no deja pasar la corriente. Va alimentado con un positivo de contacto.
En el momento que presionas el pulsador, el relé se activa y manda la corriente hacia la salida del mismo, alimentando en mi caso el partronic y el led del boton.
Cuando vuelves a pulsar, el relé de desactiva y corta la corriente...
La iluminación nocturna se coge del botón del ESP
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Lo que nos ha costado ¿eh? Aunque a tí más que a los demás por ser el precursor.
La verdad es que es un brico muy bonito de hacer y como todos: gratificante.
A Kikelu le he lavado el cerebro y ya tiene todo para comenzar con su remodelación a frontal s6, leds s6 y bixenon original D2S: otro para el club.
Es curioso que cueste más encontrar el bixenon normal que el de leds, si no llega a ser por el error de audi con sus faros del restyling seguiría sin ellos: gracias ingenieros de Audi.
Saludos.
Sí, fui precursor pero sin vuestra inestimable ayuda.....aun estaría liado....No solo la ayuda tecnica, sino la ayuda moral...en los momentos amargos........
Aprovecho para daros las gracias de nuevo......Sr Israel29 y Sr Kolari.....sois grandes!!!!....
:notworthy: :notworthy: :notworthy: -
Esos leds guapos!!!!!!!........
:laugh: :laugh: -
No se si has probado, cuando tienes el vinilo casi estirado de todo, hacer un corte en X en el centro, para que no haga fuerza todo el vinilo.
Hola compi, yo he visto en varios foros, que lo mejor para que ceda el vinilo es hacer un corte en cruz en la parte interior y así poder llegar bien a los bordes. Luego le van aplicando calor y frio con un paño húmedo para enfriarlo y que no se rompa. Salu2. P.D. SUERTEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
Así lo hice también, pero es mucho lo que hay que estirarlo en esa zona, donde rompe.
Además se da la circunstancia de que cuando se ha estirado, pierde completamente la textura y simplemente conserva el color, con la cual ya no parece aluminio cepillado....El las fotos no se aprecia.....
Cada vez coje mas fuerza la opción de pintar en negro piano.......
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alguien se acuerda de mi pregunta ? plissssssssssss
Te doy mi opinión:
EL techo en carbono brillante o en negro brillante te quedaría bien .....pero el cambio es radical, yo haría fotos al coche y haría un chop sencillo para ver el resultado......
El espejo, al menos el mío, es muy complicado vinilarlo de una sola pieza...
BRICO CAMBIAR BOMBILLAS FOCOS DELANTERO.
en Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)
Publicado
Para los que tengáis el motor V6 TDI, comentar que el filtro es algo mas complicado de retirar que el del 4 cilindros...
Os dejo aquí el manual del elsa, para sustituir el filtro de aire, por si puede ser de ayuda..
Filtro Aire TDI 6 Cilindros.pdf