anuevo34

El mio ha aguantado este veranito sin dar el más mínimo fallo.... Si utilizas vinilo de calidad y lo aplicas de forma correcta no tienes que tener ningún problema...

Solucionado Ahora ya no me pide elegir si llamo normal o con viver....llama directamente. Probado en el coche y OK.... Muchas gracias....

Hay que recaudar.....las arcas están secas como el desierto..... :ranting2: :ranting2: :ranting2: A mi hermano le llegó una este verano......Como eran de un radar fijo las ha recibido en menos de 20 días....Las maquinas no paran en agosto... Le han dado las vacaciones......ahora me imagino que irá mas pendiente de los radares que de la conducción, como nos pasa a todos........ Resignación, llevar un buen coche con todo tipo de sistemas de seguridad para ir pisando caracoles.....

Si antes hablo..... Acabo de detectar un problemilla, que supongo tendrá facil solución. He instalado el viver (es una aplicacion android para telefonía IP, como el Skipe....) Resulta que cuando utilizo un registro vocal memorizado en el coche, al que quiero llamar, ahora no llama porque el telefono espera que seleccione si deseo realizar una llamada normal o utilizando el viver...... Aun no he encontrado solución, así que al final, quito el viver y problema resuelto..... Muerto el perro se acabó la rabia...... Os ha pasado esto a vosotros????

El intermitente de confor es algo practico, pero considero insuficiente los tres encendidos..... Hay alguna forma de modificarlo ?, 6 encendidos sería ideal...... Para el que no lo sepa, el encendido de confort del intermitente, es una función que creo que viene de serie en los nuestros y que con una simple pulsación de la palanca, hace que el intermitente se encienda 3 veces. Desconozco si este tema se ha tratado ya, yo he buscado sin mucho éxito......

Llevo tres o cuatro días con el Galaxy Ace y no tuve ningún problema para emparejarlo con el BT original del coche......Ha actualizado la agenda y enlaza igual de rápido que mi anterior Nokia...... Mi MMI está actualizado a la version 5570. Por cierto estoy encantado con mi primer smartfhone...

+1

Otro más, que aunque no sea brico, propiamente dicho, si puede ser de ayuda.... Por ahora no hay gran cosa, pero tengo mucho vinilo comprado y tengo que utilizarlo, con lo cual, cuando tenga tiempo me pondré manos a la obra y lo colgaré en el hilo..... Que podemos hacer con vinilo?

+1.....Yo también quiero........ :drooling: :drooling: Enhorabuena por el video y por el coche..... :notworthy: :notworthy: Me ha molado mucho lo del final del vídeo..... "...lo otro y no acabas nunca......." Que razón tienes!!!!!

Hay que animar al personal!!!!!!!!!! :thumbsup:

Otro brico que no debe perderse.... Cambiar palometa de admisión.

Gracias por compartir el brico, compi.....

Se me olvidaba algo..... ......para el que tenga dinamométrica.... el par de apriete del tornillo de la guia de la pinza es de 25 Nm.

Con el embolo casi en el tope de compresión, montamos la pastilla que lleva la chapa con 3 brazos en el embolo y la otra en la pinza, tal y como se ve en la foto, guiamos el cable del sensor de desgaste hasta su posición y montamos de nuevo la pinza, deshaciendo los pasos que hemos hecho......recordar soltad el cable o cuerda si lo habíais puesto..... Una vez montado todo, arrancamos el coche y pulsamos varias veces el pedal de freno hasta que esté duro...... Ojo a los primeros kilómetros que hagamos, ya que hasta que la pastilla y el disco no se asientan frena bastante menos.... Y creo que esto es todo.....

8º.- Una vez realizadas las tareas de limpieza, colocamos de nuevo la pastilla interior en el embolo (la que lleva la chapa con 3 brazos) y con la ayuda del sargento, comprimimos el embolo para poder alojar las pastillas nuevas...De esta forma la presión se reparte por toda la superficie del embolo.......Apretamos el sargento, poco a poco, para que vaya cediendo.... Es posible que si llevas mucho liquido, se vierta parte del mismo....

7º.- Ahora ya tenemos la pinza en nuestras, sucias, manos......Si es necesario, golpeamos la exterior con el martillo para despegarla de la pinza. La pastilla interior sale sin dificultad, la retiramos y limpiamos todo con un trapo. En mi caso el embolo del pistó estaba oxidado por lo que le pasé la lija para retirar el oxido.........Ademas limpie el reten de goma del embolo (cuadro amarillo) con alcohol y luego lo engrasé con un poco de vaselina, para que conserve su elasticidad............

6º.- Ahora ya tenemos la pinza completamente suelta, aunque es posible que no se mueva......por lo que apalancamos en el sentido de la flecha azul, con el destornillados para sacarla ......Si aun así se resiste apalancar en la parte inferior también..... Antes de extraerla del todo podéis atarla (ver foto) con una cuerda o trozo de cable para evitar que, una vez suelta, cuelgue del manguito........ Cuando la montéis de nuevo y una vez presentada, retirar la cuerda antes de atornillarla....

5º.- Soltamos la grapa metalica lateral, apalancando con un destornillador plano.......

4º.- Aflojamos los dos tornillos que hacen de guía de la pinza de freno con la punta torx 45 y una vez sueltos los extraemos con la mano o un alicate de punta fina.......Estos dos tornillos están donde hemos quitado los tapones...... Conviene limpiarlos y engrasarlos un poco, solo la parte lisa, no la roscada...... No tengo foto por lo que utilizo la misma foto que puso Jaus, espero que no le importe...

3º.- Retiramos la ficha del sensor de desgaste, para ello apalancamos con el destornillador fino donde indica la fecha roja A en el sentido de la azul (Hacia fuera), para liberar el tetón que lo fija a la chapa, y a la vez lo giramos 90 grados, tal y como se ve en la 2º foto............ Una vez fuera del alojamiento, soltamos la ficha......

Y estos son las tapones.....

Seguiremos estos pasos: 1º .- Para facilitar el trabajo, giramos el volante a tope a la derecha para cambiar las pastillas de la izquierda (lado del conductor) y al contrario cuando cambiemos las otras. 2º.- Retiramos los tapones que llevan las dos guías de la pinza (Ver foto), situados en la parte interior de la pinza, ayudados de un destornillador fino o simplemente tirando con la mano....... Aquí podéis ver el tapón de arriba casi fuera:

Lo siguiente será quitar la rueda para acceder a la pinza. Yo elevo el coche con el gato de serie y luego le pongo una borriqueta para asegurar que el coche no se pueda caer accidentalmente......Hay que trabajar con seguridad !!!!!!! Es importante apoyar la borriqueta y el gato en el sitio que lleva el coche preparado para ello, que es un rectangulo de plastico duro..... Si te agachas lo verás perfectamente.... Una vez elevado y asegurado el coche debemos colocar en las ruedas traseras unos calzos tanto en la parte anterior como en la posterior, repito, hay que trabajar con seguridad !!!!!!!)

Bueno como comentaba, os dejo mi brico ya que la pinza de mi coche difiere un poco a la del compi Jaus Mi coche es un 2.0 TDI del 2006, siendo el PR de los frenos delanteros 1LT (Mas arriba colgué 2 pdfs donde podéis identificar con exactitud el PR de vuestro coche, que os será de gran utilizad a la hora de comprar pastillas y discos.... Os recomiendo la descarga de ambos ficheros y lo miréis antes de nada...... El brico en sí es bastante sencillo y no hace falta Vag-Con como ocurre en las traseras..... Yo he utilizado la siguiente herramienta..... * Punta torx 45 * Un destornillador plano grande y otro fino * Un sargento (Nos servirá para comprimir el émbolo) * Grasa y vaselina * Un trapo * Un trozo de cuerda o cable * Un alicate de punta fina * Un par de lijas, una de grano mas grueso y otra de grano mas fino * Un martillo * Unos guantes cómodos, si no te quieres manchar mucho..... En cuanto a las pastillas traseras yo las compré en Oscaro, junto con todos los filtros y pastillas delanteras.... En contreto las traseras son TRW y me salieron por menos de 30 euros, aunque ahora veo que estan mas caras: Juego Pastillas Delanteras con avisador El tiempo necesario es de una hora mas o menos.....

Eso si que es un brico bien hecho...........y con el frío que hace en esas tierras de Dios........ :clap1: :clap1: :clap1: Mi mas sincera enhorabuena, PAPA...