anuevo34

AL final parece que este el el hilo recopilatorio de todo el tema de cambio a bixenon, así que lo pongo aquí....

Por si os pasa alguno, así reparé las pestañas que sujetan la tapa del foco cuando lo monté tras abrirlo para cambiar los leds....

Primero hice una plantilla con papel.......

En ese primer boceto le puse una aleta de refuerzo que luego descarté por innecesaria.......

Yo lo tengo ya todo montado a falta de codificar y probar.........

Cuando realicé las conexiones a la ficha del Can Bus, las posiciones 14L y 14 H, estaban ocupadas, como le ha pasado a otros compañeros, por lo que las conecté a las siguientes libres, la 15L y la 15H.

Segun Elsa:

5 - Señal acústica de advertencia para el dispositivo de ayuda para el aparcamiento trasero -H15-

En la guía de la banda del cinturón.

El lado puede ser el derecho (En el 2006 se montaba en el izdo)

Y estos son los otros de Stagemotion.....

Como ves solo llevan tres puntos para pegarlos al paragolpes....algo que me parece insuficiente.....

Otra opción es pasar de halter y pegarlos definitivamente al paragolpes, con Silkaflex o similar.......

Esta es la foto del mío....

Si encuentras un A6 en un desguace, algo que es super complicado, siempre te queda la opción Stagemotion....

Stagemotion tiene dos tipos de halter a la venta, para el portamatrículas y para el resto......

Los que venden para el portamatrículas son estos......

Los halter son las piezas que fijan los sensores al paragolpes o a la parrilla de tal forma que se puedan sustituir....

Hay varios tipos, te pongo fotos de todos los que yo tengo, para que te hagas una idea....

Los originales van soldados con calor al paragolpes por lo que no son pieza de recambio. Yo tenía dos de un desguace de A6 y para mi gusto son los mejores, ya que llevan mas superficie para pegar.......

Son estos......

Gracias kantusjack , poco a poco vamos desgranando el Elsa

Bueno....en ello estamos.......

Los cables ya están todos pasados, incluidos los del partronic......

Me queda poco:

reparar uno de los focos que al montarlo, rompí las patillas de la tapa del faro.

Colocar el tubo del lavafaros tanto en el coche como en el paragolpes.

Conectar los positivos de las centralitas de partronic y Nivel Xenon.

Sustituir la antigua centralita por la nueva.

Sacar los pines del conector del antinieblas para pasarlos al nuevo conector (DE H7 a H11)

Montar antinieblas, rejillas y embellecedor en el paragolpes....

Codificar los faros y el partronic..???

Hacer la regulación básica del Xenon??????

Y rezar para que todo funcione..........QUE MIEDO.........

OK, como haciendo malla....y solo se separan en los dos conectores...

Muchas Gracias por la aclaración...

Otra dudita con el Elsa....

Mi micro del Bt se oye con un ruido de fondo muy molesto, el caso es que las instruciones vocales del SDS funcionan bastante bien, así como los registros vocales de emisoras y teléfonos....

Por si acaso he comprado otro micro y repasando la instalación en el Elsa me encuentro con esto:

Que significan esos círculos que parece que conectan un cable con otro?? Me refiero a los que están encuadrados en rojo.

O pistola de pegamento termico (el de barras) o resina.

En ambos casos lija un poco para dejar la superficie rugosa.

 

Sobre mi pregunta de los sensores, alguna opinion?

Yo pondría, mejor dicho yo he puesto, los 7H0919275E. Esos son los traseros que ha puesto todo el mundo....

Posiblemente valgan muchos otros, pero eso es posiblemente......Creo que en estas cosas hay que pecar de prudente..

Esa es mi opinión.....

Si es por el precio es que no has buscado lo suficiente.....seguro que encuentras la referencia adecuada a buen precio...

Que material recomendáis para pegar los halter al paragolpes??

Voy a desconectar la batería.......

Lo llevo avanzado pero tengo muchos frentes abiertos......

Esta mañana por fin he podido recoger el paragolpes y demas cosas del taller de pintura......desde el martes que me dijo que lo tendría pintado.............la verdad es que ha quedado muy bien.....

Esta tarde me tengo que centrar en los agujeros para los sensores del partronic, ya que me han dejado una broca o fresa conica para hacerlos y el lunes a primera hora la tengo que devolver.....

Se me agota el tiempo y no lo termino......que estrés.....me lo tomaré con calma......

Te está quedando de vicio.....

Que pena no haber tenido la dichosa tuerca en su momento........

En cuanto a lo mío....PRIMER SUSTO.....

He cambiado la centralita de iluminación por la nueva y el coche se ha puesto a pitar, quizás sea porque no están los focos conectados aun........he puesto el contacto y se ha quitado, pero al sacar la llave se quedaba como el contacto dado y de vez en cuando volvía a pitar......

Para evitar estas cosas, pasaría algo si desconecto la batería hasta que esté todo terminado???????

La referencia tómala del conector roto, todas las piezas llevan la referencia.....

Vale unos 3 o 4 euros en el conce...

Si es 2.7 o 3.0 llevaras algo parecido al conector de la foto....

Si apalancas con un destornillador en la dirección de la flecha y hacia abajo lo desbloqueas y ya puedes tirar de él, que saldrá......

Para el 2.0 tdi es un conector muy raro redondo......

Tú tienes info privilegiada.......Eso no vale....... :ranting2: :ranting2: :ranting2:

+1, por eso te preguntaba donde los habías comprado.....

Los que valen en torno a los 100 euros son cambiados en garantía....los otros se disparan de precio.....

Que modelo tienes??????

Ya se me ha ocurrido que hacer con la bombilla H7 del foco......

Por ahora solo os diré que en mis esquemas he marcado esa conexión con las siglas "SC"...........y que he encargado dos bombillas de leds H7 de 460 lumen.............

En concreto son estas bombillas:

Bombilla H7 Leds

Ya os daré mas detalles.......pero va a quedar de vicio.......quizás sea un poco truñing, pero a mi particularmente me gusta como queda.........

Hola compis,

Antonio ya te queda menos, eres un fenómeno.

Por cierto estuve ayer en Repuesto de la Audi en Madrid y he encargado la famosa grapa para poder sujetar el sensor delantero, al parecer hace falta poner una grapa en el orificio para que se ajuste al tornillo.

Cuando tenga la referencia la pongo.

P.d. Opino lo mismo que tu Kolari, estaría bien pasar por ese sitio la instalación de los faros, parece más fácil, pero habrá que estudiar si los cables llegan, ya que posiblemente sea algo más largo el trayecto.

Salu2.

Con el tiempo que perdí por no saber lo de la dichosa grapa :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2:

El procedimiento es exactamente el mismo, salvo que tienes un tornillo en el altavoz de agudos.....lo demás es idéntico...

Para quitar la rejilla del altavoz utiliza un destornillador plano muy fino y sale con facilidad, fíjate en la foto donde lleva las pestañas para que hagas palanca en el sitio adecuado.....

Posicionamos el cable desde el conector hasta la zona donde pasaremos el cable, aprovechando las pestañas que tiene el depósito y usando alguna brida para sujetarlo.......Los puntitos rojos marcan el cable y su recorrido.....

Una vez fijado, colocamos otra vez el plastico con sus dos tuercas......hay que meter primero el tornillo que está mas cerca del motor......

Tras retirar la pieza veremos unas gomas para meter cables al interior, cortamos la goma y pasamos el cableado......Nos saldrá por la parte interior encima del embrague y un poco a su izquierda.

Se supone que la tapa que hay bajo el volante la hemos retirado previamente......

Aquí os dejo unas fotos del montaje eléctrico de la bomba del lavafaros......o al menos la parte exterior......en concreto para pasar el cable desde el sensor a la parte del conductor......

Queda poner el relé...pero eso para otro rato ya que tengo unas dudas que resolver......

Tenemos que soltar una pieza que está sujeta con 2 tornilllos de 10 mm......los retiramos y apartamos la pieza, pues lleva un tornillo mas que no he quitado pero tampoco hace falta, la pieza se puede apartar perfectamente......