anuevo34

TIRAS DE LEDS… Las tiras de leds son estas…..En la foto se pueden ver tanto la de leds grandes como la de leds pequeños, Todas ellas funcionan a 12 voltios y yo las compro en Deal Extreme….…. Aquí os dejo un surtido de ellas.... Color BLANCO. Leds Pequeños 19.25 $ (14 €) 120 led y 1,20 m de largo (0.35 €/tira 3 leds) Enlace Color BLANCO. Leds SMD Grandes 18.03 $ (13 €) 60 leds y un metro de largo (0.65 €/tira 3 leds) Enlace Color VERDE. Leds SMD Grandes 17.35 $ (12.50 €) 66 leds y un metro de largo (0.57 €/tira 3 leds) Enlace Color ROJO. Leds SMD Grandes 17.35 $ (12.50 €) 66 leds y un metro de largo (0.57 €/tira 3 leds) Enlace Color AMARILLO. Leds SMD Grandes 17.24 $ (12.50 €) 60 leds y un metro de largo (0.63 €/tira 3 leds) Enlace Color AZUL. Leds SMD Grandes 18.02 $ (13 €) 60 leds y un metro de largo (0.65 €/tira 3 leds) Enlace Otro tipo de tira es el de iluminación lateral, hasta ahora las tiras de leds que hemos visto iluminan hacia “arriba”, sin embargo estas iluminan de forma lateral……yo las tengo compradas hace tiempo para instalarlas en el embellecedor que hay en la puerta, como si tuviéramos el pack de iluminación interior….. Ya he realizado varias pruebas, pero el problema es que dan mucha luz……tengo que probar a ponerles resistencia para que no iluminen tanto……..Este brico está en I+D….. Por ahora os dejo un enlace de las tiras de leds…… Valen unos 10 euros mas los gastos de envío y son dos tiras de 30 cm de larga……yo creo que el ideal para las puertas….. Enlace

MATERIAL NECESARIO: A.- Broca específica de madera. Utilizaremos esta porque la punta acaba en forma de pincho y nos permite realizar el taladro con la máxima precisión. Para las tiras de leds grandes debe de ser de 5 mm y para las pequeñas de 3 mm. B.- Soldador de estaño estándar con punta fina, estaño y pasta de soldadura. Si el soldador es de calidad y la punta está bien conservada mejor que mejor. La pasta siempre ayuda a realizar la soldadura…. Por supuesto tenemos que saber soldar……. C.- Cable de dos colores para alimentar las tiras de leds….La sección debe ser pequeña (0.20-0.30) para facilitar la soldadura y porque el led consume muy poco…… Necesitaremos cables de dos colores para respetar la polaridad, positivo siempre con positivo y negativo o masa con negativo…..El rojo o en su defecto amarillo lo utilizo para el positivo y el negro o blanco para el negativo aunque esto da igual, siempre y cuando respetemos la polaridad…… D.- Cinta americana. La utilizaremos para fijar la tira de leds en su posición. E.- Plantilla para los agujeros…No es necesaria, ya que podemos presentar el trozo de la tira de led en el lugar donde se va a instalar y marcar los puntos a taladrar……..pero yo me la hice, así que, os la dejo mas adelante…. Comprobarla antes de taladrar, ya que según el programa que se utilice para imprimirla puede aumentar o reducir el tamaño de impresión… Son validas para las tiras de leds pequeños y para las grandes de 60 leds…….la de 66 varían un poco y no la tengo hecha porque de esas tiras no tengo……Insisto, antes de taladrar aseguraros que la plantilla está correcta F.- Funda Termorretráctil y/o cinta adhesiva textil. Es opcional, pero aconsejable para hacer una funda para el cableado…y mantenerlo protegido. Enlace: Funda Termoretractil G.- Tira de leds. Las veremos ahora...

A diferencia de otros bricos que se realizan para algo en concreto, esta “técnica” nos servirá para iluminar espacios genéricos del coche, con más o menos luz…. En mi caso y a fecha de hoy, lo he utilizado para iluminar la guantera, pero posiblemente lo utilice también para el espacio interior del reposabrazos y los huecos portaobjetos de la puerta….. Esta misma técnica la utilicé para iluminar el cofre de mi Yamaha X-Max 250 y quedó perfecto….Ahora al levantar el asiento se ilumina por completo todo el cofre, que por cierto es bastante grande… Las opciones son múltiples en cuanto a cantidad, intensidad y color de la luz……como veremos mas adelante. Aquí juega un papel importante la imaginación de cada uno a la hora de buscar emplazamiento. El resultado final es fino, porque la instalación se realiza en el interior de la pieza, y el acabado muy bueno… Todas las tiras vienen preparadas para trabajar a 12 voltios, y podemos cortarlas cada 3 leds para hacer un conjunto mínimo de iluminación…..En principio no podemos utilizar solo un led o dos porque las resistencias que llevan funcionan para 3 o múltiplos de 3, ................6, 9, 12, 15…..etc.. Las zonas de corte van marcadas…y la polaridad también.

Bueno, pues mejor que colocar las fotos estoy preparando un brico..... En cuanto lo termine, ya lo tengo muy avanzado, lo cuelgo para deleite general de los bricoladores.......

Señores....esto no es serio..........empieza a parecerse al congreso......Farmacias----vaselina----guantera----- Uf...no sé donde vamos a llegar...... Bueno, ahora en serio....hoy se me ha hecho super tarde.......mañana pongo las fotos como había prometido.....

Sobre las luces de la guantera te pondré esta noche unas fotos que tengo en el ordenador de casa, que ilustran la forma en que lo hice..... Quedan muy bien estéticamente porque no se ve nada en absoluto, ni cables ni lamparas y ademas consiguen iluminar la guantera cuando está llena de papeles....

Eso depende de como esté la susodicha....... De todas formas es muy sospechoso lo de comprar vaselina... :ranting2:

De nada......Se hace lo que se puede.....

Por si te puede servir.... En este brico se describe como desmontar el panel de la puerta....... Brico Puerta EN este otro se desmonta algo mas la puerta para cambiar el retrovisor... Brico Retrovisor

En mi opinión las primeras.......A8.....

Una vez retirado colocamos el nuevo y montamos todo siguiendo los pasos invertidos al proceso de desmontaje..... Y Voilà,,,,,,la guantera vuelve a bajar como es debido.... Como podéis ver es un brico muy sencillo....

Extremos del todo el pasador….. Giramos el amortiguador hasta la horizontal y lo extremos de su ubicación……En la foto se ve perfectamente como va fijado a la guantera……

Ahora hay que sacar el pasador que lleva el amortiguador en su extremo…..utilizando un alicate pequeño para extraerlo…… Si os fijais en el detalle, en su estremo lleva unos salientes que impiden que salga…..Si los comprimimos con el alicate pequeño podremos sacarlo……Tirando por el otro extremo también sale…. Y así queda....casi fuera del todo......

Es hora de retomar y finalizar el brico…. Vamos a desmontar el amortiguador, que se encuentra en un lateral de la guantera. Para ello retiramos el conector que se señala en la foto con el círculo rojo….

Me reclaman.........por lo que por ahora lo dejo aquí.....

Una vez suelta la guantera desconectamos los conectores para sacarla del coche y trabajar mejor en ella…. Soltamos el conector de iluminación, entre otras funciones, presionando las pestañas que lleva en ambos lados y tirando…… Luego soltamos los 2 conectores del cargador de Cds, el de alimentación y el de fibra optica……… De esta forma ya tenemos completamente suelta la guantera, para llevarla a un sitio donde podamos trabajar mas cómodos..

MANOS A LA OBRA Para empezar sacamos todo del interior de la guantera para dejarla vacía. Retiramos la tapa lateral derecha, apalancando con un destornillador plano sale sin ninguna dificultad….. * * * * * * * * * * * * * Para desmontar la guantera debemos retirar 5 tornillos de métrica 8, por lo que necesitaremos una llave de vaso o tubo de 8 mm y agacharnos un poco… Empezaremos con los dos interiores que hay en cada extremo. Una vez sueltos apoyamos la guantera en algún soporte adecuado, yo utilicé dos garrafas que tenía por el garaje…pero podría servir cualquier cosa que se os ocurra y de las dimensiones adecuadas…..de esta manera no tendremos que sujetarla a la vez que retiramos los tornillos de sujeción…. Luego abrimos la guantera y retiramos los otros tres tornillos En la foto se puede apreciar, más o menos, donde están los tornillos……

APROVECHAR PARA….. Cambiar filtros del habitáculo…. Ya que hemos quitado la guantera podemos aprovechar para cambiar los filtros del habitáculo….. Seguro que lo notamos……salvo que lleven muy poco tiempo puestos….Yo suelo cambiarlo cada año ya que es fácil y barato de cambiar En oscaro.es tenéis actualmente en promoción y a precio de risa el KNECHT 06419253 por 9 euros….. Yo en su día puse el MAN con referencia CU 3023-2 por unos 18 euros.. Iluminar la guantera…… En su día le instalé 12 leds. El brico está pendiente…. Os dejo unas fotos del resultado……

HERRAMIENTA NECESARIA… Lave de vaso y de tubo de 8 mm. Destornillador plano. Alicates pequeño. Linterna para iluminar la zona de trabajo..... Como veis nada del otro mundo.......

INTRODUCCIÓN Con el tiempo y el uso, el amortiguador neumático de la guantera deja de trabajar de forma correcta. Esto se traduce en que la guantera no baja, pues el amortiguador ofrece más resistencia de la necesaria o se baja de forma brusca, porque el amortiguador ya no trabaja nada o se ha soltado/partido. Básicamente el amortiguador es como una jeringuilla en la que la entrada/salida de aire está regulada de tal forma que ofrece la resistencia necesaria para que la tapa de la guantera no se abra bruscamente. En mi caso, tras pulsar el botón de apertura, la tapa se abría unos 3 cm y se quedaba en ese punto. Tras estudiar y documentarme sobre el problema que presentaba la mía, decidí desmontar la guantera e intentar repararla. En el foro había leido que a veces simplemente con lubricar con vaselina el embolo se prolongaba su vida util…..así que compré un bote de vaselina en la farmacia para probar. Cuando desmonté la guantera vi que una pieza del amortiguador estaba rota, por lo que intenté pegarla y tras lubricar el embolo monté todo y funcionaba. Solucionado………Pues no…. A los pocos días volvió a fallar…….. Volví a desmontar y comprobé que la pieza que había pegado estaba rota de nuevo. Os dejo una fotos para ilustrarlo.. Aquí vemos la pieza rota y el lugar que ocupaba antes de romperse.... Y ahora la pieza pegada.... Encontré la referencia en el etka y pedí la pieza al conce, la cambié y ahora sí, funciona perfectamente…… La referencia es 4F1 880 324 y su precio 19,69 + IVA, incluyendo un 10% de descuento que me hacen siempre en el conce. Además cambiar el amortiguador es muy sencillo por lo que el BRICO es agradecido…os lo explico paso a paso….

Lo acabo de poner y ha quedado perfecto...... He puesto solo el derecho y con el embolo hacia abajo. Ahora cuando le doy al mando, el maletero sube con alegría hasta la parte casi final en que reduce la velocidad para no parar bruscamente.... Gracias Molina, te debo unas birras.....

Esas llantas le quedarian perfectas...... Ayer vi un A5, blanquito y con esas llantas o muy parecidas y quedaba de vicio......

Pues te lo agradezco............ Un saludo

Mcguiver, necesito que me hagas otro favor....... He pasado todo a limpio y ahora me queda conocer las dimensiones del otro cable, del que va de la centralita al Can-bus...... Te paso el esquema, No hace falta que edites el dibujo con que me pases las cotas A, B, C, y D es suficiente..... La mas interesante es la A, ya que las otras dependerá de que pongamos la chicharra en su lugar de "serie" o elijamos otro mas cómodo, pero ya puestos.... Gracias por todo........... Te dejo un mp..

Yo los he recibido hoy pero no he tenido tiempo para montarlos..... Ya os contaré......... Gracias por todo Molina.......