anuevo34

Si, ya la tengo impresa....aprovecho para copiar aquí las referencias y precios: 8K0 949 101 A Luz Intermitente 24,42-20%=19,54 8K0 949 102 A Luz Intermitente 24,42-20%=19,54 Base imponible...........................................39,08 IVA............................................................07,03 TOTAL.......................................................46,11

NO se yo si va colar lo de la garantía, cuando lleve trocitos del led........ :crying_anim: :crying_anim: Lo que si es interesante es que me mires el precio, para que me han ese descuento o más.....por buen "cliente"........

Recuerdas lo que costaron con el descuento???? La factura la tienes tu?? No sé que he hecho con ella....... Igual están en garantía....... :clap1:

Y la ultima.......Hasta que me lleguen los nuevos leds........NO sé si pedir una docena de ellos por si acaso.........

Con un poco de "su" luz.......

Y ahora presentando un trozo del metacrilato.......

Detalle...... Falta un poco de lija fina para redondear el acabado.......

y el derecho........ Si os fijáis, veréis que el derecho se me ha torcido un pelín mas que el izqueirdo.......Se nota en el extremo exterior del retro....

Foto del espejo, tras retirar la cinta de carrocero.......Por suerte sano y salvo tras haber sufrido a una dremel a 15000 rpm....

Y aquí viene donde la he cagado..........menos mal que todo tiene solución..... Una vez que tenia los espejos ya recortados a falta de pequeños retoques en los extremos.....me dispuse a darle forma al metacrilato de los leds, pero con los nervios y las prisas de verlo casi terminado no calenté lo suficiente el metacrilato y los partí (Ahora entiendo lo del hombre es el único animal que tropieza dos veces en la misma piedra..........o su equivalente para este brico rompe dos metacrilatos de intermitente...... Se me olvidaba incluir en el material necesario, una pistola de calor y unos guantes para no quemarte cuando calientes el metacrilato para darle la forma del espejo................. He intentado pegarlos, pero queda una chapuza, así que me toca encargarlos de nuevo...... Fotos de los cadáveres....

Tras la cenita.......continuamos, así queda tras un rato de corte y un poco de lija lija.......Pero lejos de terminar es cuando empezamos, poco a poco con la lija tenemos que comer hasta que encaje de anchura en toda su longitud.....Trabajo de chinos.....

Ceno y continuooooooo, la jefa me llamaaaa

Como estas cosas se suelen hacer sin compañía (si le digo a la parienta que venga a ayudarme igual me manda a paseo.....) y solo tenemos dos manos, es conveniente fijar el retrovisor como mejor podamos, de esa forma las dos manos se encargan de la Dremel, que tiene un peligro......

Colocando la plantilla tras recortarla convenientemente....... Es mas complicado de lo que parece, pues la superficie no es plana......es importante que la parte superior quede totalmente recta, para eso si ponemos la cinta de carrocero es mas fácil evitar ese "defecto"....... La curva se hace pegando sucesivos tramos rectos, como se ve en la 2º foto

Una vez perdido el miedo..........

Presentando la plantilla de corte puse después cinta de carrocero delimitando la zona a vaciar y de paso me protege el espejo, ya que yo he utilizado el mío...y la idea era hacerlo sin tener que pasar por Chapa y Pintura....... En la foto se ve el primer contacto del disco de la dremel con mi retrovisor....

Pues ya tengo las primeras fotos..... Hay noticias buenas y no tan buenas........La verdad que esto es un buen berenjenal, pero por ahora no va mal la cosa..... SObre todo lo mas importante es tener MUCHA PACIENCIA.....cosa que yo no he tenido suficiente Este es el material utilizado.....Dremel para el corte, lima de hierro para la esquina a 90 grados, cinta de carrocero para proteger el retrovisor de posibles rayados, cutter, destornillador de distintos diametros para limar en curva y varias cosas de distinto grosor para poder lijar recto. EL trozo de madera es un resto de parqué que cuando lo envuelves en lija, da justo el ancho a lijar......

SOLUCIONADO........No me di cuenta que habia dejado la codificación mal, anoche la cambie y probé y no funcionó, pero esta mañana conla codificación correcta, 618, he probado a bajar, subir y mantener mas de 5 segundo y vuelve a funcionar de nuevo...... Gracias a los que me habeis aportado vuestra ayuda....... Ahora ya me puedo centrar en el resto de problemas a solucionar, que no son pocos.... Lo del leds de alta potencia ya casi está solucionado......Encontré una pagina en la que conociendo los datos del leds te da el valor de las resistencias que hay que ponerle.......Ya estan encargadas y supongo que hoy o como mucho mañana ya estén aquí... Por si algien esta interesado la web es esta: Calculo resistencias para leds Ayer por la tarde empecé a recortar.........Por ahora no queda mal, lo mas complicado va a ser hacer los dos extremos.....por la forma que tienen Luego poner el led que ilumina la barra de metacrilato tb será complicado porque no hay espacio para albergarlo..... Lo único positivo es que el metacrilato, tras calentarlo con la pistola de calor, se dobla sin mayor problema.....

¿ Despues de reprogramar habras hecho lo de bajar, subir y aguantar unos segundo el pulsador ? Sí lo he hecho, pero na de na.......

Comprobado, no hay ningún desplegable en toda la pantalla de modulo 42.... Le he dejado de nuevo la codificación 618. Seguimos en el mismo punto...

Lo voy a mirar ahora mismo, pero yo juraría que solo sale la que llevo ahora puesta 4F0959793F.....

Entonces no entiendo nada, cuando he conectado el valor que ponía es 618, que se supone es el correcto, pero así la ventana no baja.... Cuando me preguntas "si escaneas solo este modulo cuantas referencias encuentra?" a que te refieres?? Yo al entrar en el modulo 42, me reconoce la referencia de la centralita que llevo puesta, 4F0959793F. Es esto lo que cometas...??

He conectado el VagCom y antes de cambiar de centralita tenia como valor 554. Cuendo me he conectado, tras cambiar la centralita tenia 618 (esto lo ha cambiado solito) Le sumo 65154 y queda como valor 66154, acepto y admite el codigo pero la ventanilla sigue sin subir o bajar de un solo toque. He realizado el test desde el Vag y la sube y baja........ Os dejo una captura de los valores del 42 Door Elect Driver.... Se os ocurre otra cosa que probar?? Tambien he comprobado que los pulsadores hacen dos clic, por si se hubiese roto el pulsador,......

Una pena, lo he probado pero nada de nada........NO me ha funcionado tu truco.... Esta tarde no he tenido tiempo de meter el Vag-Com.....Tan pronto como pueda lo probaré....

El caso es que la ventanilla derecha si baja y sube con un toque....... Lo miraré y probaré a codificar de nuevo, con la centralita hight....