anuevo34

Hay que tener un buen par para hacer esto solo en casa. Te admiro anuevo34. SDS.

No hace falta un buen par, solo que se te vaya la olla, como en mi caso....... :clap1:

Espero que al final los intermitentes queden de pm, porque si no.......

Y en esta foto vais a ver al culpable de todo esto........ :clap1:

Simplemente el cable de retrovisor va unido con cinta al bastidor de la puerta para evitar que roce o atasque el libre movimiento del cristal, tal y como me comentó Susolopez......

Y esto es el bastidor interior de la puerta.....Ha salido todo de una pieza......

Ahora a cambiar el retrovisor y a montar todo de nuevo......

Ya solo queda hacer lo mismo con la otra puerta y recortar las carcasas....que es lo que mas miedo me da....

Por fin, ya esta desmontado por completo el bastidor de la puerta.....

Da miedo ver las fotos......

1º La puerta de mi A6 4F descapotable.....

A la espera de Susolopez me envíe el esquema de desmontaje os pongo una foto numerando los tornillos de arriba a abajo y de derecha a izda, para que el que lo recuerde me diga cuales hay que quitar......Me da miedo quitar todos por si la "lío parda"

En la foto ya he desmontado el motor del elevalunas y el cajon de graves.....

Es posible que falte algun tornillo, donde he puesto el nº 8 creo recordar que habia otro......

EN el lateral exterior de la puerta hay mas tornillos pero esos son los que sujetan la cerradura de la puerta, creo...

El nº 1 es el que sujeta el retrovisor al bastidor de la puerta...

Os dejo la foto....

Susolopez.....Intermitentes localizados, un problema menos....Entre lo que me dijiste tu y las fotos del alemán resuelto...

:ranting2:

Ok.......Perfecto

De nuevo muchas gracias por todo...

Que sería de mi sin vosotros......Esta tarde todo lo veía negro.....

Ahora y gracias a ti vuelvo a ser optimista.......

Pdta...Me meto en cada fregao.......Y aun falta recortar la carcasa

Muchas Gracias Susolopez

Me acabas de quitar un gran peso de encima......

Mañana pruebo a desmontar el bastidor superior...........

Es complicado volver a montarlo....????

Y otra pregunta, tengo pasado el cable para los intermitentes hasta el coche.....

He desmontado la cubierta que hay bajo el volante y la lateral de la puerta, donde está el tirador para abrir el capó...pero no veo el cable que viene del intermitente lateral

de donde cojo la señal?????

He pasado el cable desde la puerta hasta el interior del vehículo....Me ha costado bastante

Luego he intentado cambiar el retrovisor y no he encontrado la forma........

Tras soltar el tornillo que lo une a la puerta, todo el retrovisor queda suelto.........tiraba del cable pero estaba como trabado en algún sitio....

Lo he intentado una y otra vez pero no encuentro la forma.......

Como se suelta completamente el retrovisor??????

Estas poniendo cinta aislante?? después de las collejas que me has pegao por usarla yo en mis ñapas....

Esa cinta es para pasar los cables con la guía............No conozco otra forma.....

No es para un empalme eléctrico........

A mi no me pasó ni tengo idea de porque pasa, pero tengo dudas que me gustaría que resolvieras......

Como ves que se quedan encendidos los leds ?????

Qué leds se quedan encendidos, los bajo puerta, los rojos o ambos??

De que puerta hablamos?

Supongo que será un A6, de que año??

Referencia de la centralita....Es la misma que la mia??

Después tiramos del otro extremo hasta que lleguen al retrovisor........Si vemos que está duro al tirar enderezamos lo mas posible el cable para que no haga curvas y pase mejor.....

Dejamos una longitud suficiente de cable dentro del espejo ya que aquí vale mas que sobre que no que falte, como casi siempre......

Lo mismo digo del otro extremo del cable...pensad que irá dentro de la puerta y hay que llevarlo hasta el intermitente lateral, de donde tomaremos la corriente....

En mi caso yo he pasado un cable blanco y otro rojo.

Y así hemos terminado esta parte de la instalación....Como tengo la tarde libre me piro a poner un leds suplementario en la carcasa inferior......Luego os cuelgo unas fotos......

Ahora solo nos queda pasar los dos cables que alimentarán los intermitentes, de una longitud suficiente. Como la guía ya está pasada, encintamos los dos cables en el otro extremo de la guía, asegurándonos que queden bien pegados, para que cuando tiremos no se nos despeguen......

....y tiramos del cable en sentido inverso, es decir hacia dentro del espejo hasta que la zona que hemos encintado previamente salga por el tubo redondo dentro del retro........Como cuando lo sacamos (el cable) le ayudamos desde el otro lado......

Ya tenemos la guía pasada, ahora retiramos toda la cinta aislante que previamente habíamos puesto y veremos la guía, en mi caso el cable naranja...

Ahora encintamos el extremo del recuadro amarillo hasta que el cable guía quede tapado......

Una vez limpio de silicona necesitamos un cable rígido y fino o un trozo de alambre que vamos a introducir por donde indica la flecha roja hasta el otro extremo, donde hemos limpiado la silicona....

Si estiramos el cable y su funda para que estén mas o menos rectos la guía pasará fácilmente.....

En la foto podéis ver el cable naranja que utilicé yo como guía.....

Una vez haya pasado el cable y cuando llegue a la zona de la linea punteada amarilla dentro del cuadro del mismo color hemos terminado de pasar la guía.

Si nos hemos pasado de ese punto tiramos del otro extremo.

Cuando hayamos retirado la funda nos queda lo que se ve en la foto. Con la mano retiramos los trozos de silicona hasta que quede limpio.....

Ahora tendremos el camino libre para pasar los cables por el interior de la funda y dejarlo tomo como si fuera original.........

Nos habrá quedado como se ve en la foto......

Ahora cortaremos con cuidado la funda que se ve en el recuadro amarillo, ya que en su interior hay silicona e impediría pasar el cable por dicho punto....

Si metemos la punta de la tijera en paralelo al cable podremos cortarla y retirarla sin dañar los cables que protege.....

ya te ha dejado la jefa solo el fin de semana eh??...jeje anda que no le echas horas ni nada!!!! ya tengo ganas de verlo terminado

No había visto tu mensaje.......Señor Raspingu......

Ya sabes que yo soy muy, muy lento..............No no le echo más horas porque no me dejan.....que si no.........

Bueno y ahora voy a terminar esta parte del brico......

Ahora tiramos del extremo del cable que irá conectado a la centralita y le ayudamos con la otra mano empujando en el otro extremo (donde esta la flecha roja y en ese sentido) hasta que haga tope con los terminales del espejo, tay como se ve en la segunda foto....

Para desmontar la base del espejo y poder retirar el conector quitamos los tres tornillos de los circulos rojos....

Luego los volvemos a poner en su sitio para no perderlos.........Que pesado que soy pero es una faena gorda perder un tornillo.....

Ahora me tengo que marchar........continuara.....

Lo siguiente será desconectar el conector del motor de regulación del espejo...en el circulo rojo. Como hay muy poco espacio habrá que desmontar toda la base donde se fija el espejo.......

Aquí si se ven los dos tornillos (circulos amarillos), insisto, para que no se pierdan.........

Soltamos la pequeña manguera con cables que va por la parte trasera del cuerpo del retrovisor.

Bajo el circulo rojo se ve un tornillo. Ese tornillo es el de la carcasa inferior que lo volví a atornillar en su sitio para que no se pierda...... y el otro también aunque en la foto no se ve....

Despegamos la parte inferior con cuidado de no romperlo y nos quedaría esto......

Lo siguiente será retirar parcialmente el aislante de espuma. Por la parte superior va suelto y por la inferior pegado.

Ahora me salto el paso de desmontar totalmente el retro del coche ya que yo estoy trabajando con uno ya desmontado completamente.

Como lo tendré que hacer lo explicaré, pero si que os puedo decir que lleva un solo tornillo (Circulo Rojo) que lo une a la puerta y dos tetones Circulo blanco)

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