anuevo34

Bueno al final me he rendido y le he comprado a Kolari las centralitas y los retrovisores...... Mi duda es si la centralita lleva salida de corriente para los intermitentes integrados, ya que es otra ñapa que quiero hacer en el retrovisor. En el pineado de la centralita estan los pines 1 y 2 que no sé cual es su función exacta: En castellano. 16-pin conector (retrovisores exteriores) 1 - Entrada de luz en los retrovisores exteriores, el lado del pasajero 2 - dip señal de Espejo (señal de salida) En ingles 16-pin connector (exterior mirrors) 1 - Entry light in exterior mirror, driver side 2 - Mirror dip signal (output signal) El pin 1 supongo que es para la luz del led inferior (Del paquete de iluminación). Pero el dos..... que narices es dip signal????? Podría ser el intermitente....?? Si la lleva mejor que mejor porque me ahorro el llevar corriente desde el intermitente de la aleta al retrovisor....

Marmota, antes de comprarlo pregunta en el hilo de la cena maña si alguien lo tiene..... En caso contrario compralo y te lo pago a medias..... Un saludo.

perfecto, solo faltan unas fotillos y precios para los que tambien estamos interesados. Saludos +1

Mira en Oscaro......ademas el precio es muy bueno Te dejo el enlace: Oscaro Ximo@6 GRACIAS por el aporte.....

Un 10 para Lobezno y Lechugino...... Os ha quedado de cine........Yo en breve me pondré manos a la obra..... Una pregunta: el led original que lleva es de este tipo. Si es así cuantos lleva?? El que habeis puesto tras desmontarlo para que quepa dentro del retro es de este tip? Cuantos habeis puesto? Y una aclaración al respecto de los leds Hay muchísimos tipos de leds, pero la mayoría de ellos trabajan con voltajes muy bajos entre 1,5 y 4,7 voltios. Por otro lado su consumo es mínimo y puede oscilar entre 0,1 w y 1w por leds. Los hay con mas potencia pero estos son los mas comunes. Cuando queremos hacer trabajar un leds en un coche, es decir a 12 voltios, hay que ponerle una resistencia para evitar que le lleguen 12 voltios al led, en cuyo caso se quemaría de forma inmediata. Se suele utilizar resistencias, como muy bien dice lechugino de 470 ohmnios y de 680 ohmnios, en función del led ya que cada uno funciona con su voltage. Todas esas bombillas y tiras de colores de leds a 12 voltios, llevan sus correspondientes resistencia para trabajar a 12 voltios.... Por otro lado está el tema del error en el FIS. Este error es por consumo que detecta la centralita. Un ejemplo: La bombilla del intermitente consume 5 w. Cuando la quitamos y ponemos un led el consumo baja a 0,1 w y la centralita correspondiente detecta un consumo nulo que lo interpreta como bombilla fundida. Solución para evitar el error, 2 opciones. Dejar la bombilla puesta cuando sea posible. En este caso si tomamos la corriente del propio intermitente sin quitarlo no habrá error. Colocar una resistencia en paralelo que provoque esos 5 w de consumo. Estas resistencias se calientan bastante porque tienen que disipar el calor que generan para consumir esos 5 w. Son especiales y la prueba de ello es que valen como 50 veces mas que una resistencia normal. Cuando hacemos este tipo de instalación nunca sabremos que se ha fundido la bombilla hasta que no se queme la resistencia. NO sigo más para que nadie se atragante con el rollo.......Espero no haberos liado.......... Un saludo

El problema yo creo que radica en que el led necesita una intensidad de corriente muy pequeña, pero muy pequeña para dar luz. Sin embargo esa señal no encenderia una bombilla tradicional........ La solución para por poner algo que se "coma" esa señal y no llegue al led. Ese algo no sé lo que puede ser, si un condensador, una bobina, una trócola........ Lo que si he comprobado, que cuando dejas la bombilla y añades leds estos no parpadean.....

Como bien dices, ese parpadeo es de una señal de corriente muy corta que manda la centralita para saber si la bombilla esta fundida. Supongo que los leds que has puesto son Canbus o le has puesto las resistencias, ya que no te dan fallo en el fis.... La única solución que yo conozco para el flaseo (así se le llama por estos lares) es conectar, ademas de los leds una bombilla de las normales que se encargará de consumir, sin encenderse, esa corta señal de corriente. Lo malo que cuando se enciendan las luces de posición tb lo hará la bombilla, por lo que habría que ocultarla...... Ya sé que esto es una ñapa, pero que yo sepa es la única forma de evitarlo...... Estoy seguro que alguien que entienda de electrónica nos podría dar la solución al problema....... Donde están los electrónicos del foro???????

JNV, hay novedades........???????

Eso es lo que me temia desde el principio, pero por investigar......... El problema es que paso de gastar más, a pesar de que no es mucho....Hace poco pille el cargador de Cds con Mp3, antes el SDS, y ahora las llantas Old RS6 en 18 están a punto de caer con sus cuatro ruedas, eso sin contar la parrilla S6 que también está en mente...... Por eso yo queria lo del led barato, barato. El material lo tengo ya comprado, me falta por llegar la pieza de plastico que pondré el la parte inferior del espejo y por donde saldrá la luz del led...Es esta: Difusor luz La opción que barajaba al principio es la única posible, tomar corriente desde el antiniebla, a poder ser lo más cerca de la puerta, y llevar el cable al retrovisor, intercalando un interruptor para que cuando conecte el antiniebla poder apagar el retrovisor......Un poco ñapa pero económico.....El problema es que el cable va a ser complicado pasarlo hasta el retro.........Aunque esto lo tengo que comprobar todavía....... De todas formas gracias por tu ayuda, como siempre....... Pdt, He visto el Hilo de Kolari y le voy a preguntar por las centralitas......

Esta es la foto del conector de 16 pins (T-16), donde se ve como el pin 1 y 2 no existen...... Y esos son los que necesitaba para lo mio

Me harías un gran favor.......si encontraras la 4 opción, la milagrosa.... Gracias Style.

Por desgracia para mi se confirman mis sospechas. Tras desmontar la puerta y estudiar la centralita veo que ne están presentes los pines 1 y 2 del T16. Si puedo haré unas fotos para que se vea........ Ahora que? Creo que solo tengo estas opciones: 1ª.- Cambiar las centralitas de las puertas......Como que no me apetece 2ª.- Hacer lo que llevaba en mente, sacar corriente del antiniebla y poner un interruptor oculto para apagarlo si circulo con el antiniebla puesto. Cutre pero eficaz. 3ª.- Lo del relé que comentó Pabuto....Que no tengo ni la mas remota idea de como se hace... 4ª.- Otra solución mas sencilla que las anteriores Alguien tiene la 4ª o pido milagros??

No conozco a Juanki, pero visto lo visto yo también he aportado mi granito de arena. Aunque no salgo mucho de mi subforo, considero a todos como parte de una gran familia, y una ayudita no cuesta nada... Esto es el espíritu ASI..... Un saludo y ánimos para Franki

La verdad que me gustaría aportar algo, pero no sabría que decirte..... Espero que nuestros compis te puedan ayudar, yo me limité a colgar el brico lo mas detallado posible, y la instalación la hice tras leer lo que había en el foro y darle la brasa a los compis del foro........ Aprovecho para dar las gracias a Style, Aliqate y especialmente a manologilito, que casi lo vuelvo loco hasta que entendí lo del anillo de fibra óptica...... Gracias a todos y SUERTE con tu instalación....

Esta mañana he estado en la ITV dándole la brasa al jefe de la misma con el tema de neumáticos y llantas. En resumen: Partiendo del diámetro original de tu coche puedes aumentarlo y disminuirlo en un 3% máximo. Esto es independiente de las medidas que figuren en tu ficha como "homologadas". Por un lado tendrías las homologadas con la original, y por otro las equivalentes. EL indice de velocidad y el de carga tendrás que igualarlo o superarlo. Si lo pones inferior, falta grave y no pasas ITV. SI te quieres documentar: RD 736/88 sobre Reformas de Importancia y la Orden 3191/02 que modifica el RD 736/88. En este ultimo pone y cito textualmente: Reforma número 45: La sustitución de neumáticos incluidos en la homologación de tipo del vehículo por otros que no cumplan los siguientes criterios de equivalencia: Índice de capacidad de carga igual o superior. Código de categoría de velocidad igual o superior. Igual diámetro exterior con una tolerancia de ± 3 por 100. Que el perfil de la llanta de montaje sea el correspondiente al neumático.

Gracias, pero para eso estamos......Yo no suelo salir de mi subforo mucho pero al que pueda ayudar le ayudaré como otros tantos han hecho conmigo.... Esto es ASI...... Un saludo. Terminas tu proyecto??

Sois unos cachondos........Mezclar la bandera nacional, el ET y las medidas "digitales"..........Y todo en un mismo post...... Y el menda leyendo a las 3 de la mañana........... A destacados YA!!!!!!!

Ummmmm CBR, que recuerdos me trae a la memoria......

+1 Estoy contigo, rufete......... Mi anterior coche lo tuve 10 años y solo le puse una equipo de sonido decente al comprarlo y posteriormente un parrot...... Ahora ando loco con 50 cosas........ A mi ya me ha convencido el liante de raspingu para que ponga 18. Esto FORO es puro veneno......

Entonces me has dejado K.O............ Yo te decía lo que hace en el mio......

West 2 cuestiones: Yo tengo un 2.0 TDI de 140 cv y quiero cambiar mis "guapísimas" llantas originales. La duda es 17 o 18 y casi me inclino por 17 por poder poner un neumático más estrecho....Un 245 no es mucho para mi coche???? El ET 35 atrás perfecto, pero delante parece como que sale un poco la rueda, es así o me lo parece a mi?? Muchas veces las fotos no hacen honor a la realidad. Un saludo

Yo supongo que tengo la Low-Line, de lo cual deduzco que no llevaré la iluminacion ambiental, lo que no sé si esto incluye el led del retrovisor (que yo creo que si, porque pertenece al pack de luz)... No obstante solo podré salir de dudas cuando desmonte la puerta y compruebe el pin 1 y/o 2 del T16, segun el esquema que puse mas arriba.....

Yo active algo, pero no me dejaba codificar con +64....Y eso es porque mi centralita es basic Te pongo el enlace del brico que hice de la puerta trasera... Brico Iluminacion Puertas traseras De todas formas volveré a intentarlo y desmontaré la puerta para ver si la centralita es la misma.....

SI es de 2ª mano yo buscaría algo muy equipado, tal y como te comenta afpafp. Porque luego vas a ver otro similar con clima plus y tu vas a llevar el basic y vas a pensar......quiero el plus........Lo mismo con el partronic, bluetooht, MMi y FIS a color, Navegador, Sonido DSP o Bosé, Tempomat,...... etc, etc, etc........ Algunos se pueden poner después a un precio razonable, pero hay que ser un manitas..... El tema de la potencia es cosa tuya, pero tal y como están las cosas....a correr en la PlayStation........ Lo mismo con Gasolina y Gasoil.......Es cuestión de gustos, para mi mejor gasoil.... Yo tengo el 2.0 de gasoil con 140 CV y no necesito más......Puede que sea perezoso por debajo de 1500 rpm, pero a mi me sobra y es fácil sacarle consumos de 5,5-6 litros en viajes a 130 km/h....... No se....en todo caso yo prefiero, al mismo precio, un 2.0 cargado de equipamiento que un 3.0 sin nada....... Para mi el A4 descartado por el tamaño....... De todas formas es mi opinión......

Poder te garantizo que se puede. Yo cuando compré el coche lo llevaba instalado, un Parrot 3100.....