anuevo34

No tienes que desmontar nada, El boton esta en la parte inferior de la palanca de los limpias...... Pone RESET y su función es la de cambiar la información que te muestra el FIS.....la secuencia seria... Ordenador1.....Ordenador2.....Velocidad en Fis....Navegador(si está activo) y así vuelta a empezar con ordenador1, 2..... En la foto se ve perfectamente el botón que te digo. Si no te sale (lo mas probable) es que tu centralita o cuadro no lo admiten, en cuyo caso solo te alternará entre ordenador 1 y 2.

Ximo@6, quizas yo me estoy liando un poco........Yo solo he visto la centralita de la puerta trasera izda que se correspondería a la unidad J388. He buscado el pineado de la misma en la web que he puesto antes y no está............... Pero he buscado el de la centralita de la puerta delantera derecha (Unidad J387) y tiene el siguiente pineado: Posiblemente el Pin 1 sea el interesante...... 16-pin conector (retrovisores exteriores) 1 - Entrada de luz en los retrovisores exteriores, el lado del pasajero 2 - dip señal de Espejo (señal de salida) 3 - Terminal 31 (suministro de retrovisores exteriores eléctricos) 4 - Terminal 31 (potenciómetro de suministro de horizontal / vertical de ajuste del espejo) 5 - El motor de horizontal / vertical de ajuste del espejo (ajuste X / Y) 6 - Terminal 31 (dip espejo) 7 - El motor para el ajuste del espejo horizontal (X-dirección) 8 - El motor para el ajuste de espejo vertical (Y-dirección) 9 - Motor de espejo doble (suministro +) 10 - Motor de espejo doble (oferta -) 11 - Vacante 12 - Vacante 13 - Posición de estado espejo dirección Y. 14 - de suministro (el potenciómetro para la horizontal / vertical de ajuste del espejo) 15 - Calefacción Espejo 16 - espejo posición de estado la dirección X Tendría que desmontar la puerta y comprobarlo, pero lo que si te puedo decir que en la trasera, de los 16 pines la centralita solo utiliza 7, los nueve restantes no llevan pincho (conector) Te pongo una foto para que lo veas mejor.... fíjate en el circulo rojo....

Exactamente, pero la centralita basic, que yo llevo, no tiene salida para el led del retrovisor... Siendo así y como paso de comprar las dos centralitas de la puerta, (Ya tengo instalado todo el pack de iluminación sin haberlas cambiado), solo me faltaría el led del retro y la regulacion desde el MMI. (Esto ultimo no es posible sin cambiar las centralitas) De todas formas, gracias de nuevo por tu interés.. Un saludo

Me parece lamentable que en el conce no sepan lo que tienen que hacer........ Yo la primera vez me pasé por 4 conces y en dos de ellos les sonaba a chino, en otro sabian de que iban los tiros pero se estrenaban comigo, por lo que no sabian el tiempo que podian utilizar, 3-4 horas me dijeron..... En el ultimo sin ningún problema. Y solo me cobraron media hora....que visto lo visto por aquí es de lo mejor que vas a encontrar...... Por cierto, esto fue en Autosca (Huesca) Según tengo entendido, con la pieza a liberar instalada en el coche, lo conectan a su "Vag-Com". Desde allí comprueban via intranet corporativa Audi que esa pieza no corresponde a algun vehículo sustraido y despues les mandan el codigo de desbloqueo para liberarla (Debe ser como el numero de serie de un programa de ordenador para que funcione). Despues puede ser necesario hacer alguna codificación, por la pieza nueva, y listo..... Todo el proceso, si no hay problemas puede durar 15-20 minutos..... Seguro que algun compi mas cercano te indica donde lo pudo liberar.......

Muchas Gracias Ximo@6, ya he descargado todo pero esto es de la puerta y yo necesito de la la unidad de confort J519..... De todas formas creo que ya lo tengo, me han pasado el siguiente enlace, que es MUY pero que MUY interesante..... AUDI PORTAL DIAGNOSTICO DE ECUS La unidad de confort J519 está situada en la parte inferor izquierda del volante, vamos entre este y los fusibles laterales.... Tras traducir lo que dice la web sobre dicha Ecu, a mi me interesan el pin 3 o 7 del conector A. No obstante el pineado completo es: Conector A (10-pin) Pin 1: Luz del día de conducción de luz delantera derecha Pin 2: derecha del haz principal Pin 3: Niebla luz delantera derecha Pin 4: haz de cruce derecho Pin 5: 38 de Terminal derecho Pin 6: Luz del día frente a la luz de conducción a la izquierda Pin 7: la luz antiniebla delantera izquierda Pin 8: Viga principal izquierda Pin 9: 31 de Terminal de alimentación Pin 10: haz de cruce a la izquierda Conector B (12-pin) Pin 1: Terminal 58 puerta Pin 2: Columna de la dirección interruptor regulador Pin 3: Vacante Pin 4: Terminal 31 de la electrónica Pin 5: Lavadora frontal de la bomba para el trasero intermitente Pin 6: Columna de la dirección de ajuste de altura Pin 7: parte trasera de la bomba de lavadora limpie trasera / lavado Pin 8: Columna de la dirección del proceso de ajuste Pin 9: Frente de la señal a la derecha Pin 10: delantero izquierdo de la señal Pin 11: Terminal de alimentación 38 Pin 12: Terminal 38 a la izquierda Conector C (32-pin) Pin 1: para los pies delantera derecha Pin 2: delantero izquierdo para los pies Pin 3: luz intermitente lateral izquierdo Pin 4: Luz de posición lateral (EE.UU.), luz de lado izquierdo Pin 5: Vacante Pin 6: disparo principal del haz izquierdo Pin 7: Interruptor giratorio luz apagada Pin 8: Tasa de 1 acción de terminal digital 30 Pin 9: El interruptor de la luz de marcha atrás Pin 10: Vacante Pin 11: Tasa de acción 3 analógico Pin 12: el relé sistema de faros lavadora Pin 13: interruptor de la luz de cruce giratorio / luces de conducción automática Pin 14: Lado derecho intermitente Pin 15: Luz de posición lateral (EE.UU.) / luz lateral derecho Pin 16: derecho de obturación del haz principal Pin 17: el relé de Claxon Pin 18: CAN de alta Pin 19: baja de la CAN Pin 20: aviso de peligro encenderá el botón LED Pin 21: Alarma anti-robo / capó interruptor de contacto Pin 22: luces de advertencia de peligro botón Pin 23: interruptor de la luz de Rotary, luces de costado Pin 24: Vacante Pin 25: Suministro de altura remitente Hall Pin 26: Vacante Pin 27: LIN2 Pin 28: LIN1 (control del ángulo de cortinilla / lluvia y sensor de luz) Pin 29: interruptor de la luz de Rotary, la luz antiniebla / luz trasera de niebla Pin 30: Salón de la profundidad del remitente Pin 31: Salón de la altura del remitente Pin 32: Suministro de profundidad remitente Hall

Gracias por tu respuesta, pero no entiendo muy bien lo que me explicas............. Podrías explicarlo de una forma mas sencilla?? Perdona mi torpeza... Aprovecho para poner unas fotos del led que quiero instalar....

Ha pasado un mes y no he encontrado nada.............. Para los que no han leido lo anterior os comento: Quiero instalar un led de alta luminosidad en la parte exterior inferior de los dos retrovisores, conectados al antiniebla para que cuando abro el coche se enciendan e iluminen, antes de abrir la puerta, esa zona. La centralita de la puerta de mi coche es la basic por lo que no tengo la opción de obtener la señal de dicha centralita, por lo que la tomaría del antiniebla. Lo que necesito es la salida del antiniebla del modulo confort, que creo que va bajo el volante... He instalado el Elsa pero no va al 100 %.... Encuentro el modulo pero me da error cuando le pido el esquema eléctrico...... NO sé si tendrá una salida específica para darle señal al antiniebla cuando abres el coche, distinta a la que existe cuando activas manualmente el antiniebla delantero........... De todas formas me da igual una que otra, lo que me gustaría saber de donde tomo dicha señal. En el peor de los casos le pondré un interruptor para desactivar el led cuando conecte manualmente el antiniebla (Yo lo uso muy, muy poco....). Podría traer la señal del antiniebla pero eso es mas lío....... Alguna alma caritativa que se apiade de mi???

Yo lo cambie el verano pasado........Lo compre en una tienda de repuestos y me costó 35 euros (Vienen los dos filtros) Posteriormente lo vi en Oscaro.es por la mitad de precio.....Referencia en Filtros Mann CU3023-2, para el normal y CUK3023-2 para el de carbón activo. Utilizar uno u otro es cuestión de gustos, desde luego el de carbon activo es mejor... Filtro habitaculo A6 2.0 TDI Se tarda la 1º vez unos 30 minutos, pero la próxima vez algo menos porque ya se como se desmonta la guantera..... La operación es bastante sencilla y como todo lo que es "HAGALO UD. MISMO", barato,barato....

Gran trabajo, SI SEÑOR, muy bien explicado y sobre todo muy ilustrado....... Me viene ni que pintado ya que llevo idea de realizar yo el mantenimiento basico, aceite y filtros cada 15.000 y pasar del Long-Life.... Solo me quedaba el reset de la Inspección Muchas gracias por la aportación.... :ranting2:

West el aceite que me comentas es este: Elite_50501_TDI_5W40.pdf Su precio en Intenet está en torno a los 30 euros puesto en casa. La idea es la siguiente, hacerle las revisión yo mismo cada 15.000 Km/Un año y cambiar en cada una el aceite y todos los filtros (Aire, Aceite, Habitáculo y Gasoil). Hacerle otra a los 15.000 y llevarlo al conce por si le tienen que hacer algo que no sea lo que he descrito....... Tengo que llamar al conce para ver que me dicen y ver si con el vag se puede hacer el reset de la revisión. Ya os contaré..... De esta forma el mantenimiento creo que es mucho mas correcto que el oficial. Yo lo compré el coche en marzo de 2009 con 65.000 kilómetros, y con la revisión recién pasada, cuando llegaron los primeros calores tuve que cambiar el filtro del habitáculo porque casi no salia aire de sucio que estaba y eso que la revisión se había pasado con 60000 Km....Ya puestos cambié tambien el filtro de aire, que precisamente muy limpio no estaba......

Esperaremos entonces..........

Ve haciendo la digestión y si tienes dudas me lo dices....

Sobre los leds.......Son smd y trabajan entre 2,5 y 5 voltios......pero llevan una resistencia para que trabajen a su voltaje......Por lo que no debes preocuparte por ello.......Tu mete 12 v que no pasa nada........Al menos en el mio...... Te lo comento porque a algún botón le he cambiado el led para romper la monotonía del rojo (mi coche lleva todo en color rojo) De todas formas si tuvieras una fuente de alimentación podrías probar todo en casa antes de ponerlo en el coche. Es lo que suelo hacer yo....... Ya me contarás. Yo lo llevo instalado hace un año y funciona muy bien, aunque la verdad es que no lo utilizo mucho..........(el delantero). Te agradecería las palabras completas, creo que estoy muy mayor para descifrar mensajes.......(x, sto, q,......) Y ya puestos, los puntos y aparte.....

Solo te falta tomar corriente de un botón cercano para que se ilumine de noche. El positivo al PIN 1 y el negativo al PIN 3 de tu boton. Con esto lo tienes todo completo...Si tienes alguna duda, pregunta. OJO!!!! He dado por supuesto de que el pineado de mi boton y del tuyo son iguales, pero me reitero en que deberías comprobarlo.

Un principio no es necesario ningun fusible. Estaras protegido con el fusible de donde tomes la corriente, del clima en tu caso. Te presento el Kit de Cebek: A es la alimentación 12 v que tomas del clima B es la entrada del pulsador. Lleva opción para dos pulsadores. Tu solo utilizarás uno. C es la salida de corriente. Con un poco mas de detalle. ALIMENTACIÓN A1 Masa A2 Positivo 12 v del clima PULSADOR B1 Pin 4 B2 Pin 6 SALIDA C1 Positivo del sensor de aparcamiento y positivo del led (Pin 2) C2 Unir con A2 para que le lleguen 12v de contacto C3 El negativo del sensor de aparcamiento lo conectas a masa del A1. De esta manera el Kit funciona como un relé, cuando recibe la señal del pulsador manda corriente de C2 a C1 y cuando vuelves a pulsar la manda de C2 a C3. Como en C3 no hay nada conectado, hacemos que no le llegue corriente al sensor de aparcamiento...... PRUEBALO y ME CUENTAS, si no funciona lo de C1 lo pasas a C3 ya que a veces no coincide lo que dice el manual de cerrado o abierto en reposo.

Por ahora ve haciendo tu tarea....... Sabes ya el pineado???? Sin esto no te puedo hacer el esquema...... Necesitarás un positivo de contacto, ya sabes de donde lo vas a coger??? Me imagino que la centralita de los sensores de aparcamiento llevaran un cable de alimentación y las 4 salidas/entradas de los sensores, es correcto?

He visto el montaje que hizo lechugino en su A3 y le ha quedado de miedo.... Led en retrovisor A3 de Lechugino Mas info sobre el tema... Creo que me voy a tirar a la piscina........ JNV, Como van esos retrovisores??????????? <_<

Si quieres se puede hacer de las dos formas.....Ya te lo miro... Esquema mas sencillo que el que te he puesto no se si se podrá.....

Si es pulsador tendrás que utilizar el Kit. Seguro. Entonces el esquema ese no te vale, ya que es para lo contrario, pero estoy casi seguro que cuando lo pongas lo llevarás apagado, para que no te atonte, casi siempre........Solo lo utilizarás en aparcamientos...... Ya me contarás.......

Cuando puedas me lo pones, vale??? Ya tengo que pasar la revisión y estoy con el come come del tema del aceite.......

Un comutador es un termino genérico, luego puede funcionar como pulsador o interruptor. Eso lo tienes que confirmar. Con toda probabilidad tendrás un pulsador, por lo que tienes que añadir a la instalación el Kit Cebeq que te dije. En cuanto a lo del clima, creo que el funcionamiento lógico es que el led se encienda cuando actives el aparcamiento, no?

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Lo del hebreo es normal, pero eso no importa........Tu ponte a la faena y verás como la luz aparece poco a poco....... Tu pulsador o interruptor no es como el mio, miralo en la foto. Necesitas saber el pineado y eso lo tiene que averiguar tu y ademas como ya tienes los cables puestos no te resultará complicado. Primero busca con el tester los dos pines que hacen la funcion de pulsador/interruptor. Si no sabes manejarlo busca a ese amigo que sí que sabe....... Hecho esto, luego es probar con 12 v, sin miedo......Tendras 2 positivos, uno para la luz nocturna y otro para el led amarillo que dice que está activado y un negativo o masa común para ambos.........Te lo apuntas todo y luego lo pones aquí para evitarle el trabajo a los que tengan que hacer lo mismo que tú (Esto es lo GENIAL de este foro...Compartir...Compartir....Ayudar....Ayudar) Los leds van polarizados, lo que significa que si no das corriente positiva al positivo del led este no funciona, pero no le pasa nada.Prueba con el pineado que te di yo, es posible que lo compartan...... Lo siguiente sera encontrar un positivo de iluminacion nocturna de un boton proximo, yo en mi caso lo cogí del ESP. Te dejo las fotos... De dia......Botones ESP, Persiana 1, Persiana 2 y Partronic.... Iluminación Nocturna Explicado esto y con el esquema que te dije creo que ya tienes todo listo para ponerte manos a la obra...... Por cierto yo estoy suponiendo que vas a poner unos sensores de aparcamiento no originales.....Es correcto????? Cuando averigues si es pulsador o interruptor dimelo, ok? Un saludo

Si no te importa te contesto en "abierto" mejor que en mp por si puede ser de ayuda a otros compis..... En principio y para tu tranquilidad te digo que se puede hacer lo que tú quieres. En el caso del A6 el botón del partronic es un pulsador y para lo que tu quieres necesitas un interruptor, son dos cosas diferentes, el pulsador deja pasar la corriente solo cuando está pulsado y el interruptor lo deja pasar en una posición sí y en la otra no..... Desconozco si el botón que tu utilizas es uno u otro. SI es interruptor no tienes ningún problema...... Si fuese pulsador la cosa se complica un pelín mas, pero solo eso. Necesitas un Kit electrónico que se llama "báscula flip-flap" de Cebek, en concreto es el Kit I-9 de esa marca, lo puedes buscar en una tienda de electrónica o por internet......No recuerdo el precio pero es barato, sobre 20 euros..... Rel__Cebek_I_9.pdf Y este es es el esquema de la instalacion que me hice yo. A parte del partronic usé otros dos pulsadores originales (los de persiana) para abrir las 2 puertas del garaje. De esta forma cubrí los 3 huecos libres que quedaban en el salpicadero...... El pineado de mi conector con Ref. 4F0919281 es el siguiente: Pin 01 +12v Positivo iluminación nocturna Pin 02 + 12v positivo iluminación Led de activación Pin 03 - Masa Pin 04 Interruptor Pin 05 Pin 06 Interruptor Comprueba que el tuyo es igual......Como ves, aunque lleva 6 pins, uno de ellos no tiene función. Para alimentar el Pin 1 necesitas sacar la corriente de otro botón cercano. Este se encenderá con las luces. El pin dos lo tendrás que alimentar desde el retorno del partronic, tal y como se ve en el esquema. De esta manera cuando se activa el sensor de aparcamiento, porque le llega corriente, esa misma corriente te encenderá el led amarillo del partronic.... De todas maneras todo lo que te digo es para mi pulsador. Lo primero que deberias haces es investigar el pineado del tuyo. Una vez que lo tengas claro lo demas es coser y cantar con la info que te he puesto. Otra cosa.......Yo segui el manual del Kit cebek, que admite dos pulsadores y al final como funcionaba bien es quitandole el jumper, en vez de ponerlo en J1 como indica el manual......... Quizas ahora te suene a chico todo, pero es bastante sencillo.

En principio cumples todos los requisitos, registrado hace mas de un mes y no creo que hayas realizado las 5 ventas.... No obstante pincha en el enlace y dime que te sale por si te puedo ayudar.... enlace a ventas