Como ya comenté yo también estoy afectado por este mal endémico.... Llevo 120.000 km, aunque el año pasado ya fallaba algo.
Hace unos días me puse a ello, con mucho miedo por lo que se había comentado de que los tornillos se partían y por ahora funciona bien.
Cuando saque los tapones de bronce estaban muy marcados, uno mas que otro.
Utilicé la dremel a velocidad media y una lija de agua de grano fino (1200). Poco a poco y lubricando con agua para que no coja mucha temperatura.
Tras lijarlo lo pulí un poco con pasta y disco de algodón.
En la foto se pueden ver los dos, el de la derecha tal cual salió de la válvula y el de la izquierda tras lijarlo.
Aun se ve la marca del cierre, pero al tacto parece plana, así que la monté tal cual lo veis.
Es mejor ir poco a poco y si veo que falla lo volveré a lijar para evitar que me pase al desgastar material y deje de cerrar.