andresttitto

...Seguro que tienes que cambiar los mototes de las puertas pues los de serie no valen...

 

¿A qué te refieres con ésto?

a los motores de elevalunas que vienen con las centralitas. "perdon por lo de mototes"

Se pueden poner sin problema yo los he puesto hace un mes a mi B6, esto es lo que hace falta:

Espejo izquierdo: 8E1 858 531 AC

Espejo derecho: 8E1 858 531 AC

Motor izquierdo: 8E1 959 801 G

Motor derecho: 8E0 959 802 G

Mando espejos: 8E0 959 565 A 4PK

Asidero: 8E1 867 171 C 7PE este saidero es para interior negro.

Seguro que tienes que cambiar los mototes de las puertas pues los de serie no valen, sobre el cableado los espejos ya tienen el cableado y para el mando ya esta en la instalacion de la puerta, solo tienes que montar los espejos "que es lo que mas lio tiene, ha y que desmontar el marco de la ventanilla" y conectarlos a la centralita, montar el mando y listo no hay que codificar ni nada, pero eso si la centralita de la pueta tiene qie ser la que he puesto antes acabada en G.

Haber si os aclaro un poco el tema, en la ITV cunado vean que los faros hacenl a comprobacion de los motores "osea bajan y suben solos", no se van ni a molestar en ver si llevas los sensores en los ejes, y si ademas llevais lavafaros y funcionan menos todabia, lo que da el cantazo en la ITV son los kit de xenon por la temperatura del color, pero con un xenon original, lavafaros y regulacion ni se cantean. en el caso de que se den cuenta y haya que homologar todas las piezas que se montan OEM ya tienen la homologacion de audi para ese coche puesto que las puede llevar montadas como opcion, solo haria falta el certificado del taller que hace la reforma, el certificado de audi de que esas piezas las puede llevar montadas ese coche y ya esta. Detodas formas no tengais miedo que si llevais todo montado OEM y la instalacion como dios manada no tendreis problemas, otra cosa es que se vea a la legua una instalacion chapuza.

Donde has comprado los adaptadores?

te mando un MP

000 979 135 Cable conducción suelta 1.0 mm2

000 979 227 Cable conducción suelta 2.5 mm

son correctos

Me imagino que habras puesto unos adaptadores para el conector, lo primero que tienes que hacer si no lo has hecho es cablear esto:

Pin 11 faro izquierdo al pin 6 del conector T11c marrón (conector D) en unidad de red de abordo

Pin 11 faro derecho al pin 5 del conector T11b negro (conector A) en unidad de red de abordo

esto para que funcionen los obturadoes del bixenon, despues tienes que codicicar:

Byte 0 - activar bit 1 (luces xenón con obturador ) (BI-XENON)

Byte 17 - activar bit 1 (luz de carretera adicional desactivada con Bi-Xenon)

Muchas gracias andresttitto por la excelente information....

 

Pero necesito de ayuda para conectar unos faros ref :1EL009648-39 en uno Audi A3 2004, mi modulo j519 solo tiene 17 bites!!! he podido hacer funcionar la luz de posición (led) pero sigo teniendo fallo de luces de carretera y el mando de luces al momento de hacer solo luz de cruce no va...

 

Muchas Gracias

Esa referencia no me cuadra para faros de origen, que faros has montado?, sube una foto del faro y vemos que podemos hacer.

Buenas a todos!

 

Desde hace algunas semanas tengo los faros bixenon sin AFS que compré de segunda mano, ahora toca recorrer desguaces o tirar de ebay para conseguir los balastros.

 

Para que me sirviera de referencia me miré el precio de los balastros bixenon sin AFS en ETKA y me salió esta referencia: 8P0 907 391 B

 

He preguntado en el taller (no audi) al que suelo llevar el coche y me han dicho que ellos tienen la referencia 8P0 907 391 (sin la "B" final)... Por cierto cuesta unos 320 euros con descuento incluido cada unidad :wacko: .

 

En fin, la pregunta es... me servirían unos balastros con referencia sin la B final???

 

Gracias!

Los balastros sin la B son para faros con AFS, el conector no es igual en este mismo post en la pagina 7 #93 lo puedes ver ilustrado.

Portatrele: 443 937 527

los pines que van a la posicion 2 y 8 ref: 000 979 227

y los pines que van a la posicion 4 y 6 ref: 000 979 212

Como te han dicho Byte 21 bit 4

desmarcas guardas y listo.

Hola de nuevo josganc. He procedido de la misma manera que tu, he comprado la tapa trasera, pues la mia tambien estaba rota por los anclajes de los tornillos, pero aun cambiada, sigo con el problema de humedad. No termino de entender que puede suceder. Solo me queda el separar el cristal del faro en si, y volver a sellarlo, a ver si se trata de alguna fisura en la union de ambas piezas. Y si por esas no se soluciona, metere el coche en una piscina.... a ver si asi le entra humedad al faro..... en fin...

AA los faros del A4 les entraba agua por los tornillos de la regulacion de altura, lleva una tapa con una juna torica, sellandola se acaba el problema, si no recuerdo mal habia un post donde lo explicaban.

No se si sera la misma lampara, pero la foto es de un 8L y no de un 8p

es la misma lampara y misma referencia asta el 2007

Tengo un A3 de finales del 2003 con faros de Xenon , por lo que he leido posteriormente se montaba bi-xenon pero en los modelos como el mio anteriores solo era Xenon, la cuestion es que hace unos dias el faro izquierdo tenia un color como violeta o algo asi vamos un color que nada tiene que ver con el blanco del otro foco, ademas ayer al encenderlas esta ne se encendio dando fallo en el FIS de bombilla fundida, como ya habia leido algo por el foro apagé y volví a encender y y si lució.

Como he dicho he leido algunos post y por lo que he entendido las bombillas que lleva el Xenon son D2S (al no ser Bi-Xenon) y me gustaria saber si alguien con este modelo le ha pasado y solo era la bombilla y no balastro también ya que parece que el Bi-xenon cuando pasa esto son las bombillas pero para el Xenon no esta tan claro.

Otra duda y esta es mas importante es saber exactamente cual es la bombilla a comprar ya que en Ebay y en las diferentes páginas de internet hay una gran variedad: 35W 4300K,6000K,8000K etc a parte de marcas.

Hay alguna manera de saber cual es el tipo concreto que llevan nuestros coches o alguien me podria decir el modelo o darme algun enlace de alguna pagina para saber exactamente la que es y asi buscarla.

Bueno gracias de antemano y espero vuestras ayudas

 

 

D2S 12V35W 4000K referencia original:

 

Perdon 4300K.

Tengo un A3 de finales del 2003 con faros de Xenon , por lo que he leido posteriormente se montaba bi-xenon pero en los modelos como el mio anteriores solo era Xenon, la cuestion es que hace unos dias el faro izquierdo tenia un color como violeta o algo asi vamos un color que nada tiene que ver con el blanco del otro foco, ademas ayer al encenderlas esta ne se encendio dando fallo en el FIS de bombilla fundida, como ya habia leido algo por el foro apagé y volví a encender y y si lució.

Como he dicho he leido algunos post y por lo que he entendido las bombillas que lleva el Xenon son D2S (al no ser Bi-Xenon) y me gustaria saber si alguien con este modelo le ha pasado y solo era la bombilla y no balastro también ya que parece que el Bi-xenon cuando pasa esto son las bombillas pero para el Xenon no esta tan claro.

Otra duda y esta es mas importante es saber exactamente cual es la bombilla a comprar ya que en Ebay y en las diferentes páginas de internet hay una gran variedad: 35W 4300K,6000K,8000K etc a parte de marcas.

Hay alguna manera de saber cual es el tipo concreto que llevan nuestros coches o alguien me podria decir el modelo o darme algun enlace de alguna pagina para saber exactamente la que es y asi buscarla.

Bueno gracias de antemano y espero vuestras ayudas

D2S 12V35W 4000K referencia original:

Te vale perfectamente, yo llevo montado este en el A3.

Si parece que esten bien, una put*da lo de las patillas pero es buena opcion, yo en una ocasion repare unos faros soldaldole la patilla de otro halogeno que estaba roto, preguntale a Nelphilin y que haga una foto a la patilla que yo le solde y ves como queda.

Tus faros no valen les falta el motor de las luces de curvas y no se puede poner, yo los llevo en el A3 y si que se nota,sobre todo en carreteras oscuras.Si quieres verlo en directo podemos quedar y lo ves.

Los faros seguro que los encuentras en ebay y los tuyos seguro que los vendes bien, yo tengo una una unidad de control con AFS por si al final te decides.

Referente a las centralitas de los faros, las que tu llevas solo alimentan el Xenon, las de los faros con AFS controlan los motores de altura y curva, estan conectadas con la de adentro por can bus por eso hay que cablear.

Perdonar que reflote este tema, pero me lo acabo de leer del tiron y tengo unas cuantas dudas.

 

Tengo un S3 con bixenon y me gustaria ponerle los AFS, que me haria falta? balastro y centralita

 

Podria pillar los balastros y usar mi faro?? como los balastros se venden sueltos.... tambien he leido que tendria que cambiar la centralita que hay dentro por otra para afs.

 

Es que me surge la duda ya que si por ejemplo me dieran un golpe o me lo diera yo de frente, seria una opcion a tener en cuenta para poner dichos faros y así tener todo más claro.

 

Gracias por anticipado, saludos,

Necesito el año y mes de tu coche, pero tienes que cambiar los faros, centralitas de faro, unidad de control de ALWr y ademas modificar la instalacion electrica, hay que llevar una linea de can bus a cada faro y ademas un cable de alimentacion para las centralitas.

Hola, hace tiempo me di cuenta que no me funcionan las antinieblas delanteras en el mando se enciende el piloto pero las luces no encienden, he comprobado las bombillas y están bien, y no encuentro el puñetero fusible o relee, alguien le pasa esto? También he notado que no se encienden las de los pies vamos unas luces que hay arriba de los pedales y debajo de la guantera... Gracias

 

Mira el Fusible SC1 de 10 amp.

 

Donde esta ese fusible en los del capó o en los de el salpicadero¿

Gracias

En el salpicadero

Hola, hace tiempo me di cuenta que no me funcionan las antinieblas delanteras en el mando se enciende el piloto pero las luces no encienden, he comprobado las bombillas y están bien, y no encuentro el puñetero fusible o relee, alguien le pasa esto? También he notado que no se encienden las de los pies vamos unas luces que hay arriba de los pedales y debajo de la guantera... Gracias

Mira el Fusible SC1 de 10 amp.

al final si alguien quiere el cuadro se lo acabare montando... y yo me buscare un cuadro a color pero de gasolina... os explico porque... he conseguido hacerlo funcionar en mi coche, con mi chasis, inmo, etc... pero me jode tanto que no funcione el aforador bien... si lo pongo en un diesel quattro funciona bien... no doy encontrado la direccion de memoria donde se guarda el valor del aforador...

Has mirado en el canal 33

Este canal de adaptación 33 es especialmente para los casos de servicio en el que la aguja del tanque en el tablero de instrumentos no alcanza el indicador de lleno cuando el depósito está lleno. La corrección de la indicación medidor del tanque es iniciado por el valor de entrada "65535". En este proceso, la característica del tanque no se desplaza en paralelo como en el canal 30, pero por encima de una lectura de 1/2 de la línea característica es alargada hacia arriba o acortado. El valor de salida es 0 (lectura en probador es 128). El alargamiento puede ser alterado por + / -16 Ohms (valor 112 a 144).

Corrección YZ de la indicación medidor del tanque es iniciado por el valor de entrada "65535". La adaptación del indicador completo se puede restablecer el valor 0. A medida que la condición previa para la adaptación del indicador completo, el tanque de combustible debe estar llena, de lo contrario la adaptación indicador de llenado será incorrecta.

El indicador completo puede ser adaptado a un valor de 4 litros por debajo del nivel máximo del tanque.

Ejemplo: En un tanque de capacidad de 67 litros, el indicador de lleno se puede corregir hasta un volumen del tanque de 64 litros. (Cifras de litros corresponden a valores en el bloque del valor de medición 4)

Y en el 29

Con este programa de valores entre 96 y 160 se pueden introducir en el canal de adaptación 29 para cambiar la característica de depósito de todo en + / - 8 litros con el fin de corregir fallos resultantes de los remitentes de tanques . El valor por defecto es 128. Un aumento de 128 a 129 corresponde a un cambio por 1/4 hacia arriba de un litro.

YZ El cuadro de instrumentos debe estar codificado para Quattro con el fin de abordar la adaptación del canal 29.

canal 30

Con este programa de valores entre 96 y 160 se pueden introducir en el canal de adaptación 30 para cambiar la característica de depósito de todo en + / - 8 litros con el fin de corregir fallos resultantes de los remitentes de tanques sesgadas. El valor por defecto es 128. Un aumento de 128 a 129 corresponde a un cambio por 1/4 hacia arriba de un litro.

Hola como te va, creo que esto es lo que buscas. Un saludo.

Quitando la tapa del tablero de instrumentos que esta encima de los pedales, veras el altavoz encima del pedal de freno al lado de la caña de direccion.

Un detalle que no he citado es, si los retrovisores ya vienen con el cableado a la centralita, los dos cables del motor de plegado no hara falta meterlos, se supone que ya lo traen los espejos, solo haria falta tirar el cable del mando.