JoZeLiToX

Pues el tema de los coches sin MMI 2g o 3g (es decir, sin navegador 2g o 3g) es que dicen que como no podéis configurarlo para seleccionar directamente desde el MMI el modo que queréis, lo que debéis hacer es cambiar directamente el valor de los canales siguientes al número correspondiente al modo que querais, ya sea comfort, dynamic o Auto...

 

"For cars without MMI (e.g. with radio Concert/Symphony) and thus without the Audi Drive Select individual menu it is probably worth trying setting Comfort or Dynamic modes directly (in the channels 63-66) using the VAG-COM coding above in "Changing default Audi Drive Select mode" to see if there is change in engine, steering and auto-transmission."

 

Es decir hacer directamente esto:

 

09 – Cent. Elect. - Security Access - 16 - Adaptation - 10 - Channels 63, 64, 65 and 66.

Set the channels (all of them) to one of these numbers: 1 = Comfort, 2 = Auto (default), 3 = Dynamic, 4 = Individual.

 

Yo probaria dejando tanto la dirección como el motor en dynamic (valor "3") para comprobar si os funciona.

Si notáis el coche muchísimo más sensible al roce del acelerador entonces os funciona y la unica pega es que para cambiar entre modos o lo hacéis cada vez con el Vagcom cambiando esos canales a mano o lo dejáis en Auto para que el coche decida por si mismo cuando cambia de modo.

En esto último la verdad es que no se que criterio utiliza, pero imagino que los que tengan el Audi drive select completo de fábrica podrán decirlo mejor al haber hecho más pruebas.

 

 

Pues labomba, en mi coche me dice que del channel 63 al 66.... error: no aplicable.... no tengo nada grabado!!!

 

Que crees?

 

s2

 

Pues que no has hecho el paso 1!!!! Mira la aclaración que puse unas paginas más para atrás y me cuentas.

Jaaaaaaaaaal, tienes razon! me caxis.... gracias! ya te digo cosas titi

s2

Pues el tema de los coches sin MMI 2g o 3g (es decir, sin navegador 2g o 3g) es que dicen que como no podéis configurarlo para seleccionar directamente desde el MMI el modo que queréis, lo que debéis hacer es cambiar directamente el valor de los canales siguientes al número correspondiente al modo que querais, ya sea comfort, dynamic o Auto...

 

"For cars without MMI (e.g. with radio Concert/Symphony) and thus without the Audi Drive Select individual menu it is probably worth trying setting Comfort or Dynamic modes directly (in the channels 63-66) using the VAG-COM coding above in "Changing default Audi Drive Select mode" to see if there is change in engine, steering and auto-transmission."

 

Es decir hacer directamente esto:

 

09 – Cent. Elect. - Security Access - 16 - Adaptation - 10 - Channels 63, 64, 65 and 66.

Set the channels (all of them) to one of these numbers: 1 = Comfort, 2 = Auto (default), 3 = Dynamic, 4 = Individual.

 

Yo probaria dejando tanto la dirección como el motor en dynamic (valor "3") para comprobar si os funciona.

Si notáis el coche muchísimo más sensible al roce del acelerador entonces os funciona y la unica pega es que para cambiar entre modos o lo hacéis cada vez con el Vagcom cambiando esos canales a mano o lo dejáis en Auto para que el coche decida por si mismo cuando cambia de modo.

En esto último la verdad es que no se que criterio utiliza, pero imagino que los que tengan el Audi drive select completo de fábrica podrán decirlo mejor al haber hecho más pruebas.

Pues labomba, en mi coche me dice que del channel 63 al 66.... error: no aplicable.... no tengo nada grabado!!!

Que crees?

s2

o**** de PM pk lo estaba buscandoooooo gracias!

seguro que me lo meterian por la garantia? Como puedo ampliar la garantia?

Que pasa niño! ya se te van solucionando las cosas.... Acuerdate de que si ponen tu numero de bastidor en la audi sale todo lo que ha tenido tu coche asi que cuando vean que se ha empapado por dentro te van a decir que tururuuuuu

s2 y suerteeee

en mi caso parece que por fin se va acercando el momento de la reprogramacion y en un mesecito o asi ire a por el bluefin, jejeje.

 

ya os informate...

uuuuuuuuueeeeeeeeeeeeee!!!! te estamos animando ehhhh !!! a ver si es verdad y nos dices...

P.D. si quieres que escribamos algo para convencer a la mujer antes ya sabes.... nada mas que decirlo jiji

Ahhh por cierto mi coche lleva en taller desde el martes para que me arreglen los meceros que no ivan.... pa flipar

Bueno, pues creo que me he decidido. Voy a reprogramar.

 

El candidato favorito es Upsolute, he estado leyendo en la medida de lo posible, yo busco una cosa estandar, algo suavecito y sin que se salga de precio. Por precio y proximidad (están en Valencia), me declino por ellos, han rebajado por la crisis al precio de 400 euros, y si voy con algún amigo nos dejarían por 350 cada uno, hace un año me pidieron 480 euros. Así que si alguien de Valencia se anima, que lo diga y vamos juntos, para que salga mejor de precio.

 

Los datos, pues se quedaría en 200 cv y 420 NM, creo que tendré suficiente, con este extra podré ganar algo de deportividad que se pierde con la tracción integral. Os dejo el enlace de Upsolute y el del taller donde lo harán Vimauto Motorsport

 

Saludos

bien que haces tioooo, ya contareis que tal....

s2

Alguien sabe un banco de medicion de potencia en palma de mallorca?

s2

creo que lo dejaremos en dinamic, pk si es verdad que a veces que vas tranki le metes una 2ª por circunstancias y notas que no es el mismo tiron que otras veces..... me voy pa la audi a ver que me dicen de los mecheros y tomas de corriente que no van.....

s2

el sonido del escape al ralentí con el coche parado es bronco,como de algo gordo,muy bonito para mi gusto.

Una vez en marcha el bicho sigue sonando,yo iba 3-4 coches detrás de él y lo oía perfectamente,llama la atención y la gente se vuelve porque sabe que algo está pasando por allí...

Pero yo a veces hago viajes muy largos,(como el de la kedada p.ej. 700 km sin parar)y valoro mucho el silencio dentro del habitáculo.Según jesús74 el sonido se sigue oyendo dentro aunque algo menos en s..ta y a bajas vueltas,pero está ahí,esto es muy deportivo pero yo personalmente prefiero ir totalmente en silencio como ocurre con el coche de serie e ir hablando tranquilamente.

No obstante,quizás me pueda el corazón y pudiera acabar montándolo porque es un sonido que enamora...de hecho tuvimos un pequeño pique saliendo a fuego en segunda y cuando me pasó a 5 ó 6 mil vueltas

buenass¡¡ victor him-marius labomba no es que no quiera colgar el video, lo e grabado con el movil que tengo que es bastante bueno el n97 nokia y no se aprecia nada bien el sonido de los escapes, no se parece en nada al sonido que emiten. lo que si os aseguro es que lo que dicen es cierto jose tortola joseluis y los demas compañeros, no tengo nada que envidiar a un golf r32... el sonido en 2a 3a 4a entre 1000rpm. y 4.500rpm. es fuerte pero en 5a y 6a entre 100klm y 140klm se puede estar charlando tranquilamente que el sonido desciende bastante y cuando dejas el gas la retencion es preciosa... lo intentare grabar una mas haber si sale bien, si no que kiko.ma pase al foro las imagenes que tiene de vie dando bandazos con mi coche en el puerto haber si se escucha mejor lo unico que iba en 1a todo el rato y es en 2a donde ruge bien el bicho,, saludos

Ese video y fotooooooos!!!!

pues vaya put*don!

Por cierto, en "In byte 8 bit 3, 4 and 5 from 0 to 1 will respectively switch steering, suspension and sports differential modes on in addition to the engine mode", en algunos coches (como en el mio) el bit 3 es el de la suspensión y el 4 el de la dirección en vez de al reves como dice aquí.

 

Yo recomiento solo activar en el MMMI lo que efectivamente lleve vuestro coche, es decir motor y dirección (siempre que sea la servotronic, ya que en la de serie no servotronic no se puede ajustar) y el cambio para los que lleven cambio automático.

Los ajustes de Diferencial deportivo, suspensión adaptativa y dirección activa solo hay que activarlos si los lleva vuestro coche ya que aunque si los activais os aparecerán en la pantalla, no servirá de nada los ajusteis que pongais al no tener los módulos instalados el coche y además os dará errores al hacer el Autoscan por no detectar dichos módulos.

 

En cuanto a la dirección, es obvio que los que tengan la servotronic solo tienen que activar el módulo de la dirección (steering) pero no la de dirección activa (active steering) y viceversa...

 

En definitiva, yo estoy encantado con esta modificacion ya que sobre todo con el modo dynamic del motor es como si llevara una pequeña repro en carretera, jejeje

Upsss..... pero se necesita tener el navegador no? por lo del reseteo....

Pues por lo que yo se por ahora no se puede conseguir hacer una repro por el puerto OBD ya sea con un bluefin o con un portatil (que al fin y al cabo es el mismo sistema) y que el contador de flasheos no suba uno.

Bueno, en realidad eso era antes, ahora ya no se si se puede aunque es posible que los bluefin de ahora no toquen el contador de flasheos.

 

De todas maneras eso es algo que habría que preguntar a los de Superchips, ya que en su momento cuando si se modificaba el contador de flasheos de la ECU con el bluefin se les preguntó y dijeron que eraq factible hacerlo de forma que no se cambiara el contador, pero que como no se lo había pedido nadie hasta la fecha pues que ellos no habían desarrollado esa función. Por ello es posible que ante las peticiones de la gente ahora el bluefin no toque el contador de flasheos.

 

Aun así, por ejemplo mi coche lleva un flasheo de la ECU seguro ya que me lo hicieron en la propia Audi al actualizar el software del motor en una campaña que hubo en los primeros A5 y no pasa nada.

De hecho, mientras no tengas el contador con un número de flasheos muy alto, no creo que te dijeran nada.ç

 

Como tengo que tocar el coche con el Vagcom estos dias, echaré un vistazo a ver si en mi coche dice algo del contador de flasheos.

 

Jozelitox, ¿donde has mirado lo del contador de flasheos?, imagino que en el módulo "engine" pero ¿en que parte?

Pues si no voy mal en engine y advanced ID...

- Activación del Audi Drive select en el MMI a pesar de no llevarlo de serie, aunque en mi coche solo se puede modificar el comportamiento del motor y de la dirección servotronic entre Confort-Auto-Dynamic ya que no llevo ni suspensión electronica ni diferencial deportivo.

 

- Ajuste del consumo medio del ordenador de acuerdo al consumo real del coche. Esto es utilísimo para mi ya que sabiendo que porcentaje de error tiene el ordenador de abordo comparando con lo que tu calculas en el surtidor, puedes decirle al ordenador que aumente ese porcentaje que tu sabes que falla en el consumo que el calcula.

 

 

Eieieieiiiii yo kiero esto tb!!! podrias poner como lo has echoooooo

 

s2 y enhorabuena!

EDITO: jejeje

Consumption in DISPLAY:

STG 17 - Instruments

STG Adaptation -> Channel 3

change 100 to 104

Sample 1:

DIS: 9,3 l/100 km.

Real: 9,8 l/100 km. (100/9,3*9,8 = 105,38)

Channel 3 will be changed from 100 to 105

Sample 2 :

DIS: 7,8 l/100 km.

Real: 6,9 l/100 km. (100/7,8*6,9 = 88,46)

Channel 3 will be changed from 100 to 88

Pero no veo el otro!!!!

s2

- Intensidad de Luz ambiental ajustable desde el MMI (realmente útil en viajes nocturnos para que haya más o menos luz en el habitaculo según tus necesidades). Si alguien lo ha intentado activar y no le funciona que me pregunte porque será que tiene que hacer un paso adicional a lo que dicen las instrucciones que corren por ahí y que yo tengo apuntado.

 

Oye, pos ya nos podías iluminar con ese paso que tu te sabes. Yo lo he conseguido activar en el mmi pero una avez que aparece en el MMi no me dejar entrar en él para poder regularlo.

Gracias

Activar la iluminación ambiental en el MMI para radios Concert o Symphony de serie

SELECT [56 – Radio]

[Coding - 07] -> Long Coding Helper -> Byte 8

Bit 7 – Interior Light Settings active (1 = activado)

Exit LCode o ESC -> [Do It!] para que acepte el New Coding -> Codificación aceptada

a mi asi me ha ido de lujo.......

- Activación del Audi Drive select en el MMI a pesar de no llevarlo de serie, aunque en mi coche solo se puede modificar el comportamiento del motor y de la dirección servotronic entre Confort-Auto-Dynamic ya que no llevo ni suspensión electronica ni diferencial deportivo.

- Ajuste del consumo medio del ordenador de acuerdo al consumo real del coche. Esto es utilísimo para mi ya que sabiendo que porcentaje de error tiene el ordenador de abordo comparando con lo que tu calculas en el surtidor, puedes decirle al ordenador que aumente ese porcentaje que tu sabes que falla en el consumo que el calcula.

Eieieieiiiii yo kiero esto tb!!! podrias poner como lo has echoooooo

s2 y enhorabuena!

Y eso no se podrá resetear con el VAGCOM o de algún modo??

Pues otra cosa hitacan, lo he mirado con el vagcom y me sale 0 flasheos realizados, yo creo que no puede conseguir esa informacion....

s2

Buenas.

 

El coche no solo lleva fusibles en el lateral del lado del conductor. Los lleva tambien en el del acompañante (creo recordar) e incluso tiene en el habitaculo del motor.

 

Mira el resto.

 

saludos

Si, lleva en los laterales y en el maletero en la parte derecha.... en el motor no me he fijado y ni lo pone en el manual.... mañana mirare a ver y tb con un tester a ver si hay algun fusible que no funcione aunque tenga buen aspecto...

s2 y gracias!

Pues eso, que no me va ni el mechero ni los enchufes de 12V.... los fusibles estan OK y he mirado con el vagcom y esta todo bien, no se me ocurre nada mas...

 

Alguien sabe decirme algo mas? Con el vagcom se le puede hacer una prueba a los mecheros o encendedores? Alguien tiene el esquema electrico del A5 ???

 

Es que no se me ocurre nada mas.....

 

Help me please!!!!!

 

s2

 

Alguna vez me ha pasado , al parar el coche se desactiva.. Creo recordar que sólo funciona con la llave puesta.

 

Saludos

Que va tio, me di cueta hace tiempo cuando fui a enchufar el cargador del movil y no funcionaba..... y iba con el coche arrancado....

labomba, mas vale dejar al TT como esta que esta ya va a veces lanzada, como para meterle mas cv.......

 

fran hazle la repro pero ya!!!!! sin ningun cambio necesario

el tema es que me faltan un par de meses para la primera revision y no quisiera que me quitaran la garantia lo poco que me queda (hasta noviembre)

con el bluefin puedo volver a la configuracion original ,no? pero se queda en alguna memoria que ha sido tocada

El contador de flasheos de la ECU aumenta en 1 cada vez que modificas la centralita, pero eso yo creo que no es ningun problema para la garantia pk en eso no se fija la casa....

Labomba, has provado de activar en la centralita CAN-GATE (o algo asi) creo que es la 19, en el listado de cosas instaladas que tiene tu coche la opcion de Seat Mem Drvr, hoy trasteando por el problema que tengo lo he visto y me he acordado de ti....

s2

labomba, mas vale dejar al TT como esta que esta ya va a veces lanzada, como para meterle mas cv.......

fran hazle la repro pero ya!!!!! sin ningun cambio necesario

Pues eso, que no me va ni el mechero ni los enchufes de 12V.... los fusibles estan OK y he mirado con el vagcom y esta todo bien, no se me ocurre nada mas...

Alguien sabe decirme algo mas? Con el vagcom se le puede hacer una prueba a los mecheros o encendedores? Alguien tiene el esquema electrico del A5 ???

Es que no se me ocurre nada mas.....

Help me please!!!!!

s2

jod** con la gente, yo flipo. Animo tio y no le des mas vueltas k te calentaras mas.....

Podría ser una unidad de stock que tuvieran ya fabricadas anteriormente...

me cagonsusmuelas!!!

el mio enero 2009 y no las lee.....