JoZeLiToX

Victoribis!!!!!! ya nos diras que tal la reproooo...... s2

MANUPINGO, efectivamente en la ultima actualizacion de el ETKA sale el kit de los leds, pero no sale precio!!!!

UFFFFFFFFF, si los montan los de casa, a ver que tal, pk a 70€ la hora.... jajajaja todavia te diran que tienen que desmontar el maletero... yo creo que me apuntare!!!! seguir informando gente que sois la o**** y mira que tengo gente en recambiosi, pero en palma llegan tarde las noticias de este tipo!!! s2

Una pregunta chicos, esta gps box, tiene ya gps incorporado y funciona con los botones originales del coche aunque tengamos instalados la radio concert? porque si es asi es la poll* esto!!!!! gracias! s2

victoribis yo la haria ya, pero estoy esperandoa k por lo menos tenga el coche unos 15.000 km mas o menos! pero k bueno no tardare mucho jejeje creo que la hare con superchips, por la comodidad del bluefin, es muy buena opcion la de esta gente!!!! ademas de lo que dice la bomba que son fiables y a buen precio... s2

javirs El liquido de frenos.... como k paso! creo que es una tonteria pero bueno gracias! Noooooo veas para cambiar el put* filtro de airee buuuuuuuuuuuufffffffffffffffff k jaleo pa un filtro de carton askeroso, la madre k lo pario diosss! Ya solo quedan bujias y aceite... muchas gracias chicos!!!!!!

Victoribis, en el email me dijeron que costaria 453 libras.... unos 500€ s2

jesus donde se la hicistes tu? ;-)

joer tio ni que me hubieran escuchado! hoy he recibido la respuesta suya: Thank you for your enquiry. Yes, we offer a bluefin for the Audi A5 2.0 TFSI 180 bhp. It will gain a maximum of 60 bhp and 80 Nm of torque. The price including delivery to Mallorca by DHL will be £453. You can order through our online shop in www.mybluefin.co.uk. When you have the bluefin, you save a copy of the car's settings onto the bluefin, install our software on a PC and upload the settings to us. We supply the remap which you download into the bluefin, then program it into the car. Kind regards, Dominic La verdad es que pienso que se le puede estrujar mas a este motor, pk casi casi me suben unos 20 cv mas que el 2.0 de 211cv, (suponiendo que de casa salen con unos 220-225cv), pero bueno si en principio lo quires para conservar motor y obtener un pokito de mas rendimiento en el coche bien... Que opinais? gracias y saludos!

ei, la bomba una pregunta si no es mucho pedir, tu te pusistes en contacto con la gente de superchips? pk les he enviado 2 emails y no me responden.... llamaste por telefono a inglaterra o a los distribuidores españoles??? gracias tio

Si señor, eres de los mios!!!! jejeje entre otras canciones : Cypress Hill - Tequila Sunrise Violadores del Verso - A solas con un ritmo Violadores del Verso - Ballantines Kaseo & Kami - Quieres Doble V-m**** Falsa Alarma-Mi Amada y lo mejor de lo mejor, los reyes............ 2pac - dear mama

pues el mio es de enero del 2009 y no me lee las sdhc... y mecagonlaostia cada vez que me acuerdo pk 2 gb se me kdan pekeños.... s2

a mi no es que me pasara lo mismo, pero si que me la cambiaron pk el motor no iba muy bien....... pero para mi disgusto estoy todavia peleandome con los del taller pk el coche me sigue yendo igual.... s2 que tengas suerte

Madre mia, menudo rollito que se traen los de MTM, pasa de estos y contacta con los chicos de superchips.... que me parece a mi que para reyes.... Bueno enhorabuena por lo menos sabes que tienes tu coche bien! s2

ei jesus k repro le has metido?

muchas gracias! el coche esta todavia en garantia, a ver que me dicen estoy a la espera de k me dejen un coche... ya me diras... y voy camino a 4 meses de espera.. s2

Ei NEO he comentado el tema tuyo a varios compañeros y casi todos dicen que es fallo de la reprogramacion seguro, que una linea de reprogramacion no esta bien o algo de eso, por si te sirve de algo, mas vale que sea eso antes que otras cosas! s2

¿¿¿¿¿¿y el clable que conecta el faro fijo con el faro del porton?????? no hace falta en este kit???

no esta nada mal por este precio, posible comprardor!!!

NEO te seguiria diciendo lo mismo: creo que te falla la valvula de descarga por un muelle defectuoso y que este tarado a una presion menor o que la membrana estubiera agujereada y simplemente el coche no llegase a tener una potencia adecuada... Pero no me explico que te haga eso a menos de 2000rpm (a ver si al final el turbo de nuestro coche va a ser un turbo variable y por eso te lo hace desde bajas vueltas). Puede ser que no te pase de 5000rpm si tienes la valvula de descarga abierta, en un cordoba cupra a un compañero le paso lo mismo y le hacia lo mismo (menos que no fuera bien a 2000rpm), incluso el coche no pasaba casi ni de 80km/h. Esto de electronica tiene pinta de no ser, me da a mi, a no ser que bajen los picos y no sobrepasen la presion demasiado para que no se abra la valvula (pero seguirias teniendola medio jodida).... METE la original como ya te han dicho y a probar el coche, pero OJO que si el coche te va bien con la repro original tendrias k mirar que koño le pasa al coche con la repro, electronica incorrecta o fallo mecanico? LABOMBA al final el mecanicucho de mi taller va a tener razon y va a ser turbo variable.... (digo mecanicucho pk trabaja de pena y lo tengo comprobado con mi coche, sin ofender)

a miiiiiiiiii de pequeño me decian siempre que los diesel que tenian kit de admision acortaban muchiiiiiiisimo la vida del caudalimetro... no se pk sera?¿?¿?¿?¿? por cierto yo se lo he kitado al mio 2.0 tfsi pk en bajos me muere el coche y es muy parte cuellos con los tirones, aunke en altas ganaba mucho.... con repro seguro que ya es otra cosa.... para gustos colores!

NEO, te pasa esto desde el primer dia que lo reprogramastes o te empezo a fallar a los pocos dias? Lei por la red hace tiempo, que la valvula de descarga de serie de los TFSI se suele jod** mas pronto o mas tarde si le metes una repro, pk se llegan a presiones a las cuales no llegan a estar ni taradas las valvulas de serie. A lo mejor te peto a los pocos dias probando la repo.... Lo que pasa es que eso de que no te pase de 5500 rpm...buffffff autoproteccion por algo que no trabaja bien? o mala electronica? de todos modos el mecanico de mi taller oficial me dijo k nuestro turbo era variable, cosa que ni yo ni labomba (al que se lo comente) nos lo creemos, pero si fuera asi a menos de las 2000 rpm empieza a soplar (a eso de las 1750rpm) y la verdad que el coche empieza a reaccionar bien a esas vueltas.... un poco raro esto, pero nada que no se pueda solucionar.... solamente el put* cabro que cojes mientras tienes el coche asi... suerte tio!

creo que sale con tubo a cada lado

Explicarlo con palabras es dificil pero weno lo int*****re: en el sitio del copiloto, donde pone los pies, metes la cabeza hasta el fondo y mirando hacia la guantera (hacia arriba), cuando ella termina hay un protector como de corcho gris oscuro (esta pegado a las salidas de calefaccion) que va sujetado con dos especie de tornillitos de plastico. Quitas los tornillos con la mano y quitas el corcho. Te encuentras una tapita de plastico negro (no recuerdo si tiene 1 tornillito de 6 caras, pero si tiene un tornillo en una esquina se lo quitas), la empujas hacia un lado (no me acuerdo cual era, pero lo sabras facil, se desliza muy facil) y wala! ahi esta el filtro...es muy facil y lo puede hacer cualquiera. espero que te sirva y suerte! s2

Muchas gracias a todos!!!! Lo de reclamar ya lo tenia en mente desde hace tiempo... Hoy por lo menos me kdo mas trankilo pk he comparado el sonido de mi motor con otro A5 2.0T y suenan igual, por lo menos algo es algo. Pero me estoy pensando de meterles un buen puro pk no veas el rollo que se traen... hoy me he ido to quemao para el taller y casi me los como, la semana que viene me preparan un coche para dejar el mio y a ver que c*** pasa a ver si de una vez termina el trajeteo este. ya os contare y gracias otra vez pero entender que estas cosas, con este nivel de coche y la 'calidad' que nos ofrecen siempre (cosa que se la cobran), no pueden quedarse asi, lo minimo es que por lo menos la gente de ASI sepa a que juegan algunos concesionarios y los mecanicuchos que manejan.... Labomba, con toda mi sinceridad, discrepo contigo en una cosa, un jefe de taller debe de ser un tecnico cualificado y con conocimientos sobradamente adquiridos incluso antes de que un vehiculo se empieze a comercializar... un jefe de taller no puede ser un mecanico to quemao de currar k pasa de todo, pk la gente que tiene responsabilidades las debe de cumplir a rajatabla, pk si no le caen palos por tos laos de los jefes de arriba... con esto quiero decirte la falta de profesionalidad que AUDI permite tener en sus talleres ¡conscientemente! (si no quieres responsabilidades no aceptes el puesto de jefe taller, no?) s2